Flotilla de Aeronaves Armada Española
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Yo ponía como ejemplo de gestión de flota aérea conjunta, de aviones y de helicópteros, y de los objetivos de olanificaciin militares conjuntos.
Y puse dos, Reino Unido e Israel. Se que el primero cae mal, y que el segundo bien, pero fríamente la efectividad, eficiencia, operatividad y capacidad de cumplir los objetivos asignados de defensa son evidentes.
Podemos listar el conjunto de operaciones en los últimos 50 años, en el caso de RU podemos recordar como nos reíamos cuando perdieron MPA, portas, etc... hoy los han recuperado, lo planificación y lo hicieron. Se pueden buscar las previsiones por el 2010, y lo han hecho. Buscaron soluciones, las que pudieron pagar, y las aplicaron.
Quien planifica la MPA y la aviacion naval en España?? Nadie.
Gestionar lo público es gestionar la escasez, en sanidad, obras públicas y defensa. Da para lo que da, y hay que tomar decisiones. RU tiene 104 tifones operativos. Israel en 10 o 15 años quizás no llegue a 200 cuando llegue el bajon de los F16. No se los que pretendemos tener nosotros, a eso me refiero. Cualquier es el objetivo de flota de aviones de combate en las FAS? Que números lo respaldan? Que decisiones, recortes, etc... se van a tomar para llegar a ello?
No nos gustaría recentralizar ma sanidad, comprar conjuntamente vacunas y todo es?? Pues en la planificación de las FAS es lo mismo. Incluye la FLOAN
Seguro que esas dos fuerzas con esas escuetas fuerzas generan un orden de magnitud de horas de misiones reales que muchas otras más dotadas. De 10 a 1 seguramente. Y se basa en no tener ni un gramo de grasa y compartir hasta los uniformes (has visto los marineros israelíes vestidos??)
Son evidentes muy especialmente cuando se comparan con la gestión de aviones de combate de España, y específicamente la si, no, no se, un poco, dos, un modelo, de España. Burragrande, 3 modelos, dos de ellos con número de miseria (los Británicos e israelíes han cogido un modelo de F35, de volar y gestionar flota saben un poquito).
Hay casos peores, Argentina por ejemplo es una verbena. Lo fue cuando no debieron serlo, cuando se pudo comprobar los beneficios de un mando y planificación conjunto, y lo siguen siendo. Por poner un ejemplo. Hay más.
Pero habiendo recibido los golpes, resulta chocante el no aprendizaje. Ahí siguen con sus ejercitos y sus historias, con éxito evidente.No hablo contra España, entiendo que a alguien le pueda resultar un poco molesto.
La historia del EAE es una historia de éxito. Recorrer su historia desde los 50 cuando no podían ni usar un radar de control aéreo, hasta hoy, que comen en la mesa de la RAF y la IAF, es un recorrido apasionante de logros cada década. A la gente no le gusta porque compran a Airbus, pero eso es absurdo.
Pero no es óbice para observar la Armada (estamos en el hilo de la FLOAN) y no puede decirse otra cosa que es una ruina. Y que nadie está planificando nada, ni solucionando nada.
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Si no te quito la razón, solo apunto que UK no es ejemplo de buen hacer porque están en idénticas tesituras que el resto de FAS. El desvestir a un santo para vestir a otro es norma común.
Y respecto al F35 es que no veo la necesidad de que la Armada lo tenga.
No han hecho nada en los últimos 30 años.
La capacidad expedicionaria del EdA es muy superior al prestigio,coste y necesidad real de un grupo aeronaval.Y si tiene que llegar, que lo dudo, pese a los publireportajes u insinuaciones periódicas, sería para la Fuerza aérea, con el A mucho más capaz,sin las limitaciones del fan ni de la bodega.
Ni hacer conjunto ni hacer experimentos . -
Si no te quito la razón, solo apunto que UK no es ejemplo de buen hacer porque están en idénticas tesituras que el resto de FAS. El desvestir a un santo para vestir a otro es norma común.
Y respecto al F35 es que no veo la necesidad de que la Armada lo tenga.
No han hecho nada en los últimos 30 años.
