Industria naval española
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La verdad es que en ese tipo de embarcación no debería haber muchas obsolescencias pero lo que dices @lepanto es cierto, más que los años lo significativo es el uso y el mantenimiento que le hayan dado.
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Los astilleros privados españoles despuntan con más 3.000 millones en pedidos y apuestan por crecer en defensa
También está el malogrado contrato de Cardama con Uruguay para la construcción de dos patrulleras. El Ministerio de Industria destacaba esta semana, tras una reunión entre el ministro d ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Rodman se lleva el contrato de República del Congo para 19 patrulleras de 11 y 35 metros de eslora a entregar en 14 meses, se usarán en el mar y vías fluviales.
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Para mi inexplicable, estando otras marcas nacionales de sobrada experiencia y ampliamente conocidas en la región como Aresa por decir una con productos más finos y depurados que los yates de mis vecinos de Polyships, que vuelvo a decir que para embarcaciones de placer ponganme 10 pero para lo demás hágase concurso.
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No parece contar por aquí con muchas simpatías Rodman, pero algo harán bien si se llevan estos contratos, ¿no?
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Buenos días, pues el tema es que los que vivimos en las rías gallegas contamos con toda la flota de patrulla de gardacostas de Galicia de manufactura Rodman, la mayoria de las de aduanas y la Guardia Civil idem. En el caso de las de la Guardia Civil hay una diferencia abismal de cuando viene una Rodman de inspección a una Alusafe (mismo modelo que las salvamares intermedias) tanto a nivel de sonoridad como de dinamismo en el agua. Las Rodman parece que llevan el motor a fondo permanentemente vaya a 12 nudos o a 25 y son mucho mas torpes en las maniobras de amadrinamiento o simplemente al permanecer en estático cerca para mandar inspecciones visuales. No te se decir la diferencia económica que hay entre un modelo y otro pero ya te digo que para labores de patrulla no hay color. Que por otro lado el contrato bien para la industria española y el naval gallego pero lo dicho me resulta sorprendente.
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Bien, para el comercial que hizo la venta, es probable que los compradores si buscas en un poco, o tendrían algo mejor en otro astillero de por aquí.
Totalmente de acuerdo en lo dicho por Caffran, conozco a muchos usuarios de toda graduación que aborrece de ellas, por muchos motivos.
En lo referente a la GC, con el ruido ya es un escándalo, les pasa como a las galeras que sabías que venían mucho antes de verlas por el mal olor que emanaba y aquí por el ruido. -
Ahora solamente nos faltaría tener muertos en el programa S-80..
Mirad que os lo dije...
🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
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¿Qué costaba sumarse al pu*o U212 como cualquier país NORMAL?
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¿ Para qué ? Es una nave creada para las necesidades de la Armada. Avanza lento pero no se detiene. Puede que este generación no se consiga exportar pero si evoluciona, puede ser una gran alternativa a otros submarinos
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Pero habéis leído el artículo?
"Planchas metálicas de grandes dimensiones –algunas de casi una tonelada– se desprendían del casco. Al emerger, comprobaron que el submarino había perdido la superestructura de acero en la proa. Las piezas arrancadas golpearon la vela y la abollaron en varios puntos."
Pero que me estás contando?? Piezas de acero de una tonelada pegando contra la vela, pierden el casco exterior de proa y la tripulación no se entera porqué está jugando al tute y solo se dan cuenta al emerger de que les falta submarino?? Amos no me jodas...abolladuras en la vela se la puede hacer un remache que se suelte, o alguna pequeña pieza (con reservas esta afirmació),pero vamos que el sartenazo de una chapa de acero de una tonelada le mueve los empastes a la tripulacion, y encima dice que fueron varias.
Que tiene fallos?...seguro.
que la opacidad respecto al sinkex es sospechosa? Desde luego
Pero que el autor se ha puesto creativo también es seguro -
Prensa amarilla de un medio generalista catalán (que nadie se ofenda pero no podemos obviar su procedencia). La misma credibilidad que los publi reportajes que ensalzan el mejor submarino de occidente. No perdería mucho tiempo con esto, sinceramente.
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Algo más de información del contrato de Rodman con la República del Congo:
La gallega Rodman construirá 19 patrulleras para República Democrática del Congo, el mayor contrato de su historia
El grupo, con tres factorías en la ría de Vigo, construirá 19 patrulleras para el Ministerio de Defensa de la República Democrática del Congo, el segundo país más grande de África. El p ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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No se muy bien donde ponerlo, curioso artilugio cuyo destino no está claro, puede ser para buques con poco espacio o incluso para tener almacenados CIWS e ir montándolos en las unidades según misiones y necesidades:
Navantia desarrolla un módulo ligero 'plug and play' para instalar sistemas de defensa de punto en buques
En particular, el uso de polímeros avanzados ofrece una mayor libertad de diseño y una optimización estructural significativa.El sistema de defensa de punto de Navantia se puede fabricar con ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Visto lo cual ya sabemos cuel es el futuro de la defensa de punto rn nuestra Armada, se comprará menos de lo que se necesita y se irá cambiando de buque según el que tenga que navegar, así siempre veremos un CIWS en la foto....aunque sea siempre el mismo
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En principio es un concepto de Navantia no un encargo de la Armada. Tiene sus virtudes la idea, esperemos que estas no se conviertan en carencias (aunque partiendo como partimos de cero en el campo de los CIWS cualquier cosa es un multiplicador).
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No sé hasta que punto sería posible o eficaz ponerle el típico cañón rotatorio de 20mm a un petrolero para paliar la amenaza de los drones en el estrecho de Ormuz.
¿Qué opina @lepanto ? -
No lo veo, no olvidemos que no es solo el espacio físico, ha de soportar el peso y la operación, hay que tener la alimentación eléctrica, la consola que lo opera en remoto, la munición, .......... por poder, todo es posible, pero no creo que se haya pensado para ese uso.
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Idem, dotar a navios civiles de armamento de ese tipo más que mejorar sus posibilidades de supervivencia da la excusa perfecta para atizarles más duro sin preguntar. Contacto radar pepino que te meto no vaya a ser. Solo hay que ver el tema de los atuneros en el Índico el despliegue de medios que hubo que hacer para ponerles una M2 y 3 o 4 armas largas.
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La noticia no dice casi nada, y en el fondo no deja de ser salvo mejores explicaciones un contenedor en donde instalar el sistema o sistemas y que sirva de conector con el buque en plan enchufa y olvida. Que por cierto no está mal, para salir del paso en los buques actuales. En los próximos ya debería de estar previsto.
Sobre la pregunta de armar buques civiles con defensa de punto, no están capacitados y podría ser peor que no llevarlos, ¿ Quien los va a usar? Sinceramente no lo veo práctico, en todo caso, aquellos que viajen por zonas calientes y lleven a bordo personal de protección, supongo que en sus tarifas se señalará el coste de cada una de las opciones contratadas y lo que se aporta en ellas.
