Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon
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"Construcción hangar 6 puestos para el C-16": https://www.boe.es/boe/dias/2024/08/07/pdfs/BOE-B-2024-28543.pdf
- Descripción de la licitación: 20247162 Albacete /MAESAL / Construcción hangar 6 puestos para el C-16.
- Valor estimado: 6.446.280,99 euros.
- Información sobre las variantes: Se aceptarán variantes.
- Duración del contrato, acuerdo marco o sistema dinámico de adquisición: 16 meses (el plazo de ejecución de la presente obra es de DIECISÉIS (16) MESES desde la formalización del Acta de Comprobación del Replanteo, salvo que exista reserva fundada que impida su comienzo, según consta en la cláusula 30 del Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares).
Con el IVA se va a €7.800.000. Los planos por aquí (a partir de la pág. 2.357): https://contrataciondelestado.es/wps/wcm/connect/d14ec13a-5ef2-44f9-a86f-9ddc0ad4d8f3/DOC2024073010422005+PROYECTO+SUPERVISADO_PPT.pdf?MOD=AJPERES
Para hacerse una idea:
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Algunos detalles del ejercicio indio Tarang Shakti, con curiosas declaraciones del "German Air Force Chief Lt Gen Ingo Gerhartz": https://www.eurasiantimes.com/in-an-aerial-coup-iafs-lca-tejas-shows-comba/
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The exercise was kicked off at the Sulur air base in South India. In his swashbuckler style, IAF Vice Chief Air Marshal AP Singh piloted the indigenous fighter jet and intercepted the German Air Force’s Eurofighter Typhoon flown by German Air Force Chief Lt Gen Ingo Gerhartz.“I flew in today, and it was great. The IAF aircraft came up and intercepted us. I am looking forward to flying in this exercise,” Lt Gen Gerhartz said. This was the first time the German Air Force participated in an air force exercise in India. The participation is indicative of the change in Germany’s Indo-Pacific policy.
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The participating countries simulated electronic warfare situations and air defense exercises against multiple opponents. The complexity of the exercises was augmented by the lack of common data links between the visiting air forces. Data links allow communication between aircraft and ground controllers.“We have different data link systems, so we have to come up with procedures (to communicate) … I am sure European countries can learn from the IAF as they are flying different aircraft and with totally different procedures,” Lt Gen Gerhartz added.
Respecto al enlace de datos, entiendo que no se refiere a los europeos, todos con L16. El problema es cuando hay que formar equipo con la gran variedad de material indio. Por cierto, ya hay quien ha querido ver en esta práctica de interceptación de un Tejas a un Eurofighter previa al ejercicio (recordemos que el jefe de la IAF es un veterano con 4.000h... que se graduó en 1984), un combate aéreo que por supuesto, "demuestra la superioridad del Tejas" (del traductor): https://www.manoramanews.com/technology/info-hub/defence/2024/08/09/iaf-s-tejas-intercepts-eurofighter-typhoon-during-tarang-shakthi.html
'Tejas' vence al Eurofighter Typhoon; Estrella en Tarang Shakti.
El avión de combate 'Tejas' demostró su potencia en el Tarang Shakti, un ejercicio aéreo realizado por la India. El caza ligero Tejas, desarrollado localmente en la India, se presentó por primera vez en agosto de 2023 en un ejercicio aéreo internacional. Tarang Shakti se lanzó en la base aérea de Sulur en el sur de la India. El vicejefe del mariscal del aire de la Fuerza Aérea de la India, A.P. Singh voló el Tejas. El Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea Alemana fue pilotado por el jefe de la Fuerza Aérea Alemana, el teniente general Inko Geharts. El Typhoon de Eurofighter es uno de los aviones de combate más maniobrables del mercado actual. Esto es lo que cruzó Tejas. Tejas cuenta con capacidad de misiles de largo alcance y sistema de reabastecimiento de combustible en vuelo.
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Por comparar, algunas imágenes de este ejercicio y un vídeo en el que los indios hablan bastante bien de los Eurofighter españoles: https://www.outono.net/elentir/2024/08/10/un-excelente-video-de-la-fuerza-aerea-india-que-destaca-a-los-eurofighters-espanoles/
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"Qué es el Proyecto Halcón, el plan para recuperar todos los aviones de combate perdidos en los últimos años": https://www.cronista.com/espana/actualidad-es/que-es-el-proyecto-halcon-el-plan-para-recuperar-todos-los-aviones-de-combate-perdidos-en-los-ultimos-anos/
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El jefe de la Fuerza Aérea Turca en Coningsby, de visita oficial. A ver si los alemanes dan el sí de una vez: https://www.turkiyetoday.com/turkiye/chief-of-turkish-general-staff-inspects-eurofighter-typhoon-at-coningsby-air-base-38639/
Chief of General Staff General Metin Gurak at RAF Coningsby Air Base, Coningsby, Lincolnshire, UK (Aug. 10, 2024 (Obtained from @TSKGnkur via Twitter) -
Como bien nos explican en este artículo, la compra de Eurofighter complementaría a la de F-16V, que todavía persiguen. La novedad está en que recogen que los británicos están intentando también colarles T1 (del traductor): https://www.ekonomim.com/gundem/turkiye-f-16-ile-birlikte-eurofighter-typhoon-satin-almaya-odaklandi-haberi-760038
¿Cuáles son las ventajas y desventajas del Eurofighter Typhoon?
