Marina Rusa
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Los medios estatales rusos confirmaron la entrega del sistema de artillería costera A-222M "Bereg" modernizado a la Flota Rusa del Pacífico. Este despliegue representa un paso significativo en la modernización de las capacidades de defensa marítima de Rusia en el Lejano Oriente, en consonancia con la estrategia de Moscú de fortalecer su presencia en corredores costeros estratégicos y zonas marítimas en disputa, o sea que vista la experiencia en el frente ucraniano, toman nota como muchos más.
En la imagen comparación visual del sistema de artillería costera original A-222 Bereg (130 mm) y la variante modernizada A-222M, que incorpora un cañón de 152 mm, un alcance ampliado de 50 km e integración de munición Krasnopol guiada con precisión.
El A-222M "Bereg" es una versión avanzada del A-222 Bereg de la era soviética, un cañón de artillería costera autopropulsado de 130 mm desarrollado en la década de 1980. Concebido originalmente como un sistema de artillería de reacción rápida para atacar amenazas navales de rápida aproximación, el sistema Bereg fue diseñado para proporcionar apoyo móvil de alta cadencia de fuego para proteger las extensas costas rusas, especialmente en estrechos y cuellos de botella costeros críticos.
El sistema A-222 Bereg, construido sobre el chasis MAZ-543 8x8, contaba con un cañón automático de 130 mm y un sistema de control de tiro computarizado, capaz de alcanzar objetivos a una distancia de hasta 22 kilómetros. Estaba equipado con radar y sistema de puntería electroóptico para la detección, el seguimiento y la intervención autónomos en amenazas marítimas. La batería completa constaba de un vehículo de mando, seis vehículos con cañones y unidades de apoyo, que trabajaban conjuntamente para crear un paraguas de defensa móvil integrado contra buques de superficie y lanchas de desembarco.
El recién presentado A-222M "Bereg" supone una formidable mejora. Si bien conserva su filosofía de movilidad y potencia de fuego costera, sustituye el antiguo cañón de 130 mm por uno de 152 mm, montado sobre el chasis modernizado MAZ-543M. Este cambio amplía su alcance efectivo máximo a 50 kilómetros, más del doble de su capacidad original. Además, la inclusión del proyectil de artillería guiado Krasnopol mejora aún más la precisión y la letalidad del sistema. El proyectil Krasnopol, guiado por designadores láser o vehículos aéreos no tripulados (UAV), es conocido por su capacidad para alcanzar objetivos estáticos y móviles con una precisión milimétrica. Aunque se suele emplear para objetivos terrestres, su uso en la defensa costera abre nuevas posibilidades operativas, difuminando las fronteras entre la artillería y los misiles guiados de precisión.
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Rusia lanza el buque de desembarco "Vladimir Andreyev" en Kaliningrado
El 30 de mayo , la Armada rusa botó el buque de desembarco anfibio RFS Vladimir Andreyev en el astillero Yantar, en la región de Kaliningrado.
El RFS Vladimir Andreyev es el buque más reciente del Proyecto 11711 de buques de desembarco de la clase Ivan Gren. La colocación de la quilla tuvo lugar el 23 de abril de 2019 en el Astillero Yantar, junto con la del RFS Vasily Trushin (número de casco 304). Ambos buques estaban previstos para entrar en servicio en 2023 y 2024, respectivamente, pero su puesta en servicio en la Armada rusa se ha pospuesto hasta 2026. Tanto el RFS Vladimir Andreyev como el RFS Vasily Trushin se desplegarán en la Flota del Pacífico de Rusia, donde probablemente reemplazarán a los antiguos buques de desembarco anfibio de las clases Ropucha y Tapir.
Aunque ambos buques pertenecen a la clase Ivan Gren difieren significativamente de sus predecesores, en cuanto a desplazamiento y distribución. Se informa que el RFS Vladimir Andreyev y el RFS Vasily Trushin son un 40 % más grandes que sus dos predecesores, con un desplazamiento que aumentó de 6.000 toneladas a más de 8.000 toneladas, llegando incluso a 9.500 toneladas a plena carga. Entre las modificaciones se incluyen un aumento de eslora, manga y puntal, así como la duplicación de las cubiertas de almacenamiento de vehículos, una superestructura unificada, plataforma de vuelo y hangares más grandes. También cuentan con motores más potentes: cuatro diésel 16D49 de 6000 hp, en comparación con los dos diésel DRRA-3700 de 5200 hp que se encuentran a bordo del RFS Ivan Gren y el RFS Pyotr Morgunov.
Según se informa, el RFS Vladimir Andreyev puede transportar el doble de vehículos que el RFS Ivan Gren, lo que significa que puede transportar 26 carros de combate principales o hasta seis compañías motorizadas equipadas con vehículos de combate de infantería BTR. En realidad, lo más lógico sería contar con tres compañías motorizadas, una sola compañía de carros de combate y posiblemente un número limitado de vehículos de apoyo y logísticos. Esto se traduciría aproximadamente en un batallón de infantería naval sin defensa aérea ni apoyo de artillería.
