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Por Tierra Mar y Aire

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F-35 Lightning II

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  • M Conectado
    M Conectado
    Milites
    escribió Última edición por Milites
    #557

    Fantástico, no hay prisa. Lo bueno se hace esperar. Llevan 7 años desde la firma del contrato de producción, y han recibido 3, más 1 incertidumbre. El salvador de occidente a veces tarda un poquitín. Ya nos salvará más adelante.

    Llevamos cubriéndoles a los minios (belgas, holandeses, noruegos, daneses etc...) casi una generación, y les seguiremos cubriendo unos años más. Lo que haga falta. Luego nos ponen a parir y nos denuncian.

    Luego sus políticos todos a Secretario General.

    Los australianos al menos tuvieron la decencia de comprar SH y Growler para cubrir. Y compraron una cantidad decente, no una mierda como estos. Y a nosotros no nos comen pan.

    Oye, que si necesitan más años, no pasa nada. Sin problema. Lo mismo los polacos, comprados en 2019 IOC mínimo 2030. Que los compren de 8 en 8, según el succionamiento progresivo al tío Donald. Si no es por los egoístas desfasados, le pueden pedir a Putin que si puede parar la guerra un momento.

    Al final tendremos que cubrir a los triunfadores finlandeses, coge socios para esto. O los tendrán que cubrir los suecos con sus aviones del Ikea. Pero no pasa nada!! tiene 8 en Arizona, y uno en las Azores. Y nos parece bien.

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    😂
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    • A Desconectado
      A Desconectado
      ascua
      escribió Última edición por
      #558

      Y si a los australianos les funciona, porque en Europa, con la Bae Systems en Inglaterra y la cadena italiana hay que seguir "entrenando allí".
      Es otra de esas explicaciones que no tienen explicación...

      VorlonV 1 Respuesta Última respuesta
      0
      • C Desconectado
        C Desconectado
        chema
        escribió Última edición por
        #559

        Como tampoco el negar que los F35 de Israel son los F35 que vende LM a todos los demas incluidos EEUU.

        Un video sobre el tema: https://www.youtube.com/watch?v=eSpD3onvf2g

        1 Respuesta Última respuesta
        0
        • A ascua

          Y si a los australianos les funciona, porque en Europa, con la Bae Systems en Inglaterra y la cadena italiana hay que seguir "entrenando allí".
          Es otra de esas explicaciones que no tienen explicación...

          VorlonV Desconectado
          VorlonV Desconectado
          Vorlon
          escribió Última edición por
          #560

          @ascua

          Por la misma razón que muchas Fuerzas Aéreas Europeas entrenan en USA en la Base de Sheppard con el Euro-NATO Joint Jet Pilot Training Program.
          Economía de medios, cielos despejados y toda una infraestructura creada para ello,que en los paises de origen saldría por una pasta.

          Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥

          Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.

          A M 2 Respuestas Última respuesta
          0
          • VorlonV Vorlon

            @ascua

            Por la misma razón que muchas Fuerzas Aéreas Europeas entrenan en USA en la Base de Sheppard con el Euro-NATO Joint Jet Pilot Training Program.
            Economía de medios, cielos despejados y toda una infraestructura creada para ello,que en los paises de origen saldría por una pasta.

            A Desconectado
            A Desconectado
            ascua
            escribió Última edición por
            #561

            @Vorlon dijo en F-35 Lightning II:

            @ascua

            Por la misma razón que muchas Fuerzas Aéreas Europeas entrenan en USA en la Base de Sheppard con el Euro-NATO Joint Jet Pilot Training Program.
            Economía de medios, cielos despejados y toda una infraestructura creada para ello,que en los paises de origen saldría por una pasta.

            Un poco traído por los pelos...
            Una cosa es tener tu ciclo de entrenamiento allí con los t-6 y los Talon y otra cosa tener destinado unos pocos de tu caza mas moderno allí, con el inri de que son monoplazas, desde hace un porrón de años cuando en Italia ya hay una cosa parecida montada y operan el F-35 también...