La capacidad expedicionaria del EdA es muy superior al prestigio,coste y necesidad real de un grupo aeronaval.Y si tiene que llegar, que lo dudo, pese a los publireportajes u insinuaciones periódicas, sería para la Fuerza aérea, con el A mucho más capaz,sin las limitaciones del fan ni de la bodega.
Ni hacer conjunto ni hacer experimentos .Estamos de acuerdo, yo solo matizo que lo que echo en falta es la decision: SI se compra. NO se compra. No estar hasta 2030 dando vueltas perdiendo el tiempo y el dinero en sucesivos contratos del Harrier (ni del F18). Vuelvo a poner lo que supone el Harrier en el capítulo de Inversiones de la Armada? La indecisión es una irresponsabilidad. Se dejaran de hacer muchas cosas mientras tanto. No puede ser que el politiqueo intra ministerio e intra FAS debilite la defensa en dominio naval todavía más.
No solo no lo necesitan, es que no pueden, no se puede. Punto.
Si son 3.000 M, y no conseguiran muchisimo mas a partir de 2028, solo la MLU de las F100 se te van 500 o 600M. Más OPVs en numero del tipo que sean (BAM, EPC, Avante (no han comprado ni una puñeteras Avante)) se te van otro 500. Otros 6-8 helicópteros ASW otros 800 M. MCM dos buques nodrizas modernos y otros 4 pequeños que, otros 500M. Modernizacion de loa actuales. Y no meto 4 submarinos másque deberia ser la primera decision del Ministerio. Aminicionamiento para las F110 y F100. Si lo poco que se esta construyendo fuera de más fragatas (AOR, BAM IS) se los imponen, que nos los quieren.
Están en bancarrota, joe no crítico a España, de verdad. Si fuesen un ayuntamiento estarían intervenidos. Si han regalado los AB212, han vendido los SH3 cuando en el PDH venia a estudio (como todo en la Armada) su prolongacion 10 años. En RU la NAO calcula los déficit entre planificacion y disponibilidad de los ejercitos, y deben hacerse acciones correctoras. Y es publico. Su plan a 15 años tiene un déficit de 4.000 M. Por ejemplo. Tome decisiones para corregirlo.
He leido esta misma mañana que en RU hay solo 30 pilotos cualificados en F35B, 34 dentro de poco. Llevan con un escuadrón TES en California desde 2009. Cuando estaría disponible completo 15 Irrenunciables de la Armada con 15 pilotos. En 2040 ?? Nunca?? Y aún así consideran que el embudo principal está en los mecánicos.
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La disponibilidad brilla por su ausencia.
Pero Gila pida un CATOBAR y FA XX. -
Hace 20 años, iban a tener muchas cosas,que si 300 y pico Leo2,dos cubiertas corridas,60 NH90,27 A400M,etc etc etc y luego llego 2008 y nada...
Hay que dejarse de rollos:
F35:48 solo para el EdAE (Zaragoza y Torrejón).
Floan:que miren que tal les sale a los turcos el experimento con los UCAV embarcados,y si sale bien,ya saben que hay que hacer cuando le toque la MLU al JCI.
Aprovechando el Know-How y la experiencia con las cubiertas corridas,podría ser muy rentable.
Saludos.
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@Vorlon , en los comentarios: https://x.com/SalvadorMaf/status/1945209423225344436
"Salvador Mafé @SalvadorMaf
Me acaban de decir fuentes fidedignas que los Harrier no van al RIAT por falta de disponibilidad, sino por el muy deficiente apoyo logístico de la organización. La Novena Escuadrilla tiene seis AV-8B+ operativos más el biplaza.
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@Vorlon , en los comentarios: https://x.com/SalvadorMaf/status/1945209423225344436
"Salvador Mafé @SalvadorMaf
Me acaban de decir fuentes fidedignas que los Harrier no van al RIAT por falta de disponibilidad, sino por el muy deficiente apoyo logístico de la organización. La Novena Escuadrilla tiene seis AV-8B+ operativos más el biplaza.
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@Vorlon , en los comentarios: https://x.com/SalvadorMaf/status/1945209423225344436
"Salvador Mafé @SalvadorMaf
Me acaban de decir fuentes fidedignas que los Harrier no van al RIAT por falta de disponibilidad, sino por el muy deficiente apoyo logístico de la organización. La Novena Escuadrilla tiene seis AV-8B+ operativos más el biplaza.
