Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon

[Vorlon]

En un ejemplar de la Revista India en PDF, Indian Defence Review, comentaban en un artículo que los productos chinos J10C , L15 y JF17 estaban muy, muy bien vistos en esa parte de Oriente Medio incluso con posibilidades de montaje en la misma.

[blasdelezo]

El paquete de Eurofighter para Turquía valorado en 450 millones por avión incluye misiles Taurus y Brimstone

El principal contratista es MBDA Reino Unido, y sus principales socios industriales son MBDA Francia, MBDA Italia, la compañía sueca SAAB, la filial de MBDA Alemania denominada Bayern-Chemie ...

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[Alejandro_]

Análisis griego de la compra. Destaca que es el primer caza no estadounidense desde el Supermarine Spitfire. La llegada de los EF-2000 no se ve como una gran amenaza porque Grecia dispondrá de F-16V, F-35 y cazas Rafale. Se espera adquirir más de este último.
El alto coste del contrato se asocia al armamento avanzado. Los primeros EF-2000 nuevos se entregarán en 2030, pero los de Catar llegarían en 2026.

La compra se considera también como último recurso, ya que el la plantilla de la Fuerza Aérea Turca preveía la coproducción y entrega de 100 aviones F-35 de 5° generación, que reemplazarían a los F-4 más antiguos y a algunos F-16. Cabe recordar que, tras la exclusión de Turquía del programa F-35 (debido a la compra de sistemas rusos S-400), inicialmente se consideró como alternativa la adquisición de 40 nuevos F-16 y la modernización de otros 80 F-16 Viper. Posteriormente, solo quedaron los 40 nuevos F-16 y la producción de los KAAN locales.
Curiosamente se podría dar un escenario similar al de Ucrania, donde las plataformas no tienen tanta importancia: “Es muy probable que la HAF cuente con una flota de 32 F-35 (5.ª generación) y entre 36 y 40 Rafale (4.5.ª generación) en diez años. Si Turquía adquiere los 20 Eurofighter de última generación (Tranche 5), y más aún si retoma el programa F-35, el entorno sobre el Egeo adquirirá características completamente nuevas, ya que ambas partes contarán con aeronaves equipadas con armamento de largo alcance y alta precisión, lo que hará prácticamente innecesarios los combates aéreos virtuales, al poder detectar al enemigo a decenas de kilómetros de distancia y atacarlo, incluso con una mínima posibilidad de escape.”
Una de las desventajas comparativas del Eurofighter son sus costes de mantenimiento y operación extremadamente elevados (coste por hora de vuelo), que incluso superan los —como es sabido— considerables costes operativos del Rafale francés.
https://www.kathimerini.gr/politics/amyna/563890627/ta-mystika-tis-symfonias-gia-ta-toyrkika-eurofighter/

[champi]

Bloque de noticias de finales de septiembre.

• "Inicio del plan de implantación del Eurofighter en la Base Aérea de Gando": https://ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es/EA/ejercitodelaire/es/Actualidad/Noticias/Noticia/2b9f3b9b-9cfd-11f0-850c-005056a2cb59/?resourceId=2b9f3b9b-9cfd-11f0-850c-005056a2cb59&path=/sites/internet.es/.content/noticiaEA/noticiaEA_01392.xml#gsc.tab=0

Ante la necesidad de sustituir el sistema de armas C.15 (F-18) por el C.16 (Eurofighter) en la Base Aérea de Gando, se ha puesto en marcha el correspondiente plan de implantación. Un plan que tiene como objetivo definir, coordinar y controlar todas las acciones necesarias para garantizar la correcta integración y puesta en servicio de este nuevo sistema.

Incluye la formación y actualización de conocimientos tanto para los pilotos como para el personal de mantenimiento. En este proceso, la Base Aérea de Gando tendrá un papel clave en la transformación y adaptación de su personal a la normativa PERAM (Planes de Estandarización y Regulación del Mantenimiento), un esfuerzo que garantizará la preparación del personal involucrado.

Uno de los objetivos principales es que todo el personal de mantenimiento complete un Curso Family del avión C.16. En una primera fase, estos cursos serán impartidos por el Ala 11 (Base Aérea de Morón), en los que los alumnos recibirán una formación intensiva durante los próximos nueve meses.

