Camiones y 4x4
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Es que no todo son lanzas y espadas, y las experiencias de la situación actual en el frente del Este, nos llevan inicialmente a recordar otros momentos de la historia que a estas alturas se tendrían que haber valorado y sobre todo mejorado. Resumiendo, en un conflicto de alta intensidad, la logística sanitaria, estaba en paños menores, y la única solución al respeto fue organizar trenes militares específicos, que está bien, pero que no es la solución entre el frente y la retaguardia que permite su uso.
Por eso no debe de extrañarnos la cantidad de ambulancias cedidas y la buena acogida que han tenido. Por lo q ue también es fácil deducir, que después de tantos años dedicados al happy flower, el resto de los ejércitos adolecen de los mismo en cuanto a tener que atender mayor número de gente. Se acabó el tiempo en que el número de heridos era mínimo o único y podías realizar grandes operaciones con medios y hombres, prácticamente sin oposición ahora es totalmente lo contrario, gran número, intensidad y fuerte oposición lo que hace inviable los planteamientos que se venían desarrollando. -
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Se acaba de sacar un concurso para más de 300 ambulancias en cuatro años para el ET, 93 millones de euros. Pero no son equipos sofisticados como los de Alemania.
Lo de los alemanes es un paso más, no son un mero transporte, son quirófanos y clínicas avanzadas.
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El ET esta renovando sus ambulancias a buen ritmo, con las IVECO daily para bases y maniobras y las Vamtac ST5 blindadas para operaciones.
https://x.com/COMGEMEL_ET/status/1777718980024906118?t=zW-PZ7Sr1GmAY6K_9miKdQ&s=19Pero no hay nada previsto como esas estaciones alemanas, siguen anclados a la tienda de campaña.
Recordad que se elimino el gran hospital de campaña y su agrupación -
¡Qué tiemble UROVESA!
La empresa Escribano fabricará vehículos militares en Linares | Ideal
Ocupará una extensión de 13.000 metros cuadrados en el Parque Empresarial Santana y creará 150 empleos directos
Ideal (www.ideal.es)
La empresa española líder en el ámbito de Defensa Escribano Mechanical & Engineering (EM&E), que desde 2024 opera bajo el nombre EM&E Group, se instalará en el Parque Empresarial Santana de Linares para la construcción de vehículos militares. El anunció lo ha realizado este sábado la ministra de Hacienda y vicesecretaria general del PSOE, María Jesús Montero, en un acto con militantes socialistas en la capital jienense y en presencia de alcalde Julio Millán y el presidente de la Diputación provincial Paco Reyes.
La buena sintonía entre los CEO y el partido creo que es por todos conocida en los mentideros.
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¿Alguien sabe que tipo de vehículo militar van a fabricar?
¿Ruedas o cadenas? -
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¿Alguien sabe que tipo de vehículo militar van a fabricar?
¿Ruedas o cadenas?@elgranmazapan
No estaban metidos en los lanzacohetes?
Quizás sea para montar sus sistemas en determinados vehículos más que ponerse ahora a fabricar.. -
@ManuVaz , exactamente había pensado lo mismo
@elgranmazapan ,en muchas cosas,EME son sólo un intermediario,que solo le pone la etiqueta que "Made un Spain".
Saludos.
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A la caza de la subvención!
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EME ya ha perdido el norte, es una espejismo de lo que fue, una empresa que innovaba y sacaba productos. Ahora no hace más que marear la perdiz y no hacer absolutamente nada y eso que esta en todas las salsas. De como joder una empresa que funcionaba en menos de tres años.
Ni CIWs, ni torretas, ni cañones, y ahora dice vehiculos y el Pulsar ¿ al que sólo tenia que ponerle una pegatina ?
Y éste es el campeón, pues como serán los que no lo son........
Indra, Airbus, GDLS, Uro, Instalaza, SAPA, ITP, Navantia, EXPAL......¿Alguno concoe algún producto nuevo e innovador para la defensa de estos correveidiles últimamente ?
Yo que los de Escribano me cogía el catálogo de la china Norinco y se lo metia en el culo a todos sus directivos, a ver si así les sube alguna idea al cerebríto. Aviso, el catálogo creo que es más gordo que la antigua guía telefónica de Madrid. :-) -
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Vaya pedazo de subvención han debido de pillar os recuerdo que Santana tenía un absentismo del 70 durante la campaña de la recogida de la aceituna.
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En el Reino Unido el MoD ha anunciado planes para reemplazar su antigua flota de vehículos de movilidad ligera Land Rover y Pinzgauer para la década de 2030.
Acaba de emitir una RFI, invitando a las partes interesadas de la industria a participar en el desarrollo de un nuevo Vehículo de Movilidad Ligera (LMV) bajo su Programa de Movilidad Terrestre donde destaca la necesidad de producción, suministro, soporte y capacitación para una futura plataforma LMV, que podría incluir una plataforma común para unificar capacidades entre diferentes roles. El ministerio está explorando múltiples opciones, incluidas soluciones de productos listos para usar (OTS), para acelerar el proceso y optimizar los costos de propiedad a lo largo de la vida útil.
El ejercicio preliminar de participación en el mercado (PME) evaluará las posibles soluciones de la industria y orientará la estrategia de adquisición. Se espera que esta fase siente las bases para un proceso de licitación formal, en el que las ofertas se aceptarán a partir de finales de 2025 y la selección final está prevista para finales de 2026.
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