@champi
D Salvador Mafé me ha bloqueado ( la primera vez en mi vida, ni los ciervos..), por el tema "copia y pega de artículos de antaño" en sus especiales. 💔 -
Hoy dicen que además unos mangutas, querían cobrar entrada a los familiares del personal.
Podían llevar los Bravo. He visto que la RAF lleva Avro Lancaster (ignoro como superan la falta de apoyo logístico local (bueno, porque el Memorial Squadron de la RAF tiene más personal que la 9)). Harían una bonita pareja de recreación de tiempos remotos.
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Hoy dicen que además unos mangutas, querían cobrar entrada a los familiares del personal.
Podían llevar los Bravo. He visto que la RAF lleva Avro Lancaster (ignoro como superan la falta de apoyo logístico local (bueno, porque el Memorial Squadron de la RAF tiene más personal que la 9)). Harían una bonita pareja de recreación de tiempos remotos.
@Milites dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
bueno, porque el Memorial Squadron de la RAF tiene más personal que la 9
Pues, para ser el ala fija navalizada algo imprescindible, que provoca que haya objetivos irrenunciables, muy en serio no veo que se lo tomen, eh ?
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@Milites dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
bueno, porque el Memorial Squadron de la RAF tiene más personal que la 9
Pues, para ser el ala fija navalizada algo imprescindible, que provoca que haya objetivos irrenunciables, muy en serio no veo que se lo tomen, eh ?
Hay dos mundos. El real y el que nos representamos en la cabeza.
El que nos representamos en la cabeza somos una potencia de aguas azules.
El real tiene ahora mismo 0 submarinos activos, el único buque inactivo, acaba de aprobarse partida para algo parecido a un CIWS, 0 helicópteros ASW.
El que nos representamos en la cabeza tiene una infantería de marina proyectiva, o proyectora, o proyectista, pesada.
El real llega todo lo más a Rumania, 200 en avión del EAE. Aunque su comandante da entrevistas en las que parece que el ET está intentando cruzar el Danubio por algún punto indeterminado de Austria.
En el que nos representamos en la cabeza no vamos porque no queremos. Porque nos tratan mal. En este mundo, las maniobras Dedalo son un éxito apoteósico de alcance planetario.
El real tiene al JCI en el dique, 6 aviones para “proyectar estratégicamente en el globo” pero que no podemos poner alguno en una feria de muestras.
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Hay dos mundos. El real y el que nos representamos en la cabeza.
El que nos representamos en la cabeza somos una potencia de aguas azules.
El real tiene ahora mismo 0 submarinos activos, el único buque inactivo, acaba de aprobarse partida para algo parecido a un CIWS, 0 helicópteros ASW.
El que nos representamos en la cabeza tiene una infantería de marina proyectiva, o proyectora, o proyectista, pesada.
El real llega todo lo más a Rumania, 200 en avión del EAE. Aunque su comandante da entrevistas en las que parece que el ET está intentando cruzar el Danubio por algún punto indeterminado de Austria.
En el que nos representamos en la cabeza no vamos porque no queremos. Porque nos tratan mal. En este mundo, las maniobras Dedalo son un éxito apoteósico de alcance planetario.
El real tiene al JCI en el dique, 6 aviones para “proyectar estratégicamente en el globo” pero que no podemos poner alguno en una feria de muestras.
@Milites totalmente de acuerdo.
La realidad es la que es, y lo demas, sueños son !
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Un poco de sonrisilla irónica (choteo) por parte de los que por lo que sea no apreciaron deficiencias en el soporte logístico en el lugar, y pagaban la entrada. (Que si no voy no es porque no pueda, es porque no quiero).
Esta semana, desde el viernes 18 hasta este domingo 20 de julio, se ha celebrado una nueva edición del Royal International Air Tattoo (RIAT).
Como ya vimos hace unos días, los Harrier II Plus españoles de la 9ª Escuadrilla cancelaron su asistencia al RIAT 2025 a última hora, una ausencia que muchos asistentes a ese evento habrán lamentado, pues esos cazas STOVL de la Armada Española se suelen llevan muchos aplausos en RAF Fairford, como ya vimos el año pasado.