• "Los Eurofighter españoles en Lituania han interceptado o identificado ocho aviones rusos en una semana": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5448116/eurofighter-espanoles-lituania-interceptado-identificado-ocho-aviones-rusos-ultima-semana

• "Lituania pide a Robles que los cazas españoles derriben drones rusos": https://www.larazon.es/espana/lituania-pide-robles-que-cazas-espanoles-sean-mas-defensivos-drones-rusos_2025092468d3d97ff158e014f6f2b18a.html

• "Primer software nacional para los Eurofighter Tranche 2 y 3": https://ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es/EA/ejercitodelaire/es/Actualidad/Noticias/Noticia/081cfe25-9862-11f0-b45f-005056a2cb59/?resourceId=081cfe25-9862-11f0-b45f-005056a2cb59&path=/sites/internet.es/.content/noticiaEA/noticiaEA_01387.xml#gsc.tab=0

Este software introduce numerosas mejoras en la gestión de sistemas y en la capacidad de combate de los C.16B.

El 17 de septiembre, el jefe de Estado Mayor del Aire y del Espacio (JEMA) autorizó la carga en la flota C.16 Eurofighter del primer software producido íntegramente en España para los cazas Tranche 2 y 3.

Este software es el fruto de más de tres años de trabajo del Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX), dentro del denominado Ciclo de Modificación 16B-CM-01. Un software que introduce numerosas mejoras en la gestión de sistemas y en la capacidad de combate de los C.16B. En particular, permite un uso más eficaz del misil aire-aire europeo Meteor, mejorando la integración con el radar del avión y mejorando el desarrollo actual existente. España forma parte del reducido grupo de países capaces de desarrollar e integrar mejoras de software y hardware en sus aeronaves, de forma completamente nacional.

Tras el intenso trabajo de desarrollo y verificación realizado en el CLAEX, una unidad de combate ha llevado a cabo la evaluación operativa del nuevo software. En el caso de la 16B-CM-01, ha sido el Ala 14 (Base Aérea de Albacete), la unidad encargada de realizar este trabajo, cuyo fruto ha sido la recomendación de la implementación en la flota Tranche 2 y 3, reconociendo el gran valor operativo de las nuevas capacidades aportadas por la nueva cinta.

Este nuevo software es sólo el primer paso en la mejora continua de los C.16B. Durante las fases finales del desarrollo, el CLAEX ya se encontraba trabajando en el siguiente ciclo de modificación, la 16B-CM-02. La primera versión ya ha sido desarrollada y probada en tierra, en los bancos de desarrollo del centro, y comenzará los ensayos en vuelo en la última semana de septiembre de 2025. La 16B-CM-02 implementará nuevas mejoras que permitirán mantener al C.16B entre los aviones de combate más capaces del mundo.

• Nota DSCA de 400 AIM-120D-3 para Alemania por $1.230M: https://www.dsca.mil/Press-Media/Major-Arms-Sales/Article-Display/Article/4314880/germany-aim-120d-3-advanced-medium-range-air-to-air-missiles

WASHINGTON, September 25, 2025 - The State Department has made a determination approving a possible Foreign Military Sale to the Government of Germany of AIM-120D-3 Advanced Medium Range Air-to-Air Missiles and related equipment for an estimated cost of $1.23 billion. The Defense Security Cooperation Agency delivered the required certification notifying Congress.

The Government of Germany has requested to buy up to four hundred (400) AIM-120D-3 Advanced Medium Range Air-to-Air Missiles (AMRAAM); up to twelve (12) AIM-120D-3 AMRAAM guidance sections, including precise positioning provided by either Selective Availability Anti-Spoofing Module or M-Code; and one (1) AIM-120 AMRAAM Integrated Test Vehicle. The following non-Major Defense Equipment items will also be included: AMRAAM telemetry kits, control sections, containers, and support equipment; ADU-891 Adaptor Group Test sets; KGV-135A encryption devices; spare parts, consumables and accessories, and repair and return support; weapons system support and software; classified and unclassified software delivery and support; classified and unclassified publications and technical documentation; personnel training and training equipment; U.S. Government and contractor engineering, technical, and logistics support services; and other related elements of logistics and program support. The estimated total cost is $1.23 billion.

