F-35 Lightning II
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Es imposible derrotar a un quinta generacion abordo de un cuarta con los sensores actuales
@Vorlon dijo en F-35 Lightning II:
Es imposible derrotar a un quinta generacion abordo de un cuarta con los sensores actuales
O no han leído al fantasioso de aticus...o parece que el loco de Pathfinder sí llevaba más razón que un santo.
Como diría el refrán, el tiempo pone a cada uno en su sitio.
Logicamente se refieren a conflictos de alta intensidad, con rivales teniendo IADS y aviones de 5º.
En combate aire-aire, la aviación de combate francesa duraría tres días
Un informe, elaborado por aviadores, destaca las "importantes vulnerabilidades" de Francia
en términos de "superioridad aérea", describiendo impases tecnológicos, falta de
municiones e incertidumbres sobre futuros programas.
L’avenir de la supériorité aérienne. Maîtriser le ciel en haute intensité | Ifri
La supériorité aérienne, concept clé dans l’art de la guerre occidental, définit le degré de maîtrise de l’air dans un conflit armé. Condition nécessaire mais non suffisante à la victoire militaire, elle permet de concentrer les efforts aériens au profit des autres objectifs stratégiques et de prémunir les autres armées d’une attrition insupportable. Elle s’obtient par un emploi offensif de la puissance aérienne dans un effort interarmées, afin de neutraliser la puissance aérienne adverse.
(www.ifri.org)
Al final del artículo viene el pdf (en francés).
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Yo ahi no he visto video alguno, asi que lo he buscado por google. Me salio en 9gag (portal de cachondeo)
F-35 fighter jet crashes at Eielson Air Force Base, pilot is safe - Video
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9GAG (9gag.com)
@Lazarus dijo en F-35 Lightning II:
Yo ahi no he visto video alguno, asi que lo he buscado por google. Me salio en 9gag (portal de cachondeo)
F-35 fighter jet crashes at Eielson Air Force Base, pilot is safe - Video
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9GAG (9gag.com)
Es real. No hay pérdidas humanas, solo el avión.
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Martin Baker no ha tardado en contabilizar una vida salvada.
https://x.com/MB_EjectEject/status/1884551492679450774?t=OuZBeO4VWDTh7dKQ2pBhog&s=19 -
El Cuerpo de Marines está ajustando su estrategia de adquisiciones, y el programa total registrado se mantiene en 420 aviones F-35, pero con un cambio notable hacia más F-35C y menos F-35B.
USMC F-35 Lightning II Aviation Plan 2025
USMC F-35 Lightning II Aviation Plan 2025 As detailed in the recently released 2025 Marine Aviation Plan, the United States Marine Corps (USMC) is undergoing a significant transfor...
(www.scramble.nl)
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Publicado el informe DOT&E 2024: https://www.dote.osd.mil/Portals/97/pub/reports/FY2024/other/2024Annual-Report.pdf?ver=WLJFmx7nkeDHIuvrtKyfGQ%3D%3D
A destacar que los TR.3 entregados todavía no son "combat capable" y de momento solo se pueden utilizar para entrenamiento. Estos pertenecen al Lote 15 (los que estuvieron recientemente almacenados, unas 41 unidades en el momento del informe) y llevan inicialmente el software de la TR.2 (30R07, denominado 40R01 en los TR.3). El caso es que esta migración parece que está dando problemas y de momento hay que capar funcionalidades para poder volar (versión 40R01.351).
Evidentemente, esto hace que la siguiente versión (30R08 en los TR.2 / 40R02 en los TR.3) vaya con más retraso todavía y esto solo son versiones de desarrollo, la operativa vendría después. Por aclarar:
· 30RXX / 40RXX: software de desarrollo y pruebas para la TR.2/TR.3
· 30PXX / 40PXX: software de producción final para la TR.2/TR.3Además, como era sabido, tampoco alcanzan los objetivos en cuanto a disponibilidad.
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¿Desbloqueo del F35 para Emiratos?...
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Volando por primera vez con Meteor.
Esto limitara la capacidad de misiles que seguira siendo de 4,según comentan el AIM260 entraran 6 en las bodegas si la modificación Sidekick se lleva a cabo en algún momento de este siglo. ;)
Primer vuelo del misil Meteor en un F-35B – Avion Revue Internacional
Los vuelos se realizaron desde la Estación Aérea Naval de Patuxent River y fueron posibles gracias a la colaboración entre los gobiernos.