En cuanto a aeronaves rotatorias, el RFS Vladimir Andreyev puede transportar hasta cuatro helicópteros. La propia cubierta de vuelo tiene capacidad para operar dos helicópteros simultáneamente.
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El color amarillo indica la clase Ivan Gren y el color rojo indica la clase Vladimir Andreev.
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Pero,¿Es un LST como los Poclony o como se escriba (los que les han destruido en Ucrania),o más bien un LPD como los Galicia?
Saludos.
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Es de arquitectura como nuestro Galicia (LPD). Y el buque más grande construido por los rusos en los últimos treinta años.
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El 11 de junio de 2025, la Armada rusa incorporó oficialmente el submarino Yakutsk, la última unidad del Proyecto 636.3, a la Flota del Pacífico, culminando así la construcción de su serie de clase Kilo mejorada por parte de los Astilleros del Almirantazgo.
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https://x.com/TiaFarris10/status/1937534682209648696
Pregunto, ¿se puede asaltar este buque con fuerzas especiales?
Es un buque bastante viejo no sé hasta qué punto compensaría el riesgo pero quiero conocer vuestra opinión
https://en.wikipedia.org/wiki/Kaliningradneft-class_tanker -
Todo es asaltable, si estas dispuesto a pagar el precio.
Ahora bien, mi pregunta: Asaltarlo con que fin y efecto ? Para que quieres asaltarlo ?
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Lo "llamativo" del buque es que lleva sin reportar señal del AIS, desde el pasado 18 de junio y a esa fecha estaba justo a la misma distancia de aguas españolas y marroquís, navegando a casi doce nudos. Son aguas internacionales.
Este buque de bandera rusa de siempre, obviamente suscita dudas por su larga estancia en zona, pero eso en principio es algo permitido, y puede alegar que se encuentra a la espera de ordenes.
Más llamativo es lo que los buques rusos están empezando a hacer, en aguas más norteñas, donde una corbeta rusa escolta abiertamente a dos petroleros de la Flota Fantasma por el Canal de la Mancha, el 16 de junio, la corbeta Boikiy, clase Steregushchiy, escoltó a dos petroleros por el canal, y además fue publicado en la prensa rusa, que señalaba que se trata de una operación rutinaria, sobre todo para el Boikiy, que ya había realizado otra escolta de tres días bajo intensa vigilancia británica frente a sus costas para el Baltic Leader, el buque ro-ro conocido en Francia por haber sido apresado en Boulogne al estallar la guerra en Ucrania.
Además ya se realizó otra operación con petroleros como la del Selva (también conocido como Nostos o Naxos), con bandera de Palaos, y Sierra (o Suvorovskiy Prospekt), con bandera de Malawi, que pertenecen a la flota fantasma rusa y están sujetos a sanciones británicas y europeas, respectivamente. Según sus datos AIS, los tres buques coordinaron sus movimientos durante su travesía por el Canal de la Mancha, actualmente se encuentran entre Suecia y Polonia y según el medio ruso Insider el Selva inicialmente llevaba bandera panameña y fue cambiado durante el camino.
En estos casos dada la escalada de los embargos contra la flota oscura, Rusia ha comenzado a escoltar sus barcos para facilitar el transporte de materias primas clandestinas algo que ya se viene observando en los últimos meses. Sin embargo, este convoy en el Canal de la Mancha es una primicia, lo que indica el deseo ruso de eludir por la fuerza las sanciones internacionales. Lo que algunos ya empiezan a señalar que podría ser una forma de poner a prueba la tolerancia de Occidente ante la escalada, algo que sugiere la secuencia de esta travesía y el reciente paso del petrolero Marathon (o Udaya), que partió del puerto ruso de Primorsk, en la zona económica exclusiva (ZEE) alemana, y luego en la danesa a través del estrecho del Gran Belt, antes de ser interceptado por las autoridades marítimas danesas.
Esto ya sería otro asunto más espinoso, el buque militar ruso, no creo que permitiera el abordaje.
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Pero,¿Es un LST como los Poclony o como se escriba (los que les han destruido en Ucrania),o más bien un LPD como los Galicia?
Saludos.
@The_uncle_Pertur dijo en Marina Rusa:
Pero,¿Es un LST como los Poclony o como se escriba (los que les han destruido en Ucrania),o más bien un LPD como los Galicia?
Saludos.