• "El dron de combate bávaro trabajará conjuntamente con el Eurofighter" (del traductor): https://futurezone.at/digital-life/kampfdrohne-loyal-wingman-mit-eurofighter-ek-ca-1-europa-luftwaffe-deutschland/403087881

La empresa de defensa Helsing , con sede en Múnich, ha presentado un avión de combate no tripulado. El " CA-1 Europa ", actualmente en fase de estudio conceptual y de diseño, tiene previsto realizar su primer vuelo de prueba dentro de dos años. Su despliegue operativo podría comenzar ya en 2031 .

Se prevé que el dron de combate tenga un peso máximo al despegue de 4 toneladas y una longitud de 11 metros . Su envergadura será de 10 metros. Helsing escribe que el CA-1 Europa está diseñado para operar en el rango subsónico alto , justo por debajo de la barrera del sonido, a aproximadamente 1235 km/h.

El CA-1 Europa está diseñado para ser modular, lo que permite la incorporación flexible de nuevos sensores y la conversión a diferentes sistemas de armas . Además, su diseño busca minimizar su sección transversal de radar , dificultando así su detección por los sistemas enemigos.

El dron de combate se construirá en colaboración con socios industriales europeos . Según Helsing, el desarrollo y las pruebas del CA-1 Europa se llevarán a cabo en Grob Aircraft, en Tussenhausen, región de Allgäu; esta empresa bávara de fabricación de aeronaves ligeras fue adquirida por Helsing en junio.
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En Alemania, el CA-1 Europa operará junto con los cazas Eurofighter EK modernizados de la Luftwaffe , según informa Golem . Los Eurofighter EK son Eurofighters convertidos y especializados en guerra electrónica (EK).

• Otro artículo comentando el pedido adicional de Eurofighter por parte de Alemania (del traductor): https://www.op-online.de/politik/krieg-putin-selenskyj-usa-trump-bundeswehr-rakete-nato-kampfjet-eurofighter-ukraine-zr-93959957.html

Este sería el quinto lote de este tipo de avión de combate, cuya entrega está prevista entre 2031 y 2034, según Handelsblatt , que cita a Reuters . Los aviones "en proceso de desarrollo", como los denominó el excanciller Scholz, pertenecen al cuarto lote: 38 Eurofighters por aproximadamente 5.500 millones de euros, con fechas de entrega entre 2025 y 2030. Se dice que estos aviones ya han sido modernizados, por ejemplo, con un nuevo radar más potente con antena de barrido electrónico (ESA), según informa la revista Flugrevue . "Cuatro de los aviones encargados estarán equipados con instrumentación de prueba. Esto permitirá evaluar y desarrollar nuevas capacidades para la producción en serie ", escribe Karl Schwarz, autor de Flugrevue ; estos resultados podrían incorporarse a los cazas del quinto lote.

• Próximo contrato de Alemania de €1.200M relacionado con el desarrollo de la capacidad de guerra electrónica: https://defence-industry.eu/germany-to-award-saab-and-northrop-grumman-e1-2-billion-eurofighter-electronic-warfare-contract-bloomberg/

Germany is preparing to award Saab and Northrop Grumman a contract worth around €1.2 billion ($1.3 billion) to upgrade its Eurofighter fleet, Bloomberg reported on 22 September 2025, citing government procurement documents. The contract will cover Saab’s Arexis electronic warfare system and Northrop Grumman’s AGM-88E Advanced Anti-Radiation Guided Missiles (AARGM).

• Artículo sobre los el A320 alemán utilizado para apoyar el desarrollo del AESA: https://aviationweek.com/defense/sensors-electronic-warfare/airbus-expands-flight-testing-a320-eurofighter-support

• Kuwait extiende firma un contrato con Leonardo para extender el mantenimiento/entrenamiento de sus 28 Eurofighter hasta 2029: https://www.flightglobal.com/defence/kuwait-extends-eurofighter-in-service-support-deal-with-leonardo-through-2029/164690.article

En la noticia se dice que podrían haber recibido unas 20 unidades hasta la fecha.