El futuro de la Armada Española

[Pepillo]

Serie de tres artículos de DyS que aprovechando la visita a Navantia para la botadura de la F112 Roger de Lauria profundiza en las F110 Flight II:

F110 Flight II. Arquitectura de la superioridad naval. Primera parte - Defensa y Seguridad

La visita al astillero de Navantia permite apreciar cuánto de la FII está ya construido en el conocimiento, las instalaciones y experiencia

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

F110 Flight II. Arquitectura de la superioridad naval. Segunda parte - Defensa y Seguridad

La madurez industrial como fundamento del salto tecnológico de una serie antisubmarina a otra también antiaérea

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

F110 Flight II. Arquitectura de la superioridad naval. Tercera parte (b) - Defensa y Seguridad

Australia, Estados Unidos, Arabia Saudí, Noruega. El valor de una industria capaz de cumplir. Posibilidades de exportación de la familia F110

Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)

[Vorlon]

Continuar usando radares de control de tiro AN/Spg 62, ¿puede ser limitante en caso de ataque de saturación.?...
¿El AEGIS no cumple aún está función incluso en versiones activas?

[Pepillo]

Interesante cuestión @vorlon para la que realmente no tengo una respuesta clara. Si se que tanto los SM-2 como los ESSM que usan los buques de la Armada tienen una guía mixta, en la fase final activan su propio radar, tienen un sistema de guía dual que combina el guiado semiactivo con un radar activo en la propia cabeza del misil. Esto permite al misil atacar de forma autónoma en la fase terminal sin que el buque necesite iluminar el blanco de forma continua, aumentando la precisión y la capacidad frente a amenazas complejas o saturación de objetivo. En los SM-2 mas modernos incluso llevan un sistema dual que combina radar semi-activo con buscador infrarrojo (IR).

En conclusión, pueden llegara a saturar el sistema pero no es tan fácil como lanzar varios misiles ya que los AEGIS tienen mucho alcance y el director de tiro solo se usa en la fase inicial permitiendo por lo tanto interceptar varios con un solo director de tiro. Eso como digo, sin profundizar mucho en temas mas técnicos.

[Vorlon]

Gracias, siendo semi activos ahí hay una pequeña duda o grieta.

[lepanto]

En lo que yo se AN/SPG-62 es totalmente compatible con SM-6 pero se relacionan de diferente manera, ya que como dice Pepillo, dispone de buscador de radar activo propio derivado del misil AA AIM-120, ante la saturación la F100 lleva dos AN/SPG-62, los americanos llevan tres, pero no significa que solo puedan lanzar ese número de misiles.
Para distintos misiles al SM6 hay una técnica de datos compartidos entre radar y misiles en la parte intermedia de la trayectoria, el trabajo lo hacen los sistemas a bordo del buques, recalculando en pocos segundos las diferencias, iuminando, destruyendo y giro al blanco siguiente, así con todos los misiles entrantes. La cuestión está más en la velocidad del ordenador de combate Aegis de procesar datos y de la cantidad de celdas de lanzamiento vertical (VLS) disponibles.

[Pepillo]

Pues eran cuatro artículos sobre la F110, me dejé el Tercero A, la que mas chicha lleva:

F110 Flight II. Arquitectura de la superioridad naval. Tercera parte (a) - Defensa y Seguridad

Las armas, los plazos y la decisión. Defensa próxima del buque y las nuevas armas que se pretende incorporar; y la dimensión comercial

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[Lazarus]

@lepanto A mi me suena haber visto por ahi una publicidad / promo de los CAMM que venia a decir que al no necesitar de sistemas de guia "secundarios" (en clara referencia al AN/SPG-62) eran un producto mas maduro, simple y barato.

El dia que MBDA se decida a hacer un standard VLS y ofrecer todas soluciones sobre ese, y no ir diseñando distintos diseños con distintos anchos de pozo y capacidades, segun necesidades del ultimo misil que quieren lanzar vertical... Aqui los USA lo supieron gestionar mucho mejor.

[elgranmazapan]

@ManuVaz dijo:

Parece un chiste de Gila......Alguien está haciendo algo...

No puedo decir el lugar exacto en el que estuve por temas de seguridad pero sí diré que había gente de la Armada y de Navantia.

@Vorlon dijo:

, ¿puede ser limitante en caso de ataque de saturación.?...

Creo que eso es algo sobre lo que los civiles no deberíamos saber el número exacto.
Y si lo sabes seguramente Xi te envie una hermosura para seducirte XD.

[Pepillo]

@Lazarus dijo:

@lepanto A mi me suena haber visto por ahi una publicidad / promo de los CAMM que venia a decir que al no necesitar de sistemas de guia "secundarios" (en clara referencia al AN/SPG-62) eran un producto mas maduro, simple y barato.

El dia que MBDA se decida a hacer un standard VLS y ofrecer todas soluciones sobre ese, y no ir diseñando distintos diseños con distintos anchos de pozo y capacidades, segun necesidades del ultimo misil que quieren lanzar vertical... Aqui los USA lo supieron gestionar mucho mejor.

Si, el CAMM no requiere que el radar de tiro o del buque/batería terrestre lo ilumine de forma continua durante toda su trayectoria. Puede recibir datos de actualización de posición del blanco a través de un enlace de datos (datalink) procedente del sistema de mando y control (como el radar multifunción del sistema Sea Ceptor o Land Ceptor / Sky Sabre). En la fase terminal usa un radar activo en el propio misil. Al final son cosas a valorar, si, pero también hay otros factores como el el lanzador que mencionas, el alcance, la tasa de éxito, etc. Pero en eso sobre el papel son mejores al no requerir iluminador en ninguna fase de la intercepción.

[Vorlon]

@elgranmazapan dijo:

@Vorlon dijo:
, ¿puede ser limitante en caso de ataque de saturación.?...

Creo que eso es algo sobre lo que los civiles no deberíamos saber el número exacto.
Y si lo sabes seguramente Xi te envie una hermosura para seducirte XD.

Creo que ese mensaje era para tu tinder adolescente ,te habrás equivocado.