Flotilla de Aeronaves Armada Española
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Yo sigo sin entender ni gota. Pero las F110 vienen preparadas para operar el SH60? Beartramp y LAMPS III o el que se corresponda? Ya hace años que los campeones ASW de la OTAN son FREMM ASW francesas en equipo con NH90 ASW galos. A mi me peta la cabeza que quereis que os diga. Y que nadie me venga con que los MH-60 R son la madre que me parió xq van a venir sin la actualización que preparan los USA Boys para sus Gatos. Serán solo para las F100 MLU? y de ser así que va a operar en las 110? Xq el concepto ASW del NH90 y del SH60 no tiene nada que ver 😅 uno es un cazador "autónomo" y el otro una extensión de los sensores del buque dependiente del mismo para el proceso de datos recogidos e instrucciones de ataque/ejecución..." llamadme agonías o pájaro de mal agüero pero no me gusta nada que no esté claramente definido su uso y empleos.
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Las F100 son de antes de la existencia del los MH60R y operan SH60B. Los MH60R se han adquirido para las F110 y su calendario de entregas coincidirá con la entrada en servicio de las nuevas fragatas. A estas alturas no debería sorprendernos que la compatibilidad de las F110 sea mayor con los helicópteros USA que con los Franceses o Alemanes (en España no existe aun versión ASW del NH90). Basta mirar que misiles o radares llevan nuestras fragatas.
Con la MLU de las F100 deberían llegar o mas MH60R o nuevos NH90 ASW para sustituir a los Bravo, y si, no tenemos que hacernos tantas pajas mentales, si se quiere se puede usar uno u otro cambiando lo que haya que cambiar, que no se necesita ninguna modificación estructural importante (lo del hangar siempre me hizo mucha gracia), hoy se adapta casi cualquier cosa a cualquier plataforma y hay múltiples e innumerables ejemplos en el mercado de exportación (se han visto maquetas de F110 para la exportación con NH90 por citar un ejemplo). Le pones lo que el cliente quiere, y si lo has de cambiar, se cambia, más con una MLU de por medio.
Diferente cosa es que no nos guste que se compre un helicóptero americano pudiendo hacerlo con uno europeo con mayor o menos participación local. Ahí no tengo nada que decir salvo que se tendría que haberse hecho hace mucho tiempo y si lo decidiésemos ahora llegarían tarde. Pero sobre lo poder usar uno u otro nos comemos mucho la olla cuando es mucho mas sencillo de lo que parece.
Mi apuesta es que terminaremos con ambos modelos por razones políticas e industriales, y estoy convencido que mas allá del disparate logístico que es disponer de dos modelos en cantidades tan pequeñas con el mismo fin, se usarán sin mayor inconveniente en cualquiera de las dos plataformas, F110 o F100MLU.
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Bueno los Romeo llevan el LAMPS III al igual que los Bravo, el hecho de que la plataforma sea más actual no significa nada, no influye en interoperabilidad con el buque, siempre y cuando el buque pueda operar con el LAMPS III y eso es lo que no se acaba de aclarar con la F110, entiendo que la F100 podra operar el NH90 si problema porqué el molinillo no necesita a la Fragata para hacer su trabajo...pero y la F110 y el Romeo?? Se entenderán??
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Bueno los Romeo llevan el LAMPS III al igual que los Bravo, el hecho de que la plataforma sea más actual no significa nada, no influye en interoperabilidad con el buque, siempre y cuando el buque pueda operar con el LAMPS III y eso es lo que no se acaba de aclarar con la F110, entiendo que la F100 podra operar el NH90 si problema porqué el molinillo no necesita a la Fragata para hacer su trabajo...pero y la F110 y el Romeo?? Se entenderán??
@ManuVaz dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
pero y la F110 y el Romeo?? Se entenderán??
¿Y porque no iban a hacerlo? ¿O crees que han diseñado una fragata con Aegis, SPY, lanzadores MK41, etc. tal cual las F100 modernizadas incompatible con el único helicóptero ASW en servicio con la Armada? Y aunque fuese así, cosa absurda, ¿que costaría modificarlo? Repito, no es una modificación estructural que requiera estudios de pesos y tamaños, es equipamiento electrónico.
De verdad que no entiendo de donde ha salido eso que los Romeo no pueden usarse en las F110, entiendo que se prefiera otro, lo que no entiendo es que se diga que no sirve. Me gustaría que se aportase la fuente de esta información que solo he leído por foros o X, a ver si soy yo el equivocado. Mientras tanto, simplemente no me lo creo.
