F-35 Lightning II
-
Vuelven las bombas de caida libre nuclear a la RAF...
Y llega el F35A...El Reino Unido comprará 12 nuevos aviones de combate F-35A y se unirá a la misión nuclear de aviones con doble capacidad de la OTAN en un importante impulso a la seguridad nacional.
UK to purchase F-35As and join NATO nuclear mission as Government steps up national security and delivers defence dividend
The UK will purchase 12 new F-35A fighter jets and join NATO’s dual capable aircraft nuclear mission in a major boost for national security.
GOV.UK (www.gov.uk)
-
-
El negocio italiano. Todo lo que saldrá hasta el momento de su fabrica de ensamblaje final.
Este año LM preve entregar entre 170-190 uds de F-35, hay que pensar que aparte de las nuevas de lote anual actual, estarán aquellas celulas TR3 que se mantenían en depósito hasta que se arreglasen los problemas de compatibilidad entre el TR3 y el software.
-
Es posible que Italia haya hecho mejor trato / mas negocio con el F35 que UK, que era Partner al mismo nivel ?
-
Es posible que Italia haya hecho mejor trato / mas negocio con el F35 que UK, que era Partner al mismo nivel ?
UK es Tier 1. No hay mas.
Italia y Países Bajos son los 2 Tier 2. No hay mas. El resto son Tier 3 o Tier random (FMS, acuerdo directo).
Italia, Cameri, es la FACO de los aviones de Italia y Países Bajos.
Aunque la instalación de los sistemas y software se realiza exclusivamente en USA.
Es decir, un avión italiano u holandés sale de Cameri, en condiciones seguras de volar. Le hacen unas fotos, y vuela a USA donde durante unos meses, hasta ocho, le realizan las instalaciones, validaciones o certificaciones de sistemas pertinentes. Vuela a Italia y es recibido.
Y es contratista de elementos según contratación. Alas, etc… son cosas diferentes.
-
Es posible que Italia haya hecho mejor trato / mas negocio con el F35 que UK, que era Partner al mismo nivel ?
¡Esta publicación está eliminada! -
UK es Tier 1. No hay mas.
Italia y Países Bajos son los 2 Tier 2. No hay mas. El resto son Tier 3 o Tier random (FMS, acuerdo directo).
Italia, Cameri, es la FACO de los aviones de Italia y Países Bajos.
Aunque la instalación de los sistemas y software se realiza exclusivamente en USA.
Es decir, un avión italiano u holandés sale de Cameri, en condiciones seguras de volar. Le hacen unas fotos, y vuela a USA donde durante unos meses, hasta ocho, le realizan las instalaciones, validaciones o certificaciones de sistemas pertinentes. Vuela a Italia y es recibido.
Y es contratista de elementos según contratación. Alas, etc… son cosas diferentes.
@Milites parecido a lo que podría haber conseguido Turquía.
-
Menos mal que parece que no caeremos en comprar el BLUFF del F-35 B
-
Menos mal que parece que no caeremos en comprar el BLUFF del F-35 B
@LAGARTO1537
¿Bluff ? ¿Qué bluff ?
¿Acaso España lo haria mejor ? ¿En qué consiste tu bluff ? ¿ Cuando le da mil vueltas al harrier, e incluso a un F-18 que tanto os gusta y le llamas Bluff ?
Anda , sal y pide normal.
Di que es caro, dificil de mantener y que no tienes nada parecido y que es americano, si fuese alemán estarias aplaudiendo con las orejas. ¿ Y el Hurjet qué es entonces ? ¿ la estrella de la muerte ? -
Le da mil vueltas al Harriet pero ni uno ha sido necesario para la defensa ni el otro es necesario.
Yo si adquiría un ala de F35A pese a todo, todos y TrumpToday
-
Por cierto los belgas 10 u 11 pájaros más.
La idea es llegar a 55 aviones.
Hay 15 B61 en Kleine Brogel. -
Es que los belgas están en pelotas en todo.
