Ejército del aire

[Vorlon]

No te falta razón, pero los militares no hacen la politica nacional.
Son la herramienta. Son los otros quien tienen que ademas de darselas, marcar las directrices para usarlas.

[Gonso]

@Vorlon lejos de mí criticar a los militares pero ellos y nosotros tendremos que asumir que el gasto militar solo tiene sentido como sostenimiento de la industria hasta que, como país, no estemos dispuestos a asumir el uso legítimo de la fuerza

[Vorlon]

No puedes asumir eso hasta llegado el momento.
La disuasion es estar preparado y en condiciones.

[bandua]

@Vorlon bueno, pero tifones van a terminar de entregarse en 2030-35, veremos que pasa con scaf pero, tampoco estamos en el escenario de no poder seguir volando el tifón porque se cae a cachos, quizás el F5.. o incluso el harrier o el f18 pero al tifón le quedan tranquilamente mínimo 30 años y creo que por presiones igual que se dio luz verde al plan marroquí del Sáhara se acabará acomodando el F35 en España y prefiero el A, que me parece un caza interesante y capaz aunque no creo haga demasiado por nuestra soberanía. Lo que me resulta curioso son las justificaciones que se usan. Si me dicen, es furtivo, un buen vector de ataque, nos permite interactuar con casi toda la OTAN y ayuda a tener contentos a los americanos lo que nos evita otros líos, me lo creo. Si me hablan de 2a plataforma, no me lo creo.

[bandua]

@Vorlon no hay disuasión si no hay soberanía. Aquí cada dos por tres nos llaman a capítulo y tragamos. En tema geopolítico la soberanía está cedida a Washington y en tema económico a Bruselas. Y si te pones tonto lo acabas pagando. Argelia no va a enredar por que bastante tienen con Marruecos y no acabar como Siria o Libia. Marruecos seguro que está envalentonado pero en realidad ya tiene casi todo lo que quiere.
Si fuéramos soberanos deberíamos tener las orejas tiesas, como no lo somos, da un poco igual. En cualquier caso, me temo que los retos que vienen no se van a arreglar con un puñado de cazas.

[frapu]

Presentando el primer helo del segundo lote y a la espera tambien de entregar el primero para la armada

** Los helicópteros NH90 del Ejército de Tierra, la Armada y el Ejército del Aire, por primera vez juntos **

Los helicópteros NH90 del Ejército de Tierra, la Armada y el Ejército del Aire, por primera vez juntos

Desde Airbus Helicopters explican en un encuentro con periodistas en Albacete al que ha asistido Infodefensa.com que esta variante básicamente es un Standard 3 con modificaciones necesa ...

Infodefensa - Noticias de defensa, industria, seguridad, armamento, ejércitos y tecnología de la defensa (www.infodefensa.com)

[Gianks]

(x.com)

RID Rivista Italiana Difesa - Eurofighter, firmato il contratto per 25 velivoli del programma HALCON 2 spagnolo

Eurofighter, firmato il contratto per 25 velivoli del programma HALCON 2 spagnolo Oggi, 20 dicembre 2024, presso lo stabilimento Airbus di Getafe, il Governo Spagnolo ha firmato con la NETMA (NATO Eurofighter and Tornado Management Agency) e con il consorzio Eurofighter il contratto relativo al programma HALCON 2 per la fornitura di 25 Eurofighter TYPHOON all’Aeronautica Spagnola. Alla Cerimonia erano presenti, tra gli altri, il Ministro della Difesa spagnolo, Margarita Robles, il CEO di Eurofighter, Giancarlo Mezzanatto, il General Manager di NETMA, Simon Ellard, e il CEO di Eurojet, Ralf Breiling. Si tratta nello specifico di 21 aerei monoposto e 4 biposto, e le prime consegne sono attese nel 2030. Il valore del contratto è...

(www.rid.it)

Se alcanza la firma para los 25 Typhoon adicionales para España, programa Halcón II

[Vorlon]

Dos noticias del EdA una esperada y la otra esperable...
El HURJET es el elegido.

La #SEDEF @AmparoValcarce1 firma con la embajadora de Turquía en España, en nombre de la Secretaría de Industrias de Defensa turca, un memorando para desarrollar un sistema de entrenamiento avanzado para pilotos de caza del EjercitoAire con participación industrial de España y Turquía.
https://x.com/Defensagob/status/1870043133213343960

Primeros vuelos del PC21 con depósitos externos.
https://x.com/EjercitoAire/status/1870063207290659030

[Vorlon]

@Gianks

Efectivamente, a recibir entre 2030 y 2038.