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Bueno yo ahí discrepo un poco, no es cuestión de cambiar lo que haya que cambiar, esto no son cromos, es un material por lo menos en la AE escaso y además caro. En este momento no es posible adaptar el hangar de una F-100 para llevar de forma permanente o cómoda un NH90, debido principalmente a severas limitaciones de espacio y diseño físico en el buque.
Que lo hacen difícil ?
1 Dimensiones al límite ya que el hangar de las F-100 se diseñó a la medida exacta para un único helicóptero de la familia SH-60 y el NH90 es notablemente más voluminoso más alto y ancho incluso con las aspas plegadas, para entenderos entraría con calzador o directamente rozaría con la estructura superior y lateral del hangar.2 Las infraestructuras colindantes, ampliar hacía arriba o los lados requiere reubicar o eliminar talleres, pañoles, cámaras de lanzatorpedos u otros espacios técnicos importantes para el buque distribuidos alrededor de esa estructura.
3 Y la MLU anunciada habla de renovación de sistemas descartando reformas estructurales masivas en la zona del hangar.
En otro orden de cosas la F110 y sus sistemas americanos, para esta guerra ASW son lo de menos, pues lleva captas y ahí es donde está el meollo de la cuestión, la Navy también lo seleccionó para las Constellatión veremos que pasa, si antes iban a ser su caballo de batalla ahora son una quimera y ya veremos si lo llegan a instalar. Eso juega en contra nuestra, pues ellos por número de buques y helicópteros si iban a realizar una ñapa o pasarela entre captas, buque y helo, de la que nos podríamos aprovechar. Pero ahora ya veremos y más con el American First.
Lo que es verdaderamente ridículo es que nosotros con menos de una docena de buques de los cuales cinco pasaditos de horas, tengamos un pisto de aparatos, cuando deberíamos unificar sistemas por ventajas conocidas de todo tipo, admitiendo que el SH60B se quede a bordo hasta el fin de sus días acompañando a la F100. Y desde luego no metiéndonos en la línea del MH60R. Acaso somos tan especiles que no nos valen los NH90 ASW de Italia, Francia o Alemania.
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Todo se puede debatir y toda opinión es respetable. Yo estoy de acuerdo en que deberíamos de tener hace muchos años NH90ASW pero no los tenemos. Lo que discuto es eso de que un MH60R no sirve porque lleva Lamps III. ¿Acaso no lleva un motor, un radar, un sonar, una tripulación, y unos torpedos como lleva el NH90? ¿Es que no puede operar sin Lamps III?
Hasta donde se es un enlace entre buque y helicóptero para compartir datos en tiempo real. ¿Es que el NH90 no lleva nada parecido? ¿De verdad no se puede utilizar más que un tipo de aparato según el buque? No me lo creo, y eso no es tamaño de hangar, eso es intentar justificar una compra u otra. Repito el ejemplo de la exportación, los clientes internacionales que compran un buque YA EXISTENTE Y DISEÑADO E INCLUSO CONSTRUIDOS muchas veces piden usar aquel u otro aparato y se les pone y punto. Nadie impone un helicóptero con el buque, mas bien dice aquello de "hangar y pista para operar diferentes tipos de helicópteros medios".
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Cuando se habla de la amplitud del hangar de un buque, el prospecto de cualquier astillero no cita modelo, habla de tamaño, ligero, mediano o pesado, y ahí se acaba la descripción, la elección es del cliente; que en función del uso que va a dar al aparato y los medios que lleva el buque decide cual se adapta mejor.
Si tienes que crear una pasarela de comunicación, malo por caro, malo por complicado, pues aparte de tu capacidad para crearla tienes que tener el acceso a ambos sistemas a comunicar y haber si los dueños te lo dan, partiendo de la base de que tienes esa posibilidad, hasta que punto o cual es el número de aparatos que hacen que valga la pena desarrollarla ? Nuestros números y los de otros desde luego que no, además que funcione correctamente la pasarela al entrar en servicio, de ahí viene la idea simplificada de comprar el pack completo (sonar y helo que se entiendan).
Nuestro problema viene de rancio seguidismo y del made in en casa. Captas no se elige por convencimiento de que es el mejor, se elige por ser el escogido por la US Navy, y si el NH antisubmarino se hiciera en Albacete, ya no había que elegir otro, estaba todo el pescado vendido, pero como así no fue, ahora tenemos este carajal para los próximos decenios.
