Aviación de guerra electrónica-EW.
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En rr.ss salió ayer el anuncio del estudio por parte de Airbus e Indra de tres aparatos para EW. Salía una foto de un A321 XLR y la gente se ha venido arriba.
Veremos que plataforma viene al final..
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Alguien en su sano juicio, viendo los precios de la tecnologia militar, se cree que se puede desarrollar un avion espia con un presupuesto de 16M€ ? En cuantos años ? En 30, que cuando termines el diseño, lo tiras porque esa tecnologia ya no vale ?
Bienvenidos al infierno de la soberania. Felicidades a los afortunados.
@Lazarus dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Alguien en su sano juicio, viendo los precios de la tecnologia militar, se cree que se puede desarrollar un avion espia con un presupuesto de 16M€
De todas formas, si algo se ha de agradecer de todo este despropósito es que se plantee la fase de proyecto previa al desarrollo tecnológico del avión.
Aquí los españoles tenemos la costumbre de ponernos a fabricar sin hacer un diseño maduro y mucho menos un prototipo, repercutiendo luego en problemas en la cadena de producción. -
Francia encarga a Saab dos aviones de vigilancia GlobalEye por 1.100 millones de euros. Acelera su autonomía estratégica y catapultó a Saab a la categoría de socio industrial líder.
La Dirección General de Armamento (DGA) firmó el contrato por los dos aviones, que incluye una opción para dos aviones adicionales, y marca el inicio de la retirada de los sistemas AWACS E-3F de fabricación estadounidense de la flota francesa.
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Francia encarga a Saab dos aviones de vigilancia GlobalEye por 1.100 millones de euros. Acelera su autonomía estratégica y catapultó a Saab a la categoría de socio industrial líder.
La Dirección General de Armamento (DGA) firmó el contrato por los dos aviones, que incluye una opción para dos aviones adicionales, y marca el inicio de la retirada de los sistemas AWACS E-3F de fabricación estadounidense de la flota francesa.
@lepanto Suecia, un socio cada vez más imprescindible en el ámbito de defensa.
Lástima que nuestros jerifaltes no reflexionen un poco al respecto.
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En rr.ss salió ayer el anuncio del estudio por parte de Airbus e Indra de tres aparatos para EW. Salía una foto de un A321 XLR y la gente se ha venido arriba.
Veremos que plataforma viene al final..
@blasdelezo dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
En rr.ss salió ayer el anuncio del estudio por parte de Airbus e Indra de tres aparatos para EW. Salía una foto de un A321 XLR y la gente se ha venido arriba.
Veremos que plataforma viene al final..
En X, hay gente que falla poco y llevan tiempo diciendo que 2 C295 y un A321XLR.
Yo particularmente, preferiría 3 Bombardier Global 6000 y así podríamos estandarizar linea logística con otros 3/4 para VIP en LETO.
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@blasdelezo dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
En rr.ss salió ayer el anuncio del estudio por parte de Airbus e Indra de tres aparatos para EW. Salía una foto de un A321 XLR y la gente se ha venido arriba.
Veremos que plataforma viene al final..
En X, hay gente que falla poco y llevan tiempo diciendo que 2 C295 y un A321XLR.
Yo particularmente, preferiría 3 Bombardier Global 6000 y así podríamos estandarizar linea logística con otros 3/4 para VIP en LETO.
@Urcitano dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Bombardier Global 6000
Te lo compro, aunque sólo sea porque me caen bien los canadienses.
Aunque hay que pagar el peaje Airbus.
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@blasdelezo dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
En rr.ss salió ayer el anuncio del estudio por parte de Airbus e Indra de tres aparatos para EW. Salía una foto de un A321 XLR y la gente se ha venido arriba.
Veremos que plataforma viene al final..
En X, hay gente que falla poco y llevan tiempo diciendo que 2 C295 y un A321XLR.
Yo particularmente, preferiría 3 Bombardier Global 6000 y así podríamos estandarizar linea logística con otros 3/4 para VIP en LETO.
@Urcitano dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
@blasdelezo dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
En rr.ss salió ayer el anuncio del estudio por parte de Airbus e Indra de tres aparatos para EW. Salía una foto de un A321 XLR y la gente se ha venido arriba.
Veremos que plataforma viene al final..
En X, hay gente que falla poco y llevan tiempo diciendo que 2 C295 y un A321XLR.
Yo particularmente, preferiría 3 Bombardier Global 6000 y así podríamos estandarizar linea logística con otros 3/4 para VIP en LETO.
2 C295 y 1 A321 XLR ??.
Madre mía,que sentido tiene eso..????
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Francia encarga a Saab dos aviones de vigilancia GlobalEye por 1.100 millones de euros. Acelera su autonomía estratégica y catapultó a Saab a la categoría de socio industrial líder.
La Dirección General de Armamento (DGA) firmó el contrato por los dos aviones, que incluye una opción para dos aviones adicionales, y marca el inicio de la retirada de los sistemas AWACS E-3F de fabricación estadounidense de la flota francesa.
Espérate si al final les levantan las fragatas a los ingleses…
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