F-35 Lightning II
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@Milites .
Es innegable que el avión tiene problemas, casi todos de software, porque técnicos y aerodinámicos pocos...
Y es innegable que cada FFAA los ataca de una manera u otra.
Es innegable que si el CLAEX no hubiera metido mano (van a poner ahora una nueva actualización al sistema operativo del F18M), la operatividad de los pájaros españoles no sería la misma, la dependencia de los fabricantes podría ser asfixiante. -
Vamos a hacer un ejercicio mental,suponemos un nuevo gobierno y presupuestos de aprobados por las cortes.
Quiero preguntar,¿cuánto costaría,en $ y tiempo,poner en condiciones de combate 36 F-35A?
Estoy preguntando,no sólo el coste "fliwy" sino la logística inicial,el entranamiento,la adaptación de la infraestructura etc... -
Vamos a hacer un ejercicio mental,suponemos un nuevo gobierno y presupuestos de aprobados por las cortes.
Quiero preguntar,¿cuánto costaría,en $ y tiempo,poner en condiciones de combate 36 F-35A?
Estoy preguntando,no sólo el coste "fliwy" sino la logística inicial,el entranamiento,la adaptación de la infraestructura etc...Los Suizos compraron 36.
Todavía están pensando que carajo ha pasado, y cuanto va a costar.
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Suiza iba a comprar 36, lo firmaron por 7500M$ y estando ya firmado, los USA dijeron que iban a ser 610M$ adicionales porque patatas, y Suiza dijo que preferia quitar aparatos y mantenerse en el limite economico.
Asi que 36 F35A, ahora mismo, menos de 8200M$ no baja entre aviones, motores, simuladores, entrenamiento, armamento, suministros, etc.
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@Milites .
Es innegable que el avión tiene problemas, casi todos de software, porque técnicos y aerodinámicos pocos...
Y es innegable que cada FFAA los ataca de una manera u otra.
Es innegable que si el CLAEX no hubiera metido mano (van a poner ahora una nueva actualización al sistema operativo del F18M), la operatividad de los pájaros españoles no sería la misma, la dependencia de los fabricantes podría ser asfixiante.En mi opinión, el EAE es el ejército más “capaz” y con más y más profundas capacidades en sus dominios de todas las FAS. Y con diferencia.
Ojalá la Armada fuese capaz de tener la capacidad de controlar y combatir el submar, incluso el mar, que tiene el EAE de hacer eso en el espacio aéreo español. Es más, ojalá la Armada fuese capaz de ”algo” en el submar.
Ojalá la Armada tuviese la capacidad rápida de realizar operaciones rápidas y complejas como Kabul o Jartum que hizo el EAE. Ni aunque se preparen un año y les regalen 38 Irrenunciables. Es más, peor. Todavía les esperamos en Aspides. Han tirado hasta los belgas.
Ojalá la Armada tuviese la misma capacidad de ataque estratégico que tienen el EAE con el Taurus. Poca, pero la tiene. La única en las FAS españolas.
Ojalá la Armada mantuviese, mejorase y explotase sus plataformas y sistemas americanos como hace el EAE. Solo hay que ver los F18 y los AMRAAM y las F80, pronto F100, y el catálogo SM.
De helicópteros, para que hablar.
Y luego está el ET.
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En mi opinión, el EAE es el ejército más “capaz” y con más y más profundas capacidades en sus dominios de todas las FAS. Y con diferencia.
Ojalá la Armada fuese capaz de tener la capacidad de controlar y combatir el submar, incluso el mar, que tiene el EAE de hacer eso en el espacio aéreo español. Es más, ojalá la Armada fuese capaz de ”algo” en el submar.
Ojalá la Armada tuviese la capacidad rápida de realizar operaciones rápidas y complejas como Kabul o Jartum que hizo el EAE. Ni aunque se preparen un año y les regalen 38 Irrenunciables. Es más, peor. Todavía les esperamos en Aspides. Han tirado hasta los belgas.
Ojalá la Armada tuviese la misma capacidad de ataque estratégico que tienen el EAE con el Taurus. Poca, pero la tiene. La única en las FAS españolas.
Ojalá la Armada mantuviese, mejorase y explotase sus plataformas y sistemas americanos como hace el EAE. Solo hay que ver los F18 y los AMRAAM y las F80, pronto F100, y el catálogo SM.
De helicópteros, para que hablar.
Y luego está el ET.
@Milites Se puede decir más alto, pero no más claro.
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No por más veces dicho. La capacidad expedicionaria y operativa del EdAe hace totalmente innecesario cualquier utopía tipo CATOBAR, atendiendo a nuestras necesidades reales.