Los Polnocny eran barcos de unas 800 t. la clasificacion exacta no se si era LCT o LCU
Los barcos en servicio son Rapucha, son LST de unas 4000t y 110 metros de eslora, queda algun Tapir que tambien es un LST
Los Ivan Gren son tambien LST de 6000t apc, tienen puertas delanteras para dejar los vehiculos en la playa, y los nuevos son un poco mayores, de unas 8000t y 150 metros de eslora, no he visto planos ni la parte trasera, pero creo que son LST, bueno ellos los llaman BDK, "gran barco de desembarco"
Los usan como transportes para llevar material a cualquier parte de sus 35000 kilometros de costa y numerosas islas inaccesibles en zonas remotas y congeladas. Lo de los desembarcos de Normandia no ha estado nunca en sus doctrinaHasta donde se los nuevos barcos no tienen lanchas LCM ni dique inundable, cosa que es bastante discutible en 2025
en cuanto a los portahelicopteros nuevos lo unico que se vio en las maquetas es que tienen puertas delanteras -
@The_uncle_Pertur dijo en Marina Rusa:
Pero,¿Es un LST como los Poclony o como se escriba (los que les han destruido en Ucrania),o más bien un LPD como los Galicia?
Saludos.
Los Polnocny eran barcos de unas 800 t. la clasificacion exacta no se si era LCT o LCU
Los barcos en servicio son Rapucha, son LST de unas 4000t y 110 metros de eslora, queda algun Tapir que tambien es un LST
Los Ivan Gren son tambien LST de 6000t apc, tienen puertas delanteras para dejar los vehiculos en la playa, y los nuevos son un poco mayores, de unas 8000t y 150 metros de eslora, no he visto planos ni la parte trasera, pero creo que son LST, bueno ellos los llaman BDK, "gran barco de desembarco"
Los usan como transportes para llevar material a cualquier parte de sus 35000 kilometros de costa y numerosas islas inaccesibles en zonas remotas y congeladas. Lo de los desembarcos de Normandia no ha estado nunca en sus doctrinaHasta donde se los nuevos barcos no tienen lanchas LCM ni dique inundable, cosa que es bastante discutible en 2025
en cuanto a los portahelicopteros nuevos lo unico que se vio en las maquetas es que tienen puertas delanteras@The_uncle_Pertur dijo en Marina Rusa:
Los usan como transportes para llevar material a cualquier parte de sus 35000 kilometros de costa y numerosas islas inaccesibles en zonas remotas y congeladas. Lo de los desembarcos de Normandia no ha estado nunca en sus doctrinaEs que las LCM, LST, y similares, son buques muy útiles en casos de catástrofes cuando no están disponibles o están dañadas las vías de comunicación habituales en países con mucha costa, tenerlas para poder usarlas con o sin buque buque nodriza se me antoja imprescindible.
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@The_uncle_Pertur dijo en Marina Rusa:
Pero,¿Es un LST como los Poclony o como se escriba (los que les han destruido en Ucrania),o más bien un LPD como los Galicia?
Saludos.
Los Polnocny eran barcos de unas 800 t. la clasificacion exacta no se si era LCT o LCU
Los barcos en servicio son Rapucha, son LST de unas 4000t y 110 metros de eslora, queda algun Tapir que tambien es un LST
Los Ivan Gren son tambien LST de 6000t apc, tienen puertas delanteras para dejar los vehiculos en la playa, y los nuevos son un poco mayores, de unas 8000t y 150 metros de eslora, no he visto planos ni la parte trasera, pero creo que son LST, bueno ellos los llaman BDK, "gran barco de desembarco"
Los usan como transportes para llevar material a cualquier parte de sus 35000 kilometros de costa y numerosas islas inaccesibles en zonas remotas y congeladas. Lo de los desembarcos de Normandia no ha estado nunca en sus doctrinaHasta donde se los nuevos barcos no tienen lanchas LCM ni dique inundable, cosa que es bastante discutible en 2025
en cuanto a los portahelicopteros nuevos lo unico que se vio en las maquetas es que tienen puertas delanteras@AMCXXL siempre me ha extrañado,que a pesar que Rusia (antes URSS) siempre haya aspirado a tener "algo" fuera de su órbita,como Oriente Medio (Siria) o África (Sudán,Libia),no tenga una fuerza de proyección más contundente.
No a la altura de la USN o el PLAN,pero si mayor a lo que tienen en la actualidad,aunque sea una TF de verdad (no a medias).
Incluso,la Armada (que tampoco está para echar cohetes),tiene mejores medios en este aspecto.
Saludos.
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@The_uncle_Pertur estos buques aún teniendo la misma denominación de proyecto 11711, en la marina rusa ya piensan en darle número propio, ya que frente a los dos primeros estos son un 40% más grandes, este y el siguiente se desplegarán en la Flota del Pacífico rusa, donde probablemente sustituirán a los anticuados anfibio de las clases Ropucha y Tapir.
Se escuchan comentarios de prolongar la serie a otros diez, ya veremos. Como dice @AMCXXL carecen de dique.
Este planteamiento tiene su "lógica" herencia de tiempos pasados donde solo planificaban asalto anfibio en el Báltico con sus muy accesibles costas al igual que en su zona del Pacifico, y así se evitaban complicaciones técnicas. Que por cierto con este y el que está en la grada, llevan muchas.
Este planteamiento técnico, explica en parte la falta de una fuerza de proyección lejana, en su momento se lo plantearon, que fue cuando le compraron los tres mistral a los franceses, posteriormente abortado dicha operación.
