Marinas de Asia-Pacífico
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Ya se conocía hace un año, parece que ahora puede materializarse. Si todo el mundo piensa en alargar la vida de sus buques en los tiempos que corren, a los que no tienen casi nada les viene de perlas tener unos buques de transición como puede ser el caso, hasta que lleguen nuevas unidades, con esto van limitados.
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Malasya cancela el programa NSM.
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Un antiguo buque de guerra filipino fue hundido durante las maniobras marítimas llevadas a cabo por fuerzas japonesas, filipinas y estadounidenses en el estrecho de Luzón. Todo el mundo muestra sus logros...
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Los astilleros turcos STM, botaron ayer para Malasia, el primero de los tres buque del proyecto, Littoral Mission Ship Batch-2, se trata del Tunku Laksamana Abdul Jalil, que fue fue botado en Estambul. Es una corbeta y las tres se botaran este año, todas construidas en Turquía.
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Filipinas en conversaciones para recibir un destructor japonés y un guardacostas estadounidense – Galaxia Militar
Filipinas recibirá transferencias de buques estadounidenses y japoneses para reforzar sus flotas de la Guardia Costera y la Marina que operan en el Mar de China
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Corea del Norte pone en servicio el Choe Hyon, el primer destructor de su clase – Galaxia Militar
Corea del Norte ha puesto en servicio su mayor buque de guerra hasta la fecha, el destructor Choe Hyon (51), de 5.000 toneladas, en una ceremonia celebrada el m
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Hay que reconocer que se lo curran, este es el que se tumbó en su botadura en mayo del pasado año. Resulta curioso como está instalada la pieza artillera de proa. Es un poco ñapa.
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El astillero turco DESAN coloca la quilla del segundo buque de misión multipropósito (MPMS-2) que se está construyendo para Malasia.
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El astillero indonesia PT PAL lanza el tercer buque de desembarco anfibio de la clase Tarlac para la Armada filipina. Se espera que el cuarto LPD también se bote a finales de este año.
Esta unidad y la cuarta presentan varias modificaciones y mejoras solicitadas por Filipinas, incluyendo una rampa lateral más grande y una cubierta de vehículos más amplia para facilitar el embarque y desembarque y permitir que los buques transporten vehículos de mayor tamaño.
Ahora el buque se someterá a pruebas de equipamiento, de aceptación en puerto y pruebas de mar antes de ser entregado a finales de este año.
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Penguin Shipyard International completó y entregó la primera de seis superestructuras de fibra de carbono que fue entregada a Saab para su integración en el nuevo Buque de Combate Multirrol de la Armada de Singapur, conocido como MRCV, una clase de buque que la están construyendo para reemplazar sus antiguas corbetas lanzamisiles de la clase Victory, que han estado en servicio desde 1989.
Saab describe la pieza terminada como la estructura de barco compuesta más grande jamás construida en Singapur y una de las más grandes de toda Asia, una afirmación directamente relacionada con la magnitud del propio MRCV, un buque de 150 metros con un desplazamiento de entre 8.000 y 8.400 toneladas que lo convierte en el buque de guerra más grande y complejo que Singapur haya construido jamás.
La pieza compuesta solo cubre la superestructura de proa y el mástil integrado del buque, el resto del casco del MRCV sigue siendo de acero convencional, construido por separado por ST Engineering de Singapur en su astillero de Benoi, donde el primer buque de la clase, también llamado Victory, se botó en octubre de 2025. Saab fabricó las láminas compuestas en bruto en sus instalaciones de Suecia y las envió a Singapur, donde los ingenieros de Penguin las ajustaron y ensamblaron en la superestructura terminada antes de enviar el conjunto completo a ST Engineering Marine para su integración final en el casco de acero.
Aparte de ser un hito para la industria naval asiática, esto viene bien recordarlo por ser el tipo de buque que ahora pretende construir la Royal Navy para pastorear sus rebaños de buques autonómos.