Para alargar la producción antes de ponerse con el ¿ SCAF ?...

Ahora toca su UCAV escudero y repartir los 115 aparatos entre las alas de combate.

[Tercio Norte]

Al igual que he hecho con el ET, he preparado un hilo de X sobre como entiendo yo que debiera ser el futuro a corto-medio plazo en el EA (lo del espacio... simplemente no me gusta), digamos a 10 años vista, antes de los 6° generación.
Por supuesto estoy abierto a criticas y discusiones varias 😉

(x.com)

[Vorlon]

Muy acertado y es lo que seguramente piensa la mayoría.

No necesitamos alas de caza suplementarias ni centenares de cazas, sin munición ( esos sustitutos de los HARM y Harpoon como el comer).
Y además de los multiplicadores , un UCAV escudero del Tifón hoy no ,ayer.

[frapu]

Municion, municion y mas municion. La guerra de Ucrania ha demostrado que los polvorines de Europa estaban vacios y a toda prisa hay que ponerse a fabricar.

Y es que a veces pienso que mejor quedarnos con el numero de cazas que tenemos contratados hasta ahora y llenarlos bien y acompañarlos mejor. Que esto parece la Armada, mucha silos en las F100, pero van vacíos.

[Tercio Norte]

@Vorlon gracias por responder. Si, muy básico todo, y sin salirse del tiesto, es un tema de mínimos... y ya mas adelante, si eso, vemos si se puede crecer.

[Vorlon]

Sigue siendo cultura top gun, aunque los primeros de cada promoción parece que tiran a Matacán y los transportes, probablemente para volar más y asegurarse buenas condiciones cuando pasen a las aerolíneas civiles.

Se van perdiendo capacidades y luego cuesta mucho recuperarlas puestas al día.

[Vorlon]

Lógicamente el C101 esta acabando su carrera.
La Patrulla Aguila podria estar en barbecho hasta la llegada del reactor sustituto del F5 y seguramente cambiando de base.

https://www.defensa.com/espana/patrulla-aguila-podria-dejar-temporalmente-volar-tras-dar-baja

[Vorlon]

Los S76 son provsionales en Baleares.
Finalmente recibiran NH90.
Lógico sin quieren reducir modelos era raro lo de 12 aparatos en el 803 de Madrid.

El Ejército del Aire operará de forma temporal el helicóptero S76C en Mallorca a la espera del NH90

Estos helicópteros realizarán la mayor parte de sus misiones sobre el mar, por lo tanto, resulta imprescindible disponer de un sistema de flotabilidad. El Ejército del Aire y del Espaci ...

Infodefensa - Noticias de defensa, industria, seguridad, armamento, ejércitos y tecnología de la defensa (www.infodefensa.com)

[frapu]

(x.com)

Cositas para este 2025.

Entrega de los últimos PC21, asi como seguiremos recibiendo mas A400M y NH90 ademas de la entrega de 2 MRTT. A los Predator le van a salir ya los dientes ( ya era hora) y para este año se se tomara la desicion del sustituto del F5 ( veras como sale el turco)

Añade lo del programa del misil de crucero europeo (ELSA) que de momento todo apunta a la versión terrestre del MdCN de MBDA ( seguro que compraremos un puñado como el Taurus )

[AMCXXL]

@Vorlon dijo en Ejército del aire:

Los S76 son provsionales en Baleares.
Finalmente recibiran NH90.
Lógico sin quieren reducir modelos era raro lo de 12 aparatos en el 803 de Madrid.

En teoria el EdA deberia recibir 28 NH-90 cuado se complete el programa

12 para Cuatro Vientos, 8 en Canarias y 8 en Baleares

eso si, a este paso para el siglo que

y me parece demasiado, el EdA no deberia tener helicopteros, Armilla deberia ser del EdT y el SAR de la Armada
de hecho me parece extraño que haya SAR en Madrid y no en Ferrol o Rota

@Tercio-Norte dijo en Ejército del aire:

Al igual que he hecho con el ET, he preparado un hilo de X sobre como entiendo yo que debiera ser el futuro a corto-medio plazo en el EA (lo del espacio... simplemente no me gusta), digamos a 10 años vista, antes de los 6° generación.
Por supuesto estoy abierto a criticas y discusiones varias 😉