Avion Revue Internacional (www.avionrevue.com)
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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Cuarta unidad de la ANG que comienza la transición al F35 en este caso desde los viejos F15C.
Aunque el avión es prestado por otra unidad de Wisconsin.
Thunder and Lightning: 125th Fighter Wing Welcomes F-35A Lightning II, strengthening natio
The Florida Air National Guard officially entered the fifth-generation fighter era with the arrival of its first F-35A Lightning II on March 4, 2025. The milestone makes the 125th Fighter Wing, known
125th Fighter Wing (www.125fw.ang.af.mil)
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Volando por primera vez con Meteor.
Esto limitara la capacidad de misiles que seguira siendo de 4,según comentan el AIM260 entraran 6 en las bodegas si la modificación Sidekick se lleva a cabo en algún momento de este siglo. ;)
Primer vuelo del misil Meteor en un F-35B – Avion Revue Internacional
Los vuelos se realizaron desde la Estación Aérea Naval de Patuxent River y fueron posibles gracias a la colaboración entre los gobiernos.
Avion Revue Internacional (www.avionrevue.com)
@Vorlon dijo en F-35 Lightning II:
Volando por primera vez con Meteor.
Esto limitara la capacidad de misiles que seguira siendo de 4,según comentan el AIM260 entraran 6 en las bodegas si la modificación Sidekick se lleva a cabo en algún momento de este siglo. ;)Los F-35C de la Navy que están siendo entregados en el lote 15 este año ya vienen con la modificación Sidekick incorporada. Es de suponer que los A de la USAF tambien.
Lo que faltaría es el software que lo habilite, que todo apunta a este verano. Link abajo.
Para este verano, llegará la primera actualizaciónde software al Block 4. Y ya se empieza a hablar sobre qué deberá traer el block 5.
"As Lockheed prepares to release the first F-35 Block 4 software updates this summer, the company and the JPO are already well into analyses that will decide what will comprise Block 5 and later upgrades, Lockheed’s F-35 program manager said."
First F-35 Block 4 Updates Start to Roll Out, Block 5 List Taking Shape
As Lockheed Martin rolls out the first elements of the F-35 Block 4 upgrade, Block 5 and later improvements are being studied.
Air & Space Forces Magazine (www.airandspaceforces.com)
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En una entrevista al ministro de defensa portugues:
"Los F-16 están al final de su vida útil y debemos considerar su reemplazo. Pero en nuestras decisiones, no podemos indignarnos por la geopolítica circundante. La reciente postura de Estados Unidos, en el contexto de la OTAN y a nivel geoestratégico internacional, debe hacernos reflexionar sobre las mejores opciones, porque la previsibilidad de nuestros aliados es un bien mayor que debemos tener en cuenta. Debemos creer que, en cualquier circunstancia, estos aliados estarán de nuestro lado. Debemos considerar varias opciones, en particular en el contexto de la producción europea y también teniendo en cuenta el retorno que estas opciones pueden tener para la economía portuguesa".
“[...] Y nuestro aliado, que durante décadas siempre ha sido predecible, puede imponer límites de uso, de mantenimiento, de componentes, de todo lo que tenga que ver con garantizar que el avión estará operativo y se utilizará en todo tipo de escenarios”.Good by F35-A, accueillir Rafale.
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Venia a poner esto...
Oportunidad para Europa.
A lo mejor LM empieza a tirar de las orejas al POTUS.
Portugal cancela la compra del Lockheed Martin F-35 - Fly News
El Gobierno portugués ha anunciado que renuncia a la compra del Lockheed Martin F-35 y que comprarán en su lugar aviones de combate europeos.
Fly News (fly-news.es)
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En una entrevista al ministro de defensa portugues:
"Los F-16 están al final de su vida útil y debemos considerar su reemplazo. Pero en nuestras decisiones, no podemos indignarnos por la geopolítica circundante. La reciente postura de Estados Unidos, en el contexto de la OTAN y a nivel geoestratégico internacional, debe hacernos reflexionar sobre las mejores opciones, porque la previsibilidad de nuestros aliados es un bien mayor que debemos tener en cuenta. Debemos creer que, en cualquier circunstancia, estos aliados estarán de nuestro lado. Debemos considerar varias opciones, en particular en el contexto de la producción europea y también teniendo en cuenta el retorno que estas opciones pueden tener para la economía portuguesa".