Al comprar un Eurofighter Typhoon, es muy importante qué variante y nivel de modernización comprar. Los Eurofighter Typhoons Tranche 1, que ya estaban en la agenda y que Londres planea vender a Ankara, son aviones relativamente jóvenes en términos de horas de vuelo, pero viejos en términos de configuración tecnológica. Por lo tanto, en este punto es importante qué variante del avión en cuestión suministrará Turquía. Se mencionó que Turquía estaba interesada en las últimas variantes y que realizaría una nueva compra, lo que sería la opción ideal. También es imprescindible disponer de un radar AESA dentro del ámbito de preferencias de sensores.
Otro problema es la configuración del sistema de armas. Aquí hay dos cuestiones que están en primer plano. En primer lugar, ¿podrá Turquía comprar los sistemas de armas más avanzados junto con los Eurofighter Typhoon? Por ejemplo, ¿misiles aire-aire Meteor con estatorreactor o misiles de crucero aire-tierra Storm Shadow? De hecho, en un mundo ideal, los misiles de crucero aire-tierra Taurus que Alemania se negó a entregar a Ucrania, aunque similares al Storm Shadow, tienen algunas ventajas tecnológicas críticas.
En segundo lugar, ¿podrá Turquía certificar sus propias soluciones nacionales al Eurofighter Typhoon? Porque la industria de defensa turca ha logrado importantes avances en muchas áreas, desde misiles aire-aire más allá de lo visual y visual hasta misiles de crucero y otras municiones inteligentes.
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Imágenes de nuestros Eurofighter haciendo escala en EAU antes de llegar mañana a España: https://x.com/EjercitoAire/status/1823712173996351998
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"Grey Tiger" de Austria: https://x.com/EuroAirshow/status/1824773156009070654
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Parece que las negociaciones para la venta a Arabia Saudí todavía continúan: https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2006-04/6310632-uk-govt-says-saudi-typhoon-eurofighter-deal-still-in-negotiation-020.htm
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Respecto a Turquía, continúa el interés en adquirir unas 40 unidades pero en palabras ministro Güler hay "pocos avances": https://ekonomi.haber7.com/foto-galeri/87419-turkiyenin-eurofighter-ve-kaan-planina-yakin-markaj-fazlasiyla-yeterli-olacak/p13
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Las aeronaves italianas desplegadas en la campaña del Indio-Pacífico realizaron más de 270 misiones y 350 horas de vuelo: https://www.difesaonline.it/news-forze-armate/cielo/rientrati-italia-i-velivoli-e-il-personale-che-hanno-preso-parte-alla
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- "Anécdotas de una vuelta al mundo en Eurofighter": https://www.infobae.com/espana/2024/09/07/anecdotas-de-una-vuelta-al-mundo-en-eurofighter-el-favor-de-la-fuerza-aerea-alemana-que-permitio-seguir-volando-a-un-caza-espanol/?outputType=amp-type
Por Gastón Trelles
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Alaska fue uno de los muchos destinos a los que llegaron los pilotos españoles en el marco de Pacific Skies y, desde allí, debían continuar viaje hasta Japón. No obstante, en la víspera a emprender el vuelo a tierras niponas el personal de mantenimiento descubrió que uno de los cuatro cazas con los que contaba España presentaba un desperfecto en una de sus turbinas, como consecuencia del impacto contra un ave.“El cartucho que recopila todos los datos de vuelo fue el que alertó a los mecánicos que había habido una ingesta de pájaro y que ese motor ya no se podía seguir usando”, explica a Infobae España el teniente Pérez López, el piloto del Ala 14 que volaba el avión al momento del impacto. “No sé en qué momento fue. Hasta que no me dijo el mecánico yo no me di cuenta”, detalla el aviador, quien achaca a “la robustez y fiabilidad” del Eurofighter el haber podido concluir el vuelo sin problema alguno. Sin embargo, ese motor no podría soportar las siete horas y media de vuelo hasta Japón.
- Eurofighter alemanes han practicado operaciones desde carreteras en Finlandia junto con F-35A, F-18, Hawk y Learjet. Después de aterrizar, fueron repostados con los motores encendidos y despegaron de nuevo: https://aerobuzz.de/militar/eurofighter-und-f-35a-landen-in-finnland-auf-der-landstrasse/
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El primer Eurofighter de la RAF equipado con el nuevo radar AESA ECRS Mk2 se prepara para sus vuelos de pruebas.
