Eurofighter EFA EF-2000 Typhoon
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- Bangladesh evalúa el Eurofighter durante una visita a Italia: https://aerospaceglobalnews.com/news/bangladesh-evaluates-eurofighter-typhoon/
El jefe de esta Fuerza Aérea voló en el ISPA6, la mula del CAPTOR-E.
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"Un Eurofighter aterriza en Moncloa": https://www.larazon.es/espana/defensa/eurofighter-aterriza-moncloa_20250519682b15e6f7f20a10d0421202.html
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"La pujanza del programa Eurofighter": https://www.defensa.com/espana/pujanza-programa-eurofighter-espana
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"El esfuerzo que soporta el piloto español de un Eurofighter en algunas maniobras": https://www.outono.net/elentir/2025/05/13/el-esfuerzo-que-soporta-el-piloto-espanol-de-un-eurofighter-en-algunas-maniobras/
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"Los cazas europeos Eurofighter y Rafale se enfrentarán en el programa austríaco": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5298826/cazas-europeos-eurofighter-rafale-enfrentaran-programa-austriaco
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Entrevista con el CEO de Eurofighter, el cual reconoce que se necesita más velocidad a la hora de evolucionar: https://www.eurofighter.com/news/it-s-eurofighter-s-time-delivering-fast-thinking-big
Another big takeaway is that we must be faster. Much faster. We need to do things differently if we want to increase speed and sustain high delivery performance. That means reindustrialising solutions instead of redeveloping everything from scratch. For example, we can rethink how we approach obsolescence. We can use digital technologies to modernise the production system. And we can significantly accelerate our qualification and certification processes.
Put simply: Europe needs us to be faster — and we can be.
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Reunión entre turcos y alemanes en Albania: https://www.dw.com/tr/berlinden-erdoğan-merz-görüşmesine-dair-açıklama/a-72575901
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Artículo sobre el Valero. Parece que debería entrar en servicio en 2029, mientras que sus dimensiones son compatibles con las bodegas internas del F-35. El primer vuelo (versión terrestre) se espera en verano del año que viene y su primera versión sería la de señuelo armado: https://www.edrmagazine.eu/feindef-2025-indra-unveils-valero-the-all-spanish-light-remotely-controlled-air-vehicle
The turbojet thrust, which was not specified, will allow the VAM to reach transonic speed at high level, minimum speed being Mach 0.8. At low level minimum speed will be 420 knots. The model exhibited at FEINDEF was not in real dimensions; what was said is that the VAM was designed since inception to fit into the F-35 inner weapons bay, as well as in that of the future FCAS. EDR On-Line understood that the mass of the VAM is compatible with 250 kg hard points.
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Talking to EDR On-Line, INDRA’s senior military advisor made clear that the VALERO programme is not strictly linked to the FCAS, as it is intended to meet the current needs of the Spanish Armed Forces and promote the strategic autonomy of Spain, the whole VALERO system being produced with 100% Spanish subsystems. In fact VALERO aims at a much earlier entry into service compared to the FCAS, INDRA aiming at having it operational not later than 2029.EDR On-Line understood that the first flight test is planned for the incoming summer, and that this will be performed from a surface launcher; the VAM will therefore fitted with a booster, that will detach when the air vehicle will be in flight, the turbojet taking over the needed thrust. This should allow to anticipate flight tests, as airborne operations require a series of tests before the complete test, including static and dynamic tests, safe separation and so on. Indra completed the alternative requirements review and plans to complete the Preliminary Design Review before year end.
