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  • CaffranC Desconectado
    CaffranC Desconectado
    Caffran
    escribió Última edición por Caffran
    #166

    Interesante un 127 para apoyo de fuego, dos 76 sovraponte para defensa cercana y 8 celdas. 2 embarcaciones de asalto de alta movilidad y 2 helos pesados. Los únicos peros que le veo es el hangar de helos algo escaso y abajo yo meteria 1 LCAC en lugar de 4 LCU tradicionales. Pongame dos Giusseppe. Eso si no ha de ser barato el bicho con el equipamiento que lleva, seguro que nosotros nos vamos a un Balearia en gris que sale más económico...

    LazarusL 1 Respuesta Última respuesta
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    • lepantoL lepanto

      A finales de septiembre, el astillero Intermarine inició el programa de construcción de cazaminas para la Armada Italiana. Se prevé un total de cinco unidades.
      Debido a la naturaleza misma de este tipo de buque, cuyo casco debe ser amagnético, no se realizó el tradicional corte de la primera chapa, sino la colocación de la primera capa de material compuesto.
      Tendrán una eslora de 63 metros y un desplazamiento de aproximadamente 1.300 toneladas, una UTE entre el astillero y Leonardo, es la responsable del programa valorado en 1.600 millones de euros.
      Los buques además del equipamiento para la guerra de minas, llevaran equipos de monitorización y vigilancia de los fondos marinos.
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      T Desconectado
      T Desconectado
      The_uncle_Pertur
      escribió Última edición por
      #167

      @lepanto ojalá la Armada esté tomando nota...

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      • CaffranC Caffran

        Interesante un 127 para apoyo de fuego, dos 76 sovraponte para defensa cercana y 8 celdas. 2 embarcaciones de asalto de alta movilidad y 2 helos pesados. Los únicos peros que le veo es el hangar de helos algo escaso y abajo yo meteria 1 LCAC en lugar de 4 LCU tradicionales. Pongame dos Giusseppe. Eso si no ha de ser barato el bicho con el equipamiento que lleva, seguro que nosotros nos vamos a un Balearia en gris que sale más económico...

        LazarusL Desconectado
        LazarusL Desconectado
        Lazarus
        escribió Última edición por
        #168

        @Caffran Todo eso esta confirmado ? En lo que envio Lepanto en la segunda imagen se aprecia todo eso, pero en el render no.

        1 Respuesta Última respuesta
        0
        • lepantoL Desconectado
          lepantoL Desconectado
          lepanto
          escribió Última edición por
          #169

          Pienso que son aproximaciones no es lo definitivo. La idea es que internamente son idénticos a un San Giorgio, pero más grande, casi lo doble. Y me sorprende, semejante tonelaje cuando la idea que ronda por ahí, sería la mitad de desplazamiento y desde luego ni de broma con esa carga rodada.

          Como parece ser, algo no oficial, quizás las LCU, sobre y ese lugar lo ocupe LCAC, o las embarcaciones rápidas que ya tienen. A esperar, que está empezando.

          1 Respuesta Última respuesta
          0
          • CaffranC Desconectado
            CaffranC Desconectado
            Caffran
            escribió Última edición por
            #170

            @Lazarus en la Rivista Marittima la referencia que hace es en la línea de la segunda imagen. Capacidad de apoyo de fuego y autodefensa limitadas, cubierta de vuelo para 4 helos o 2 V-22, dique inundable, prevision de 2 embarcaciones de asalto rápido y capacidades para ejercer de buque de mando y control.

            1 Respuesta Última respuesta
            0
            • lepantoL Desconectado
              lepantoL Desconectado
              lepanto
              escribió Última edición por
              #171

              El gobierno italiano aprobó la primera fase de un programa para buques de información e inteligencia, denominado Sistemas Marítimos Conjuntos Multimisión (J3MS). El parlamento deberá aprobar la primera parte del programa J3MS, estimado en 770 millones de euros. Abarca la construcción de una primera unidad, SIGINT su puesta en servicio y el apoyo logístico durante diez años. Una segunda unidad ya está prevista.

              Los dos futuros buques apoyarán al "Elettra", el único buque de SIGINT de la MMI.
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              • PepilloP Desconectado
                PepilloP Desconectado
                Pepillo
                escribió Última edición por
                #172

                Link Preview Image
                Botadura del buque “Olterra”, primer SDO-SuRS de la Armada de Italia construido por T. Mariotti » Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo

                Descubre toda la actualidad del acontecer marítimo, la aviación, cultura naval y los protagonistas de la Mar en nuestro blog de novedades y de interés en Puente de Mando.

                favicon

                Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo (www.puentedemando.com)

                "En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner

                1 Respuesta Última respuesta
                0
                • lepantoL Desconectado
                  lepantoL Desconectado
                  lepanto
                  escribió Última edición por
                  #173

                  Olterra, nombre mítico en la marina italiana, en su momento fue el buque italiano desde el que se fraguó uno de los episodios más sorprendentes de la Segunda Guerra Mundial en la zona de Algeciras. Parecía abandonado, aunque era el centro de operaciones desde el que se perpetraron ataques contra la Royal Navy en Gibraltar mediante torpedos tripulados por buzos.

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                  yasiwY 1 Respuesta Última respuesta
                  👏
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                  • lepantoL Desconectado
                    lepantoL Desconectado
                    lepanto
                    escribió Última edición por lepanto
                    #174

                    En relación con los próximos submarinos italianos, el Programa NFS U212 de la OCCAR alcanzó un hito crucial en octubre de 2025 con la exitosa finalización de la Revisión Crítica de Diseño (CDR) de su Sistema de Batería de Propulsión basado en litio. Un paso clave hacia la producción de un sistema energético de nueva generación adaptado a las demandas operativas de las plataformas de defensa submarina, fue desarrollado íntegramente por la industria italiana, el Sistema de Baterías de Litio (LBS) se fabricará en Italia.

                    El CDR confirmó que el sistema de baterías cumple con todos los requisitos de diseño y misión, lo que permite que el programa avance con la fabricación, la integración del sistema y la calificación.
                    El Submarino del Futuro Cercano será el primer submarino occidental diseñado específicamente para operar con un sistema de baterías de litio, lo que representa un avance significativo en la tecnología de propulsión submarina.

                    La seguridad ha sido un aspecto central del desarrollo del LBS, ya que el sistema se basa en la química del litio más segura y fiable. El CDR se sometió a exhaustivas pruebas y certificaciones para garantizar el pleno cumplimiento de los estrictos estándares de seguridad exigidos para operaciones sumergidas.

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                    1 Respuesta Última respuesta
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                    • lepantoL lepanto

                      Olterra, nombre mítico en la marina italiana, en su momento fue el buque italiano desde el que se fraguó uno de los episodios más sorprendentes de la Segunda Guerra Mundial en la zona de Algeciras. Parecía abandonado, aunque era el centro de operaciones desde el que se perpetraron ataques contra la Royal Navy en Gibraltar mediante torpedos tripulados por buzos.

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                      yasiwY Desconectado
                      yasiwY Desconectado
                      yasiw
                      escribió Última edición por
                      #175

                      @lepanto Muy recomendable por cierto, la novela "El Italiano", de Arturo Pérez-Reverte, cuya trama gira sobre dichas operaciones.

                      "Violati Fulmina Regis"

                      1 Respuesta Última respuesta
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