A400M

lepanto

Toda ayuda es poca contra esa lacra.

Lazarus

Airbus desarrollara para Francia nuevas capacidades para el A400M

France launches the development of new capabilities for the A400M

Airbus to develop new capabilities for the A400M to equip the French A400M with multi-mission capabilities in Intelligence, Surveillance and Reconaissance

Airbus (www.airbus.com)

Se conocera como el pack PMS (Parallel Mission System), añade capacidades ISR y C2, para convertir el A400M en un centro de mando donde coordinar de operaciones entre tropas, cazas, drones y otros medios, control de drones lanzados desde la bodega de carga.

Esto se une a los planes actuales ya en desarrollo de aumentar la carga a 40tn, generadores de interferencias (jammer) de larga distancia o el kit antiincendios.

A ver si al final 27 se nos haran pocos...

lepanto

Y lanzador de drones, me parece.

rblazquez

¿Está descartado algo como Rapid Dragon de Darpa ?

bandua

@rblazquez ojalá, eso significaría que al menos se lo han planteado.

rblazquez

Puede que tengamos suerte https://www.opex360.com/2026/06/16/larmee-de-lair-de-lespace-va-modifier-vingt-a400m-atlas-pour-les-doter-de-capacites-de-combat-collaboratif/

rblazquez

El gordito se ha hecho una escapada de 12500 km sin paradas hasta Hawai https://www.airdatanews.com/german-air-force-a400-m-completes-nonstop-6-750-nm-flight-to-hawaii-using-self-air-refueling/

champi

Actualización de noticias sobre el A400M, segunda quincena de abril.

Alemania lanzó por primera vez Wiesel desde A400M: https://www.twz.com/land/germany-is-now-airdropping-its-tiny-wiesel-tankettes
Alemania recibió su unidad nº 53, completando finalmente su flota: https://defence-industry.eu/ermany-receives-final-airbus-a400m-atlas-transport-aircraft/
Argentina sigue protestando los vuelos de A400M británicos a las Malvinas: https://laopinionaustral.com.ar/politica-y-economia/tierra-del-fuego-pidio-explicaciones-al-embajador-de-uruguay-por-un-vuelo-britanico-irregular-652814.html
Francia comienza a aparecer en las quinielas para hacerse con las primeras versiones especiales del A400M, para las cuales estarían diseñando un nuevo sistema de misión abierto (del traductor): https://www.opex360.com/2026/04/18/lavion-de-transport-a400m-atlas-pourra-bientot-lancer-des-missiles-de-croisiere-a-longue-portee/

En febrero, Gerd Weber, director del programa A400M de Airbus, declaró a Bloomberg que se estaba desarrollando un proyecto para transformar el Atlas en una "nave nodriza" capaz de lanzar cincuenta drones para misiones de ataque de largo alcance. Este proyecto se estaba llevando a cabo para un cliente misterioso que prefirió no revelar.

Dos meses después, entrevistado por Europäische Sicherheit & Technik [ESUT] con motivo de la entrega del 53.º y último A400M a la Fuerza Aérea Alemana, el Sr. Weber habló un poco más sobre este proyecto, sin revelar, sin embargo, el nombre del "cliente misterioso" para quien se está llevando a cabo.

Por lo tanto, además de drones, el A400M también debería ser capaz de lanzar misiles de crucero de largo alcance.

"Con un cliente cuyo nombre no puedo revelar, también estamos desarrollando el 'A400M Mothership', capaz de transportar y desplegar hasta 50 drones de tamaño mediano o hasta doce misiles de crucero del tamaño del Taurus, individualmente o en enjambres, en cualquier parte del mundo", declaró el funcionario de Airbus.

Añadió: «Gracias a la conectividad mejorada mediante comunicación satelital encriptada de alta velocidad, los drones y los misiles de crucero también pueden controlarse y supervisarse desde el A400M. Esto le proporcionará una capacidad de ataque de largo alcance sin precedentes».

