Blindados de Ruedas.
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Echarán de menos los tiempos de la segunda guerra mundial, con una mecánica diferente para cada vehiculo
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maquetas del Tigon 8x8 coreano (ya rueda en 6x6) , con la novedad de ir jefe y conductor lado a lado. ¿propulsión híbrida?
Y maqueta del nuevo misil anticarro. -
Escribano haciendo amistades en oriente e Indra toteando con turcos e incluso los coreanos.
Huele algo raro en el Dragon.
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A raro ? A muerto, diras...
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Indra cierra una alianza con el fabricante turco de vehículos militares Otokar y tantea a la industria surcoreana
Desde Indra explican que “este convenio sienta las bases para explorar nuevas oportunidades de colaboración en el ámbito de los Sistemas Terrestres, combinando el conocimiento de Indra en te ...
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Esperemos que a muerto.
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Alemania compra Piranha 5
Alemania compra 256 Piranha 5, la plataforma utilizada para el 8x8 Dragón español
Una variante similar de vehículo de comunicación de largo alcance, denominada Piranha 3 Kompak, “ha estado en operación con éxito en el Ejército suizo durante muchos años”, informa la compañ ...
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¿Alguien sabe por que no compran Boxer?
Ya salió una noticia de que le habían ofrecido una versión de Piranha 5 6X6
@Javipimer dijo en Blindados de Ruedas.:
¿Alguien sabe por que no compran Boxer?
Como ya comente ayer, es muy caro y muuuy grande, ahora tras lo visto en el frente del este, se redescubre que los buenos perfumes vienen en envases pequeños.
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El tamaño es el mismo que el del Piranha V.
Y si no hay un modulo para poner una antena telescópica... -
En el podcast sobre el lagartijo de hace unos días de PTMyA. El coronel lo deja muy claro los culpables son sapa y escribano
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Si , vale, pero cual es el problema exactamente, porque lo de la torre es fácil se compra otra y a tomar por el culo Escribano, pero lo de la transmisión......¿ Que es lo que le pasa ? ¿No entran las marchas ? ¿No cabe en su cubiculo ? ¿Se cae a trozos ? O no se ha inventado todavia..... Muchas culpas a SAPA pero nadie dice el por qué, y me gustaria saberlo para poder entenderlo.
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Si , vale, pero cual es el problema exactamente, porque lo de la torre es fácil se compra otra y a tomar por el culo Escribano, pero lo de la transmisión......¿ Que es lo que le pasa ? ¿No entran las marchas ? ¿No cabe en su cubiculo ? ¿Se cae a trozos ? O no se ha inventado todavia..... Muchas culpas a SAPA pero nadie dice el por qué, y me gustaria saberlo para poder entenderlo.
@Karras dijo en Blindados de Ruedas.:
Si , vale, pero cual es el problema exactamente, porque lo de la torre es fácil se compra otra y a tomar por el culo Escribano, pero lo de la transmisión......¿ Que es lo que le pasa ? ¿No entran las marchas ? ¿No cabe en su cubiculo ? ¿Se cae a trozos ? O no se ha inventado todavia..... Muchas culpas a SAPA pero nadie dice el por qué, y me gustaria saberlo para poder entenderlo.
Eso mismo digo yo porque una transmisión tampoco es ingeniería extraterrestre, se supone que SAPA se dedica a hacer transmisiones si necesitan 20 años para implementar una a un vehículo que cierren la empresa y monten un kiosko de chuches. Coñoooo!! No es un submarino ni un avión a reacción ni un cohete, que los señores de Pegaso ya hacían aqui cosas parecidas en el 79 con un martillo y una llave 13"-14"
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Una transmisión y lo que implica,es algo más jodido de lo que parece,aunque desconozco los problemas que tiene SAPA,una empresa con experiencia (nueva no es).
Todas las marcas y tipos han tenido problemas,ZF, Renault - Nissan,VAG,etc
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Solo hay que darse cuenta que el Pizarro 1 funciona perfectamente y el Pizarro 2 con transmisión SAPA no tan bien...