“[...] Y nuestro aliado, que durante décadas siempre ha sido predecible, puede imponer límites de uso, de mantenimiento, de componentes, de todo lo que tenga que ver con garantizar que el avión estará operativo y se utilizará en todo tipo de escenarios”.Good by F35-A, accueillir Rafale.
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Si la defensa de España y Portugal fuesen modernas, actuales y adaptadas a los intereses actuales de la región, y no naftalíninicas políticas de acartonadas glorias y pasados, la solución era evidente, como con otras cosas, y en beneficio de todos, especialmente de Juan Español y Joao Portucalense.
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Con el presupuesto de Portugal, y su ubicacion en el mapa que hace que tener una fuerza aerea sea mas por compromiso que por necesidad, yo no se como no se fueron de cabeza al Gripen.
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Eso mismo se le podria decir a las FFAA de Austria y Suiza...
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Correcto.
No se van a ir de excursion a bombardear a nadie, estan rodeados de aliados (y si no lo fueran, ni eurocanards varios o gorditos los iban a salvar), asi que la jugada habria sido irse a la opcion que da mas por menos.
Y creo que esa es, ahora mismo, el Gripen. Alternativamente, un F16V Block70. Le metes unos cuantos multiplicadores (un par de AEW, un par de MRTT), los armas adecuadamente y... suficiente y de sobras, la verdad.
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Incluso con un "cazita" cómo el F/A50-B20,irían sobrados.
Saludos.
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¿ Pero os creeis lo de Portugal ? Si no se ha comprado un caza nuevo desde que nací. Otra cosa seria lo de Alemania, que puede cancelarlos de sopetón y darles un sopapo en toda la cara, pero el resto que ya los ha pagado.........a joderse.
Portugal no les preocupa una mierda, porque no tienen ni un duro. -
@elgranmazapan dijo en F-35 Lightning II:
@lepanto dijo en F-35 Lightning II:
Good by F35-A, accueillir Rafale
¿Porqué Rafale y no EFA?
Si no eres socio de ningún programa (y Portugal no lo es), la opción sensata es comprar el mejor multirole. Un avión que te saque notable en todas las asignaturas.
El Typhoon puede ser mejor al Rafale en faceta de aire-aire pura, pero como multirole el Rafale es claramente superior.
Yo me iría por el Rafale.
@Lazarus dijo en F-35 Lightning II:
Con el presupuesto de Portugal, y su ubicacion en el mapa que hace que tener una fuerza aerea sea mas por compromiso que por necesidad, yo no se como no se fueron de cabeza al Gripen.
El problema del Gripen, es que su propulsor es una versión del que equipa a los Hornets.
Lo lógico es comprar un avión con nada o minimos repuestos que dependan de EEUU.El Rafale vuelve a ser la mejor opción.
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¿ Pero os creeis lo de Portugal ? Si no se ha comprado un caza nuevo desde que nací. Otra cosa seria lo de Alemania, que puede cancelarlos de sopetón y darles un sopapo en toda la cara, pero el resto que ya los ha pagado.........a joderse.
Portugal no les preocupa una mierda, porque no tienen ni un duro.@Karras dijo en F-35 Lightning II:
¿ Pero os creeis lo de Portugal ? Si no se ha comprado un caza nuevo desde que nací.
Pero eso porque eres un jovenzuelo ! Que compraron los F-16 en 1994 !
@Pathfinder dijo en F-35 Lightning II:
El problema del Gripen, es que su propulsor es una versión del que equipa a los Hornets.
Lo lógico es comprar un avión con nada o minimos repuestos que dependan de EEUU.El Rafale vuelve a ser la mejor opción.
Ciertamente, el Gripen va con propulsor Made in USA, y comprar eso despues de la excusa dada para el F-35 chirriaria mucho.
Y sin embargo... creo que la razon de abandonar el F-35 es que se han dado cuenta que NO podian pagarlo a largo plazo, los costes operativos habrian sido excesivos.
Si ese es el motivo, podrian ir a por Gripen o el FA-50 (que tambien tiene motor USA).
Si no, les queda Eurofighter y Rafale, que tambien les saldrian por un pico.
Y ya entrando en la pura fantasia, un FrankenGripen con EJ200.
