Industria naval española
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Para mear y no echar gota.
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Navantia UK publicó que el programa de Buques de Apoyo Sólido a la Flota (FSS) de la Royal Fleet Auxiliary Británica alcanzó un hito importante con la finalización exitosa de la Revisión Preliminar de Diseño (PDR), lo que permite que el programa pase a su siguiente fase de diseño detallado, y se espera que la construcción comience en 2025. Si la situación económica de uno de sus socios Harland & Wolff no manda todo al traste.
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Arabia Saudita firma un acuerdo para construir tres nuevos “Corvette Avante 2200”. El acuerdo incluye transferencia de tecnología, entrenamiento y soporte técnico con la Armada española y la posibilidad de ampliar el pedido en dos más. Actualmente tienen cinco.
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Aprovechando las economías de escala habría venido de perlas para la Armada en vez de estudios y proyectos que vete tu a saber.
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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Aprovechando las economías de escala habría venido de perlas para la Armada en vez de estudios y proyectos que vete tu a saber.
Han comprado algo del catálogo Avante??
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Los BAM, son clase Avante 3000 tenía entendido.
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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Aprovechando las economías de escala habría venido de perlas para la Armada en vez de estudios y proyectos que vete tu a saber.
@Vorlon De eso no entienden en la calle Montalban, ya en día, lo tenían que haber echo con las fragatas noruegas y vender las F80, y ahora que radio mamparo, anuncia dos BAM acorbetados, dejarse de experimentos y comprar lo mismo que los sauditas.
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@Vorlon De eso no entienden en la calle Montalban, ya en día, lo tenían que haber echo con las fragatas noruegas y vender las F80, y ahora que radio mamparo, anuncia dos BAM acorbetados, dejarse de experimentos y comprar lo mismo que los sauditas.
Efectivamente.
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El nuevo patrullero de altura del SEMAR pronto tocará el agua de la ría de Vigo. Desde mi total desconocimiento sobre el asunto, ya que lo último que había visto era un render de Armon hace tiempo y resulta que ya está para bajar al agua me he quedado ojiplático leyendo el artículo de debajo que menciona que va a llevar un 76 mm de armamento principal, entiendo que al periodista de turno se le subió la bilirrubina escribiendo pero si alguien puede confirmar o desmentir se agradece.
La ría de Vigo prepara el «saludo» a la patrullera «Duque de Ahumada»
La botadura del buque de la Guardia Civil se celebrará la próxima semana
Faro de Vigo (www.farodevigo.es)
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No me resulta fiable, cuando hace un pisto comparativo entre buques señalando la eslora de uno y el desplazamiento de otro, que se parecen como un huevo a una castaña, a lo mejor es que no sabe redactar. Volviendo al tema, me parece difícil ver una pieza de 76 mm, "manejada" por la Guardia Civil, aunque ya sabemos que son muy echaos pa´lante. Quien maneja la pieza y como?, munición, estiba a bordo, dirección de tiro, etc. Eso es una especialidad en la marina, y ellos no la tienen.
A ver si oyó hablar de una pieza de 7,62 e interpretó 76 mm. -
Esta es la imagen que se publicó al hacer el contrato, salvo que sea un diseño stealth y la pieza se escamotea en la cubierta por ahí no aparece.
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Yo creo que como dices se ha liado y sera mas bien ametralladoras de 7,62mm, mas de eso no creo que lleve ni falta que le hace.
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Ni siquiera el barco es necesario.
Para estar en el Golfo de Guinea haciendo ¿qué? Realmente. -
@Vorlon
Sí,sí lo son. -
No, para las aguas territoriales españolas no son necesarias.
Mas alla, Armada y sus BAM.Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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@Vorlon
Me refería a que la Armada comprço BAM/Avante 3000 versión de patrulla.
Para las costas estoy totalmente de acuerdo contigo en que es demasiado grande. -
@Vorlon
Sí,sí lo son.@elgranmazapan dijo en Industria naval española:
@Vorlon
Sí,sí lo son.Poco argumento veo, y mucho menos podemos adivinar a qué te refieres cuando contestas a otro mensaje.
Que luego saques el discurso programado que sale automáticamente es otra historia. -
Uno más del sacar los píes del tiesto por parte de la GC. O ya no nos acordamos de la compra del CN 235.
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¿Hasta que punto actúan las FCSE en el extranjero?
Es decir,cuando o porque tal cosa le corresponde a Defensa y otras a Interior.
Es decir,¿Porque no debería la GC patrullar fuera por la Migración como si lo hace la USCG?
Ojo, digo patrullar (misión policial),no misión de búsqueda y rescate.
Saludos.
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Pues la legislación tiene la última palabra, incluida la comunitaria. Y esta última en mi opinión, es la que prima, pues por regla general a fuera no se va, si no hay alguien que pague la ronda. Es probable que en los presupuestos, se doten partidas presupuestarias, pero con vistas a reintegros a posteriori.
En la mayoría de los casos, va a ser otro ministerio el que canalice el pago y simplemente lo transfiera a Interior o Defensa para esa misión y sus efectivos.
Por ejemplo en este último trimestre del año, varios compañeros realizan su trabajo en países del centro y sur de América, pero eso está englobado en una ayuda de la UE. De motu propio, no se envía a ese número de gente a trabajar fuera durante una larga temporada con los gastos que suponen y que tampoco está previsto dentro de nuestro trabajo habitual. También hay alguno que está en los Balcanes y lo mismo, la UE, paga los gastos.
Otra cosa son circunstancias especiales, pero no nos caracterizamos por interesarnos más allá del terruño. El USCG, por ejemplo tiene una visión de actuación mucho más amplia y además amparada por la Ley, con la gran ventaja de tener un sistema judicial muy ágil, que ante dudas o denuncias, responde con celeridad para bien o para mal.
