Marina francesa
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Francia prepara sus nuevos patrulleros oceánicos de nueva generación - Defensa y Seguridad
Los futuros Patrouilleurs Hauturiers de la Marine Nationale serán unos OPV que desplazarán unas 2400 toneladas
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
En comparación con los BAM destaca sobre todo que los franceses llevarán sonar de casco.
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El buque de pruebas y medición (BEM) Monge de la Marine reemplazará su antena principal de seguimiento de trayectorias por un radar completamente nuevo. Fue botado hace 34 años, el Monge es una herramienta única en Europa, diseñada específicamente para rastrear lanzamientos de misiles balísticos.
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Información sobre esos Falcon 2000XLS Albatros que salen en el cuadro y se están empezando a entregar:
Albatros: Vigilancia Marítima francesa - Defensa y Seguridad
Francia inicia la renovación de su aviación de vigilancia e intervención marítima con una flota de 12 Falcon 2000LXS
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Pues fíjate Pepillo que con la marina que tienen, la semana pasada se anunció una nueva rotación en la operación Corymbe en el Golfo de Guinea, y el anfibio Mistral que participa en esta misión estará acompañado por una modesta patrullera costera de la gendarmería, que nunca se imagino desplazarse a una zona de conflicto ni siquiera una fragata.
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El portahelicópteros "Tonnerre" será el primero en probar el lanzador modular LMP de Naval Group. Fue visto instalado en la proa del buque este lunes.
@lepanto
¿Os he dicho que me encanta ese sistema? -
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La Marine Nationale prueba en el mar el CIWS Rampart durante WILDFIRE 26.2 - Defensa y Seguridad
La Armada francesa y el Grupo Naval prueban el sistema CIWS Rampart en el mar durante el ejercicio WILDFIRE
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Francia probó por primera vez su misil nuclear más novedoso, el M51.3, lanzado desde un submarino de misiles balísticos, con el presidente Macron observando desde una fragata frente a la costa de Bretaña.
El misil fue lanzado desde el submarino Le Vigilant frente a las costas de Finistère y cayó en el Atlántico Norte a varios cientos de kilómetros de cualquier litoral, según informó el Ministerio de Defensa. No portaba ojiva nuclear ni ningún otro tipo de carga útil.
El lanzamiento tuvo un propósito práctico. El submarino Le Vigilant completó recientemente una extensa revisión de mantenimiento y modernización, y la prueba certificó que puede transportar y disparar nuevamente el misil M51, según informó el ministerio.
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El jefe de la Marina Frances, en una reunion con la Comision de Defensa de la Asamblea Nacional:
"Dos portaaviones para mantener la alerta y Tres para tener una presencia continua en el mar"
"Una herramienta de combate disponible solo el 65% del tiempo no es lo ideal"
"El numero de buques entra en el terreno de la ambicion politica que Francia decida asumir"
Francia: EMALS, portaaviones y disponibilidad operativa - Defensa y Seguridad
Francia y los dos portaaviones: Cluzel señala los límites de la disponibilidad aeronaval y se muestra tranquilo con las EMALS
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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De todos es conocida esa regla del 3, pero es muy ambicioso pensar que la Marine pueda llegar a realizarlo, no solo por el coste de los buques en si, hay que mirar también el coste de todo el universo que se mueve entorno a esos buques, las necesidades serían descomunales para una marina que al día de hoy el LPH que va a tener en operaciones en África occidental, lo van a escoltar con una sencilla patrullera de la Gendarmería.
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Es que quizas, para lo que lo quiere Francia, que es ir una vez cada dos años a un pais del centro de africa a ayudar a quien sea que les convenga, pues con uno cumplen perfectamente. Por eso deja el balon en el tejado de la comision politica con eso de "la ambicion politica"
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Pues si más pronto hablamos, los vecinos ya están citando su ley de programación militar 2024-2030 y comentando que incluye realizar un estudio sobre la viabilidad del mantenimiento del portaaviones CdG más allá de 2040.
Y en él se analizará, en particular, el desgaste de los dos reactores nucleares, la vida útil potencial de su combustible y el estado de los sistemas auxiliares del buque. El calendario publicado también prevé una operación de reabastecimiento de combustible a mediados de 2035, mientras que las pruebas de mar del nuevo France Libre están programadas para comenzar en 2036, antes de su puesta en servicio dos años después.
Tenemos que deducir que por sus recargas de combustible que son cada siete años, durante un tiempo tendrán dos CVN, pero a ver como cubren las necesidades de aviones, escoltas y equipos complementarios.
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Naval Group presentó el Rubis, el quinto de los seis submarinos de ataque de propulsión nuclear Barracuda que está construyendo para la Armada francesa, sacando el submarino de su nave de construcción en el astillero de la compañía en Cherburgo el pasado 16 de octubre.
Se da inicio a la integración de sistemas en dique seco, las comprobaciones de propulsión y las pruebas de mar antes de la entrega formal y la puesta en servicio.
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Durante cuatro noches, drones desconocidos sobrevolaron impunemente la base naval de Toulon. A pesar del alto nivel de defensas, vinculado al ejercicio Typhoon que tuvo lugar durante el mismo período, fue un shock para la Marine, que se creía capaz de afrontar la situación.
Île Longue, Creil y Toulon, vieron violado su espacio aéreo. A raíz de las revelaciones de la emisora de radio Ici Provence, la prefectura marítima de Toulon tuvo que admitir hoy que habían sido sobrevoladas por drones desconocidos durante el ejercicio Typhon (del 5 al 16 de octubre). «Ninguna infraestructura sensible se vio amenazada», afirmaron, intentando restarle importancia a la noticia.
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Los buques escuela de la Armada francesa deberán permanecer operativos durante tres años más.
Con casi 50 años de antigüedad, los ocho buques escuela de la clase Jaguar deberán permanecer en servicio al menos tres años más. El diputado y relator del presupuesto naval, hizo este anuncio durante una visita a Brest. El programa para la nueva generación de buques escuela se ha pospuesto hasta después de 2030.Los ocho buques de la clase Jaguar (BE) utilizados en Brest, que ya fueron remotorizados entre 2011 y 2012 para prolongar su vida útil, tenían previsto ser dados de baja entre 2027 y 2028. Ahora deberán permanecer en servicio al menos hasta 2030, pues no se dispone de fondos para reemplazarlos de inmediato. Para entonces, se acercarán a los 50 años de antigüedad, convirtiéndose así en unidades más antiguas de la Marine.
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