India y su industria aeronáutica
-
Dassault quiere hacerse con el 100% del control de la línea de producción del Rafale en la India, ya que no se fía demasiado de los controles de calidad de este país: https://idrw.org/dassault-seeks-full-ownership-of-nagpur-facility-indian-mod-remains-skeptic-on-claims/
-
-
Saab promueve la licencia de fabricación del F414 (Tejas Mk-2) como una gran ventaja del Gripen para el MRFA: https://idrw.org/saab-india-banks-on-f-414-engine-tot-for-gripen-e-advantage-in-mrfa-tender/
-
Boeing, tras perder contra Dassault el programa naval de la India, apostará por el F-15EX para el MRFA: https://idrw.org/pentagon-pushes-f-15ex-to-break-us-fighter-jet-stalemate-in-india/
-
Los indios se suman a la carrera por las catapultas magnéticas: https://idrw.org/indias-advance-towards-electromagnetic-aircraft-launch-systems-emals/
-
-
"Un caza Su-30MKI de la Fuerza Aérea de la India realizó con éxito el lanzamiento de la nueva bomba planeadora GAURAV de fabricación local": https://www.zona-militar.com/2024/08/17/un-caza-su-30mki-de-la-fuerza-aerea-de-la-india-realizo-con-exito-el-lanzamiento-de-la-nueva-bomba-planeadora-gaurav-de-fabricacion-local/
-
La IAF prueba el misil Astra disparándolo "en red": https://idrw.org/iaf-tested-astra-bvr-missile-in-networked-mode-a-major-capability-milestone/
Un LCA ha realizado el disparo con los sensores apagados y otro en modo activo lo ha guiado hasta su objetivo.
-
"HAL fabricará 240 motores AL-31FP para los Su-30MKI de la Fuerza Aérea India": https://aviacionline.com/2024/09/hal-fabricara-240-motores-al-31fp-para-los-su-30mki-de-la-fuerza-aerea-india/?utm_content=cmp-true
-
Rusia ofrece a la India la fabricación local del Il-76MD-90A: https://idrw.org/russia-offers-to-manufacture-il-76md-90a-transport-aircraft-in-india/
-
Imágenes de Aero India 2025: https://x.com/delhidefence/status/1888483904757055717
https://x.com/MuxelAero/status/1888883069714579882
Y también un par de curiosidades: https://x.com/daddy__broccoli/status/1888198364249915501
-
La India recibe el último de los 16 aviones de transporte Airbus C-295, ensamblados en AIRBUS Sevilla, en el contrato firmado en 2021, la empresa se había comprometido a entregar 16 aviones listos para el despegue a finales de septiembre de este año, dos meses antes de lo previsto.
Los otros 39 aviones de fabricación en la India se empezaran a entregar desde el próximo año al 2031.
.jpg)
-
-
114 Rafale adicionales para India.
Se exige montaje en el país. -
-
Interensate. Parece que los Indios se van a quedar con 6 A321 AEWC. ¿Seran transformados en Getafe? Que me pongan un par de ellos por favor.
J.Victor Fauli (@Victor35571262) on X
El Comité de Seguridad del Gabinete (CCS) de India ha autorizado la adquisición de seis aviones de Alerta Temprana y Control Aerotransportado (AEW&C) basados en el Airbus A321 para la Fuerza Aérea India (IAF),por un valor de 19.000 millones de rupias.Estos ✈️ serán transformados
X (formerly Twitter) (x.com)
-
Es que sois pobres hasta para pedir , mínimo 4 de esos y dos más EW -ELINT ,más 12 tifones EWR y entonces si se puede pasar del F 35 , no se debería , pero se puede.
Y ya puestos seis A321 PMA como los franchutes , eso si sería dinero bien gastado.
-
Interensate. Parece que los Indios se van a quedar con 6 A321 AEWC. ¿Seran transformados en Getafe? Que me pongan un par de ellos por favor.
J.Victor Fauli (@Victor35571262) on X
El Comité de Seguridad del Gabinete (CCS) de India ha autorizado la adquisición de seis aviones de Alerta Temprana y Control Aerotransportado (AEW&C) basados en el Airbus A321 para la Fuerza Aérea India (IAF),por un valor de 19.000 millones de rupias.Estos ✈️ serán transformados
X (formerly Twitter) (x.com)
@frapu no lo creo.