El primer Eurofighter de la RAF equipado con el nuevo radar AESA ECRS Mk2 se prepara para sus vuelos de pruebas. – Galaxia Militar
El programa de modernización de radar de los cazas Eurofighter de la Real Fuerza Aérea británica (RAF) continúa a buen ritmo.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Mucho programa multinacional europeo, pero desarrollando dos radares AESA.
Del que supuestamente equipara al EdA no se sabe nada aún de vuelos y tal.
https://www.hensoldt.net/products/radar-iff-and-comms/eurofighter-ecrs-mk1-active-aesa-nose-radar-for-eurofighter-combat-aircraft/ -
La Luftwaffe dice que tiene la intención de aumentar el alcance de Eurofighter EK , lo que confirma el plan del "Paso 2" de agregar pods inhibidores de escolta y MUM-T además de Arexis y AARGM del "Paso 1". Sin embargo, no hay compromisos sobre números.
https://x.com/GarethJennings3/status/1846123791077785808 -
Prácticamente la Tranche 1 de la RAF está fuera de servicio ,desmantelándose para obtener piezas.
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Alemania levanta el veto a la venta de 40 cazas Eurofighter a Turquía que negocian España y Reino Unido
Alemania levanta el veto a la venta de 40 cazas Eurofighter a Turquía que negocian España y Reino Unido
En este caso, el veto lo levantó el pasado enero, en el marco de la contribución que Riad ha estado prestando a la seguridad israelí, al impedir los ataques hutíes de Yemen, y, de fondo, con ...
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Yo me llevaría una sorpresa si Turquía compra EF. Creo que es simplemente una estrategia para que USA afloje con los F16, y si puede ser con los F35, que bastante dinero han puesto.
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Si no mencionas a los malos EEUU y el F-35 te da algo, lo tuyo es enfermizo.
El F-35 no irá a Turquía, sino se entrega la batería de S400, y aún así, sería un error hacerlo ante un socio que no es defiar.
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No tiene porqué,los Turcos siempre han tenido una pequeña ensalada montada,F16,F4...
Puede ser una buena manera de obtener apoyo político y transferencias tecnológicas.
Saludos.
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Si no mencionas a los malos EEUU y el F-35 te da algo, lo tuyo es enfermizo.
El F-35 no irá a Turquía, sino se entrega la batería de S400, y aún así, sería un error hacerlo ante un socio que no es defiar.
Tu opinas que los turcos van a comprar EF??
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Lo dudo, parece una táctica que bajen el precio al F-35 que es el que siempre han querido y pagado por ello, los turcos estuvieron desde los inicios en el proyecto
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Lo dudo, parece una táctica que bajen el precio al F-35 que es el que siempre han querido y pagado por ello, los turcos estuvieron desde los inicios en el proyecto
Más que bajar el precio, que se los den.
Y para que les desbloqueen todo el tema del F16, que ha estado varios años bloqueado por el gobierno USA. Esto incluso más.
Amagan con irse a otra cosa. Pero no se van a ir. Ahora ya han dicho que almacenan los S400. Tanto dinero para nada.
Turkish F-16 modernization program encounters roadblocks | eKathimerini.com
Six months after Washington’s green light for the modernization of Turkish F-16s, the program appears to have encountered roadblocks, it was reported on Wednesday.
(www.ekathimerini.com)
Seis meses después de la luz verde de Washington para la modernización de los F-16 turcos, el programa parece haber encontrado obstáculos, se informó el miércoles.
Según los informes, Turquía tiene dudas sobre la compra de nuevos aviones de combate F-16 y la actualización de los existentes a la configuración Viper, con Ankara buscando otras opciones e incluso considerando desechar el programa por completo.
El presidente turco Erdogan ha reconocido los problemas después de la conclusión de la Cumbre de la OTAN, solicitando la intervención del presidente estadounidense Biden. Las dos partes parecen diferir en muchos temas del programa de 23 mil millones de dólares, como la producción nacional y los tiempos de entrega de la aeronave.
Ankara desea producir nacionalmente los 40 nuevos F-16 Vipers que comprará a los Estados Unidos, mientras que el gobierno de los Estados Unidos quiere asignar la producción a Lockheed Martin. Turquía cree que la producción nacional de los aviones de combate reducirá significativamente los costos y los tiempos de entrega. Se estima que en las condiciones actuales, las primeras viperas turcas estarán listas para 2030.
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Ni en Washington ni en Bruselas gusta el presidente Erdogan.
No creo que cambie mucho la cosa, salvo victoria de Trump que con el todo puede pasar.
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Firmados los 25 Halcon 2.
