FCAS (Future Combat Air System)
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Y quien lo fabrica, y los motores, etc. ?
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Es inviable un FCAS 100% Español. Nos faltan tantisimas cosas que no es ni gracioso.
O nos vamos con Alemania y Suecia (si terminan juntos), o con el GCAP o con, dios no lo quiera, Turquia.
Lo del FCAS con India, lo veo posible: Francia encuentra a alguien quien le pagara dinero sin rechistar ni entrometerse en los planes industriales de Dassault, o la necesidad de version embarcada, y la India obtiene entrada a los 6ª al nivel potencias europeas, con continuidad sobre los Rafale que ya tiene.
Y ya para el 7ª igual ya se lo diseñan ellos.
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@lepanto Por eso la fase previa de diseño, maquetación y prototipo. Los motores los podemos elegir a quien queramos, Rolls Royce, GE, Safran, Kawasaki, Mitsubishi...
Igual que Suecia que fabrica sus aviones: eso no significa que tengan que fabricarlo todo. Además estamos en Airbus.
Los satélites no los fabrica íntegramente España, los fabrica y desarrolla con Francia (Hisdesat, Airbus, Thales...).
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Es inviable un FCAS 100% Español. Nos faltan tantisimas cosas que no es ni gracioso.
O nos vamos con Alemania y Suecia (si terminan juntos), o con el GCAP o con, dios no lo quiera, Turquia.
Lo del FCAS con India, lo veo posible: Francia encuentra a alguien quien le pagara dinero sin rechistar ni entrometerse en los planes industriales de Dassault, o la necesidad de version embarcada, y la India obtiene entrada a los 6ª al nivel potencias europeas, con continuidad sobre los Rafale que ya tiene.
Y ya para el 7ª igual ya se lo diseñan ellos.
@Lazarus dijo en FCAS (Future Combat Air System):
Es inviable un FCAS 100% Español. Nos faltan tantisimas cosas que no es ni gracioso
Pues claro que es viable ¡si somos Airbus!, el 90% de la tecnología ya está inventada, y lo que no, podemos adquirir que queramos del GCAP, o de LM o de Boeing, o de quien queramos.
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Si amigo, pero AIRBUS, está en más sitios y con más intereses, nuestros centros de producción aquí, dependen de lo que se decida en otros sitios, y ya vemos que la empresa, en el tema militar le da demasiadas vueltas.
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Si amigo, pero AIRBUS, está en más sitios y con más intereses, nuestros centros de producción aquí, dependen de lo que se decida en otros sitios, y ya vemos que la empresa, en el tema militar le da demasiadas vueltas.
@lepanto El programa lo lidera INDRA, Airbus tendrá que hacer lo que le diga el gobierno (como con el Hürriyet).
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Creo que tenemos opiniones MUY distintas acerca de ciertas cosas:
- Capacidades de Indra de diseño Y ejecucion.
- Poder financiero y politico del gobierno para lanzar programas de desarrollo de este calado.
- Poder de España dentro de Airbus en la toma de decisiones.
Agree to disagree y todo eso.
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Creo que tenemos opiniones MUY distintas acerca de ciertas cosas:
- Capacidades de Indra de diseño Y ejecucion.
- Poder financiero y politico del gobierno para lanzar programas de desarrollo de este calado.
- Poder de España dentro de Airbus en la toma de decisiones.
Agree to disagree y todo eso.
@Lazarus Insisto, si planteamos un partenariado con Northrop Grumman es un win win.
-Compartimos el diseño de un caza stealth de 6a. gen.
-NG se posiciona en un segmento interesante.
-Ellos tienen un gran bagaje con los bombarderos stealth B2 y B21.
-Adquirimos autonomía estratégica en nuestro propio caza.
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No esta claro una colaboración con una empresa de USA ofrezca autonomía estratégica. Y no pienso en nosotros, que primero tendríamos que tener una estrategia para luego plantearnos lo de la autonomía, sino que únicamente dentro de Europa es posible una cierta autonomía en un foro en el que al menos tenemos alguna capacidad de influencia
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@Lazarus Insisto, si planteamos un partenariado con Northrop Grumman es un win win.
-Compartimos el diseño de un caza stealth de 6a. gen.
-NG se posiciona en un segmento interesante.
-Ellos tienen un gran bagaje con los bombarderos stealth B2 y B21.
-Adquirimos autonomía estratégica en nuestro propio caza.
@ajamba dijo en FCAS (Future Combat Air System):
@Lazarus Insisto, si planteamos un partenariado con Northrop Grumman es un win win.
O sea... espera... que metiendo un pastizal en el FCAS junto a Alemania y Francia, siendo co-propietarios (minoritarios) de Airbus, han pasado de nosotros en todo momento, pero ahora nos vamos a Northrop Grumman y les ofrecemos lo mismo y nos van a dar mejor , o aunque solo sean igual, condiciones de colaboracion, desarrollo y construccion del aparato ?
Volvemos a estar en desacuerdo. No pasa nada. El tiempo dira.
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@ajamba dijo en FCAS (Future Combat Air System):
@Lazarus Insisto, si planteamos un partenariado con Northrop Grumman es un win win.
O sea... espera... que metiendo un pastizal en el FCAS junto a Alemania y Francia, siendo co-propietarios (minoritarios) de Airbus, han pasado de nosotros en todo momento, pero ahora nos vamos a Northrop Grumman y les ofrecemos lo mismo y nos van a dar mejor , o aunque solo sean igual, condiciones de colaboracion, desarrollo y construccion del aparato ?
Volvemos a estar en desacuerdo. No pasa nada. El tiempo dira.
@Lazarus En la fase de diseño, desarrollo, maquetación y prototipo.
Nosotros pagando el asesoramiento a NG y comprándoles tecnología (la que nos dejen sin que nos bombardeen la Giralda).
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¿ Y por qué no ? Cosas más raras se han visto, como irse y comprar un jet turco, que esta plagado de tecnologia americana y aqui todos riendo la gracia.
Quizás a nadie se le ha ocurrido hacer una UTE con una empresa gorda useña, en la propia USA. El no ya lo tienes, por intentarlo.....A lo mejor va y te suena la flauta y tienes un avión en diez años. Cosa que al paso que van en Europa.......ni en 20. -
Si la transmisión la pone Sapa y Escribano le monta una torre está hecho!
