El futuro de la Armada Española
-
Imagino que las cuestiones presupuestarias tienen bastante que ver. Pero para eso, el MinDef tiene alternativas que no limitan sus compras a presupuestos anuales como la mayoría de empresas deben hacer. Se compromete un lote y se acuerdan pagos anuales conforme a presupuesto. Cierto que al no haber Presupuestos Generales adaptados, sino el mismo desde hace 3-4 años, limita bastante el atrevimiento, supongo. O yo qué sé...
-
Se confirman los trabajos para la F-110 IAMD. Los trabajos parten de los Requisitos de Estado Mayor (REM) establecidos por la Armada para el desarrollo de una futura capacidad en el marco de su documento Armada 2050:
Se confirman los trabajos para la F-110 IAMD - Defensa y Seguridad
La Armada y Navantia trabajan en el diseño de una fragata con capacidad antiaérea reforzada con vistas a ampliar la serie F110
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Noticia que ha salido hoy en todos los medios, desde Defensa.com, a Galaxia Militar, o Infodefensa, no tengo claro si se copian o publican una nota de prensa que les han pasado, estaría bien lo aclarasen, porque todas ponen lo mismo.
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
-
Pues seguramente sea eso, de todos modos esta artistada merece una aclaración con algo más de chicha, sigo opinando que lo que viene, debe de ser casi calcado a lo que la empresa presentó originalmente y que el almirantazgo desecho y viendo el escaso o nulo interés despertado hasta ahora, lo han vuelto a retomar, a lo mejor incluso ahora los componentes UE, están en los límites que exigen los fondos SAFE para financiárselo a a algún cliente europeo, pero por ahí ya está todo el pescado vendido o casi.
-
Se confirman los trabajos para la F-110 IAMD. Los trabajos parten de los Requisitos de Estado Mayor (REM) establecidos por la Armada para el desarrollo de una futura capacidad en el marco de su documento Armada 2050:
Se confirman los trabajos para la F-110 IAMD - Defensa y Seguridad
La Armada y Navantia trabajan en el diseño de una fragata con capacidad antiaérea reforzada con vistas a ampliar la serie F110
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Noticia que ha salido hoy en todos los medios, desde Defensa.com, a Galaxia Militar, o Infodefensa, no tengo claro si se copian o publican una nota de prensa que les han pasado, estaría bien lo aclarasen, porque todas ponen lo mismo.
@Pepillo
AHhhh,esa era la noticia del día?
Yo hoy he estado en cierto sitio con cierta gente... -
-
Así será la nueva fragata F110 de Navantia para la Armada: 7.000 toneladas, armas láser y capacidad para lanzar misiles PAC-3
El director del astillero de Navantia Ferrol, Eduardo Dobarro, resalta que ninguna fragata ofrece estas características hoy por hoy en el mercado. El buque mantiene diferentes equipos y ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
-
Serie de tres artículos de DyS que aprovechando la visita a Navantia para la botadura de la F112 Roger de Lauria profundiza en las F110 Flight II:
F110 Flight II. Arquitectura de la superioridad naval. Primera parte - Defensa y Seguridad
La visita al astillero de Navantia permite apreciar cuánto de la FII está ya construido en el conocimiento, las instalaciones y experiencia
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
F110 Flight II. Arquitectura de la superioridad naval. Segunda parte - Defensa y Seguridad
La madurez industrial como fundamento del salto tecnológico de una serie antisubmarina a otra también antiaérea
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
F110 Flight II. Arquitectura de la superioridad naval. Tercera parte (b) - Defensa y Seguridad
Australia, Estados Unidos, Arabia Saudí, Noruega. El valor de una industria capaz de cumplir. Posibilidades de exportación de la familia F110
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
-
-
Interesante cuestión @vorlon para la que realmente no tengo una respuesta clara. Si se que tanto los SM-2 como los ESSM que usan los buques de la Armada tienen una guía mixta, en la fase final activan su propio radar, tienen un sistema de guía dual que combina el guiado semiactivo con un radar activo en la propia cabeza del misil. Esto permite al misil atacar de forma autónoma en la fase terminal sin que el buque necesite iluminar el blanco de forma continua, aumentando la precisión y la capacidad frente a amenazas complejas o saturación de objetivo. En los SM-2 mas modernos incluso llevan un sistema dual que combina radar semi-activo con buscador infrarrojo (IR).
En conclusión, pueden llegara a saturar el sistema pero no es tan fácil como lanzar varios misiles ya que los AEGIS tienen mucho alcance y el director de tiro solo se usa en la fase inicial permitiendo por lo tanto interceptar varios con un solo director de tiro. Eso como digo, sin profundizar mucho en temas mas técnicos.
-
-
En lo que yo se AN/SPG-62 es totalmente compatible con SM-6 pero se relacionan de diferente manera, ya que como dice Pepillo, dispone de buscador de radar activo propio derivado del misil AA AIM-120, ante la saturación la F100 lleva dos AN/SPG-62, los americanos llevan tres, pero no significa que solo puedan lanzar ese número de misiles.