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Creo que el problema está en el concepto de uso del helo @pepillo entiendo que el SH60 necesita por narices que el buque en el que va a operar tenga el LAMPS III mientras que el NH90 ASW lo puedes operar desde una gabarra si se tercia por eso preguntaba si sabemos que las F110 vienen preparadas de serie para operar los SH60 cosa que desconozco.
El concepto "Sensor Remoto" (SH60) vs. "Cazador Autónomo" (NH90 ASW)
La doctrina de la US Navy: El MH-60R Romeo actúa fundamentalmente como una extensión de los ojos y oídos del sistema de combate Aegis de los destructores Arleigh Burke. Con el apoyo de sistemas específicos (LAMPS III) los datos acústicos captados por el helicóptero se transmiten en bruto y en tiempo real al buque a través de enlaces de datos de banda ancha para que los analistas acústicos del navio, con superordenadores dedicados, procesen la información y devuelvan la solución de tiro al helicóptero.
La doctrina europea del NH90: El NH90 está diseñado para operar con mucha más independencia de sus fragatas madre. El helicóptero cuenta con una suite de procesamiento acústico a bordo extremadamente potente. Esto le permite saltar más allá de la línea del horizonte, procesar los contactos de sonar de forma local y ejecutar el ataque de manera autónoma, reduciendo la necesidad de transmisiones constantes que puedan revelar la posición del grupo naval.
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@ManuVaz dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
pero y la F110 y el Romeo?? Se entenderán??
¿Y porque no iban a hacerlo? ¿O crees que han diseñado una fragata con Aegis, SPY, lanzadores MK41, etc. tal cual las F100 modernizadas incompatible con el único helicóptero ASW en servicio con la Armada? Y aunque fuese así, cosa absurda, ¿que costaría modificarlo? Repito, no es una modificación estructural que requiera estudios de pesos y tamaños, es equipamiento electrónico.
De verdad que no entiendo de donde ha salido eso que los Romeo no pueden usarse en las F110, entiendo que se prefiera otro, lo que no entiendo es que se diga que no sirve. Me gustaría que se aportase la fuente de esta información que solo he leído por foros o X, a ver si soy yo el equivocado. Mientras tanto, simplemente no me lo creo.
@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
crees que han diseñado una fragata con Aegis, SPY, lanzadores MK41, etc. tal cual las F100 modernizadas incompatible con el único helicóptero ASW en servicio con la Armada?
Quieres que hagamos un listado de incongruencias en las FAS?
de todas maneras si la Armada fuese un "poquitin" más transparente no habría que suponer nada. A menos que las FAS quieran seguir siendo ayuda idonea para la falta de cultura de defensa de este país.
Por poner un ejemplo: he oído a un vicealmirante retirado, en un podcast, decir, con total suficiencia, que la F110 iva sobrada co 16 celdas y tiempo después en el mismo podcast, decir que había sido un error sacar la F110 con tan pocas celdas. Así que...sí me creo cualquier cosa. -
A mi el tema de la 110 me tiene en ascuas, otras veces en la ciudad se filtra más sobre como progresan los buques que estamos construyendo pero en la 111 da la impresión que la chapa está lista pero las "chispas" van más lentas de lo habitual no por falta de suministro en el astillero si no por falta de definición del asunto del tipo estamos haciendo tal instalación y lo dejamos al 85% porque ahora mismo no podemos seguir avanzando por falta de instrucciones y cambiar a otra cosa y que pase idem... Y repito que no curro en el astillero eh no tengo info directa solo comentarios informales tomando cañas con amigos que si están directamente trabajando cada día sobre el bicho y son currelas no entienden de tal sistema o tal sistema pero ya he oído un par de veces vaya lío con tal cosa que con las noruegas no les pasaba dejar un chollo a medias en espera de tal cosa y ponerse con otra...
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Por mi parte insisto en lo mismo, la Armada solo tiene un helicóptero ASW en servicio, el SH60B, y solo ha comprado un modelo nuevo, el MH60R, que casualidades de la vida tiene un calendario de entregas que se solapa con las F110. Nadie me va a convencer de que unas fragatas como las F110 que son mas Yankees que el MacDonalds (AEGIS, SPY, MK41, etc.) no pueden llevar los SH60 por mucho Captas que monten, y mucho menos me voy a creer que las hemos construido incompatibles con el único medio ASW que tenemos y vamos a tener de momento guste o no, el SH60.
¿Que preferimos otra cosa? Eso si que es debatible y lo comparto en muchos términos, pero hay lentejas y es lo que comeremos.
