Marina de Canadá
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Podría ser que este contrato terminase beneficiando a Navantia Cartagena por su reciente acuerdo con TKMS, no es descabellado:
¿Y si Canadá pasa por Cartagena? - Defensa y Seguridad
Si Ottawa elige a TKMS, el MoU con Navantia dejará de ser una nube institucional para convertirse en una posibilidad para Cartagena
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Pues parece que se confirman los submarinos alemanes, a ver si nos cae algo:
Canadá elige a TKMS y convierte el memorando con Navantia en algo más serio - Defensa y Seguridad
La selección del 212CD alemán-noruego para el Canadian Patrol Submarine Project abre una nueva lectura del acuerdo entre TKMS y Navantia
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Ayer el primer ministro canadiense, en la base de Halifax, en el oeste de Canadá, justo antes de partir hacia la cumbre de la OTAN en Turquía, señaló que Canadá y TKMS comenzarán ahora las negociaciones para redactar los contratos que se espera a finales de 2027, precisando que los primeros cuatro submarinos Tipo 212CD se entregarían en 2034. Señalando también que si las negociaciones con el grupo alemán fracasaran, algo que considera improbable, Canadá aún podría optar por la oferta surcoreana.
En el Canadá se dice que son excesivamente dependientes de su vecino estadounidense en materia de seguridad, con quien las relaciones se han tensado desde el regreso de Trump, y buscan fortalecer sus alianzas de defensa con sus aliados europeos de la OTAN.
En vísperas de la cumbre de la OTAN, el gobierno canadiense envía una clara señal a favor de la cooperación transatlántica y europea en la industria de defensa, según declaró el canciller alemán Friedrich Merz en un comunicado de prensa.
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Pregunta al aire: ¿El acuerdo entre TKMS y Navantia podría ser una preparación para este contrato ? El timing es sospechoso
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Pues si, hasta que punto no lo se, pero si es muy factible que partes se fabriquen aquí, o incluso de tener sitio suficiente se lleguen a armar aquí cascos y después se trasladen al astillero alemán a cerrarlos, mediante transporte especial. El tiempo dirá, pero ese acuerdo ya se comentó que iría por ahí, al estar a tope la línea de construcción alemana,
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Con todos los submarinos que van a tener en cola para fabricar los alemanes, a mí tampoco me extrañaría que el acuerdo con Navantia vaya por ahí. Está claro que el futuro exportador para nuestra clase S-80 es negruzco, perdiendo concurso tras concurso por llegar tarde a la fiesta de los AIP. Eso sí, si finalmente, a partir del S-83 se demuestra funcional y, lo más importante, suficientemente diferencial, lo mismo acaba siendo la base de los futuros AIP alemanes. Que lo de los acuerdos de cooperación van en 2 sentidos.
"Violati Fulmina Regis"
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Con todos los submarinos que van a tener en cola para fabricar los alemanes, a mí tampoco me extrañaría que el acuerdo con Navantia vaya por ahí. Está claro que el futuro exportador para nuestra clase S-80 es negruzco, perdiendo concurso tras concurso por llegar tarde a la fiesta de los AIP. Eso sí, si finalmente, a partir del S-83 se demuestra funcional y, lo más importante, suficientemente diferencial, lo mismo acaba siendo la base de los futuros AIP alemanes. Que lo de los acuerdos de cooperación van en 2 sentidos.
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@elgranmazapan Sí, gracias. Errata
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Canadá recibe el primer aparato no tripulado S-100, su marina dio su visto bueno a su primera unidad tras una prueba de aceptación en fábrica.
El Shiebel S-100, conocido localmente como CU179 Peregrine, operará desde las fragatas navales de la clase Halifax junto con los helicópteros marítimos Sikorsky CH-148 Cyclone, para proporcionar apoyo aéreo de inteligencia, vigilancia y reconocimiento.
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El primer ministro canadiense, anunció el lunes 24 de agosto el nuevo contrato para la adquisición de seis rompehielos de clase polar 3 para la Guardia Costera canadiense (CCG). La inversión asciende a más 6.800 millones de euros y se realiza en colaboración con el astillero Davie en Lévis, Quebec. Se prevé que el primer buque de la flota esté operativo en 2032.
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Canadá también está interesada en la lancha CB90 para sus operaciones litorales. La semana pasada, la Marina Real Sueca anunció que les había prestado dos CB90 para su evaluación.
Este verano, instructores del regimiento anfibio de Älvsborg entrenaron a las tripulaciones canadienses. «Las embarcaciones fueron transportadas a través del Atlántico por buques mercantes», declaró la Armada sueca. «Canadá es un aliado importante para Suecia, y nuestra cooperación militar se fortalece cada vez más», concluyó.
La Revista Naval Canadiense lleva varios años a favor de la compra del CB 90. Explica que se trata de un buque capaz de solucionar muchas de las dificultades del litoral canadiense. Además, su despliegue es sencillo, especialmente por parte del Grupo de Operaciones Tácticas Navales (NTOG), una unidad de la Marina Real Canadiense especializada en operaciones de interdicción marítima (MIO) y protección. La Revista estima que deberían adquirirse al menos veinte de estos buques.
«En caso de crisis, se podrían transportar siete embarcaciones —en camión de plataforma o en tren— hasta la costa amenazada. Esta flotilla formaría entonces una fuerza de reacción rápida, capaz de transportar un batallón de infantería ligera de tres compañías, o 306 soldados», estimó además la publicación.
