Noticias aéreas.
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Se ve, que la rueda de cola esta causando problemas para aterrizar.
OA-1K Goes Off Runway at Oklahoma Airport; Crew Safe
An OA-1K Skyraider II belonging to Air Force Special Operations Command went off the runway while landing at a small Oklahoma airport Oct. 5.
Air & Space Forces Magazine (www.airandspaceforces.com)
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Marruecos firma contrato de compra y permisos de produccion local de drone Irifi, capaces de golpear a 2000km.
Marruecos firma la compra y producción local de drones de ataque kamikaze Irifi. Con alcance de 2.000 km, es un dron del tipo Shahed con mejor puntería
Marruecos y Harmattan AI firman una carta de intenciones para producir localmente drones kamikaze Irifi, copaces de atacar hasta a 2.000 km de distancia
Defensa.com (www.defensa.com)
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Llenarán el Estrecho de armas de ataque en profundidad mientras España discute el socio tecnológico y el reparto del pastel con la industria nacional.
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En la próxima reunión de vecinos, voy a proponer un refugio antiaéreo en el jardín, con ese radió de acción llegan de sobra y hasta se salen del mapa.
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Llegan sobradisimos a muchos sitios.
Circulo de 2000km centrado en Tanger
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Bélgica se une a España y Alemania en la automatización del repostaje en vuelo.
Tras el acuerdo de 2020 de cooperación entre Singapur y Airbus en febrero se obtuvo la certificación completa del sistema de reabastecimiento automático en vuelo (A3R) del A330 MRTT por parte del Instituto Nacional de Tecnología Aeroespacial (INTA) de España.
"El programa de certificación incluyó misiones diurnas y nocturnas, un rango de vuelo ampliado y varios tipos de aeronaves receptoras, lo que garantizó la plena capacidad operativa. Las pruebas de vuelo se llevaron a cabo en España y Singapur, y la Fuerza Aérea de la República de Singapur (RSAF) proporcionó el A330 MRTT, así como los F-16 y F-15, como aeronaves receptoras para apoyar las pruebas y validaciones", explicó el fabricante.
Ahora se pretende ir más allá desarrollando las capacidades A4R (Reabastecimiento Aéreo Autónomo), AF2 (Vuelo en Formación Autónomo) y Auto'Mate. En resumen, el objetivo es allanar el camino para el reabastecimiento en vuelo de drones, e incluso desarrollar un dron de reabastecimiento.
Esta fase cuenta con la participación de un tercer país, Bélgica. Y se centrará en el reabastecimiento de combustible en vuelo de drones, explorando en particular las tecnologías de navegación relativa. También abarcará los sensores de imagen y la conectividad.
Uno de los retos consiste en transferir combustible de un avión cisterna a varios drones en pleno vuelo.
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Los dividendos de la paz han quedado lejos.
No se puede hacer más con menos.
Con ninguna generacion.
Ni en el aire, ni en el mar y por supuesto en tierra.Francia advierte sobre la sobreutilización de su flota de Rafale y pide revisar el número de cazas
La Fuerza Aérea y Espacial francesa emplea sus aviones de combate por encima del nivel previsto para sostener sus compromisos operativos. Reclama revisar el tamaño de la flota en la próxima ley de programación militar.
Aviacionline (www.aviacionline.com)
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No será por haberlo comentado por aquí, en este y en el viejo foro. Hay que hacer una labor pedagógica, la gente sigue pensando en una gran mayoría lo de "To er mundo é güeno".
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Parece ser que Alemania se decanta por construirse su propio 6ª junto a Suecia / Saab, y que ya cuentan con España.
Funcionarios alemanes apuestan por crear un caza de sexta generación con Suecia y España y dar de lado al GCAP inglés
Documentos internos de Defensa cuestionan el reparto industrial del programa británico-italiano-japonés y proponen una alternativa con Saab y Airbus.
Libertad Digital (www.libertaddigital.com)
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Nos hacemos cruces de qué por qué medida Europa compra F35.
No somos capaces de ponernos de acuerdo en un modelo no sólo que compita con él sino que lo supere.
Prima el nacionalismo industrial sobre las necesidades militares puras.