La referencia al misil Taurus sugiere que esta capacidad se está desarrollando para Alemania. Sin embargo, el Sr. Weber sin duda intentaba ocultar sus huellas. Varios indicios apuntan a que este "cliente misterioso" no es otro que la Fuerza Aérea y Espacial Francesa.
...
Además, el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea y Espacial [CEMAAE], el general Jérôme Bellanger, confirmó este hecho durante una audiencia en la Asamblea Nacional el 14 de abril.

“En el combate aéreo, dominar el ritmo es fundamental. […] El tiempo es un multiplicador de fuerza. Si se usa mal, se convierte en un factor de vulnerabilidad. Dominar el ritmo implica tener en cuenta el desarrollo de capacidades al ritmo de la guerra. Por lo tanto, significa diseñar nuestros sistemas de armas, control y mando según una arquitectura abierta por naturaleza para poder adaptarlos a diario”, enfatizó el general Bellanger.

«Lo hicimos en el Mirage 2000D [con el estándar RMV] y también lo haremos en el A400M, con el "sistema de misión de panel", que nos permitirá integrar rápidamente nuevas capacidades en su bodega de carga», indicó a continuación. «La bodega de carga», concluyó, «es realmente el sistema de combate del A400M».

Nueva misión francesa a Groenlandia, esta vez llevando combustible: https://militarnyi.com/en/news/french-aviation-joins-supply-station-nord/
Airbus apunta a desarrollar capacidades MRO en Malasia: https://www.pressreader.com/malaysia/the-sun-malaysia/20260422/281724096137391
Curiosa ruta de estos A400M turcos para evitar el espacio aéreo griego en su ruta a Libia: https://www.itamilradar.com/2026/04/27/turkey-a400m-reaches-benghazi-via-longer-balkan-route-underscoring-ongoing-fir-frictions-with-greece/
Otro más al día siguiente: https://www.itamilradar.com/2026/04/28/turkish-air-force-a400m-again-avoids-athens-fir-on-libya-route-raising-questions-over-the-eastern-mediterranean-corridor/
Airbus confía en el futuro del A400M: https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/airbus-sees-eurodrone-surviving-drops-a400m-risk-language
Sobre el VAMTAC perdido en un lanzamiento aéreo: https://www.motorpasion.com/videos-de-coches/estaban-haciendo-unas-practicas-guadalajara-vehiculo-militar-600-000-euros-lanzaron-airbus-salio-mal

A400M belga sufre impactos de balas en una misión sobre Haití: https://www.aviation24.be/military-aircraft/belgian-air-force/belgian-a400m-comes-under-fire-in-haiti-aircraft-lands-safely-with-bullet-damage-in-dominican-republic/
Movimientos de unidades españolas. Hay muy pocos vuelos registrados durante esta quincena, pero al menos han volado los t.23-04, -05, -12 y -14.
· T.23-12 sobre Zaragoza: https://x.com/MilRadar/status/2046342782994829394
· T.23-04 a Gando: https://x.com/MilRadar/status/2046963711147970880
· T.23-05 sobre Ablitas: https://x.com/MilRadar/status/2048795233102541169
· T.23-04 a Turquía: https://x.com/MilRadar/status/2049090377680818672
· TK-.23-14 haciendo circuitos de repostaje sobre Cuenca: https://x.com/MilRadar/status/2049586972927099033

champi

Actualización de noticias sobre el A400M, mes de mayo.

Con la entrega de la unidad nº 53 alemana, el AETC alcanza las 100 unidades: https://eatc-mil.com/post/eatc-welcomes-100th-a400m-
A400M británico a Tristán da Cunha para el lanzamiento de personal médico y material para el tratamiento de un supuesto caso de hantavirus: https://www.gov.uk/government/news/military-conducts-daring-parachute-drop-to-deliver-critical-medical-support-to-tristan-da-cunha
Otro artículo que destaca cómo la disponibilidad de la flota británica continuó creciendo en 2025: https://www.key.aero/article/raf-atlas-progress

The availability of the RAF Atlas C1 (A400M) fleet improved by 35% in 2025, recording ten fit for purpose aircraft per day.

Additionally, the 22 strong fleet saw an increase in flying hours of 31% during the same period, with plans to increase the number of aircraft available each day for worldwide tasking from eight to 12 by the final quarter of 2027. The improved performance has also seen the recovery of the final two long-term unserviceable aircraft and integration of tactical datalink.