Y en territorio nacional está actualizando sus bases de contingencia para operar destacamentos en caso de necesidad de dispersión.El Ejército del Aire reforzará sus 10 bases aéreas de contingencia para usarlas en caso de crisis si peligran las principales
El Ministerio de Defensa cuenta repartidas por todo el territorio nacional, tanto peninsular como insular, con numerosas instalaciones, siendo las bases aéreas principales Torrejón de ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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No por más veces dicho. La capacidad expedicionaria y operativa del EdAe hace totalmente innecesario cualquier utopía tipo CATOBAR, atendiendo a nuestras necesidades reales.
Y en territorio nacional está actualizando sus bases de contingencia para operar destacamentos en caso de necesidad de dispersión.El Ejército del Aire reforzará sus 10 bases aéreas de contingencia para usarlas en caso de crisis si peligran las principales
El Ministerio de Defensa cuenta repartidas por todo el territorio nacional, tanto peninsular como insular, con numerosas instalaciones, siendo las bases aéreas principales Torrejón de ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
@Vorlon La mejor disuasión es la planificación y la organización.
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No existe disuasión sino hay voluntad de ejercerla.
Lo demás perogrulladas, y gastar dinero para nada. -
No existe disuasión sino hay voluntad de ejercerla.
Lo demás perogrulladas, y gastar dinero para nada.@Vorlon Cuando tus (posibles) adversarios ven la tasa de operatividad de tus FF.AA. y que acumulan experiencia, formación y tecnología, se lo piensan dos veces.
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Si los conflictos fueran en Excell desde luego.
Las FAS son una herramienta, aparte de pericia en su uso, hay que querer usarlas cuando hay que usarlas.
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Si los conflictos fueran en Excell desde luego.
Las FAS son una herramienta, aparte de pericia en su uso, hay que querer usarlas cuando hay que usarlas.
@Vorlon Perfecto, en el próximo desplazamiento a Groenlandia cuento contigo, tírate en paracaídas, cuenta hasta diez y tira de la anilla.
Joe Rambo está allí esperando, aún tiene la M60 esa que no se le acaban las balas, tú tírale una pizza del mercadona y luego patada giratoria.
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¡Qué ingenioso!! 😁
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Tampoco hay que olvidar que los 191 F35 entregados el año pasado, son aviones de entrenamiento y corresponden a todos los que no se aceptaron en 2023 y 2024.
Para que los clientes aceptaran las entregas tuvieron que aceptar una configuración degradada durante los próximos años. Desde luego un avión de entrenamiento militar, si se necesita, hace lo puede aunque no sea lo que debe o los compradores han comprado.
Tampoco hay que olvidar que lleva 20 años volando y en él modificación significa PROBLEMAS, ademas de lo habitual desde su nacimiento de la renuncia a requisitos como NORMA. -
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La quinta generación es difícil cuando se traspasan los límites. El F-35 siempre ha llevado retraso.
El programa F-35 es muy transparente. Si el Eurofighter y el Rafale fueran igual de transparentes, quizá te sorprenderías.Situación actual:
En junio de 2025, Lockheed Martin confirmó que el software del TR-3 estaba finalizado y a la espera de la aprobación definitiva del Pentágono.
No sé si el Pentágono dará la autorización para el combate antes de las pruebas operativas y de combate finales del DOT&E, que se prevé que continúen hasta mediados o finales del año fiscal 2026. -
@Vorlon Cuando tus (posibles) adversarios ven la tasa de operatividad de tus FF.AA. y que acumulan experiencia, formación y tecnología, se lo piensan dos veces.
En este caso los ejemplos claros son Suecia y Finlandia (para los que ríen).
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La quinta generación es difícil cuando se traspasan los límites. El F-35 siempre ha llevado retraso.
El programa F-35 es muy transparente. Si el Eurofighter y el Rafale fueran igual de transparentes, quizá te sorprenderías.Situación actual:
En junio de 2025, Lockheed Martin confirmó que el software del TR-3 estaba finalizado y a la espera de la aprobación definitiva del Pentágono.
No sé si el Pentágono dará la autorización para el combate antes de las pruebas operativas y de combate finales del DOT&E, que se prevé que continúen hasta mediados o finales del año fiscal 2026.@dogg dijo en F-35 Lightning II:
En junio de 2025, Lockheed Martin confirmó que el software del TR-3 estaba finalizado y a la espera de la aprobación definitiva del Pentágono.
No sé si el Pentágono dará la autorización para el combate antes de las pruebas operativas y de combate finales del DOT&E, que se prevé que continúen hasta mediados o finales del año fiscal 2026.¿Ese es el software controlado por Donald Trump?
