Boeing F-47 NGAD
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@blasdelezo Y yo tendré a Scarlett Johanson y a Gordon Ramsay haciendome tapers de macarrones y lentejas.
Primero lo veo y luego lo creo.@Franfran2424 dijo en Boeing F-47 NGAD:
@blasdelezo Y yo tendré a Scarlett Johanson y a Gordon Ramsay haciendome tapers de macarrones y lentejas.
Primero lo veo y luego lo creo.Que desperdicio, poner a Scarlett a hacer tappers, cuando Gordon ya se vale por si mismo, y Scarlett podria estar a otras cosas: sirviendote unos vinos, o algo.
Sobre el aparato, bueno, supongo que si lo haces ENORME, como un Sukhoi, y dedicas todo ese espacio a combustible... pero vaya, si, ese 70% suena a muchisimo
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¿Con esas toberas es posible postcombustión?...
¿No lo necesitarán?
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@Vorlon , las imágenes que nos están presentando apuntan a que no lleva postquemador. Tampoco parecía el programa ADVENT, que es donde tiene las raíces este motor: https://ndia.dtic.mil/wp-content/uploads/2010/SET/Thomson.pdf
Respecto al F-47, en la revista Air Force Magazine que puso antes Vorlon estiman un radio de 1.000 millas náuticas. Como otros datos interesantes, quieren >185 unidades a un precio unitario de $300M con entrada en servicio de 2025 a 2029:
While former Air Force Secretary Frank Kendall said at AFA’s 2023 Air Warfare Symposium that 200 F-47s was the acquisition target, the graphic mentioned “185+”, revealing that the Air Force now plans the F-47 to be a virtual one-for-one replacement for the F-22, of which there are also 185. Cost is undoubtedly a factor: Estimates run as high as $300 million per copy.
Both the F-47 and the CCAs were labeled as planned to enter service between 2025 and 2029. The F-47’s maximum speed was labeled as being “Mach 2+,” less than the F-15, which was rated at Mach 2.5.
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Pues si no lleva posquemador, estamos hablando de un supercrucero de mas de mach 2...
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@ManuVaz dijo en Boeing F-47 NGAD:
Otros que se flipan con los power point
Es que el PowerPoint lo soporta todo, luego la simple y llana realidad ya...
@Lazarus dijo en Boeing F-47 NGAD:
@ManuVaz dijo en Boeing F-47 NGAD:
Otros que se flipan con los power point
Es que el PowerPoint lo soporta todo, luego la simple y llana realidad ya...
Si algo han demostrado, es que la USAF no se flipla con los powerpoints, suelen ser muy precavidos con sus capacidades. Son otros los que se flipan.
EL F-47 en 8-10 años entrará en servicio. El demostrador voló en 2019, y sus tecnologías están lo suficiente maduras. Llevan madurándolas desde hace un par de decadas, entre ellas el propulsor.
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¡Esta publicación está eliminada!
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El jefe de la Fuerza Aérea de EE. UU. confirma que el primer vuelo del caza F-47 de próxima generación tendrá lugar en 2028. – Galaxia Militar
En una rueda de prensa celebrada ayer 12 de noviembre, el general David Allvin confirmó que el caza F-47 de la Fuerza Aérea, desarrollado bajo el programa Next
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Con este tipo de mensajes no se si están pidiendo dinero para el tema aprovechando las imágenes del nuevo avión chino, o de verdad es un mensaje realista
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Perfectamente posible, han estado volando versiones reducidas de modelos de sexta generación.
el B21 parece que va viento en popa...Volara en 2028, mas o menos, pero eso no quiere decir que entre en servicio cinco años después...
El software dará problemas, seguro. -
Aquí hablan de los Pajaritos a escala volados antes...
F-47 Program's Accelerated Pace Made Possible By NGAD X-Plane Efforts
Boeing officials are talking-up the speed of the F-47 program, with the first example in production and a first flight slated for 2028. Boeing officials are talking up the speed of the F-47 program, with the first example in production and a first flight slated for 2028.
TWZ (www.twz.com)
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¿¿¿...????
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¡Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta. -
Hablan que lo ideal serían entre 250-300 F-47 para enfrentarse a China y no los 186 teóricamente previstos..
Harry J. Kazianis (NSJ): “La flota de cazas F-47 prevista ya es demasiado pequeña para ganar una guerra contra China” - Defensa y Seguridad
"Estados Unidos se ha acostumbrado a la idea de que no pierde combatientes -aviones-". Interesante pieza de hoy en el NSJ
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Army Recognition (@ArmyRecognition) on X
Did Pratt & Whitney accidentally revealed the U.S. Air Force's Boeing F-47 fighter future design?
X (formerly Twitter) (x.com)
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Is This A Glimpse Of The Aircraft That Gave Birth To The F-47?
A purported sighting over Area 51 has features that would fit with what we think we know about the F-47, but many questions remain. A purported nighttime sighting near Groom Lake has fueled debate, but the aircraft’s identity remains unconfirmed for now.
TWZ (www.twz.com)
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Why Does The F-47's Design Look So Different Than What Many Expected?
Most 6th gen fighter concepts have been tailless deltas, and China is pursuing that planform, but Boeing's F-47 went a very different direction.
TWZ (www.twz.com)
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¿Version navalizada del F47 para la Navy?...
Dudo mucho que Boeing tenga capacidad para llevar a cabo dos diseños completamente diferentes.
What Boeing's New Rendering Of Its Winning F/A-XX Fighter Tells Us
With new F/A-XX art and Boeing having now won both the USAF and Navy's next-gen fighter contracts, we can compare concepts.
TWZ (www.twz.com)
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Que raro, todo el mundo apuntaba a Northrop para la Navy, para que no pasara precisamente que todo se lo lleva Boeing, y tener 2 proveedores.
Estara Boeing muy desesperada tras los desastres del 737MAX y el que se esta cocinando a fuego lento del 777X
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No olvides los problemas de KC-46 . Boeing está muy tocada y esto le da un balón de oxígeno financiero y de prestigio
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Es la unica explicacion que se me ocurre, que Boeing este tan necesitada que hagan falta dos megacontratos.
Porque Northrop, con el B21 Raider se habia hecho muy buena fama, ya que salio bien, en tiempo y dinero.
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NG lleva sin fabricar un caza desde el F5 y F14.