A400M turcos participaron en el ejercicio EFES-2026 proporcionando reabastecimiento en vuelo y apoyo logístico: https://www.sondakika.com/guncel/haber-hava-kuvvetlerinden-lojistik-tatbikat-19849312/

A400M kazajo en el taller de pintura:

Unidades francesas participaron en el ejercicio Orion 2026: https://www.key.aero/article/preparing-theatre-level
Alemania podría querer unidades adicionales: https://www.elespanol.com/observatorio-defensa/20260529/alemania-mantiene-contactos-airbus-ampliar-flota-a400m-avion-militar-ensamblado-sevilla/1003744266007_0.html
Indonesia celebra una ceremonia de recepción oficial de material aéreo, incluyendo un A400M: https://thedefensepost.com/2026/05/18/indonesia-receives-aircraft-expands-defense/amp/

Indonesian President Prabowo Subianto handed over six Rafale jets, two A400M aircraft, six Falcon 8x jets, Radar Ground Control Interceptor, Meteor missiles, and Smart Bomb Hammers to the military. Photo: Sekretariat Kabinet Republik Indonesia
España apuesta por el kit contraincendios: https://aviationweek.com/defense/multi-mission-aircraft/a400m-joins-spanish-wildfire-firefighting-capability
"Los A400M del Ejército del Aire superan las 15.000 horas de operación entre evacuaciones, reabastecimiento y transporte militar": https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5875214/a400m-ejercito-aire-superan-15000-horas-operacion-entre-evacuaciones-reabastecimiento-transporte-militar
"Villanubla acoge uno de los mayores ejercicios de paracaidismo militar de las Fuerzas Armadas": https://www.tribunavalladolid.com/noticias/445105/villanubla-acoge-uno-de-los-mayores-ejercicios-de-paracaidismo-militar-de-las-fuerzas-armadas
Vídeo de un NH90 embarcándose en un A400: https://x.com/Defensagob/status/2054083082735509854
Movimientos de unidades españolas. Al menos han volado los T.23-01, -02, -04, -05, -09, -10, -11, -12 y -14. Esto supone que durante mayo ha volado como mínimo el 64% de la flota:
· TK.23-02 a Costa de Marfil: https://x.com/MilRadar/status/2050283753377767797
· T.23-12 sobre Bardenas Reales: https://x.com/MilRadar/status/2051385288056861049
· T.23-04 en maniobras de repostaje aéreo sobre Cuenca: https://x.com/MilRadar/status/2052481217996456400
· TK.23-14 en el Tiger Meet en Grecia: https://x.com/MilRadar/status/2052772447707881500
· TK.23-02 a San Javier: https://x.com/MilRadar/status/2053022883752841615
· T.23-11 a Sevilla: https://x.com/MilRadar/status/2053572474202185989
· TK.23-02 de misión a Georgia con escala en Rumanía: https://x.com/MilRadar/status/2053431841986691106
https://x.com/MilRadar/status/2053766566810890725
https://x.com/MilRadar/status/2053895055362957661
· TK.23-02 en ida y vuelta de Zaragoza a Gando: https://x.com/MilRadar/status/2055000972066246888
· TK.23-14 regresando desde Rumanía: https://x.com/MilRadar/status/2055231898616545337
· TK.23-02 en maniobras de repostaje sobre las Baleares: https://x.com/MilRadar/status/2055239372853621246
· T.23-04 regresando desde Grecia como parte del repliegue del Tiger Meet: https://x.com/MilRadar/status/2055329125829685366
· T.23-10 a Lanzarote: https://x.com/MilRadar/status/2056425078611402985
· TK.23-09 sobre Zaragoza: https://x.com/MilRadar/status/2056746673804648858
· TK.23-02 y T.23-10 sobre Zaragoza: https://x.com/MilRadar/status/2056799964706025915
· TK.23-14 en los ensayos del DIFAS en la ría de Vigo: https://x.com/MilRadar/status/2057073540617081238
· TK.23-02 regresando desde Rumanía: https://x.com/MilRadar/status/2058234919713677690
· T.23-10 a San Javier y Vigo: https://x.com/MilRadar/status/2058967262246113756
· TK.23-09 con la misma ruta: https://x.com/MilRadar/status/2058919008582226098
· TK.23-02 sobre Zaragoza: https://x.com/MilRadar/status/2059028442608275512
· TK.23-14 regresando desde Letonia: https://x.com/MilRadar/status/2059332831117975806
· T.23-12 sobre Bardenas Reales: https://x.com/MilRadar/status/2059291286100750476
https://x.com/MilRadar/status/2059659047335264304
· T.23-01 sobre Valladolid, ejercicio Lone Paratrooper 26: https://x.com/MilRadar/status/2056425674148126919
https://x.com/MilRadar/status/2056780792903168305
https://x.com/MilRadar/status/2057109188459827520
https://x.com/MilRadar/status/2057489665712656710
https://x.com/MilRadar/status/2058889116318617647
https://x.com/MilRadar/status/2060011360386224176
· TK.23-02 sobre Galicia: https://x.com/MilRadar/status/2060671511329947915
· El T.23-09 y -11 en el DIFAS sobre Vigo: https://x.com/MilRadar/status/2060678856814494022
· TK.23-09 volando en San Javier y Vigo: https://x.com/MilRadar/status/2060816216277577950
· TK.23-02 también volando en San Javier y Vigo: https://x.com/MilRadar/status/2060844308320633215
· T.23-05 a Orleans: https://x.com/MilRadar/status/2061053995318231225
· TK.23-14 participando en el traslado de los vehículos del Papa: https://x.com/MilRadar/status/2060646513701708002
https://x.com/MilRadar/status/2061086774017884299
https://x.com/MilRadar/status/2061019289084158336