For the VALERO programme Indra is working in close cooperation with the customer, the Spanish Air Force. EDR On-Line understood that the payload of the first version of the VAM will be what was defined as a “active dynamic decoy plus warhead”, which should allow the air vehicle to simulate different types of threats, fighters, transport aircraft and cruise missiles. In a movie based on virtual images aiming at demonstrating the VALERO concept of operation, a manned aircraft formation in an attack mission was shown surrounded by a great number of VAMs, performing different roles, swarm capabilities as well as coordination between unmanned and manned aircraft being allowed by intra-swarm communications, communications with the EPC, as well as by on-board artificial intelligence elements. As the senior military advisor said in conclusion, more to come …
- SAAB dice que el T-7A puede simular el Eurofighter con un cambio de software: https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/interview-saab-highlights-the-t-7a-red-hawks-ability-to-simulate-eurofighter-behavior-through-software-change
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- "La Maestranza Aérea de Albacete realiza su primera inspección de 2000 horas de vuelo a un Eurofighter": https://ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es/EA/ejercitodelaire/es/Actualidad/Noticias/Noticia/1776f4bc-3482-11f0-814d-005056a2cb59/?resourceId=1776f4bc-3482-11f0-814d-005056a2cb59&path=/sites/internet.es/.content/noticiaEA/noticiaEA_01333.xml#gsc.tab=0
El 11-42 es un T.2 y fue entregado en torno a 2010. Teniendo en cuenta que lleva 14 meses en MAESAL, salen unos ~14 años de servicio (140h/año). Por cierto, le han aplicado la técnica del "shoot peening" al tren de aterrizaje, supongo que para mitigar microrroturas en la superficie.
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"Intensa jornada en la Base de Zaragoza: llegan 10 cazas Eurofighter y 5 helicópteros de ataque": https://www.heraldo.es/noticias/aragon/2025/05/27/base-zaragoza-comparte-cazas-eurofighter-varios-helicopteros-ataque-1826443.html
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Calendario de exhibiciones del Eurofighter del Ala 14: https://x.com/juanbengo/status/1927432087054717272
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"Nuevamente, cazas Eurofighter británicos interceptaron a un avión SIGINT Il-20M de las Fuerzas Armadas rusas en el Báltico": https://www.zona-militar.com/2025/05/29/nuevamente-cazas-eurofighter-britanicos-interceptaron-a-un-avion-sigint-il-20m-de-las-fuerzas-armadas-rusas-en-el-baltico/
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Continúa el culebrón turco. BAE confirma que las negociaciones están activas: https://www.turkiyetoday.com/nation/bae-systems-confirms-active-eurofighter-negotiations-between-uk-and-turkiye-3202200
El artículo trae una novedad:
Additionally, unconfirmed reports indicate the UK may donate 28 Tranche 1 Eurofighter aircraft previously set aside for disposal to Türkiye at no cost.
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Italianos y británicos se entrenan conjuntamente en la realización de repostajes en caliente: https://theaviationist.com/2025/05/25/italian-british-typhoons-hot-refueling/
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"Los Eurofighters italianos participan en el ejercicio Dacian Spring 2025 en Rumanía": https://www.aviation-report.com/eurofighter-italiani-partecipano-all-esercitazione-dacian-spring-2025/
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"SIFEX 2025: entrenamiento conjunto entre cazas suizos e italianos en el Ala 51 de Istrana": https://www.aviation-report.com/sifex-2025-addestramento-congiunto-tra-caccia-svizzeri-e-italiani-al-51-stormo-di-istrana/
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Imágenes de las pruebas de los italianos con el Meteor: https://x.com/NichoConcu/status/1928774774458568888
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La producción anual del Eurofighter podría subir de 14 a 20 unidades (en el pasado se llegó a la cifra de 60/año): https://www.flightglobal.com/defence/eurofighter-output-on-the-rise-as-ceo-touts-technology-bridge-for-fcas/gcap/163160.article
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Después de dos años, termina la puesta a punto de la base aérea de Wittmundhafen, a donde regresarán los eurofighter alemanes del Ala 71 Richthofen: https://www.oz-online.de/artikel/1566429/Dann-kommt-der-Eurofighter-zurueck-nach-Wittmund
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Visión de futuro...
A partir del 2040 el EF no sera un sistema a emplear el "dia 1"...
Estimada vida hasta el 2060.