De hecho si no estoy equivocado son los Pizarro más viejos los desplegados en Letonia.
Y una parte del retraso del CASTOR ha sido la dichosa transmisión, transmisión que tuvo que ser actualizada en los Pizarro2...
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4882189/sapa-introducira-mejoras-transmisiones-vehiculo-pizarro-ejercito-tierraHan presentado muchas y avanzadas transmisiones, pero no se pueden integrar en un vehículo que funciona sin estar plenamente probadas.
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Muy bien pero es que el Piraña V ya tenía una transmisión probada y funcionando si SAPA es el problema se la tira del proyecto y a correr, o vamos a dejar que una empresa paralice un proyecto millonario y esencial?? Aquí lo que hay es un monte de corrupción.
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El Piranha V como estaba, está en servicio en Dinamarca y Rumania, En Suiza y Alemania en alguna versión en la misma configuración original. España metió a SAPA ,a Escribano, a Indra y alguno más , y pasa lo que pasa.
Tirones de orejas,multas y tal, pero qué el ET se los come, vamos a apostar.
Y ahora resulta que Indra, al mando de un Escribano firma con Turquía.
Y EME al mando del otro hermano firma con los Emiratos...por vehículos blindados ambos.
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Lo dicho , fuera SAPA y fuera Escribano y colorín , colorado esta mierda se ha acabado :-)
Te vas a la web de SAPA y no hacen más qu epresumir de sus transmisiones para vehiculos militares tanto de cadenas y como de ruedas, con fotos de Pizarros, Piranha incluso Leopards, hay que echarle cojones encima , a esos gilipollas. Todavia dirán que la culpa es del cha-cha-cha. -
El. Publireportaje "actual" de rescate.
Vehículo de combate sobre ruedas Dragón: un proyecto cien por cien español clave para ganar autonomía estratégica
El Vehículo de Combate sobre Ruedas (VCR 8×8) es una de las grandes bazas del Ejército de Tierra para el futuro próximo, clave para avanzar en la a...
El Debate (www.eldebate.com)
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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La verdad es que tiene una pinta cojonuda, una pena, porque ahí lo pone como si sólo tuviese problemillas sin importancia. 400 de ese tipo del folleto, darian mucha pegada, sin duda. No sé si todos van a ser como ese o como irán las cantidades y modelos.
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A ver que no es fácil hacer un cambio automático para sistemas de tracción integral para un vehículo que pesa 40 tm. Pero ZF ofrecio su modelo ecolife que funciona en muchos modelos además esta muy implantada en camiones civiles….
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A ver que no es fácil hacer un cambio automático para sistemas de tracción integral para un vehículo que pesa 40 tm. Pero ZF ofrecio su modelo ecolife que funciona en muchos modelos además esta muy implantada en camiones civiles….
@docestrange dijo en Blindados de Ruedas.:
A ver que no es fácil hacer un cambio automático para sistemas de tracción integral para un vehículo que pesa 40 tm. Pero ZF ofrecio su modelo ecolife que funciona en muchos modelos además esta muy implantada en camiones civiles….
Si no me equivoco el proyecto lleva 11 años de retraso, 11 años!! Si en 11 años nos has solucionado los problemas no es
que sea difícil es que no estás capacitado para afrontarlo. -
@docestrange dijo en Blindados de Ruedas.:
A ver que no es fácil hacer un cambio automático para sistemas de tracción integral para un vehículo que pesa 40 tm. Pero ZF ofrecio su modelo ecolife que funciona en muchos modelos además esta muy implantada en camiones civiles….
Si no me equivoco el proyecto lleva 11 años de retraso, 11 años!! Si en 11 años nos has solucionado los problemas no es
que sea difícil es que no estás capacitado para afrontarlo.@ManuVaz
Es que ZF es un equipo top de champions y SAPA es de segunda b
