Marina Italiana
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En el astillero Fincantieri de Riva Trigoso se dio traslado del séptimo PPA el Domenico Millelire, se supone que vendrán dos más para compensar los dos vendidos a Indonesia. Ahora será trasladado al de Muggiano, en la bahía de La Spezia donde será botado y donde continuará su equipamiento con vistas a su entrega a la MMI en el verano de 2026.
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Interesante vídeo publicado por MMI sobre PPA-MPS.
HUD y realidad aumentada no están presentes en los PPA de MMI, pero son una opción prevista desde el principio. A partir de las segundas 55 imágenes (pocas) del arco "wave piercing" a gran velocidad. -
En el astillero Fincantieri de Riva Trigoso se dio traslado del séptimo PPA el Domenico Millelire, se supone que vendrán dos más para compensar los dos vendidos a Indonesia. Ahora será trasladado al de Muggiano, en la bahía de La Spezia donde será botado y donde continuará su equipamiento con vistas a su entrega a la MMI en el verano de 2026.
@lepanto
Cosa fea de barco. No entro en su efectividad militar, pero feo es un rato....que parezca un accidente...
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@ruso Ya sabes el dicho: "Si parece estupido, pero funciona, es que no es estupido."
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Ciertamente este tipo de barcos fueron diseñados para la máxima versatilidad (tenían que sustituir 5 clases de barcos), por lo que desde el principio se previeron en tres versiones (Light, Light +, Full) siendo las dos primeras rápidamente reconfigurables en la versión Full.
Uno de los puntos clave es la disponibilidad de grandes espacios reconfigurables (toda la zona debajo de la zona de aterrizaje de helicópteros lo es) y la posibilidad de embarcar y hacer operativos módulos contenedores optimizados para el tipo de misión, de ahí la presencia de la grúa de altas prestaciones y la en el centro del barco una llamada "pista de tenis" en la que se pueden alojar contenedores.
En cuanto a la proa, es el concepto de perforación "ola" el que en la parte sumergida busca la mayor elongación del casco para mejorar las prestaciones de velocidad, mientras que la parte emergida con sus volúmenes más importantes mejora la respuesta al cabeceo.Del Foro Italiano "Forum Difesa" https://difesa.forumfree.it/ el documento "Definition and Development of the Modularity Features for the Italian Navy Multirole Patrol Vessel Mission Bays" y la ilustración con algunas configuraciones posibles
https://indico.atenanazionale.org/event/0/...4-paper_115.pdf
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Leonardo confirma el contrato para la fabricacion de 5 cazaminas costeros (CNG/C) por 1.600M€
Segun decian en el enlace que me llevo a este (pero que este no confirma) seran con el casco de fibra de vidrio.
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En resumen un contrato, firmado como Consorcio Temporal (RTI), que implica el suministro de cinco Cazaminas Costeros de Nueva Generación (CNG/C) y el apoyo logístico relacionado, valorados en 1.600 millones de euros, con 1.000 millones de euros adicionales en opciones para la finalización del programa.
Los contratistas son Intermarine SpA y Leonardo SpA que formalizaron el contrato con NAVARM, la Dirección de Armamento Naval de la Secretaría General de Defensa y Dirección Nacional de Armamento de Italia.La parte del contrato que corresponde a Intermarine es de 1.165 millones de euros, lo que representa aproximadamente el 73% del total, mientras que la parte que corresponde a Leonardo es de 430 millones de euros, o aproximadamente el 27%. Esta distribución también está prevista para los tramos opcionales por valor de unos 1.000 millones de euros. Intermarine actuará como contratista principal y autoridad de diseño para las unidades CNG/C, proporcionando el sistema de plataforma, mientras que Leonardo será el contratista principal, autoridad de diseño y proveedor del sistema de combate.
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Conviene señalar sus dimensiones, una eslora de aproximadamente 63 metros y un desplazamiento de alrededor de 1.300 toneladas, muy por debajo de los nuevos modelos belga-holandeses, y países cercanos que duplican el desplazamiento. Atentos se abre otra vía inexplorada.
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Cabe señalar que el sonar se incluirá en el sistema de combate producido por Leonardo.
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Conviene señalar sus dimensiones, una eslora de aproximadamente 63 metros y un desplazamiento de alrededor de 1.300 toneladas, muy por debajo de los nuevos modelos belga-holandeses, y países cercanos que duplican el desplazamiento. Atentos se abre otra vía inexplorada.
@lepanto dijo en Marina Italiana:
Conviene señalar sus dimensiones, una eslora de aproximadamente 63 metros y un desplazamiento de alrededor de 1.300 toneladas, muy por debajo de los nuevos modelos belga-holandeses, y países cercanos que duplican el desplazamiento. Atentos se abre otra vía inexplorada.
Bueno, estos son los cazaminas "Costeros", Italia tenia previsto pedir otros tantos de "Alta Mar", quizas esos se parezcan mas a los Belga-Holandeses.
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Cierto, pero llama la atención seguir la senda del costero y el oceánico, cuando la idea en los que renuevan flota al momento actual, es, un modelo único que mediante sus drones sea multitarea. Serán los drones que porte a bordo, los que realicen la misión. Sin contar el hecho de la unificación de plataformas para maximizar resultados.