            1 Respuesta Última respuesta
            0
            • VorlonV Desconectado
              VorlonV Desconectado
              Vorlon
              escribió Última edición por
              #562

              Acuerdate que Alemania lo hizo con sus F4 y sus Tornados...
              Entre entrenar en Alemania y hacerlo en los desiertos de Arizona o Nevada, hay un paraiso de por medio.
              Y no solo es el piloto y el avión, son los simuladores en red, y los mantenedores, con una base entera dedicada a ellos.

              Está tan traído por los pelos que Italia se ha montado una escuela de entrenamiento exitosa, con nuevos inquilinos incluidos los yanquis...
              Y sí,probablemente los italianos se lleven el gato al agua de entrenar a los operadores F35 europeos en su terreno.

              Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥

              Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.

              1 Respuesta Última respuesta
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              • A Desconectado
                A Desconectado
                ascua
                escribió Última edición por
                #563

                ¿Lo de los F-4 y Tornados no era un "peaje" por tener las nukes?
                Da igual...
                Obviamente todo en los states es mas mejor que aquí, la cuestión no es esa; la cuestión es que 7 años son muchos años, lo mires como lo mires.

                Y algo me dice que lo que han montado los italianos en Cerdeña les va a funcionar muy bien... pero si los belgas, los rumanos, los polacos y el sumsumcorda tienen que dejar sus F-35 por los siglos de los siglos en algún sitio, será en los EEUU, no en Cerdeña.

                VorlonV 1 Respuesta Última respuesta
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                • VorlonV Vorlon

                  @ascua

                  Por la misma razón que muchas Fuerzas Aéreas Europeas entrenan en USA en la Base de Sheppard con el Euro-NATO Joint Jet Pilot Training Program.
                  Economía de medios, cielos despejados y toda una infraestructura creada para ello,que en los paises de origen saldría por una pasta.

                  M Conectado
                  M Conectado
                  Milites
                  escribió Última edición por
                  #564

                  @Vorlon

                  El entrenamiento en USA sale por una pasta también.

                  La pasta que pagas por los cursos y los aviones (que los pagas tu, solo están allí). Lo sabemos muy bien: ver capítulo 51 inversiones presupuesto de la Armada y como ha desangrado a la misma.

                  La pasta que te cuesta todo lo que van a pedir a USA esos oficiales cuando lleguen arriba. Al estar en el paraíso, quedan enamorados. Y dependientes. Uno no llega a Northwood o Bruselas portándose mal con el jefe.

                  A lo que hay que añadir que un recurso crítico como los pilotos de combate están en manos de Donald I. Si se enfada, te los manda a casa. Como a los turcos. O se acaba el curso, o cambian de versión (ejem ejem Harrier).

                  Yo jamás dejaría un recurso crítico como la formación de pilotos de combate en manos de algo extranjero. Por muy chuli que sea la escuela. En términos generales, no digo un curso por aquí, otro por allá.

                  Además el discurso de rentabilidad (supuesta) podemos llevarlo a otros ámbitos: artilleros, submarinistas, ingenieros, controladores, todos a Arizona.

                  Por otro lado la formación para el F35 nacional nunca va a ser completa, si es que se acerca a ello. Porque además de volarlos, hay que mantenerlos, que tiene muy poco glamour, pero es el cuello de botella que tienen por ejemplo los británicos. Y ese recurso, en algunos sistemas, está por imposición legal exclusivamente en manos americanas, ya sean militares o privadas.

                  VorlonV 1 Respuesta Última respuesta
                  0
                  • A ascua

                    ¿Lo de los F-4 y Tornados no era un "peaje" por tener las nukes?
                    Da igual...
                    Obviamente todo en los states es mas mejor que aquí, la cuestión no es esa; la cuestión es que 7 años son muchos años, lo mires como lo mires.

                    Y algo me dice que lo que han montado los italianos en Cerdeña les va a funcionar muy bien... pero si los belgas, los rumanos, los polacos y el sumsumcorda tienen que dejar sus F-35 por los siglos de los siglos en algún sitio, será en los EEUU, no en Cerdeña.

