Industria naval española
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Bueno @lepanto, como he puesto varias veces, las seis EPC forman parte del plan Armada 2050 del 2024, que es la hoja de ruta que se está siguiendo en lo referente a las construcciones y MLUs prácticamente en todos y cada uno de sus apartados al pie de la letra, excepto las cubiertas por el problema (carencia mas bien) de la aviación embarcada.
Lo que si comparto y así también lo he reflejado varias veces, es que todo parece indicar que las Corbetas Avante no estaban en el plan sino mas bien modificaron el plan para incluir las EPC. Sea como sea, vienen a llenar el hueco entre las F100/F110 y los BAMs, algo muy necesario, tal vez se dieron cuenta en la Armada o tal vez no, pero se vienen que es lo importante.
Para mi lo importante ahora mas que el precio, algo que se infla y desinfla a voluntad en los tiempos que corren, es cuando y como, es decir conocer los detalles de lo que van a construir y cuando las tendremos botadas y operativas.
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A mi las cuentas de la AE y su buques, pues que quieres que te diga, son un niño caprichoso y hoy blanco y mañana negro. Estoy de acuerdo contigo que corbetas, quita quita, que me dan yuyo. La aparición de las EPC, abre una ventana de posibilidades, pues la idea inicial y además a regañadientes era la de Limited-capability warships, que dirian sus preceptores de la US Navy.
El disponer de dinerete UE, a devolver en cómodos plazos, unido a la necesidad de vender que tiene nuestro astillero de cabecera, nos llevan a este PEM. Entre otras cuestiones por estar el presidente de Navantia y de la SEPI, presionando al ministerio y al gobierno, de que mientras la marina no compre sus productos no se jalan un rosco en Europa. Fuera tampoco.
Y es importante el dinero?, claro que si, si no hay novedades solo dos van a construirlas y las comparaciones son odiosas, aquí estamos acostumbrados a gastar sin pudor, con alegría y alboroto, pues se paga con pólvora del rey, es decir tu, yo, y el resto de los ciudadanos que como dijo una ex-ministra de hacienda, el dinero público no es de nadie. En otros sitios por ahí no pasan, por eso es importante el coste y que compres donde compres a igualdad de sistemas, -que en mi opinión debía de ser una configuración cuasi cerrada- el precio de venta debería ser igual.
Tendría delito, que se elija al otro fabricante, por tener el precio más ajustado, lo que no quita que como es habitual, se vendan a precios iguales y el déficit generado lo cubramos los de siempre vía presupuestos generales ante la situación de quiebra técnica de Navantia, que en la vida real terminaría con la disolución de la empresa y que de momento, Armada, Navantia y SEPI la mantienen en su universo paralelo.
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Ambas compañías mantienen una colaboración de casi tres décadas que ha permitido integrar el sistema de combate Aegis en las fragatas F100 españolas y extender esta tecnología a programas in ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Sugiero hacer un episodia monográfico sobre las fragatas de la US.NAVY @lepanto
No hay mucho material en español y creo que sería bueno discutirlo largo y tendido. -
Ahora es hacer suposiciones, en mi opinión, a este tema hay que sumar el fracaso de los LCS, y las dos opciones que se dejan entrever tienen en cuenta ese fracaso y buscan paliarlo en parte, pues no es entendible la disparidad de criterios en dimensiones y tonelaje.
En mayo en el hilo de la Navy, hablamos de la nueva FF(X), versión I o II, con la sucesión de noticias posterior, me inclino a pensar en unos OPV bestias y es bueno recordar que en lo referente a esas fragatas el congreso exigía al Secretario de Marina que presente ante los comités de defensa del Congreso una estrategia para el desarrollo de la FF(X) en un plazo de 180 días a partir de la entrada en vigor de la ley, se acaba el plazo este mes.
En julio era oficial que andaban buscando constructores fuera del país, para construir destructores y petroleros de flota, y en septiembre que iniciaron evaluaciones formales de tres diseños de fragatas extranjeras: japonesa, turca o sudcoreana. Y en estas últimas semanas que alemanes, ingleses, italianos y ahora españoles, mueven ficha para ofrecer producto. Lo dicho más de 3.000 toneladas de unas a otras y unos condicionantes que hacen que se lo piensen muy mucho los elegidos. Los ofrecimientos de esta última quincena, quizás es un brindis al sol, o saben algo que nosotros no y podría haber partido.
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Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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