Infantería de Marina y Medios Anfibios
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Es curioso, la IM en su mejor momento de medios, parece, y el resto de componentes (FAM, FUCOM, FLOSUB (para que hablar), FLOAN (para que hablar)) que no estan digamos en su mejor momento, y lo pasaron hace 30 años.
Casualidad? Causalidad? Sabe dios? A mi no me pregunte?
La IM de cacharreo individual, otros medios bueno, no se si habrán sustituido al bulldozer varado.
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Viendo la noticia de las pruebas del C-90 Hispano con la IM , me surge la pregunta si es una versión del C-90 reutilizable. ¿Es una adaptación a lo Carl Gustav pero utilizando la granada que ya tenían desarrolladas ?
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Viendo la noticia de las pruebas del C-90 Hispano con la IM , me surge la pregunta si es una versión del C-90 reutilizable. ¿Es una adaptación a lo Carl Gustav pero utilizando la granada que ya tenían desarrolladas ?
@rblazquez dijo en Infantería de Marina y Medios Anfibios:
Viendo la noticia de las pruebas del C-90 Hispano con la IM , me surge la pregunta si es una versión del C-90 reutilizable. ¿Es una adaptación a lo Carl Gustav pero utilizando la granada que ya tenían desarrolladas ?
Eso parece.
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Así es, las mismas municiones desarrolladas para el C90.
Mitad de peso que el Alcotan y alcance ligeramente superior.Para el nivel donde se despliega (sección) me parece mejor el Hispano que el Alcotan.
Este último sin munición guiada, aquella de EME que nunca más se supo queda como rara avis -
Occidente por ruedas.
Oriente va por cadenas, semejante al fallido vehículo expedicionario de combate del USMC.
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Occidente por ruedas.
Oriente va por cadenas, semejante al fallido vehículo expedicionario de combate del USMC.
@Vorlon dijo en Infantería de Marina y Medios Anfibios:
Occidente por ruedas.
Oriente va por cadenasLo importante en estos vehículos, que son, ante todo, barcazas de desembarco, es su velocidad sobre el agua, el estado máximo del mar que aceptan, su autonomía (distancia buque / playa) así como las limitaciones por el gradiente de playa.
Finalmente, a día de hoy, con los medios de interdicción existentes incluidos los “low cost”: ¿cuál es la operatividad de este concepto? -
Yo creo que la operatividad está en poder adelantarte al enemigo en escenarios donde la logística sea complicada, si el enemigo ya está ahí no hay nada que rascar (en realidad ni ahora ni hace 80 años). Ahora bien en un escenario costero, estuario o grandes ríos o lagos. Tienes una movilidad extra que puede marcar la diferencia y permitirte posicionarte antes que un eventual contrincante. Si la idea es que estos bichos naden 2 km o 500 m mientras les tiran de todo, nada que rascar. Ahora bien, si puedes llegar a un entorno costero o litoral y establecerte en él X horas antes de que lo haga un enemigo porque tus vehículo se mueve mejor en ese entorno pues tienes mucho ganado. Otros medios (barcazas, aerodeslizadores, helos) te pueden permitir llevar medios a una determinada posición pero igual en ese lugar se quedan "atascados" dependiendo de nuevo de esos medios para poder reposicionarse. Con sus limitaciones estos bichos te pueden permitir ese extra en movilidad.
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Totalmente @bandua, estos anfibios siempre serán útiles, otra cosa es saber cuando y como los puedes utilizar, pero es una capacidad multiplicadora en el entorno adecuado.
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Inevitable por el momento en que sale esta contratación en no pensar que nos las roben ........
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Lo dicho por otro hilo, esta vez la cosa queda así, la proxima ...
