Marina francesa
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Y despues de lo del almirante diciendo eso de "ambicion politica"...
French Parliamentary Report Urges Construction of a Second Aircraft Carrier by 2029 - Naval News
A French parliamentary report urges ordering a second next-generation aircraft carrier by 2029 to ensure a permanent Carrier Strike Group presence at sea.
Naval News (www.navalnews.com)
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@lepanto
¿Es normal que no haya una relación lineal entre desplazamiento y cantidad de aeronaves? -
A nivel ingeniería se suele usar desde la IIWW una relación/promedio cercano a una aeronave por cada 1.000 toneladas de desplazamiento. Para el barco se tienen en cuenta tres dimensiones, alto, largo y ancho, los aviones se mueven en dos ancho y largo.
A mayor tamaño del casco hay más espacio interior disponible, pero el incremento no es exponencial debido a limitaciones geométricas y operativas básicas, como las dimensiones citadas anteriormente. También influye la "gestión del aparcamiento ", en la navy de siempre se utiliza la cubierta de vuelo, otras marinas no y eso penaliza. -
Además de lo mencionado hablamos de portaviones nucleares, hay cosas que condicionan el tamaño del buque más allá de la capacidad del hangar, la planta motriz, las catapultas, el largo necesario de la pista para el despegue y aterrizaje, el mismo tamaño de las aeronaves que va a operar, muchas variables a tener en cuenta que hacen que no se puedan comparar simplemente por tonelaje. En la WWII por poner un ejemplo, los portaviones británicos llevaban muchos menos aviones que sus homólogos americanos o japoneses pero montaban una cubierta blindada de la que carecían ellos. Un portaviones no es simplemente un hangar flotando.
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El astillero de Piriou gana el contrato para construir dieciséis remolcadores para la Marine, la Dirección General de Armamento (DGA) francesa anunció la adjudicación de remolcadores de nueva generación y su mantenimiento en condiciones operativas, destinados al tren naval de las bases navales. Se ha confirmado un pedido en firme de cuatro buques, cuyas primeras entregas están previstas para 2028.
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En Francia el Ministerio de Defensa alquila dos buques civiles para dotar a la Marine de capacidad para la guerra de minas en alta mar.
El 4 de noviembre, anunció que la DGA (Dirección General de Armamento) había seleccionado al consorcio formado por Chantiers de l'Atlantique y Abeilles International para el suministro de dos "plataformas modulares de guerra de minas", es decir, "buques especiales multipropósito" no militarizados. Esta "capacidad de alta mar", denominada Protée, se pondrá a disposición de la Marinea partir de 2028 por un período de 10 años.
En su comunicado explican que este "enfoque innovador" es necesario "para satisfacer las necesidades operativas a corto plazo, preservando al mismo tiempo la agilidad del objetivo de capacidad SLAM-F". Los dos buques fletados a Abeilles International y Chantiers de l'Atlantique serán operados por una tripulación civil francesa, y el personal militar francesa solo será responsable de llevar a cabo las operaciones de guerra de minas.
"Basada en estándares civiles, tecnologías maduras y sistemas de guerra de minas modulares e intercambiables, esta arquitectura modular garantiza una alta disponibilidad, facilita la reconfiguración de los buques y permite un potencial de 320 días de misión por buque, con capacidad de alerta las 24 horas", explica el ministerio.
Con un desplazamiento de 4.000 toneladas y 80 metros de eslora, estos dos buques especiales multipropósito estarán equipados con un sistema de lanzamiento y recuperación diseñado por Chantiers de l'Atlantique y NOV-BLM, que permitirá el despliegue de drones navales en mares agitados. Transportarán un módulo de mando y control, dos drones de superficie, dos drones submarinos, un módulo de contramedidas contra minas y un módulo para buzos desminadores compuesto por dos embarcaciones, una cámara hiperbárica y una enfermería.
En fin, otros que andan cortos de euros y el ir dejando cosas para después, ahora con prisas les lleva a esto.
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