Marina Italiana
-
Buf, puedo entender la creciente necesidad de energia en todo tipo de plataformas: Radares cada vez mas potentes, armas laser, catapultas EMALS para el CV, o la ventaja para un sub de no requerir aire para los diesel.
Pero los costes de meter nuclear, mantener y cuando lo des de baja, desmantelar... son tremendos!
En fin, supongo que habran hecho numeros y les cuadraran, yo que se.
-
Formidable Shield 25: Italian Navy participation with the first Full PPA a success - Naval News
The Italian Navy's first full-configuration PPA took part in the At-Sea Demonstration/Formidable Shield 2025 (ASD/FS25) exercise.
Naval News (www.navalnews.com)
-
Foto de la nueva adquisición de la marina italiana, la MEN 239, una de las dos embarcaciones que equipan al Trieste.
Estas nuevas unidades de intercepción y asalto permiten, en particular al Trieste, garantizar la seguridad de una masa de agua, pero también desembarcar discretamente soldados en la costa.
Estas dos nuevas embarcaciones se construyeron dentro del programa que contempló la construcción del nuevo portahelicópteros de asalto y ya en el contrato con Fincantieri, incluía capacidades adicionales para este buque, edificio, entre ellas las operaciones con este tipo de embarcaciones.
Ahora se entiende el repentino interés de la marine francesa en las CB90 suecas, y tengan tres en pruebas. -
Un nuevo ejemplo mas de reconversion de fuerzas de Infanteria de Marina en unidades de operaciones especiales navales, mas centradas en desembarcos estrategicos de pequeñas unidades para operaciones concretas en lugar de macro operaciones a lo IwoJima.
-
Lo que llevo diciendo desde hace años y los Royal Marines también.
-
@lepanto Desde Álvaro de Bazán, la armada no ha cambiado de doctrina. Es una infantería con trasportes. Que daño hizo Lepanto. ( me refiero a la batalla)
-
Algo más sobre las embarcaciones de combate multirol de alta velocidad FFC15, capaces de superar los 40 nudos, diseñadas por el astillero Baglietto que se despliegan a bordo del LHD Trieste. Cada nave está armada con una pieza RWS de recarga interna LIONFISH de 12,7 mm puede transportar hasta 22 soldados sentados, sin contar a la tripulación. Las tropas pueden desembarcar rápidamente mediante una rampa en la proa o incluso con una RIB que se puede llevar a popa.
-
-
Como se indicó en visitas a puerto, hoy visita al San Giorgio (L 9892), visita muy interesante y trato excelente. Incluso para finalizar, se trajeron a la tripulación del AW 101, que abrió de par en par el aparato para verlo y probarlo a fondo por dentro, os dejo unas fotos de la visita. Por cierto estaba cargado hasta las trancas en la bodega y cubierta, venía material de la brigada San Marco supongo que tras participar en el ejercicio Polaris 25, en aguas francesas.
-
-
-
-
-
Bonita foto aportada por la MMI, del buque durante el ejercicio Polaris 25.
