Marina China
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Imagen que muestra la primera evidencia del nuevo y secreto dron submarino armado de China.
Nos muestra el buque transportado por un camión a través de una ciudad china. A simple vista, el objeto en el camión podría parecer el fuselaje de un avión. Sin embargo, una inspección más detallada reveló que es muy probable que se trate de un vehículo submarino no tripulado de gran tamaño (XLUUV).
Las líneas del buque están parcialmente ocultas por una lona de plástico envuelta con una red. El cuerpo presenta líneas redondeadas con una protuberancia aerodinámica en la parte posterior, probablemente debido a los mástiles plegables. Inusualmente, el timón superior es significativamente más alto que el inferior, lo que le da una apariencia similar a la de un avión. En la popa, otra lona cubre el propulsor. Este parece ser un propulsor de bomba o una hélice envuelta, pero se debe tener cuidado al interpretarlo a través de la lona. No es raro camuflar las hélices en los sumergibles recién lanzados.
El dron submarino se transporta en una cuna similar a la que se utiliza para sumergirlos en el agua. El camión permite estimar con precisión su tamaño. Mide aproximadamente entre 11 y 12 metros de largo, y el cuerpo principal mide alrededor de 1,8 metros de alto. Su anchura es probablemente similar. Esto lo sitúa dentro de la categoría XLUUV y es típico de vehículos diseñados para ser grandes, pero lo suficientemente pequeños como para transportarlos en un contenedor ISO estándar de 40 pies. Sin embargo, la altura del timón vertical, de aproximadamente 2,6 metros, requeriría desmontarlo para su transporte en un contenedor.
El análisis de los desarrollos conocidos sugiere que el buque podría estar relacionado con el UUV-300, un tipo revelado por primera vez en la exposición DSA 2024 en Kuala Lumpur, Malasia, en mayo de 2024. De ser así, sería la primera vez que se observa uno en persona. De hecho, es la primera imagen de un XLUUV chino desde tierra; las imágenes anteriores utilizadas para el análisis provenían de satélites. -
China confirmó oficialmente la puesta en servicio hoy de su cuarto buque de asalto anfibio Tipo 075. El buque recibió el nombre de Hubei y se le asignó el número de casco 34. El Mando del Teatro de Operaciones Sur publicó imágenes y un comunicado que mostraba a la tripulación del buque jurando la bandera militar. El anuncio oficial confirma que el buque está asignado al Comando del Teatro de Operaciones Sur y ya está operativo y es la cuarta unidad de esta clase.
Fuentes estatales chinas han indicado que un total de ocho buques de esta clase podrían estar terminados para finales de la década. Estas plataformas se están introduciendo junto con otras capacidades anfibias, para lanzar más incursiones lideradas por helicópteros.
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Curioso, porque ya tienen en marcha los Type 076, que son aún más grandes y van con una catapulta Emal.
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China, sabe perfectamente que tienen unas condiciones geográficas muy limitadas para salir con sus buques aguas afuera. Por eso hace mucho hincapié, en abrirse paso vía operaciones anfibias para obtener recursos territoriales desde donde defender el paso de sus buques con seguridad, alejando todo lo posible a sus posibles enemigos.
De ahí la inversión en buques anfibios, y en llenarlos de helicópteros, pues son conocedores de que no cabe otra en los tiempos que corren, sin embargo continua la construcción de los anfibios Tipo 071 más los nuevos 076, pues a nadie se le escapa que en un entorno moderno el desgaste puede ser importante para estos tipos de buques, -
Este lunes 22 de septiembre, China confirmó que su caza furtivo J-35, fue lanzado y recuperado con éxito del portaaviones Fujian mediante una catapulta electromagnética, un logro pionero en el mar. Las imágenes también mostraron aviones de ataque J-15T y aviones de alerta temprana KJ-600 en pruebas de cubierta, lo que significa que el Fujian ahora puede operar un ala aérea completa de aeronaves avanzadas.
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China comienza a construir el primer portaaviones nuclear Tipo 004.
-Entre 110/120.000 T de diplomacia.
-Propulsi-on nuclear
-EMALS
-90 aeronaves
-Entre 330/340 m de eslora
China comienza a construir el primer portaaviones nuclear Tipo 004. – Galaxia Militar
Analistas militares chinos confirmaron el 29 de septiembre que Pekín había comenzado la construcción de su cuarto portaaviones, el Tipo 004, el primero de propulsión nuclear.
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Algún detalle más de algo ya comentado en relación con las operaciones anfibias propuestas por China aparecidos en "Modern Chinese Maritime Forces". Edición del 1 de octubre de 2025, que incluye las nuevas barcazas puente LPU clase Shuiqiao.
