Marina de Corea del Sur
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Hanjin Heavy Industries ha obtenido el contrato para construir cuatro buques Geomdoksuri-B Batch-II por un coste de 179 millones de dólares. Serán patrulleras de alta velocidad que reemplazarán a sus buques de clase Chamsuri.
El astillero surcoreano ya construyó anteriormente los 16 buques del batch I y fue elegido para construir los primeros ocho buques del Batch-II, un contrato que se firmó a fines de 2024. Estos cuatro nuevos buques serán idénticos a los contratados en 2024 y elevaran el número de unidades a trece.
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Hanjin Heavy Industries ha obtenido el contrato para construir cuatro buques Geomdoksuri-B Batch-II por un coste de 179 millones de dólares. Serán patrulleras de alta velocidad que reemplazarán a sus buques de clase Chamsuri.
El astillero surcoreano ya construyó anteriormente los 16 buques del batch I y fue elegido para construir los primeros ocho buques del Batch-II, un contrato que se firmó a fines de 2024. Estos cuatro nuevos buques serán idénticos a los contratados en 2024 y elevaran el número de unidades a trece.
@lepanto
¿Qué lleva en popa? -
Creo que un MLRS
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Algún K-SAM de medio alcance.
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Sip, hay dos variantes según armamento y una de ellas tiene un MLRS 130mm
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Según información publicada ayer por la agencia de noticias surcoreana Yonhap, Corea del Sur anunció un importante cambio estratégico en sus planes de modernización naval, priorizando el desarrollo de un buque de mando multipropósito diseñado para desplegar vehículos aéreos no tripulados (UAV).
Esta decisión reemplaza el proyecto de portaaviones ligero propuesto anteriormente, que habría operado aviones de combate F-35B. Esta medida refleja el nuevo enfoque de la Armada de Corea en la guerra centrada en UAV, una dirección fuertemente influenciada por las recientes lecciones aprendidas en el campo de batalla de la guerra entre Rusia y Ucrania y los cambios previstos en futuros entornos de combate marítimo.HD Hyundai Heavy Industries (HHI), contratista principal del proyecto, trabaja actualmente en el diseño conceptual del buque, y se espera una presentación inicial próximamente ante el Estado Mayor Conjunto.
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Según información publicada ayer por la agencia de noticias surcoreana Yonhap, Corea del Sur anunció un importante cambio estratégico en sus planes de modernización naval, priorizando el desarrollo de un buque de mando multipropósito diseñado para desplegar vehículos aéreos no tripulados (UAV).
Esta decisión reemplaza el proyecto de portaaviones ligero propuesto anteriormente, que habría operado aviones de combate F-35B. Esta medida refleja el nuevo enfoque de la Armada de Corea en la guerra centrada en UAV, una dirección fuertemente influenciada por las recientes lecciones aprendidas en el campo de batalla de la guerra entre Rusia y Ucrania y los cambios previstos en futuros entornos de combate marítimo.HD Hyundai Heavy Industries (HHI), contratista principal del proyecto, trabaja actualmente en el diseño conceptual del buque, y se espera una presentación inicial próximamente ante el Estado Mayor Conjunto.
@lepanto Los "pro innombrables" llevan una temporada horrible, entre "el botón de desacoplamiento" y esta noticia...
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O sea que en Corea del Sur han usado la lógica y el razonamiento y saben que el presente (ahora) son los UAV y UCAVs. Pues mira, me alegro que alguien se tome en serio eso de la "planificación estratégica y operativa", porque si fuera por los almirantes del Manzanares...
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Primeros bocetos de lo que puede ser el portadrones sudcoreano. Maqueta del prototipo HCX-23 Plus, exhibido en MADEX 2025. Diseñado por HD Hyundai Heavy Industries, el buque cuenta con una cubierta de vuelo a ras de suelo sin superestructura de isla, lo que refleja una audaz transición hacia operaciones navales no tripuladas impulsadas por IA
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Es una pasada
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Veo una catapulta, cables de recuperacion, ascensor, CIWS, y hasta un porton de desembarco (¿?) pero... me faltan cosas como radares, antenas y todo eso que se suele llevar en esos enormes torres que hay en los buques modernos cuya unica funcion es llevar equipo electronico.
En cualquier caso, me parece una forma de conseguir la mayor pista posible en el menor espacio y tonelaje posible. Me gustaria saber que dimensiones y tonelaje tienen previsto para eso...
EDIT: En la foto de la izquierda (desde delante, la plaquita de abajo al centro, pone D: 15.000t. Pues eso. Es de un tamaño bastante reducido.