                    VorlonV Desconectado
                    VorlonV Desconectado
                    Vorlon
                    escribió Última edición por
                    #565

                    @ascua dijo en F-35 Lightning II:

                    ¿Lo de los F-4 y Tornados no era un "peaje" por tener las nukes?
                    Da igual...

                    La Luftwaffe disolvio absolutamente en los años 70 toda su estructura de entrenamiento en vuelo.
                    Los Alphajet fueron a unidades de ataque ligeras y unos pocos a una unidad de entrenamiento con armas en Portugal.

                    Todo el entrenamiento elemental ,básico y avanzado incluidas OCU se hacía en EEUU y aún se sigue haciendo.

                    Los GRob 120 están en una unidad militar civil con Airbus en Arizona y el avanzado se hace en la base EuroNAto.
                    Los Eurofighter si se entrenan en Alemania.

                    ¿Peaje-conspiración?....en Cuarto Milenio esta noche.

                    7 años son muchos para recibir unos aviones....¡¡?¡

                    Los FACA vinieron 72 en cuatro años...
                    Los 73 EF han venido en ¿20?...
                    La complejidad, los presupuestos, la cadena de montaje ...

                    NAdie ha dicho que vayan a quedarse allí, están entrenando a los pilotos instructores, primero operadores y personal de mantenimiento. Luego cada FFAA hará lo qué económicamente le convenga. Como ha echo ni mas ni menos Australia.

                    Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥

                    Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.

                    1 Respuesta Última respuesta
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                    • M Milites

                      @Vorlon

                      El entrenamiento en USA sale por una pasta también.

                      La pasta que pagas por los cursos y los aviones (que los pagas tu, solo están allí). Lo sabemos muy bien: ver capítulo 51 inversiones presupuesto de la Armada y como ha desangrado a la misma.

                      La pasta que te cuesta todo lo que van a pedir a USA esos oficiales cuando lleguen arriba. Al estar en el paraíso, quedan enamorados. Y dependientes. Uno no llega a Northwood o Bruselas portándose mal con el jefe.

                      A lo que hay que añadir que un recurso crítico como los pilotos de combate están en manos de Donald I. Si se enfada, te los manda a casa. Como a los turcos. O se acaba el curso, o cambian de versión (ejem ejem Harrier).

                      Yo jamás dejaría un recurso crítico como la formación de pilotos de combate en manos de algo extranjero. Por muy chuli que sea la escuela. En términos generales, no digo un curso por aquí, otro por allá.

                      Además el discurso de rentabilidad (supuesta) podemos llevarlo a otros ámbitos: artilleros, submarinistas, ingenieros, controladores, todos a Arizona.

                      Por otro lado la formación para el F35 nacional nunca va a ser completa, si es que se acerca a ello. Porque además de volarlos, hay que mantenerlos, que tiene muy poco glamour, pero es el cuello de botella que tienen por ejemplo los británicos. Y ese recurso, en algunos sistemas, está por imposición legal exclusivamente en manos americanas, ya sean militares o privadas.

                      VorlonV Desconectado
                      VorlonV Desconectado
                      Vorlon
                      escribió Última edición por
                      #566

                      @Milites dijo en F-35 Lightning II:

                      El entrenamiento en USA sale por una pasta también.

                      Y en Europa buscando proveedores privados

                      Formación de pilotos de caza: cuatro candidatos para un contrato de 450 millones de euros
                      El Ministerio de las Fuerzas Armadas seleccionará próximamente al proveedor privado encargado de preparar a los pilotos de Rafale y Mirage 2000 para el combate.
                      L'Informé ha revelado la lista de ofertas.

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                      Entraînement des pilotes de chasse : quatre candidats pour un contrat de 450 millions d’euros

                      Le ministère des armées choisira prochainement le prestataire privé chargé de préparer au combat les pilotes de Rafale ou Mirage 2000. L’Informé dévoile la liste des offres.

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                      l'Informé (www.linforme.com)

                      Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥

                      Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.

