Noticias navales
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@lepanto Así estaba el S80 en 2011... (https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/3145057/navantia-completa-fase-diseno-submarino-s-80-siete-anos-trabajo)
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@franato dijo en Noticias navales:
@lepanto Así estaba el S80 en 2011... (https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/3145057/navantia-completa-fase-diseno-submarino-s-80-siete-anos-trabajo)
Par ponerlo en perspectiva España y Noruega y comparar "El proceso de diseño, que comenzó hace casi tres años cuando se firmó el contrato en el verano de 2021, implicó una revisión exhaustiva de más de 100.000 páginas de documentación por parte de la JPO para garantizar el cumplimiento de los casi 6.000 requisitos contractuales".
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Curiosidad tremenda Corea del Norte ha registrado recientemente 13 de sus submarinos en la Organización Marítima Internacional (OMI) por primera vez.
¿ Es una medida que puede indicar la intención de legitimar su flota de submarinos y potencialmente prepararse para operaciones en el extranjero?. -
Este verano en un ejercicio conjunto de la USAF y la USnavy, se estuvo probando una bomba guiada de bajo coste denominada Quicksink, que convierte las bombas convencionales en armas guiadas de precisión. es un avance del proceso de transformación con el viejo kit de orientación fabricado por Boeing, conocido como JDAM. Esta mejora del sistema lo hacer más preciso y compatible con mas tipos de bombas. Se utilizó contra un buque mercantes que empezó a hundirse en menos de un minuto y desapareció por completo tras 39 segundos.
Con esto esperan disminuir costes, que en este momento son de unos 25.000 dólares por unidad, y el alcance, que es de 24 kilómetros, así como la precisión.
Antes
y despúes
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Desde luego si le lanzas un pepino de 1000/2000 libras lo partes por la mitad literalmente.
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La Quicksink tiene la particularidad de que explota debajo del casco, como lo haría un torpedo. En un principio se probó esta guía todotiempo con una bomba de propósito general de 2.000lb. Está desarrollada bajo el patrocinio del AFRL y utiliza la arquitectura WOSA (Weapon Open Systems Architecture), lo cual hace más fácil y barato integrar varios sensores. En este vídeo se aprecia cómo entra por debajo del casco antes de explosionar y partir instantáneamente al buque en dos: https://www.youtube.com/watch?v=37qDHY9b6Lk&t=5s
Y en este otro se puede ver cómo la guía parece la de una Paveway sumada a la de una JDAM: https://www.youtube.com/watch?v=Zq1UH677r9k&t=119s
Por aquí la ficha en la página del AFRL: https://afresearchlab.com/wp-content/uploads/2022/03/AFRL_Quicksink_FS_0922.pdf
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Hanwha Ocean ganó un contrato para reacondicionar un buque de carga seca y municiones de 40.000 toneladas de la US Navy. Es el primer acuerdo de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de Corea con la US Navy.
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Pues si tiene el mismo efecto que un torpedo pero con el doble de explosivo imaginate. Muy interesante el dispositivo. Seguro que te sale mas barato que tirale un misil (varios) o torpedos.
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El problema es la distancia de operaciones, es francamente baja frente a un misil, un penguin ya lo dobla 55 km, y el NSM se va a los 184, sin hablar de un harpoon de 200 a 300, según plataforma de lanzamiento, pero desde luego el precio es imbatible ahora algo más de 25.000 $, frente al 1.200.000 $, del harpoon.
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Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, el HMS Hawke participó en varias operaciones en el Mar del Norte, hasta el 15 de octubre de 1914, día en que su camino se cruzó con el del submarino alemán U-9, mientras patrullaba con el HMS Theseus, su barco gemelo. Torpedeado, el barco se hundió en cuestión de minutos, con 24 oficiales y 500 tripulantes a bordo. Sólo se salvaron unos sesenta marineros.
Según se enunció hace pocos días, el 11 de agosto, casi 110 años después, buzos del colectivo “Lost In Waters Deep” y la organización Buchan Divers descubrieron los restos del HMS Hawke, aproximadamente a 112 km de la costa de Fraserburgh en Escocia. Y está en un “estado extraordinario”.
“Se encuentra tumbado a estribor a 110 metros de profundidad y parece completamente intacto. Los cañones todavía parecen estar en servicio. […] Es increíble… Nunca había visto cañones en condiciones tan increíbles, es absolutamente magnífico. Pero somos muy conscientes de que 524 hombres perdieron la vida a bordo”, declaró a CNN Will Schwarz, uno de los buceadores de esta expedición.
Y así lo confirmó a la BBC Steve Mortimer, buzo del proyecto Lost in Waters Deep. “Gran parte del puente todavía está en su lugar. Hay un magnífico camarote del capitán detrás del puente. […] Hay mucha vajilla de la Royal Navy. Es fascinante. […] Puedes mirar a través de las ventanillas y ver habitaciones con cosas, como tazas de té, tazones y platos allí mismo en el suelo. Es una cápsula del tiempo verdaderamente extraordinaria”, afirmó.
El descubrimiento de los restos del HMS Hawke requirió varios años de investigación. Mortimer explicó que fue necesario reunir multitud de documentos, como los cuadernos de bitácora del submarino alemán así como los de todos los barcos que tuvieron contacto con el crucero antes de su desaparición.
Debido a su profundidad, los buzos sólo pudieron explorarlo durante unos 20 minutos. Están previstas otras inmersiones. También implicará encontrar elementos para identificar formalmente el barco. Así lucia en aquellos dias.
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Frente a aguas italianas se ha visto a flote el mini submarino para Qatar.
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Problemas para Navantia en el REino Unido, su socio en el programa de buques logísticos, se ha declarado insolvente.
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5000031/navantia-expectante-ante-caida-socio-programa-buques-fss-britanico-harland-wolff-seguimos-cerca-situacion