Revista de Aeronáutica y Astronáutica
Los artículos de esta revista tienen relación con la aviación, la aeronáutica, las Fuerzas Armadas en general y aquellas contribuciones cuyo contenido se considere de interés para los miembros del Ejército del
Castellano (publicaciones.defensa.gob.es)
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Publicidad de Indra con el Eurofighter
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[quote]Additionally, unconfirmed reports indicate the UK may donate 28 Tranche 1 Eurofighter aircraft previously set aside for disposal to Türkiye at no cost.[/quote]
A estas alturas debe de ser complicado reactivar esos Eurofighter. Seguramente han sido canibalizados para mantener los activos (todavía quedan unos poco en servicio).
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Luftwaffe - los nuevos Eurofighters irán equipados con el sistema de autoprotección Arexis de Saab. – Galaxia Militar
La Bundeswehr va a recibir 20 Eurofighters más. La compra de estos sistemas fue anunciada por el entonces Canciller Federal Olaf Scholz hace aproximadamente un año en el salón aeronáutico ILA de Berlín.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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· El Eurofighter participa en el Sinkex 25 con armamento A-A: https://www.eldebate.com/espana/defensa/20250610/eurofighter-f18-harrier-sincronizan-dos-fragatas-s81-lanzamiento-misiles_305654.html
· "El Eurofighter de la exhibición Aire 25 abandona el espectáculo al chocar contra un ave en pleno vuelo": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5331476/eurofighter-exhibicion-aire-25-abandona-espectaculo-chocar-contra-ave-pleno-vuelo-imagenes-colision
· "El 4 de junio de 2025, la Comisión de Presupuesto del Bundestag alemán aprobó la adquisición de misiles Joint Strike para el F-35, señuelos para aviones de la Bundeswehr, la instalación en serie de sistemas de autoprotección en la flota A400M y la preparación de un desarrollo posterior del Eurofighter" (del traductor): https://www.bmvg.de/de/aktuelles/beschaffung-marschflugkoerper-selbstschutzsysteme-5951954
El comité aprobó los preparativos para el desarrollo de un concepto de operación automatizada del radar y la gestión de sensores para el Eurofighter . El objetivo del proyecto es una capacidad de gestión de sensores que permita al piloto aprovechar al máximo las capacidades del radar, reduciendo al mismo tiempo la carga de trabajo necesaria para optimizar el despliegue de los diversos sensores de la aeronave.
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El contrato de desarrollo se ejecuta a través delOTANOrganización del Tratado del Atlántico Norte-Agencia NETMA (OTANOrganización del Tratado del Atlántico Norte Eurofighter y la Agencia de Gestión de Tornados) ascienden a aproximadamente 183 millones de euros para los cuatro países participantes en el proyecto Eurofighter : Alemania, España, Italia y Gran Bretaña. La parte alemana asciende a poco menos de 60 millones de euros y se financia a través del fondo especial de la Bundeswehr.Recordemos que esta mejora ya se había anunciado como parte de la P4E.
· Comienzan las entregas de los kit de guerra electrónica a Airbus para su integración en los Eurofighter alemanes (del traductor): https://www.rid.it/shownews/7331/al-via-le-consegne-della-suite-ew-di-saab-destinata-ai-typhoon-ek-tedeschi
No está claro en qué se diferencia el conjunto diseñado para los Eurofighters alemanes del AREXIS. La hipótesis inicial de que podría deberse al método de integración física del sistema —con una carcasa distinta a la de los pods montados en las puntas de las alas del caza sueco, en favor de la integración en el fuselaje del Typhoon EK— parecería ser refutada por la adopción de pods en las puntas de las alas . Por lo tanto, es posible una distribución numérica diferente de las antenas presentes en los pods y de la capacidad de procesamiento, así como una diferenciación en el ancho de las bandas cubiertas .
Respecto a la posibilidad de que los otros tres países participantes en el consorcio Eurofighter —España, Italia y Gran Bretaña— también adopten el paquete en el futuro, Saab aclaró que no existen obstáculos formales para su adquisición. Sin embargo, también enfatizó que cualquier actividad industrial en este sentido solo podrá iniciarse tras un acuerdo con la Agencia de Gestión del Eurofighter y el Tornado de la OTAN (NETMA) , y que, actualmente, el desarrollo e integración del paquete están siendo financiados exclusivamente por Alemania .
