Noticias de drones
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Hasta en un Mazda lo han montado y buen rendimiento
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Su gran ventaja no era el rendimiento, si no el reducidisimo peso y volumen del motor.
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Así es, explora una tecnología que se desechó en el pasado, la de pistones opuestos, en estos motores no hay culata lo que permite un diseño compacto, uno de los problemas que tenían este tipo de motores era el engranaje entre los dos pistones...los de Innengine lo tienen controlado, han eliminado el cigüeñal y los pistones están conectados con una biela. Y lograr 100cv en un motor de 35 kg es tener un motor de excelente rendimiento. Su relación CC/CV/kg es estupenda.
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¿No le dio muchos problemas a los soviéticos en sus proyectos experimentales ? Habrá que hacer pruebas de resistencia para ver cuanto aguanta
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Esta semana la prensa alemana recoge que la Bundeswehr presentó un plan detallado y ambicioso para ampliar su inventario de sistemas aéreos no tripulados (UAS) de poco más de 600 en la actualidad a más de 8000 para 2029. Lo que representa uno de los aumentos de capacidad más significativos de los últimos años para las fuerzas armadas alemanas y marca un cambio decisivo en las prioridades operativas.
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Otro país, Italia, que avanza en la integración de los drones en los ET.
Dos nuevas unidades amplían el potencial del Ejército italiano en el uso de robótica y la neutralización de drones
Dos nuevas unidades del Ejército italiano buscan darles capacidades en el uso de los drones y en su neutralización activa y pasiva
Defensa.com (www.defensa.com)
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Ojalá y no sea un camelo....
Ni en coches, ni en barcos: un dron con hidrógeno verde pone a Sevilla en el mapa mundial de la aviación sin emisiones
Lo que hasta hace poco parecía ciencia ficción ya es una realidad en los laboratorios de la Universidad de Sevilla. Allí, un grupo de investigadores españoles...
(www.motorpasion.com)
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Airbus prepara sus instalaciones de Sevilla para el Eurodrone, ensamblará componentes mayores y producirá fuselaje y empenaje. La planta de Cádiz también fue seleccionada para el proyecto.
Según los dicho por Airbus para el Eurodrone, Tablada se encargará del ensamblaje de componentes mayores y de la producción del fuselaje y empenaje, y en cuanto al sistema de propulsión (proporcionado por AvioAero) esta factoría será responsable en lo relativo a su integración, góndola y accesorios.
En Cádiz se desarrollarán y fabricarán los mayores componentes de composites para el empenaje, así como elementos clave metálicos del sistema de propulsión, lo que incluye tecnologías de AFP (Automated Fiber Placement) y LRI (Liquid Resin Infusion) para composites, y conformado superplástico de Titanio con Soldadura por Difusión (SPF-DB, Super Plastic Forming with Difusion Bounding) para los componentes metálicos.
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Se acabaron los A-400 pues
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La US Navy confirmó que el primer avión autónomo de reabastecimiento aéreo Boeing MQ-25 Stingray está programado para volar en 2025 y comenzar su integración con un portaaviones en 2026.
Planean adquirir 76 Stingray por aproximadamente 13.000 millones de dólares, lo que los posicionará como un componente estándar de las futuras alas aéreas y liberará a los Super Hornets de la función de avión cisterna auxiliar, que actualmente absorbe una parte significativa de las misiones. -
+171 millones por pieza,espero que incluya los costes de desarrollo, investigación y que con las economías de escala baje el precio de manera drástica.
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Digo yo que hará algo más que dar sopa con cesta ¿ Y por cierto, a los que no tienen sonda ?
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El primer avión de combate colaborativo realizó su primer vuelo el 27 de agosto, logrando un hito importante mientras la Fuerza Aérea busca integrar aviones autónomos y no tripulados en formaciones de vuelo tripuladas.
First CCA Takes Flight: General Atomics Drone Is First to Fly
One of the drones in the Air Force’s Collaborative Combat Aircraft program, General Atomics’ YFQ-42A, flew for the first time Aug. 27.
Air & Space Forces Magazine (www.airandspaceforces.com)
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Éste es la versión cañera del Cisterna ¿No? ¿Y cuantas armas puede llevar en su interior ? Porque muy grande no parece.
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Tiene similar tamaño al Super Hornet (15,5 x 9,5 metros), la motorización es una variante del motor utilizado en el MQ-4C Triton. Alguno de los siete construidos para pruebas mostraba misiles antibuque AGM-158C LRASM en los puntos de anclaje subalares y una bola sensora electroóptica bajo el morro, delante del tren de aterrizaje delantero.
En principio todos llevan un ligero componente de ISR y algunas capacidades de retransmisión de comunicaciones y las capacidades de ataque quedan para una variante propia. -
El Eurodrone completará a final de 2025 la fase de diseño y podrá empezar la producción de prototipos
A finales de 2025, se completará la fase de diseño y comenzará la producción de la hashtag#prototypes para la prueba de vuelo. ...
Infodefensa - Noticias de defensa, industria, seguridad, armamento, ejércitos y tecnología de la defensa (www.infodefensa.com)
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El Eurodrone completará a final de 2025 la fase de diseño y podrá empezar la producción de prototipos
A finales de 2025, se completará la fase de diseño y comenzará la producción de la hashtag#prototypes para la prueba de vuelo. ...
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@blasdelezo Ahi ahi, sin prisas, pausadamente, des-pa-cito, chatin que solo tengo dos manos
Igual para el 2030 vuela, y para el 2035 lo tiene todo plenamente operativo, y con capacidades similares a un MQ9B del 2005.
Sin prisas, eh, que Roma no se hizo en un dia !
Borchenoso.
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@blasdelezo Ahi ahi, sin prisas, pausadamente, des-pa-cito, chatin que solo tengo dos manos
Igual para el 2030 vuela, y para el 2035 lo tiene todo plenamente operativo, y con capacidades similares a un MQ9B del 2005.
Sin prisas, eh, que Roma no se hizo en un dia !
Borchenoso.
@Lazarus Los chinos se deben estar partiendo la caja viendo trabajar a estos burócratas.
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Si, creo que el SIRTRAP volará antes, que ya es decir tambien. Acojonaditos vivos estan en Marruecos con él y con ese de la foto.
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Pues el SIRTAP parece que van ligero, desde que se firmo acabando 2023 hasta el primer prototipo y primer vuelo en 2025. Tampoco es que sea la algo super innovador, pero ahí esta, cumpliendo plazos rápidamente, que para lo que nos suele tener acostumbrados Airbus ya es algo.