Aunque inicialmente estaban previstos dos, finalmente tres Eurofighters del Ala 14, con base en Los Llanos (Albacete), han volado hasta RAF Fairford esta semana para participar en este festival. La delegación española ha estado encabezada por el Jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire (JEMA), el General del Aire Francisco Braco Carbó.
He dejado para el final mi canal británico favorito, el de Ted Coningsby, el oso de peluche que ha volado en un Eurofighter de la RAF y con los Red Arrows, toda una celebridad entre los aficionados a los temas aeronáuticos en el Reino Unido y también en otros países. Ted ha destacado un detalle de la exhibición del Eurofighter español: "Esta exhibición no sólo fue agresiva sino que produjo un fenómeno que no vemos muy a menudo aquí en el Reino Unido; bueno, en realidad esta fue nuestra primera vez, vimos conos de vapor".
Enhorabuena a los aviadores del Ala 14 por demostrar de forma tan sobresaliente sus capacidades en este importante evento, que no sólo sirve para hacer acrobacias, sino también para mostrar el potencial de nuestras Fuerzas Armadas y de nuestra industria de defensa a todo el mundo.
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La Duodécima Escuadrilla de la Armada recibe su sexto helicóptero H135 Nival
La Armada comprueba las múltiples capacidades del helicóptero H135 en su Décima escuadrilla, a la vez que recibe la sexta unidad en la planta de Albacete de Airbus Helicopters
Defensa.com (www.defensa.com)
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La Flotilla de Aeronaves de la Armada recibe los dos primeros helicópteros NH90 Sable
Se trata de los primeros helicópteros de este modelo específicamente adaptados para operar en entornos marítimos dentro de la Armada, lo que supone un salto cualitativo en cuanto a interoper ...
Infodefensa - Noticias de defensa, industria, seguridad, armamento, ejércitos y tecnología de la defensa (www.infodefensa.com)
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Por fin los dos primeros MSPT en Rota!
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Bravo!!! aunque serán primeros y últimos.
Después 89 helicópteros entregados a Francia (27 de 27 a su marina), 100 helicópteros entregados a Alemania (18 de 49 a su marina), 116 entregados a Italia (56 a su marina), 9 de 12 navales a Qatar (con un par), y 25 entregados a España, hay 2 entregados a su marina, que cualquiera diría es una potencia helicopteril.
Después de años con los últimos Bravo del mundo, a los que se les ha quitado todo; con los Foxrot re- remachados (bueno, estos no muchos años recibidios, sí volando) interinos interinizados (aunque ya ni se sabe) con repuestos de canibalizar dos; con los A212 pasados al ET; sin los SH3 que el PDH decía que se iban a renovar...
La Armada recibe en 2025 el primer helicópteros nacional (esto es lo malo, nada es perfecto). ¿Habrá alguien en la Armada en activo que haya estado alguna vez en un helicóptero nuevo propio?
Toda una experiencia para una marina, que alguien de menos de 70 años cate submarino o helicóptero nuevo.
Eso sí, serán los últimos. Los amigos de la Armada, e incluso miembros de la Armada, ya lo ponen a parir. NH90 "el indeseado", y no hay ninguna partida presupuestaria para ninguno más. Yo huelo que lo volarán unos añitos, y para el ET.
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Como va a ser valido, si no es americano ???
Limpieza en el almirantazgo, pero con lanzallamas, YA!
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Son siete NH90 Sable y van a ser un mínimo seis más hasta las trece unidades. Y si, está dentro de los PEMs aprobados y en breve veremos que se ordenan estas unidades adicionales:
Programa Especial de Modernización (PEM):
Movilidad Aérea de última generación. Plataforma de tipo helicóptero medio que permite realizar operaciones aeromóviles y aeronavales, de apoyo logístico, de búsqueda y rescate, de operaciones aéreas especiales, recuperación de personal y helitransporte.Vendrán mas NH90, y a no mucho tardar.
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Indeseable no lo creo.
Se valoraba mucho la rampa trasera para desembarco de tropas.