· "Los Eurofighters del Ala 71 "Richthofen" de la Fuerza Aérea Táctica regresarán a su base en Wittmund el 17 de julio": https://www.radio-jade.de/nachrichten/details/41786/eurofighter-kehren-nach-wittmund-zurueck/
· Más curiosidades desde Alemania (del traductor): https://www.nordkurier.de/regional/guestrow/nur-beschwerden-ueber-laerm-eurofightern-von-wegen-3663119
En 2024, se recibieron un total de 67 quejas por ruido de aeronaves en las inmediaciones de la base aérea, según el teniente coronel Wolfgang Lechner, de la Oficina de Aviación de las Fuerzas Armadas Alemanas. Por lo tanto, el número de quejas se mantuvo prácticamente al mismo nivel que el año anterior. En 2022, se recibieron 76 quejas.
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Todos los pilotos alemanes de Eurofighter se entrenan en el Ala Aérea Táctica 73. En los próximos años, el entrenamiento en la unidad se ampliará significativamente, como anunció el comandante coronel Gerd Schnell. Actualmente, aproximadamente 16 pilotos completan la escuela de formación de pilotos de Eurofighter en Mecklemburgo-Pomerania Occidental cada año; se espera que esta cifra se duplique en el futuro.
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Schnell estimó en 3361 el número de vuelos que su unidad completó el año pasado. Además, el Escuadrón Richthofen completó aproximadamente 2500 vuelos.· Eurofighter italianos participan en el ejercicio "Dacian Spring" en Rumanía (del traductor): https://www.analisidifesa.it/2025/06/la-partecipazione-allesercitazione-nato-dacian-spring-in-romania/
El compromiso del componente nacional se refería en particular a la realización de misiones de apoyo aéreo cercano (CAS) por parte de los aviones Eurofighter de la Fuerza Aérea Italiana, utilizando munición real, en coordinación con las unidades del Grupo de Control Aéreo Táctico/Controlador de Ataque Terminal Conjunto (TACP/JTAC) del Ejército Italiano desplegadas en el terreno.
Los Eurofighters del Ala 51 de la TFA también simularon operaciones en apoyo a la maniobra defensiva terrestre aliada, interviniendo con el cañón embarcado sobre objetivos terrestres, guiados por los JTAC del MNBG-BGR, consolidando así la integración entre ambos componentes.
· Curiosidad del entrenamiento del Ala 51 italiana con los suizos: https://www.youtube.com/watch?v=jgzyMQdJZV4
En el minuto 1:40 se ve la cabina de un f-18 suizo pasando por debajo de un curioso aparato ¿?:
· Los británicos comienzan a financiar la producción e integración del Mk.2: https://www.janes.com/osint-insights/defence-news/defence/uk-awards-initial-funding-for-eurofighter-ecrs-mk-2-radar-production-and-integration
The United Kingdom has awarded GBP204.6 million (USD277.3 million) in initial funding to build and integrate the Leonardo European Common Radar System (ECRS) Mk 2 aboard Eurofighter Typhoon combat aircraft for the Royal Air Force (RAF).
The funding was announced by the Chief Secretary to the Treasury, Darren Jones, on 13 June, during a visit to Leonardo's Edinburgh facility in Scotland.
“The latest tranche of funding builds on successful flight trials, which concluded in February. It secures the critical long-lead elements required to manufacture the radar, drawing on a UK-wide supply chain. It comes ahead of a contract for full-rate radar production later in 2025 and delivery of radars ready for integration from 2028. The ECRS Mk 2 is on track to go into service with the RAF by the end of the decade,” Leonardo said.