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RID Rivista Italiana Difesa - Firmato il contratto per le 2 nuove fregate tipo FREMM EVO
Firmato il contratto per le 2 nuove fregate tipo FREMM EVO Oggi, 31 luglio, Orizzonte Sistemi Navali (OSN) ha firmato con OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement) un contratto del valore di circa 1,5 miliardi di euro per la costruzione di 2 nuove fregate tipo FREMM in versione Evolution, note anche come FREMM EVO destinate alla Marina Militare. Le 2 nuove unità saranno realizzate presso il Cantiere Integrato Fincantieri di Riva Trigoso (GE) e Muggiano (SP), con la prima FREMM EVO in consegna alla MM nel 2029, seguita dalla seconda nel 2030. Con queste unità, dunque, saranno complessivamente 12 le navi “tipo FREMM” (classe BERGAMINI) acquisite dalla Marina (4...
(www.rid.it)
Se ha firmado el contrato para dos nuevos FREMM EVO para laMMI
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Foto de la construcción del nuevo Buque de Operaciones Especiales de Buceo y Rescate Submarino (SDO-SURS) A5321 Olterra de 8.600 toneladas para la Marina Italiana. Este barco sustituirá al Anteo (A 5309), con 44 años de servicio.
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Inforrman que Orizzonte Sistemi Navali, empresa conjunta con Leonardo, ha recibido notificación de la Marina Italiana, de que ejerce la opción para la construcción del cuarto patrullero de próxima generación.
Entre las características más innovadoras de los nuevos patrulleros, que se construirán en el Astillero conjunto de Riva Trigoso y Muggiano, se encuentra un puente de trabajo integrado desarrollado por Fincantieri Nex Tech, que permite gobernar el barco con solo dos operadores, el piloto y el copiloto.
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Dos nuevas Fremm para Italia.
Entiendo que prescinden del enorme mástil anterior y adoptan paneles de radar plano en puente y chimenea.
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4950185/italia-encarga-fragatas-fremm-nueva-version-evolution-1500-millones -
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RID Rivista Italiana Difesa - Firmato il contratto per le 2 nuove fregate tipo FREMM EVO
Firmato il contratto per le 2 nuove fregate tipo FREMM EVO Oggi, 31 luglio, Orizzonte Sistemi Navali (OSN) ha firmato con OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement) un contratto del valore di circa 1,5 miliardi di euro per la costruzione di 2 nuove fregate tipo FREMM in versione Evolution, note anche come FREMM EVO destinate alla Marina Militare. Le 2 nuove unità saranno realizzate presso il Cantiere Integrato Fincantieri di Riva Trigoso (GE) e Muggiano (SP), con la prima FREMM EVO in consegna alla MM nel 2029, seguita dalla seconda nel 2030. Con queste unità, dunque, saranno complessivamente 12 le navi “tipo FREMM” (classe BERGAMINI) acquisite dalla Marina (4...
(www.rid.it)
Se ha firmado el contrato para dos nuevos FREMM EVO para laMMI
@Gianks dijo en Marina Italiana:
RID Rivista Italiana Difesa - Firmato il contratto per le 2 nuove fregate tipo FREMM EVO
Firmato il contratto per le 2 nuove fregate tipo FREMM EVO Oggi, 31 luglio, Orizzonte Sistemi Navali (OSN) ha firmato con OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement) un contratto del valore di circa 1,5 miliardi di euro per la costruzione di 2 nuove fregate tipo FREMM in versione Evolution, note anche come FREMM EVO destinate alla Marina Militare. Le 2 nuove unità saranno realizzate presso il Cantiere Integrato Fincantieri di Riva Trigoso (GE) e Muggiano (SP), con la prima FREMM EVO in consegna alla MM nel 2029, seguita dalla seconda nel 2030. Con queste unità, dunque, saranno complessivamente 12 le navi “tipo FREMM” (classe BERGAMINI) acquisite dalla Marina (4...
(www.rid.it)
Se ha firmado el contrato para dos nuevos FREMM EVO para laMMI
No es agradable citarse, especialmente después de varios días. Sólo hago esto porque hay diversa información técnica en el artículo al cual publiqué el enlace.
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LLama poderosamente la atención que tenga espacio para 32 silos , pero solo tenga instalados 16
¿Se habrán apuntado al club de reservas de espacio y peso ?
En cualquier caso es un diseño muy resultón y sobre todo ,"nacional" , sana envídia . -
@Gianks dijo en Marina Italiana:
RID Rivista Italiana Difesa - Firmato il contratto per le 2 nuove fregate tipo FREMM EVO
Firmato il contratto per le 2 nuove fregate tipo FREMM EVO Oggi, 31 luglio, Orizzonte Sistemi Navali (OSN) ha firmato con OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement) un contratto del valore di circa 1,5 miliardi di euro per la costruzione di 2 nuove fregate tipo FREMM in versione Evolution, note anche come FREMM EVO destinate alla Marina Militare. Le 2 nuove unità saranno realizzate presso il Cantiere Integrato Fincantieri di Riva Trigoso (GE) e Muggiano (SP), con la prima FREMM EVO in consegna alla MM nel 2029, seguita dalla seconda nel 2030. Con queste unità, dunque, saranno complessivamente 12 le navi “tipo FREMM” (classe BERGAMINI) acquisite dalla Marina (4...
(www.rid.it)
Se ha firmado el contrato para dos nuevos FREMM EVO para laMMI
No es agradable citarse, especialmente después de varios días. Sólo hago esto porque hay diversa información técnica en el artículo al cual publiqué el enlace.
Mis disculpas, no es intención repetir noticias ni doblar mensajes, pero a veces ni se siguen todos los temas ni se pueden leer todos los mensajes.
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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Ha comenzado la fase de montaje del casco del tercer buque de reabastecimiento italiano de clase Vulcano. Se inició a principios de este mes en el astillero Fincantieri de Castellammare di Stabia, cerca de Nápoles.
