Marina francesa

[lepanto]

Pues si más pronto hablamos, los vecinos ya están citando su ley de programación militar 2024-2030 y comentando que incluye realizar un estudio sobre la viabilidad del mantenimiento del portaaviones CdG más allá de 2040.

Y en él se analizará, en particular, el desgaste de los dos reactores nucleares, la vida útil potencial de su combustible y el estado de los sistemas auxiliares del buque. El calendario publicado también prevé una operación de reabastecimiento de combustible a mediados de 2035, mientras que las pruebas de mar del nuevo France Libre están programadas para comenzar en 2036, antes de su puesta en servicio dos años después.

Tenemos que deducir que por sus recargas de combustible que son cada siete años, durante un tiempo tendrán dos CVN, pero a ver como cubren las necesidades de aviones, escoltas y equipos complementarios.

[lepanto]

Naval Group presentó el Rubis, el quinto de los seis submarinos de ataque de propulsión nuclear Barracuda que está construyendo para la Armada francesa, sacando el submarino de su nave de construcción en el astillero de la compañía en Cherburgo el pasado 16 de octubre.

Se da inicio a la integración de sistemas en dique seco, las comprobaciones de propulsión y las pruebas de mar antes de la entrega formal y la puesta en servicio.

[lepanto]

Durante cuatro noches, drones desconocidos sobrevolaron impunemente la base naval de Toulon. A pesar del alto nivel de defensas, vinculado al ejercicio Typhoon que tuvo lugar durante el mismo período, fue un shock para la Marine, que se creía capaz de afrontar la situación.
Île Longue, Creil y Toulon, vieron violado su espacio aéreo. A raíz de las revelaciones de la emisora ​​de radio Ici Provence, la prefectura marítima de Toulon tuvo que admitir hoy que habían sido sobrevoladas por drones desconocidos durante el ejercicio Typhon (del 5 al 16 de octubre). «Ninguna infraestructura sensible se vio amenazada», afirmaron, intentando restarle importancia a la noticia.

[lepanto]

Los buques escuela de la Armada francesa deberán permanecer operativos durante tres años más.

Con casi 50 años de antigüedad, los ocho buques escuela de la clase Jaguar deberán permanecer en servicio al menos tres años más. El diputado y relator del presupuesto naval, hizo este anuncio durante una visita a Brest. El programa para la nueva generación de buques escuela se ha pospuesto hasta después de 2030.

Los ocho buques de la clase Jaguar (BE) utilizados en Brest, que ya fueron remotorizados entre 2011 y 2012 para prolongar su vida útil, tenían previsto ser dados de baja entre 2027 y 2028. Ahora deberán permanecer en servicio al menos hasta 2030, pues no se dispone de fondos para reemplazarlos de inmediato. Para entonces, se acercarán a los 50 años de antigüedad, convirtiéndose así en unidades más antiguas de la Marine.

[Pepillo]

Francia estudia la posibilidad de instalar un sistema de defensa láser en el portaaviones Charles de Gaulle – Galaxia Militar

Francia ha probado un arma láser antidrones a bordo de su portaaviones de propulsión nuclear Charles de Gaulle, examinando una tecnología que podría proporciona

Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)

[lepanto]

A eso van todos por tierra, mar o aire.

[Lazarus]

Y despues de lo del almirante diciendo eso de "ambicion politica"...

Test de sécurité / Security check...

(www.navalnews.com)

[lepanto]

No se si a futuro tendrán dos, pero durante un tiempo si, dado que la recarga de combustible nuclear será en la década de los treinta y una vez repostado, a lo menos tienen entre siete y diez años de recarga. Después ya veremos.

[lepanto]

France Libre vs Gerald R. Ford

[elgranmazapan]

@lepanto
¿Es normal que no haya una relación lineal entre desplazamiento y cantidad de aeronaves?

[lepanto]

A nivel ingeniería se suele usar desde la IIWW una relación/promedio cercano a una aeronave por cada 1.000 toneladas de desplazamiento. Para el barco se tienen en cuenta tres dimensiones, alto, largo y ancho, los aviones se mueven en dos ancho y largo.
A mayor tamaño del casco hay más espacio interior disponible, pero el incremento no es exponencial debido a limitaciones geométricas y operativas básicas, como las dimensiones citadas anteriormente. También influye la "gestión del aparcamiento ", en la navy de siempre se utiliza la cubierta de vuelo, otras marinas no y eso penaliza.

[Pepillo]

Además de lo mencionado hablamos de portaviones nucleares, hay cosas que condicionan el tamaño del buque más allá de la capacidad del hangar, la planta motriz, las catapultas, el largo necesario de la pista para el despegue y aterrizaje, el mismo tamaño de las aeronaves que va a operar, muchas variables a tener en cuenta que hacen que no se puedan comparar simplemente por tonelaje. En la WWII por poner un ejemplo, los portaviones británicos llevaban muchos menos aviones que sus homólogos americanos o japoneses pero montaban una cubierta blindada de la que carecían ellos. Un portaviones no es simplemente un hangar flotando.