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También podemos encontrar alguna cosa más:
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Imágenes satelitales muestran que China está construyendo un nuevo buque de 65 metros de eslora en el astillero Huangpu de Guangzhou, posiblemente un trimarán semisumergible portamisiles.
Los analistas afirman que el buque parece no estar tripulado o contar con una tripulación mínima, con un diseño adecuado para operaciones de superficie a alta velocidad y el posible despliegue de misiles.
El casco y gran parte de la estructura del buque se encuentran ocultos bajo lonas, una práctica inusual en este astillero, que habitualmente produce fragatas y corbetas. Este ocultamiento ha alimentado la especulación de que el proyecto involucra tecnología militar sensible.
Según las dimensiones estimadas del buque, los expertos creen que podría instalarse un sistema de lanzamiento vertical (VLS) bajo la cubierta de proa, con la profundidad suficiente para albergar misiles de crucero de largo alcance. De ser cierto, la plataforma podría funcionar como un «depósito de misiles flotante», proporcionando capacidad adicional para apoyar a buques de guerra de mayor tamaño.
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El nuevo buque de asalto anfibio chino del Tipo 076, Sichuan, se está preparando para las pruebas de mar con un sistema de catapulta y frenado a bordo.
Las imágenes satelitales confirman la presencia de una catapulta en el lado de babor, lo que indica una probable función para el lanzamiento de aeronaves de combate no tripuladas como el GJ-11.
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Se pudo observar por primera vez lo que parece aquel curioso buque chino, tipo porta-drones, en plena actividad, realizando pruebas en alta mar del helicóptero no tripulado AR-500CJ. Ese buque forma parte de una serie de diseños inusuales con cubiertas de vuelo abiertas que han surgido en China en los últimos años, a medida que los avances chinos en materia de drones se han extendido cada vez más al ámbito naval.
La cadena estatal china CCTV-7, emitió el 30 de octubre imágenes de las pruebas del AR-500CJ en el mar. El AR-500CJ, una versión de la familia AR-500 de la Corporación de la Industria de la Aviación de China (AVIC), optimizada para operaciones a bordo de buques.
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Variantes del SNA Tipo 093 durante los últimos 20 años. Desde el Tipo 093 básico hasta el 093A y el más reciente 093B sin hélices y con propulsión a chorro, incluso dentro de la misma variante, los cascos posteriores presentan mejoras graduales. Hay que destacar también que, en los últimos dos años, China ha superado a Rusia en el número de submarinos de ataque nuclear botados y todo eso a la espera del poderoso Tipo 095.
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China está transformando grandes transbordadores civiles y buques de carga en una considerable fuerza auxiliar de transporte bélico capaz se supone que para facilitar llegado el caso desembarcos a través del estrecho de Taiwán. Esto incrementa la capacidad de China para movilizar tropas y suministros a gran escala, lo que supone un desafío logístico para los planificadores de Taiwán y Estados Unidos.
La agencia Reuters esta semana publicó un análisis sobre esto al descubrirse que China ha estado ensayando desembarcos en el estrecho utilizando una flota de transbordadores civiles y buques de carga que se desvían discretamente de sus rutas habituales, encallan en una playa de la costa de Guangdong y descargan vehículos militares directamente en la arena.
La investigación, respaldada por imágenes satelitales de alta frecuencia y el seguimiento de buques mediante AIS, confirma lo que los estrategas estadounidenses y taiwaneses sospechaban desde hace tiempo: Pekín está creando una «armada en la sombra» que no reemplazará a la flota anfibia de la Armada del EPL, sino que multiplicará su capacidad de transporte y sostenimiento para un posible asalto a Taiwán.
Desde 2015, Pekín aplica normas técnicas nacionales que exigen que los principales buques civiles, desde transbordadores Ro-Ro hasta graneleros, se construyan con cubiertas reforzadas, rampas más robustas y disposiciones que permitan una rápida conversión militar. Paralelamente, las leyes nacionales de movilización y transporte para la defensa otorgan al Estado amplia autoridad para requisar buques, puertos y sistemas logísticos civiles para uso bélico, mientras que el Ejército Popular de Liberación ha creado unidades de transporte especializadas integradas en las principales navieras para formalizar esta doble función.
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Según un resumen de informes de inteligencia de Reuters publicado el 4 de diciembre, China llevó a cabo su mayor ejercicio marítimo en los mares de China Oriental y Meridional.
Los analistas afirmaron que la operación involucró a más de 100 buques de la Armada y la Guardia Costera que se desplazaron en múltiples sectores casi simultáneamente, un patrón que las autoridades estadounidenses han observado como indicios de una coordinación avanzada de la flota. Si bien no se especificó la intención, la actividad fue inusualmente cohesionada y muy significativa para las agencias de monitoreo en la región.