· Los británicos mandaron más Eurofighter a Oriente Medio a causa de la tensión en la zona: https://www.lbc.co.uk/news/uk/uk-raf-jets-israel-iran-conflict/
· Aunque no esconden su apoyo a Israel, dijeron que este aumento era inicialemente solo para proteger sus bases: https://www.timesofisrael.com/liveblog_entry/british-minister-signals-uk-could-help-israel-defend-against-iranian-missiles/
· Eurofighter subraya los beneficios mutuos de un acuerdo de cooperación con Turquía: https://defensehere.com/en/airbus-official-highlights-mutual-benefits-of-turkiye-eurofighter-cooperation/
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Por cierto,muy interesante la noticia de la alianza entre Airbus y Kratos para ofrecer el Valkiria a Alemania para trabajar junto a sus EFAs.
¿Opcion B en caso de que el programa FCAS y demás se vaya al traste?
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· BAE y la sueca Avioniq prueban en simulación la IA Rattlesnaq, especialmente en combate BVR: https://www.defenceprocurementinternational.com/news/air/bae-systems-is-trialing-ai-driven-technology-on-the-eurofighter-typhoon
· Algo más al respecto: https://www.techjuice.pk/rattlesnaq-ai-turns-eurofighter-pilots-into-air-combat-supercomputers/
Avioniq, a Swedish defense tech firm, has been awarded a $2 million contract to supply advanced fighter jets with its Rattlesnaq AI decision-support system. The system is expected to be delivered by the end of 2025.
The state-of-the-art program constantly mimics enemy platforms, weapon systems, and sensors in both in-and out-of-sight settings. It provides pilots with up-to-the-minute threat assessments, allowing them to fly through combat zones more accurately and safely.
Rattlesnaq AI Enables Collaborative Combat Aircraft Operations
Beyond assisting individual pilots, Rattlesnaq AI plays a pivotal role in Coordinated Combat Aircraft (CCA) strategies.
It shares tactical data with autonomous “Loyal Wingman” drones, enabling them to fly in formation, evade incoming threats, and dynamically respond to the battlefield, all without overloading the human pilot. This integration reduces cognitive stress and creates a seamless pilot-drone combat network.
· "Los Eurofighters vuelven a vigilar el espacio aéreo austriaco desde Klagenfurt": https://www.kleinezeitung.at/kaernten/19804019/eurofighter-ueberwachen-oesterreichs-luftraum-wieder-von-klagenfurt-aus
· Eurofighter ve posibilidades de exportación por encima de las 100 unidades: https://www.flightglobal.com/defence/eurofighter-chief-details-export-opportunities-for-100-plus-jets/163481.article
Tienen bajo el radar a Austria, Grecia, Polonia, Portugal, Arabia Saudí (54 unidades) y Turquía. En la noticia también dicen que la flota global pasará el millón de horas durante este año.
· Comentarios sobre la P4E y el cambio de denominación de LTE a MLU: https://euro-sd.com/2025/06/major-news/45102/time-for-a-eurofighter-mlu/
In his inaugural Paris Air Show press briefing on 18 June 2025 Eurofighter CEO Jorge Tamarit Degenhardt signalled that the time has come for the Eurofighter to undergo a mid-life update (MLU) programme.
Degenhardt noted that Eurofighter’s current Phase 4 Enhancement (P4E) programme is “really a massive development in terms of radar development, avionics, flight control systems, electronic warfare, weapons integration, and also, and consistently, regulatory requirements”, adding, “I would say this is the biggest phase enhancement we have ever tackled at Eurofighter.”
· Más sobre el cambio a MLU: https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/eurofighter-eyes-midlife-upgrade-better-integrate-future-systems
Como siempre, la mejora central sería el cambio de la arquitectura federada a modular integrada y la mejora en la capacidad de guerra electrónica. A corto plazo, también se anuncia la integración del Taurus y la posible subida en la cadencia de produción de las 12~14 unidades/año actuales a 20 o incluso a 30 si fuera necesario. Actualmente, los plazos de fabricación y entrega duran unos 50 meses en cifras redondas y se necesita acortarlos a 36 para ser más competitivos. Actualmente hay 612 unidades de las 729 pedidas.
