FCAS (Future Combat Air System)
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No hay mejor forma de negociar que con una alternativa al menos creíble. La pelota la tiene el gobierno frances. Es el que tiene que hacer números y si no le salen dar las malas noticias a su industrial.
El dinero alemán, digan lo que digan, va a ser bienvenido en todo occidente y parte de oriente. Y ya llevan décadas de asociación internacional para aviones de combate.
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Yo no creo que sea factible a día de hoy un avión de 5/6ª generación germano/sueco, pero los suecos nos han sorprendido con anterioridad.......No sé que motor llevaría, ahora utilizan un GE, y no hay capacidad de ninguno de los 2 paises de crear un motor desde 0....¿comprar un motor a USA?
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Yo no creo que sea factible a día de hoy un avión de 5/6ª generación germano/sueco, pero los suecos nos han sorprendido con anterioridad.......No sé que motor llevaría, ahora utilizan un GE, y no hay capacidad de ninguno de los 2 paises de crear un motor desde 0....¿comprar un motor a USA?
@evol Es que por descartes sería la alianza más factible. El motor, como los turcos, primero adquirir GE F-110 y luego desarrollar uno propio. ¿que cuesta tiempo y dinero? pues sí.
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Yo no creo que sea factible a día de hoy un avión de 5/6ª generación germano/sueco, pero los suecos nos han sorprendido con anterioridad.......No sé que motor llevaría, ahora utilizan un GE, y no hay capacidad de ninguno de los 2 paises de crear un motor desde 0....¿comprar un motor a USA?
Ni los suecos ni los alemanes tienen ninguna prisa, y esa es una gran ventaja, o tiene sus grandes ventajas.
Su guerra y defensa aérea está contratada, asentada y estructurada, y el mercado de exportación de esos aparatos del ámbito OTAN es un monopolio sin recorrido a corto y medio plazo para otros aparatos. Aunque lo saques mañana no vendes ni uno fuera de los socios.
Es un avión que se van a a comer los socios a largo plazo. Como el Tornado o el Eurofighter y en gran medida el Gripen.
Otra cosa es Francia, que si unta y es respondona al monopolio. Que tiene otros inconvenientes por otro lado.
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No veo 3 aviones de combate en Europa...para los alemanes o sale adelante el FCAS, o se unen al Británico/italiano/japonés o esperan con lo que tienen (F-35), hasta que esté a la venta el F-47......
Los franceses acabarán desarrollando su sexta, sin duda....
¿Nosotros?, esperar.....¿comprar F-35 más adelante?, ¿F-47?...o vete a saber, ¿comprarles el SCAF o el sexta francés?.....En cualquier caso, seremos los peor parados si no sale adelante el FCAS....
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Hoy en dia el desarrollo de un motor nuevo en los paises occidentales, con su tecnología, pueden ser 10 años y tanto si Alemania, Italia, España, Bélgica, Turquía hacen partes de motores actualmente, solo falta la decisión.
Quizás no salga el mejor, pero con que funcione y no dependas de nadie mas, puede ser suficiente.Y 10 años puede ser tiempo que necesitas para desarrollar una célula y sus complementos.
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No veo 3 aviones de combate en Europa...para los alemanes o sale adelante el FCAS, o se unen al Británico/italiano/japonés o esperan con lo que tienen (F-35), hasta que esté a la venta el F-47......
Los franceses acabarán desarrollando su sexta, sin duda....
¿Nosotros?, esperar.....¿comprar F-35 más adelante?, ¿F-47?...o vete a saber, ¿comprarles el SCAF o el sexta francés?.....En cualquier caso, seremos los peor parados si no sale adelante el FCAS....
3 aviones ya hay.
Más los americanos.
Nosotros no tenemos ninguna prisa.
Bueno la tiene la Armada, pero es su película. Ya me contarás 12-15 aviones de combate.
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Y frente a esos 12-15 F35B de la Armada , prefiero 1000 Tomahawk, que cuestan menos y además solo tendré un coste de mantenimiento en 15 años (periodo de garantía) del sitio en donde los tenga guardados , si no los utilizo.
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Y frente a esos 12-15 F35B de la Armada , prefiero 1000 Tomahawk, que cuestan menos y además solo tendré un coste de mantenimiento en 15 años (periodo de garantía) del sitio en donde los tenga guardados , si no los utilizo.
@chema Alguien les prometió a los de blanco aviación embarcada (el FCAS de marras) pero como el FCAS se está yendo por el desagüe, pues la alternativa, entre engendro y cazabombardero +/- viable estaría entre F-35B o F-35C. La segunda opción vendría con el carrier que debe estar en unos planos amarillentos de los años setenta de la antigua Bazán.
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UF...
- Bajarse pantalones y llamar al GCAP a pedir unirse (siempre que nos descuelguen el telefono)
- Unirse a un ALGO Airbus/Saab
- Irse con los grandes aliados que son Francia
- Esperarse al F47 "Trump Air"
Guatemala o Guatapeor.