Para distintos misiles al SM6 hay una técnica de datos compartidos entre radar y misiles en la parte intermedia de la trayectoria, el trabajo lo hacen los sistemas a bordo del buques, recalculando en pocos segundos las diferencias, iuminando, destruyendo y giro al blanco siguiente, así con todos los misiles entrantes. La cuestión está más en la velocidad del ordenador de combate Aegis de procesar datos y de la cantidad de celdas de lanzamiento vertical (VLS) disponibles.El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
-
Pues eran cuatro artículos sobre la F110, me dejé el Tercero A, la que mas chicha lleva:
F110 Flight II. Arquitectura de la superioridad naval. Tercera parte (a) - Defensa y Seguridad
Las armas, los plazos y la decisión. Defensa próxima del buque y las nuevas armas que se pretende incorporar; y la dimensión comercial
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
-
En lo que yo se AN/SPG-62 es totalmente compatible con SM-6 pero se relacionan de diferente manera, ya que como dice Pepillo, dispone de buscador de radar activo propio derivado del misil AA AIM-120, ante la saturación la F100 lleva dos AN/SPG-62, los americanos llevan tres, pero no significa que solo puedan lanzar ese número de misiles.
Para distintos misiles al SM6 hay una técnica de datos compartidos entre radar y misiles en la parte intermedia de la trayectoria, el trabajo lo hacen los sistemas a bordo del buques, recalculando en pocos segundos las diferencias, iuminando, destruyendo y giro al blanco siguiente, así con todos los misiles entrantes. La cuestión está más en la velocidad del ordenador de combate Aegis de procesar datos y de la cantidad de celdas de lanzamiento vertical (VLS) disponibles.@lepanto A mi me suena haber visto por ahi una publicidad / promo de los CAMM que venia a decir que al no necesitar de sistemas de guia "secundarios" (en clara referencia al AN/SPG-62) eran un producto mas maduro, simple y barato.
El dia que MBDA se decida a hacer un standard VLS y ofrecer todas soluciones sobre ese, y no ir diseñando distintos diseños con distintos anchos de pozo y capacidades, segun necesidades del ultimo misil que quieren lanzar vertical... Aqui los USA lo supieron gestionar mucho mejor.
-
Parece un chiste de Gila......Alguien está haciendo algo...
No puedo decir el lugar exacto en el que estuve por temas de seguridad pero sí diré que había gente de la Armada y de Navantia.
, ¿puede ser limitante en caso de ataque de saturación.?...
Creo que eso es algo sobre lo que los civiles no deberíamos saber el número exacto.
Y si lo sabes seguramente Xi te envie una hermosura para seducirte XD. -
@lepanto A mi me suena haber visto por ahi una publicidad / promo de los CAMM que venia a decir que al no necesitar de sistemas de guia "secundarios" (en clara referencia al AN/SPG-62) eran un producto mas maduro, simple y barato.
El dia que MBDA se decida a hacer un standard VLS y ofrecer todas soluciones sobre ese, y no ir diseñando distintos diseños con distintos anchos de pozo y capacidades, segun necesidades del ultimo misil que quieren lanzar vertical... Aqui los USA lo supieron gestionar mucho mejor.
@lepanto A mi me suena haber visto por ahi una publicidad / promo de los CAMM que venia a decir que al no necesitar de sistemas de guia "secundarios" (en clara referencia al AN/SPG-62) eran un producto mas maduro, simple y barato.
El dia que MBDA se decida a hacer un standard VLS y ofrecer todas soluciones sobre ese, y no ir diseñando distintos diseños con distintos anchos de pozo y capacidades, segun necesidades del ultimo misil que quieren lanzar vertical... Aqui los USA lo supieron gestionar mucho mejor.
Si, el CAMM no requiere que el radar de tiro o del buque/batería terrestre lo ilumine de forma continua durante toda su trayectoria. Puede recibir datos de actualización de posición del blanco a través de un enlace de datos (datalink) procedente del sistema de mando y control (como el radar multifunción del sistema Sea Ceptor o Land Ceptor / Sky Sabre). En la fase terminal usa un radar activo en el propio misil. Al final son cosas a valorar, si, pero también hay otros factores como el el lanzador que mencionas, el alcance, la tasa de éxito, etc. Pero en eso sobre el papel son mejores al no requerir iluminador en ninguna fase de la intercepción.
¡Hola! Parece que estás interesado en este tema pero aún no tienes una cuenta.
¿Te cansas de tener que ver las mismas publicaciones en cada visita? Al registrarte, siempre volverás al punto exacto donde estabas y podrás elegir recibir notificaciones de nuevas respuestas (por correo electrónico o notificaciones push). También podrás guardar marcadores y votar positivamente las publicaciones para mostrar tu aprecio a otros miembros de la comunidad.
Con tu ayuda, esta publicación podría ser aún mejor 💗
Registrarse Conectarse