· Mientras tanto, siguen las dificultades en el contrato turco (recordemos que las negociaciones comenzaron en 2022): https://www.turkiyetoday.com/nation/obstacles-to-be-overcome-remain-in-turkiyes-eurofighter-acquisition-report-3203070
· Eso sí, parece que los alemanes ahora sí estarían levantando sus restricciones: https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2025/breaking-news-germanys-green-light-on-eurofighter-multirole-aircraft-sale-empowers-tuerkiyes-air-force-modernization
· Y algo respecto al supuesto interés de Grecia. De momento no aclaran nada pero nos recuerdan lo que les ofrecieron en su día (del traductor): https://www.bankingnews.gr/amyna-diplomatia/articles/809800/apokalypsi-vomva-apo-indika-mme-i-ellada-endiaferetai-gia-tin-promitheia-eurofighter-typhoon-ti-isxyei-me-tin-tourkia
Propusieron a Grecia fabricar subsistemas para los entonces 750 Eurofighters, a cambio de entrar en el programa con una participación del 12%, con la condición de comprar 75 aviones.
El acuerdo incluía un porcentaje inmediato del 8%, que aumentaría gradualmente con la adquisición de los cazas y la transferencia de conocimientos técnicos a la industria de defensa griega.
· "Cazas, misiles o una fragata: las Fuerzas Armadas blindarán el cielo de Sevilla durante la Cumbre de la ONU": https://www.larazon.es/espana/defensa/cazas-misiles-fragata-fuerzas-armadas-blindaran-cielo-sevilla-cumbre-onu_20250623685957329bb16f41b8eaf20e.html
· Sobre el Mk.1: https://www.hensoldt.net/news/advanced-subsystems-give-eurofighter-radar-mk1-significant-performance-boost
In April 2024, the military Customers in Germany and Spain decided to introduce advanced subsystems for the Processor and the Antenna Power Supply & Control (APSC) into the ECRS Mk1 Step 1.
“In less than 13 months, we have completed the production of the first radars with this new hardware and a comprehensive assessment phase is well advanced. The new APSC and Processor give Mk1 a significant boost in performance, both for ultra-fast mode switching, real-time mission flexibility, and future autonomous task-based and AI-supported operations”, explains Dr. William Gautier, Technical Director Eurofighter Radar at HENSOLDT. “This new hardware is integrated with a robustly refactored software that enables full exploitation of AESA multi-channel technology. Also, thanks to its modern architecture and design ECRS Mk1 is sustainable by Customers in the long run.”
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The first radar models will be used to perform extensive qualification and flight testing. The Mk1 Step 1 will demonstrate its performance during flight tests onboard Germany’s ATRA Flying Testbed.Following evaluations and tests during first half of 2025, HENSOLDT and Indra plan to release series production of the Mk1 Step 1 during summer 2025. ECRS Mk1 will be fitted to Eurofighter Quadriga Aircrafts at Airbus Defence and Space in Manching, Germany.
Mk1 Step 1 will provide robust air-to-air capability to the German and Spanish air forces. Further software upgrades will evolve the Mk1 radar into a full multi-role radar including air-to-ground and electronic warfare tasks. Those will also enable task-based operation to reduce pilot workload whilst improving system performance.
· Eso sí, viene con retraso. Las primeras unidades llegarán en 2027: https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5362770/entrevista-indra
· Los italianos firman el contrato para 54 EJ200 para sus 24 Eurofighter adicionales: https://www.eurojet.de/2025/06/27/eurojet-signs-contract-to-provide-ej200-engines-for-the-recent-italian-air-force-eurofighter-order-of-up-to-24-aircraft/
Ya se han entregado unas 1.400 unidades.
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Parece que el camino se ilumina.
Giro histórico de la estrategia militar europea: las potencias detrás del Eurofighter Typhoon se unen para vender cazas a Arabia y Turquía
Londres y Berlín han firmado un acuerdo calificado como histórico en materia de defensa. El nuevo trato permitirá, junto con España e ...
elEconomista.es (www.eleconomista.es)
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Para Arabia puede ser, yo opino que Turquía no compra