                      M 1 Respuesta Última respuesta
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                      • C Desconectado
                        C Desconectado
                        chema
                        escribió Última edición por
                        #567

                        Otro video sobre el F35i , esta vez en español y con buenas imágenes de los F35B https://www.youtube.com/watch?v=_nW3iMz6o7U

                        1 Respuesta Última respuesta
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                        • VorlonV Vorlon

                          @Milites dijo en F-35 Lightning II:

                          El entrenamiento en USA sale por una pasta también.

                          Y en Europa buscando proveedores privados

                          Formación de pilotos de caza: cuatro candidatos para un contrato de 450 millones de euros
                          El Ministerio de las Fuerzas Armadas seleccionará próximamente al proveedor privado encargado de preparar a los pilotos de Rafale y Mirage 2000 para el combate.
                          L'Informé ha revelado la lista de ofertas.

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                          Entraînement des pilotes de chasse : quatre candidats pour un contrat de 450 millions d’euros

                          Le ministère des armées choisira prochainement le prestataire privé chargé de préparer au combat les pilotes de Rafale ou Mirage 2000. L’Informé dévoile la liste des offres.

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                          Milites
                          escribió Última edición por
                          #568

                          @Vorlon

                          Anda que en USA no hay formación, cualificación y preparación privada mediante contratista de los Departamentos.
                          Para empezar una cantidad importante de oficiales vienen de escuelas privadas con un convenio con el DoD, y básicamente se pide consultora privada hasta para mover un boli. Por no hablar de la gran cantidad de oficiales que llamaríamos de complemento, pilotos que ya llegan con su curso de piloto homologado en lo privado. En transporte y helicópteros, la mayoría. El combate es una pequeña parte de todo el mundo del pilotaje militar americano. Además para poder pasar de coronel hay que tener máster universitario, y anda que no hay un jugoso mercadeo con las instituciones públicas, públicas de nombre, y privadas que lo otorgan, Y toda la formación a distancia está subcontratada, o mucha. Si está lleno de contratatación privada, o pública con ánimo de lucro, como los ROTS en las universidades estatales, que cobran una pasta.

                          No sé que idea tienen los franceses, lo ignoro. Solo puedo decir que la privatización que se hizo en UK de este tipo de formación ha sido un sonoro fracaso en eficacia y eficiencia, incluida la privatización de la gestión administrativa de la recluta en una empresa privada. Casi todo ha sido revertido.

                          VorlonV 1 Respuesta Última respuesta
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                          • A Desconectado
                            A Desconectado
                            ascua
                            escribió Última edición por
                            #569

                            Veo que no nos entendemos...
                            No pregunto como y donde entrena la Lutfwaffe...
                            No pregunto cuanto tiempo te tardan en entregar un Tifón, hoy y cuanto tardaban en entregar los bizcochos hace 40 años...

                            Lo que me pregunto es donde está la conspiración, efectivamente has acertado...

                            Entiendo lo de tener una OCU, entiendo que te la hagan en los USA por ser socio principal del JSF, y que se aprovechen los Pisuergas que pasen por la Valladolid yanki, todo eso lo entiendo...
                            No entiendo que se tiren allí 7 años los aviones...
                            Bueno no solo soy yo, los aussies tampoco lo entienden...

                            VorlonV 1 Respuesta Última respuesta
                            0
                            • A ascua

                              Veo que no nos entendemos...
                              No pregunto como y donde entrena la Lutfwaffe...
                              No pregunto cuanto tiempo te tardan en entregar un Tifón, hoy y cuanto tardaban en entregar los bizcochos hace 40 años...

                              Lo que me pregunto es donde está la conspiración, efectivamente has acertado...

                              Entiendo lo de tener una OCU, entiendo que te la hagan en los USA por ser socio principal del JSF, y que se aprovechen los Pisuergas que pasen por la Valladolid yanki, todo eso lo entiendo...
                              No entiendo que se tiren allí 7 años los aviones...
                              Bueno no solo soy yo, los aussies tampoco lo entienden...

                              VorlonV Desconectado
                              VorlonV Desconectado
                              Vorlon
                              escribió Última edición por Vorlon
                              #570

                              @ascua dijo en F-35 Lightning II:

                              No entiendo que se tiren allí 7 años los aviones...