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Veo una catapulta, cables de recuperacion, ascensor, CIWS, y hasta un porton de desembarco (¿?) pero... me faltan cosas como radares, antenas y todo eso que se suele llevar en esos enormes torres que hay en los buques modernos cuya unica funcion es llevar equipo electronico.
En cualquier caso, me parece una forma de conseguir la mayor pista posible en el menor espacio y tonelaje posible. Me gustaria saber que dimensiones y tonelaje tienen previsto para eso...
EDIT: En la foto de la izquierda (desde delante, la plaquita de abajo al centro, pone D: 15.000t. Pues eso. Es de un tamaño bastante reducido.
@Lazarus Debajo del puente, a los lados y en la popa hay lo que parecen ser antenas de radar de cara plana.
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¿ Y nadie controla lo que pasa en la pista de arriba ? Mucho lo fian a la IA
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@Karras Teniendo en cuenta que se trata de una maqueta, la pista superior parece estar dedicada al aterrizaje de drones (se puede ver claramente el cable de detención), que obviamente deben poder aterrizar automáticamente.
En caso de fallo en la conexión del cable... grandes emociones en la pista de despegue delantera.
Se podría discutir la verdadera capacidad operativa de una pista sin zonas de estacionamiento y, por lo tanto, con la necesidad de llevar una aeronave de vuelta al hangar (con el elevador trasero) antes de poder aterrizar la siguiente, pero esto es solo una maqueta. -
Se presenta un concepto del giro estratégico de Corea hacia las operaciones marítimas autónomas y la integración avanzada de sistemas no tripulados, este buque está concebido desde su origen para operaciones no tripuladas con un profundo apoyo de la inteligencia artificial (IA). Su estética es impactante
y prescinde por completo de la tradicional superestructura de isla. En su lugar, el mando y control se ejercerán desde un núcleo interno gestionado por IA, una solución que redefine la arquitectura naval.Según Hyundai, la cubierta de vuelo, completamente rasa, se extiende a lo largo de toda la eslora del buque, ofreciendo dos zonas operativas diferenciadas y altamente especializadas: una zona de lanzamiento y recuperación en popa, abierta y espaciosa, destinada a vehículos aéreos no tripulados (UAV) de ala fija; y una sección de proa notablemente rehundida, con una dedicación específica para operaciones con drones de despegue y aterrizaje vertical (VTOL).
Obviamente esta configuración no es casual, sino que refleja un cambio decisivo hacia futuras operaciones navales que priorizarán los activos autónomos.
El modelo a escala presentado en MADEX 2025 reveló detalles estructurales clave: superficies facetadas pronunciadas para reducir drásticamente la sección transversal de radar (RCS), un casco ancho y de gran estabilidad, fundamental para las complejas operaciones de vuelo con drones, y recubrimientos de baja observabilidad en tonos grises y negros sobre la línea de flotación. Por debajo, el casco, pintado de un intenso rojo, indica un perfil submarino diseñado para un alto rendimiento hidrodinámico. Las secciones laterales del casco, además, insinúan la posible integración de bahías de carga modulares o sistemas de lanzamiento vertical (VLS), lo que dota al diseño de una considerable adaptabilidad para múltiples perfiles de misión.
Está diseñado como una plataforma híbrida, capaz de operar con una tripulación mínima o de forma completamente autónoma, se prevé que el HCX-23 Plus interactúe de forma natural con otros buques pioneros, como el Buque de Mando Móvil No Tripulado (MOB) y una flota de Vehículos de Superficie No Tripulados (USV). Esta visión muestra el compromiso de HD HHI con la materialización de un campo de batalla marítimo totalmente integrado y en red.
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Otro modelo conceptual surcoreano del buque porta-drones (en este caso, un híbrido porta-helicópteros)
Hanwha Ocean shows new Ghost Commander II MUM-T ship - Naval News
Hanwha Ocean appeared at MADEX 2025 in Busan with a new concept for a ship capable of performing MUM-T, the Ghost Commander II.
Naval News (www.navalnews.com)
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El tiempo dirá, pero este concepto no se que salida tendrá, después del parón al clásico portaaviones.
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Me gustan los dos, ponganme cinco del primero como "Fragata de Drones" y un par del segundo, de unas 40.000tn, modo LHD, para substituir al JCI. Y empecemos a mirar drones que meter en ambos!
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Aqui ya tienes al Ysabel, metele tres contenedores llenos de drones y mira si tienes sitio en la azotea para hacer lo que te de la gana. Para qué vas a desperdiciar buques al estilo koreano.