champi

Actualización de noticias sobre el A400M, mes de junio.

AP Singh, jefe de la IAF, prueba el A400M en su visita oficial a Francia: https://www.news18.com/amp/india/iaf-chief-gets-first-hand-look-at-a400m-during-france-visit-meets-military-counterparts-ws-l-10131346.html

Antes de finales de año se espera la RFP definitiva.

Francia lanza el desarrollo de nuevas capacidades para el A400M: https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2026-06-france-launches-the-development-of-new-capabilities-for-the-a400m

Paris, France – 16 June 2026 – Airbus Defence and Space has signed a contract with OCCAR (Organisation for Joint Armament Cooperation), acting on behalf of the French Directorate General of Armaments (DGA), for the development of new capabilities for the A400M. These upgrades, known as the “Parallel Mission System” (PMS), aim to equip French A400M with multi-mission capabilities in the fields of intelligence, surveillance and reconnaissance (ISR).

“The A400M is a true Swiss Army knife for the armed forces that use it. It has the capabilities and potential to continue expanding the scope of its missions,” said Jean-Brice Dumont, Executive Vice President Air Power at Airbus Defence and Space. “With this development, the French Air and Space Force is acquiring an aircraft capable of becoming a tactical command and control (C2) tool in the air.”

The PMS developments focus on the integration of a new mission system on board, as well as tactical situational awareness consoles installed in the cargo hold to monitor various sensors and coordinate missions. They also aim to integrate an optronic sensor onto the aircraft.

This new mission system is designed to integrate additional sensors and communication systems, as well as to manage drones and missiles launched from the aircraft’s cargo hold. Ultimately, the aircraft crew will be able to coordinate missions involving ground troops, helicopters – notably the Tiger and Caracal H225M – and fighter jets in a collaborative combat mode.

Following a development phase, the new equipment will be installed on board the first French A400M in 2027 and tested in flight in 2028. A number of aircraft in the Air and Space Force fleet will then be retrofitted to accommodate a PMS kit.

Furthermore, Airbus Defence and Space is already exploring the development of other capabilities for the A400M, such as long-range jamming, a mother-ship function for the in-flight release of drones and missiles, an increase in payload capacity to 40 tonnes, and finally firefighting capabilities. All these developments will further expand the capabilities and missions of the A400M, which are essential to meeting the current and future global needs of armed forces.