                              No lo puedes entender porque no lo han hecho.
                              Que hayan tardado 7 años desde la firma del contrato a entregar los primeros, seguramente, la lista de espera es la que hay y los lotes,lotes son.
                              El primer avión belga fue entrega en diciembre de 2024, a finales de 2025 llevan 12....

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                              F-35 Aircraft Database - Belgian Air Force F-35s - F-16.net

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                              (www.f-16.net)

                              Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥

                              Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.

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                              • M Milites

                                @Vorlon

                                Anda que en USA no hay formación, cualificación y preparación privada mediante contratista de los Departamentos.
                                Para empezar una cantidad importante de oficiales vienen de escuelas privadas con un convenio con el DoD, y básicamente se pide consultora privada hasta para mover un boli. Por no hablar de la gran cantidad de oficiales que llamaríamos de complemento, pilotos que ya llegan con su curso de piloto homologado en lo privado. En transporte y helicópteros, la mayoría. El combate es una pequeña parte de todo el mundo del pilotaje militar americano. Además para poder pasar de coronel hay que tener máster universitario, y anda que no hay un jugoso mercadeo con las instituciones públicas, públicas de nombre, y privadas que lo otorgan, Y toda la formación a distancia está subcontratada, o mucha. Si está lleno de contratatación privada, o pública con ánimo de lucro, como los ROTS en las universidades estatales, que cobran una pasta.

                                No sé que idea tienen los franceses, lo ignoro. Solo puedo decir que la privatización que se hizo en UK de este tipo de formación ha sido un sonoro fracaso en eficacia y eficiencia, incluida la privatización de la gestión administrativa de la recluta en una empresa privada. Casi todo ha sido revertido.

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                                Vorlon
                                escribió Última edición por
                                #571

                                @Milites

                                Tanto en Francia como en RU, el entrenamiento basico y avanzado esta en manos de Airbus y Ascend flight Training...

                                Revertido en Absoluto.

                                Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥

                                Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.

                                M 1 Respuesta Última respuesta
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                                • VorlonV Vorlon

                                  @Milites

                                  Tanto en Francia como en RU, el entrenamiento basico y avanzado esta en manos de Airbus y Ascend flight Training...

                                  Revertido en Absoluto.

                                  M Conectado
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                                  Milites
                                  escribió Última edición por
                                  #572

                                  @Vorlon

                                  Igual me equivoco con otro aspecto de la aviación de UK. Hay alguna empresa que creo tenia subcontratada la flota, no el entrenamiento en si, lo buscaré por curiosidad.

                                  Vi el gráfico y habían bajado a unos 18 pilotos de combate al año, por falta de disponibilidad de horas de aparatos. Desde hace unos años, no muchos, lo han reformado y se acercaban a 30.

                                  (Nota: ese es el nivel de transparencia y ganas de mejora y exigencia. Una comisión del parlamento exige al ministerio un informe detallado y público de la situación. Hay otros lugares con la doctrina “sin novedad, la felicidad de la ignorancia”). Por cierto, los pilotos de combate son una fracción menor de los egresados de la escuela de vuelo de las FAS británicas o israelíes por ejemplo. Los aviones de inteligencia requieren una gran cantidad de equipos y personal, muchísimo más grande(P8, E7 etc…), y con una formación también muy compleja.

                                  También había problemas con los helicópteros de la policía, que están centralizados (en una base de la RAF).

                                  Y también han quitado a la RN y RAF el SAR ordinario, solo la RAF mantiene una unidad de esto.

                                  La que si esta en proceso de reversión es la de reclutamiento.

                                  En UK para ser soldado la gestión estaba en buena parte subcontratada a una especie de ETT o similar, que debían hacer la publicidad, recibir las solicitudes, tramitarlas etc…

                                  Si cuando lo hacia el ejército se quejaban de que había demora, yo he leído casos de 8-9 meses de forma habitual. Se han gastado más dinero para empeorar y mucho. Se han perdido reclutas porque en ese intervalo pues ya van a otra cosa obviamente.

                                  Y si Tacher hubiese durado más, no quedaba ni BAE, que lograron salvar.