Mi opinión es que esos MH60R irán entrando en servicio con las F110, que se van a adquirir 4 o 6 mas para completar las dotaciones de las F100MLU y las F110 Flight II, y que los NH90ASW llegarán con las EPC si al final son el modelo Full Combat como se prevee. El tiempo dará o quitará razones.
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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Yo espero que sea como tu dices...pero lo sabemos a ciencia cierta? Más difícil de creer era que un país como España se quedase sin patrulla marítima y....
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@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
crees que han diseñado una fragata con Aegis, SPY, lanzadores MK41, etc. tal cual las F100 modernizadas incompatible con el único helicóptero ASW en servicio con la Armada?
Quieres que hagamos un listado de incongruencias en las FAS?
de todas maneras si la Armada fuese un "poquitin" más transparente no habría que suponer nada. A menos que las FAS quieran seguir siendo ayuda idonea para la falta de cultura de defensa de este país.
Por poner un ejemplo: he oído a un vicealmirante retirado, en un podcast, decir, con total suficiencia, que la F110 iva sobrada co 16 celdas y tiempo después en el mismo podcast, decir que había sido un error sacar la F110 con tan pocas celdas. Así que...sí me creo cualquier cosa.@ManuVaz dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
Por poner un ejemplo: he oído a un vicealmirante retirado, en un podcast, decir, con total suficiencia, que la F110 iva sobrada co 16 celdas y tiempo después en el mismo podcast, decir que había sido un error sacar la F110 con tan pocas celdas. Así que...sí me creo cualquier cosa.
Quiero oir ese podcast por favor y saber quien es el erudito.
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Por mi parte insisto en lo mismo, la Armada solo tiene un helicóptero ASW en servicio, el SH60B, y solo ha comprado un modelo nuevo, el MH60R, que casualidades de la vida tiene un calendario de entregas que se solapa con las F110. Nadie me va a convencer de que unas fragatas como las F110 que son mas Yankees que el MacDonalds (AEGIS, SPY, MK41, etc.) no pueden llevar los SH60 por mucho Captas que monten, y mucho menos me voy a creer que las hemos construido incompatibles con el único medio ASW que tenemos y vamos a tener de momento guste o no, el SH60.
¿Que preferimos otra cosa? Eso si que es debatible y lo comparto en muchos términos, pero hay lentejas y es lo que comeremos.
Mi opinión es que esos MH60R irán entrando en servicio con las F110, que se van a adquirir 4 o 6 mas para completar las dotaciones de las F100MLU y las F110 Flight II, y que los NH90ASW llegarán con las EPC si al final son el modelo Full Combat como se prevee. El tiempo dará o quitará razones.
@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
Mi opinión es que esos MH60R irán entrando en servicio con las F110, que se van a adquirir 4 o 6 mas para completar las dotaciones de las F100MLU y las F110 Flight II, y que los NH90ASW llegarán con las EPC si al final son el modelo Full Combat como se prevee. El tiempo dará o quitará razones.
La ARMADA va a rolar hacia el NH90.
En la 14º SQN están CONTENTISIMOS con el MSPN y en la 12º SQN con el H135M.De los MSPT, la ARMADA ha puesto infografías de irse hasta a 18 unidades y del HSPN 20/22.
El programa HSPN va a salir adelante y en numeros elevados para justificar el programa, que ahora hay pasta y no saben donde y como gastarla.Y AHORA tenemos una oportunidad de ORO, para hacernos un hueco "considerable" en la lucha ASW/ASuW internaciona, ya que estamos diseñando, construyendo y operando familias de unidades equipadas a nuestras necesidades operativas, como por ejemplo los S80+, F110 o F100MLU en y bajo la superficie y en el aire el C295MPA/MSA el NH90 HSPN o el EuroMale con idea de operar con la flota.
Los 8 ROMEO tenían que haber venido en LEASING y una vez que los HSPN estuvieran en condiciones de relevarlos darlos de baja o devolverlos a la NAVY, mas si cabe con el SQN de la NAVY en Rota.
Oderint dum metuant
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@ManuVaz dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
Por poner un ejemplo: he oído a un vicealmirante retirado, en un podcast, decir, con total suficiencia, que la F110 iva sobrada co 16 celdas y tiempo después en el mismo podcast, decir que había sido un error sacar la F110 con tan pocas celdas. Así que...sí me creo cualquier cosa.
Quiero oir ese podcast por favor y saber quien es el erudito.
