Marinas de África
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Buceando por ahí, como dices hablan de Singapur. Resulta curioso pues en diciembre les entregaron otras dos de construcción francesa y no le dieron tanta pompa. Obviamente esas son más grandes.
Durante la puesta en servicio, se dijo que se esperaban buques adicionales antes de fin de año, los conocidos dos barcos OPV de 76 m que está construyendo el astillero turco Dearsan, y tres barcos patrulleros rápidos de 46 m que se están construyendo en China, esto último es nuevo.
El regalo coreano, es una chamsuri lote I, como dices igual que las regaladas por América del sur, y sobre todo a Filipinas.
Y la armada nigeriana también puso en servicio tres helicópteros ligeros Leonardo AW109 Trekker, lo que, les eleva la flota de helicópteros de la Armada a 14.Una imagen de los tres helicópteros adquiridos para la marina.
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A raíz de fotos de los astilleros CMN y ADSB que construyen simultáneamente las corbetas BR71 MKII para Angola, se comienzan a ver detalles de su configuración. Alguna cosa canta un poco como las estaciones RWS, que pierden ángulo de tiro, salvo su instalación en el voladizo que se observa en la foto y no en la infografía.
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La Armada senegalesa realizó su primera prueba de lanzamiento de misiles antibuque, según se anunció el 9 de noviembre.
La Radio Televisión Senegal (RTS) mostró al patrullero oceánico Cayor lanzando un pequeño misil antibuque contra un objetivo que parecía ser una de las lanchas de desembarco CTM de la Armada, fuera de servicio y cargada con contenedores para aumentar su firma de radar. Los contenedores fueron alcanzados por una ojiva real, aunque la lancha no se hundió.
RTS informó que el objetivo se encontraba a 15 km del buque y que su cobertura incluía imágenes de una cámara a bordo de otro buque, transmitidas a Cayor para mostrar el impacto. La pantalla indicaba que la prueba se realizó la mañana del 9 de noviembre.
El Cayor, fue puesto en servicio en octubre de 2024, fue el último de los tres patrulleros oceánicos de 58 m que astilleros Kership, -empresa conjunta de los astilleros franceses Pirou y Naval Group-, construyó para Senegal.
Si bien el cabeza de serie, -Walo- , entró en servicio en agosto de 2023, RTS informó que esta fue la primera prueba de este tipo realizada por la Armada senegalesa.
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Como comentamos en el verano, la primera de las tres corbetas de la clase La Combattante BR71 Mk II encargadas por Angola ha salido de la nave de montaje del astillero CMN en Cherburgo. La instalación de su equipo continuará durante la preparación para su botadura a principios del próximo año, que estará casi finalizada.
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La primera de las tres corbetas tipo La Combattante BR71 Mk II destinadas a la Armada angoleña fue botada en el astillero de CMN en Cherburgo, tiene previsto comenzar las pruebas de mar en primavera.
El NRA EKUIKUI II (F300) es el primero de tres buques (dos construidos en Francia por CMN y uno en los Emiratos Árabes Unidos por ADSB). El diseño del BR71 MK II es una evolución de la clase Baynunah utilizada por los Emiratos Árabes Unidos. Los sensores y conjuntos de armas son proporcionados principalmente por Leonardo y MBDA.
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El 18 de agosto se botó oficialmente una nueva lancha patrullera de 40 metros de eslora destinada a la flota militar nigeriana.
Fue construida en el astillero Okpai HM, y es un proyecto fruto de la colaboración estratégica entre la compañía petrolera Sterling Oil Exploration and Energy Production Company Limited (SEEPCO, fundada en 2005) y la Armada de Nigeria.
La patrullera Kali 3 es la primera de diez embarcaciones de apoyo a la seguridad que construirá Sterling Oil Exploration and Energy Production Company Limited en virtud de un memorando de entendimiento con la Armada de Nigeria. La Armada de Nigeria proporcionará las tripulaciones y operará estas patrulleras armadas de las que aún no se especificó el tipo de armamento.
Están diseñados para proporcionar seguridad costera, así como para llevar a cabo operaciones de interceptación, misiones contra la piratería, acciones de vigilancia marítima y misiones de escolta de buques cisterna en el complejo entorno costero y de aguas poco profundas de Nigeria.
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El 1 de septiembre la Armada Sudafricana confirmó que el submarino SAS Manthatisi (S101), de la clase Heroine, recuperó oficialmente su capacidad operativa tras las pruebas de certificación realizadas frente a la Base Naval de Simon's Town. Se restablece así la capacidad operativa del submarino en alta mar, 35 meses después del accidente ocurrido en septiembre de 2023 durante un entrenamiento en sus aguas, en el que fallecieron tres personas. El submarino obtuvo la recertificación completa tras extensas pruebas en el mar y su participación en el ejercicio Red Lion 2026, lo que validó las revisiones de los procedimientos de seguridad y las mejoras en el equipamiento.
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EDGE Group comunicó la finalización satisfactoria de las pruebas de aceptación en fábrica (FAT, por sus siglas en inglés) de seis helicópteros no tripulados ANAVIA HT-100 NAVAL, que ya fueron entregados a la Armada angoleña en el marco de su programa naval de 1.000 millones de euros, que incluye tres corbetas.
Los seis helicópteros no tripulados HT-100 NAVAL se integrarán en tres corbetas BR71 MK II Combattante que la división naval de EDGE, Abu Dhabi Ship Building (ADSB), entregará a la Armada de Angola. Se asignarán dos sistemas HT-100 NAVAL a cada buque, los cuales se integrarán completamente con los sistemas de gestión de combate de las corbetas. Equipados con sensores electroópticos/infrarrojos (EO/IR), estos sistemas están diseñados para ampliar las capacidades de vigilancia y reconocimiento de los buques y proporcionar una capacidad no tripulada integrada para operaciones marítimas.
Las tres corbetas se están construyendo simultáneamente en Francia y los Emiratos Árabes Unidos. Dos de ellas están siendo construidas por CMN Naval en Cherburgo, Francia, mientras que la tercera está siendo construida por ADSB en Abu Dabi, con transferencia de tecnología de CMN. La primera corbeta, la NRA Ekuikui II (F300), fue botada por CMN en Cherburgo en marzo de este año., ver la noticia un poco más arriba.
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Gabón acaba de elegir al astillero francés Ocea, como parte de un importante programa para modernizar y desarrollar las capacidades de su armada. La armada se equipará con 15 nuevos buques, desde patrulleras costeras a grandes OPV. El primer patrullero fue entregado este verano por el astillero francés. Es un buque tipo FPB 98, con un eslora de 32 metros.
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Y se acaba de anunciar que el astillero francés entregará en breve una segunda patrullera de 32 metros a Gabón. Esta será la segunda unidad del programa de patrulleras rápidas para la armada gabonesa.
El astillero entregó el primer buque en tan solo tres meses, tras la firma del contrato firmado con el gobierno gabonés en mayo.
Parece ser también están interesados en al menos una unidad OPV de 84 metros y otras doce embarcaciones más pequeñas destinadas a la protección de sus costas y aguas territoriales.