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                                  • VorlonV Desconectado
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                                    Vorlon
                                    escribió Última edición por
                                    #573

                                    La RAF disolvió los escuadrones SAR de Sea King Amarillos en la década de los 90, incluso el rescate en montaña creo que lo llevaban a cabo personal de los Royal Marines o de la RAF.
                                    Ahora el rescate es cosa de la HM Coast Guard, policías y bomberos.

                                    La RAF tiene un contrato a 25 con años con la empresa citada, para proporcionar el entrenamiento de sus aviadores.

                                    Los helicópteros policiales del RU son consecuencia de su sistema policial, por condados. Estos prestan servicio a Inglaterra y Gales. Los problemas vienen porque el presupuesto proviene de los condados y estos los hay mas ricos y mas pobres y la participación en el sistema no es la misma ni los beneficios. Se ha terminado reduciendo bases y la eficacia del servicio resentida.
                                    Escocia fusionó sus policías de condado en una policía nacional con sus propios helicópteros que operan sin problemas conocidos...
                                    Inglaterra y Gales quisieron hacer lo propio, pero la resistencia de los condados ricos lo hizo inviable.

                                    Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥

                                    Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.

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                                    • VorlonV Desconectado
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                                      Vorlon
                                      escribió Última edición por
                                      #574

                                      🇩🇪 Spiegel informa que Alemania está considerando adquirir 15 aviones de combate multifunción F-35A adicionales para reemplazar al viejo Tornado.

                                      Esta compra elevaría la flota alemana total de F-35A a 50 aviones, que, en combinación con los 20 Eurofighter Tranche 5 y los 15 Eurofighter ECR encargados, serían suficientes para reemplazar completamente al Tornado en el servicio alemán.

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                                      Aufrüstung der Bundeswehr: Pistorius will weitere F-35-Kampfjets in den USA bestellen

                                      Um die Nato-Anforderungen zu erfüllen, soll die Bundeswehr nach SPIEGEL-Informationen 15 weitere Hightech-Kampfjets bekommen. Der Milliardenauftrag aus Deutschland dürfte bei US-Präsident Trump gut ankommen.

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                                      (www.spiegel.de)

                                      Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥

                                      Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.

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                                      • VorlonV Vorlon

                                        La RAF disolvió los escuadrones SAR de Sea King Amarillos en la década de los 90, incluso el rescate en montaña creo que lo llevaban a cabo personal de los Royal Marines o de la RAF.
                                        Ahora el rescate es cosa de la HM Coast Guard, policías y bomberos.

                                        La RAF tiene un contrato a 25 con años con la empresa citada, para proporcionar el entrenamiento de sus aviadores.

                                        Los helicópteros policiales del RU son consecuencia de su sistema policial, por condados. Estos prestan servicio a Inglaterra y Gales. Los problemas vienen porque el presupuesto proviene de los condados y estos los hay mas ricos y mas pobres y la participación en el sistema no es la misma ni los beneficios. Se ha terminado reduciendo bases y la eficacia del servicio resentida.
                                        Escocia fusionó sus policías de condado en una policía nacional con sus propios helicópteros que operan sin problemas conocidos...
                                        Inglaterra y Gales quisieron hacer lo propio, pero la resistencia de los condados ricos lo hizo inviable.

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                                        Milites
                                        escribió Última edición por
                                        #575

                                        @Vorlon

                                        La RAF conserva el rescate de montaña, se libró por los pelos de la guadaña turbocapitalista. Que yo sepa los RM no hacen rescate en montaña, pero lo que sí tienen es la escuela de montaña y clima glaciar para las FAS, y asumen las funciones en la practica de nuestro cazadores de montana. Aun así los HM Coast Guards tienen parte de la flota subcontratada aunque no he leído que haya problemas.

                                        Es offtopic pero el tema de las policías y helicópteros en Inglaterra, Gales ya sólo tiene dos policías norte y sur, es interesante.

                                        Pero la pérdida de capacidades aéreas quedó claro que es, como tantas cosas en ese país, fruto principalmente de la desinversión pública y en este caso también ineficacia por atomización.

                                        En los trenes ha renacionalizado la gestión de la infraestructura (no la operación).

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