Boeing F-47 NGAD

[Vorlon]

No lo tengo tan claro, internet ya es imparable, no es como cuando tenias que esperar a que un publicación en papel sacará la gran novedad.

Y el F35 nunca ha estado mas en el "candelabro"... )

[Vorlon]

(x.com)

Seria una oportunidad de oro para que Europa fusionara sus programas y los adelantara sin plazos de a varias décadas.

[ascua]

@Vorlon dijo en Boeing F-47 NGAD:

Seria una oportunidad de oro para que Europa fusionara sus programas y los adelantara sin plazos de a varias décadas.

Si dicen que la LRIP pudiera llegar en el 2029 es que una de dos, o lo que fuman es muy bueno, o que el prototipo ese que dijo la USAF que voló ya hace años, es el de la Boeing...
Ni el tempest ni el FCAS han hecho volar prototipos, a nosotros nos quedan por volarlo hasta el 2027 o 2029, no recuerdo. Los pérfidos siguen con la fecha del 2035... Nosotros para el 2040 o mas adelante...

Dudo mucho que les adelantemos...

[Vorlon]

@ascua
No adelantar al programa americano, sino ambos programas europeos por colaboracion.

[docestrange]

Pues ya si eso nos esperamos a este en vez del F35 …:)

[Vorlon]

Mejor vamos por el B21, en serio.

[Lazarus]

@ascua dijo en Boeing F-47 NGAD:

Si dicen que la LRIP pudiera llegar en el 2029 es que una de dos, o lo que fuman es muy bueno, o que el prototipo ese que dijo la USAF que voló ya hace años, es el de la Boeing...

Seguramente sea lo segundo, porque ya en ese anuncio te dice que:

🔸Supported by 5 yrs of full-scale X-plane demo

@Vorlon dijo en Boeing F-47 NGAD:

No adelantar al programa americano, sino ambos programas europeos por colaboracion.

Si eso fuera a suceder nunca jamas (la colaboracion) no tendriamos ahora mismo dos programas distintos.
Como no habriamos tenido un EuroFighter y un Rafale.

Y a estas alturas dudo que sea posible una fusion de ambos programas, a pesar de que ambos buscan (en teoria) exactamente lo mismo.

[bandua]

@Vorlon creo que acabarán los dos cancelados.

[Vorlon]

Elucubrando...

(x.com)

[Pathfinder]

@ascua dijo en Boeing F-47 NGAD:

@Vorlon dijo en Boeing F-47 NGAD:

Seria una oportunidad de oro para que Europa fusionara sus programas y los adelantara sin plazos de a varias décadas.

Si dicen que la LRIP pudiera llegar en el 2029 es que una de dos, o lo que fuman es muy bueno, o que el prototipo ese que dijo la USAF que voló ya hace años, es el de la Boeing...
Ni el tempest ni el FCAS han hecho volar prototipos, a nosotros nos quedan por volarlo hasta el 2027 o 2029, no recuerdo. Los pérfidos siguen con la fecha del 2035... Nosotros para el 2040 o mas adelante...

Dudo mucho que les adelantemos...

Uno de los 2 demostradores del F-47 llevan volando desde al menos 2019. Y el otro creo que desde 2021.

Por lo que llevan ya hecho medio progreso del programa.

Si suelen ser 20 años, diría que en 10 años ya lo tienes al F-47 en servicio.

Tecnología importante como el propulsor de ciclo variable, ya lo tienen tambien muy maduro.

[Vorlon]

Aún así Boeing la esta cagando con los últimos proyectos.
El "simple" T7 va con retraso, pese a lo cacareado del diseño digital.

[blasdelezo]

El F-47 tendrá un radio de combate un 70% mayor que el F-22, dice el jefe de la Fuerza Aérea de EE.UU.

El F-47 tendrá un radio de combate un 70% mayor que el F-22, dice el jefe de la Fuerza Aérea de EE.UU. – Galaxia Militar

El futuro caza F-47 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos volará un 70% más lejos sin repostar que los actuales F-22, lo que permitirá a los aviones cisterna alejarse de la zona de la batalla, una ventaja clave en un posible conflicto en el Pacífico.

Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)

Un 70 % mas..??

[ManuVaz]

Otros que se flipan con los power point

[Lazarus]

@ManuVaz dijo en Boeing F-47 NGAD:

Otros que se flipan con los power point

Es que el PowerPoint lo soporta todo, luego la simple y llana realidad ya...

[ajamba]

@ascua Antes quedan un par de peleitas entre Monsieur Dassault y Airbus para ver si pueden arañar alguna décima más del porcentaje asignado a cada uno. Está el FCAS para meter un cuarto socio...

[blasdelezo]

P&W XA103

[Franfran2424]

@blasdelezo Y yo tendré a Scarlett Johanson y a Gordon Ramsay haciendome tapers de macarrones y lentejas.
Primero lo veo y luego lo creo.

[Lazarus]

@Franfran2424 dijo en Boeing F-47 NGAD:

@blasdelezo Y yo tendré a Scarlett Johanson y a Gordon Ramsay haciendome tapers de macarrones y lentejas.
Primero lo veo y luego lo creo.

Que desperdicio, poner a Scarlett a hacer tappers, cuando Gordon ya se vale por si mismo, y Scarlett podria estar a otras cosas: sirviendote unos vinos, o algo.

Sobre el aparato, bueno, supongo que si lo haces ENORME, como un Sukhoi, y dedicas todo ese espacio a combustible... pero vaya, si, ese 70% suena a muchisimo

[Vorlon]

¿Con esas toberas es posible postcombustión?...

¿No lo necesitarán?

[champi]

@Vorlon , las imágenes que nos están presentando apuntan a que no lleva postquemador. Tampoco parecía el programa ADVENT, que es donde tiene las raíces este motor: https://ndia.dtic.mil/wp-content/uploads/2010/SET/Thomson.pdf

Respecto al F-47, en la revista Air Force Magazine que puso antes Vorlon estiman un radio de 1.000 millas náuticas. Como otros datos interesantes, quieren >185 unidades a un precio unitario de $300M con entrada en servicio de 2025 a 2029:

While former Air Force Secretary Frank Kendall said at AFA’s 2023 Air Warfare Symposium that 200 F-47s was the acquisition target, the graphic mentioned “185+”, revealing that the Air Force now plans the F-47 to be a virtual one-for-one replacement for the F-22, of which there are also 185. Cost is undoubtedly a factor: Estimates run as high as $300 million per copy.

Both the F-47 and the CCAs were labeled as planned to enter service between 2025 and 2029. The F-47’s maximum speed was labeled as being “Mach 2+,” less than the F-15, which was rated at Mach 2.5.