(x.com)

pfff... 150 EFAS y 30 F-35
esto es absurdo, nunca hemos tenido esos numeros creo yo, al menos de cazas modernos

hay que meter la tijera en la estructura , recortar alas y bases y meter cosas nuevas como drones
con tres alas de caza en la peninsula es de sobra, 120 cazas en total

y abrir un ala de drones pesados, centralizando todas las fases del entrenamiento y conversion en menos bases, preferentemente en las de Castilla y leon

interesa mas quedarse todos o casi todos los A-400M y completar plantillas , solo hay 12 C-295
de hecho teoricamente hay 3 alas de transporte, 31, 35 y 37 para muy pocos aviones de transporte

[Vorlon]

@AMCXXL dijo en Ejército del aire:

En teoria el EdA deberia recibir 28 NH-90 cuado se complete el programa
12 para Cuatro Vientos, 8 en Canarias y 8 en Baleares

Pero eso sería en el Plan Director de Helicópteros del 2015.

Creo sinceramente que salvo que lleguen los SH90 ASW, nos quedaremos con lo contratado.
26 UH90 para el ET, 7 Mh90 para la Armada y los 12 HH90 para el EdA...de estos hay seis que podrían ir rotando por las islas ,porque todos en Madrid aunque sea para SAR y CSAR/OE son muchos.

8 en cada Escuadrón Insular no se ha podido llevar a cabo ni con Puma ni con Superpuma supuestamente mucho más baratos de operar y adquirir.
Y en Canarias están los cuatro Superpuma mas modernos,digitales adquiridos en el 2015 y con varias décadas por delante de servicio.

Hay SAR en Madrid porque hay que cumplir los compromisos de aviación civil.

@AMCXXL :

interesa mas quedarse todos o casi todos los A-400M y completar plantillas , solo hay 12 C-295
de hecho teóricamente hay 3 alas de transporte, 31, 35 y 37 para muy pocos aviones de transporte

Nunca ha tenido España y su EdA la capacidad de transporte aéreo que tiene hoy en día con los 14 (17 proximamente) A400 y la docena de C295 junto con los recientes 3 A330. Nunca ni en capacidad ni en alcance.
El Ala 37 no es en realidad nada, solo hace el mantenimiento de los C235 SAR -D4- y vuela alguna de las Bonanza que están almacenadas.

[AMCXXL]

@Vorlon dijo en Ejército del aire:

Nunca ha tenido España y su EdA la capacidad de transporte aéreo que tiene hoy en día con los 14 (17 proximamente) A400 y la docena de C295 junto con los recientes 3 A330. Nunca ni en capacidad ni en alcance.
El Ala 37 no es en realidad nada, solo hace el mantenimiento de los C235 SAR -D4- y vuela alguna de las Bonanza que están almacenadas.

lo que hay contratado son 45 que en realidad era la I Fase del NH-90, solo que se repartio en dos tandas por los recortes en 2012
se tiene que pedir otra fase de al menos 35, con los 26 del EdT solo hay para el batallon de Rioja y el de Canarias, falta el de Sevilla al menos si no se pide nada mas para Colmenar o Valencia

en el EdA se pediran mas, al menos otros 8 para que haya 8-10 en Madrid, 5-6 en Canarias y 5-6 en Balearres

En cuanto al SAR, si es para Aviacion Civil, que tengan ellos su SAR en Madrid.
el SAR militar deberia estar en la Armada, en cada zona maritima una escuadrilla (faltan Estrecho y Cantabrico), y desde luego la patrulla ASW tambien en la Armada, en Rota, no en Moron

El EdA ni siquiera deberia tener helos, pasando Armilla al EdT

Hay que meter un tijeretazo en muchas cosas en el EdA, si Villanubla no se usa que se cierre o se ponga un ala de Drones por ejemplo

Tambien sobra un ala de cazas, Ala 12 se cierra y se abre una de drones en otro lado como Villanubla o Talavera

lo que hace falta es mas transporte, la clave de todo es la logistica y tenemos 2 archipielagos mas C y M
quedarse todos los A-400 normales, es decir 18 y quiza alguno mas cisterna, en total 6 que con los 3 MRTT dan 9 tambien formando un escuadron especifico qye yo pondria en Madrid. Los A-400 cisterna deberian poder usarse tambien para incendios