Seguramente los transforme Elbit o IAI.
-
Es que sois pobres hasta para pedir , mínimo 4 de esos y dos más EW -ELINT ,más 12 tifones EWR y entonces si se puede pasar del F 35 , no se debería , pero se puede.
Y ya puestos seis A321 PMA como los franchutes , eso si sería dinero bien gastado.
@luisarga300 Gastar dinero en cosa que no sean cazas ? ANATEMA! HEREJIA!!
No se que quiere hacer india y porque necesita A321 para ello... el resto del mundo esta "bajandose" a BusinessJets adaptados
A pesar de esto, decir que totalmente de acuerdo con que ALGO similar (en menor numero y tamaño de plataforma) tendria que pensar en adquirir el EdA
-
@luisarga300 Gastar dinero en cosa que no sean cazas ? ANATEMA! HEREJIA!!
No se que quiere hacer india y porque necesita A321 para ello... el resto del mundo esta "bajandose" a BusinessJets adaptados
A pesar de esto, decir que totalmente de acuerdo con que ALGO similar (en menor numero y tamaño de plataforma) tendria que pensar en adquirir el EdA
@Lazarus Una flota de 12 A321 significa mucho ahorro en mantenimiento ,(motores y célula), unificas pilotos , ademas , utilizas una plataforma europea y encima si somos listos y negociamos bien , puede que parte de las transformaciones se hagan aquí .
Otro tema un avión grande admite evoluciones , uno pequeño dificilmente -
¿Europa o Brasil?...
-
Pues si el requisito minimo es el despliegue de ese tanque ligero, no queda otra que el A400M. El brasileño creo que se quedaria justisimo en capacidad de carga y espacio y eso tambien te limita mucho el alcance.
A parte Airbus ya tiene experiencia con los indios con el C295 y su cofabricacion.
-
Pues si el requisito minimo es el despliegue de ese tanque ligero, no queda otra que el A400M. El brasileño creo que se quedaria justisimo en capacidad de carga y espacio y eso tambien te limita mucho el alcance.
A parte Airbus ya tiene experiencia con los indios con el C295 y su cofabricacion.
@frapu dijo en India y su industria aeronáutica:
Pues si el requisito minimo es el despliegue de ese tanque ligero, no queda otra que el A400M. El brasileño creo que se quedaria justisimo en capacidad de carga y espacio y eso tambien te limita mucho el alcance.
A parte Airbus ya tiene experiencia con los indios con el C295 y su cofabricacion.
Los C-390 portugueses pueden volar de Beja a Roma con 25 toneladas. No debería ser un problema.
La India también ha pedido información a Japón por el Kawasaki C-2, que podría ser el gran tapado en este concurso.
-
@frapu dijo en India y su industria aeronáutica:
Pues si el requisito minimo es el despliegue de ese tanque ligero, no queda otra que el A400M. El brasileño creo que se quedaria justisimo en capacidad de carga y espacio y eso tambien te limita mucho el alcance.
A parte Airbus ya tiene experiencia con los indios con el C295 y su cofabricacion.
Los C-390 portugueses pueden volar de Beja a Roma con 25 toneladas. No debería ser un problema.
La India también ha pedido información a Japón por el Kawasaki C-2, que podría ser el gran tapado en este concurso.
@Alejandro_ dijo en India y su industria aeronáutica:
La India también ha pedido información a Japón por el Kawasaki C-2, que podría ser el gran tapado en este concurso.
La India esta jugando al pokemon del material militar ? "Compra uno de cada, consiguelos todos" ?
Menuda cadena logistica va a tener que mantener...
¡Hola! Parece que estás interesado en este tema pero aún no tienes una cuenta.
¿Te cansas de tener que ver las mismas publicaciones en cada visita? Al registrarte, siempre volverás al punto exacto donde estabas y podrás elegir recibir notificaciones de nuevas respuestas (por correo electrónico o notificaciones push). También podrás guardar marcadores y votar positivamente las publicaciones para mostrar tu aprecio a otros miembros de la comunidad.
Con tu ayuda, esta publicación podría ser aún mejor 💗
Registrarse Conectarse