@Urcitano dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
@ManuVaz dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
Por poner un ejemplo: he oído a un vicealmirante retirado, en un podcast, decir, con total suficiencia, que la F110 iva sobrada co 16 celdas y tiempo después en el mismo podcast, decir que había sido un error sacar la F110 con tan pocas celdas. Así que...sí me creo cualquier cosa.
Quiero oir ese podcast por favor y saber quien es el erudito.
Pues el vicealmirante José Manuel sanjurjo en dos programas distintos de Bellumartis en una responde a una pregunta de un oyente en el que dice que 16 celdas no le parecen pocas y en otro podcast habla de que 64 son pocas para un buque de combate...no me da la vida para buscar el punto exacto donde lo dice🥴
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@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
Mi opinión es que esos MH60R irán entrando en servicio con las F110, que se van a adquirir 4 o 6 mas para completar las dotaciones de las F100MLU y las F110 Flight II, y que los NH90ASW llegarán con las EPC si al final son el modelo Full Combat como se prevee. El tiempo dará o quitará razones.
La ARMADA va a rolar hacia el NH90.
En la 14º SQN están CONTENTISIMOS con el MSPN y en la 12º SQN con el H135M.De los MSPT, la ARMADA ha puesto infografías de irse hasta a 18 unidades y del HSPN 20/22.
El programa HSPN va a salir adelante y en numeros elevados para justificar el programa, que ahora hay pasta y no saben donde y como gastarla.Y AHORA tenemos una oportunidad de ORO, para hacernos un hueco "considerable" en la lucha ASW/ASuW internaciona, ya que estamos diseñando, construyendo y operando familias de unidades equipadas a nuestras necesidades operativas, como por ejemplo los S80+, F110 o F100MLU en y bajo la superficie y en el aire el C295MPA/MSA el NH90 HSPN o el EuroMale con idea de operar con la flota.
Los 8 ROMEO tenían que haber venido en LEASING y una vez que los HSPN estuvieran en condiciones de relevarlos darlos de baja o devolverlos a la NAVY, mas si cabe con el SQN de la NAVY en Rota.
@Urcitano dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
@Pepillo dijo en Flotilla de Aeronaves Armada Española:
Mi opinión es que esos MH60R irán entrando en servicio con las F110, que se van a adquirir 4 o 6 mas para completar las dotaciones de las F100MLU y las F110 Flight II, y que los NH90ASW llegarán con las EPC si al final son el modelo Full Combat como se prevee. El tiempo dará o quitará razones.
La ARMADA va a rolar hacia el NH90.
En la 14º SQN están CONTENTISIMOS con el MSPN y en la 12º SQN con el H135M.De los MSPT, la ARMADA ha puesto infografías de irse hasta a 18 unidades y del HSPN 20/22.
El programa HSPN va a salir adelante y en numeros elevados para justificar el programa, que ahora hay pasta y no saben donde y como gastarla.Y AHORA tenemos una oportunidad de ORO, para hacernos un hueco "considerable" en la lucha ASW/ASuW internaciona, ya que estamos diseñando, construyendo y operando familias de unidades equipadas a nuestras necesidades operativas, como por ejemplo los S80+, F110 o F100MLU en y bajo la superficie y en el aire el C295MPA/MSA el NH90 HSPN o el EuroMale con idea de operar con la flota.
Los 8 ROMEO tenían que haber venido en LEASING y una vez que los HSPN estuvieran en condiciones de relevarlos darlos de baja o devolverlos a la NAVY, mas si cabe con el SQN de la NAVY en Rota.
Ojalá. Pero de momento lo que hay son los SH60B y lo que hemos comprado son los MH60R. Son hechos, eso de vamos a venderlos y comprar otros ya he explicado muchas veces que no funciona así y no es Wallapop el mercado de defensa (periódicamente se lee lo de vamos a vender las F100 y comprar mas F110, o los S80+ y construir S90, etc) y eso si que te garantizo que no va a ocurrir. Pero vamos, repito, te lo compro.
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El tema es que el SH60B esta aqui y empiezan a acumular demasiadas horas.
El NH90 HSPN es una promesa. Estara dentro de... 2 años volando, 4 operativo los primeros modelos ?
Y si, seguramente sera bueno (los Franceses y los Alemanes lo son) pero... ahora mismo, no existe.
Y el MH60R existe y funciona, esta probado. Es lo que hay disponible para ahora con practicamente ninguna conversion respecto SH60B, el sistema continuista.
Asi que parece claro que esos MH60R complementaran/substituiran los SH60B, hasta que llegue el NH90
Asumiendo que los hangares del recurso ASW, la F110, podran aceptar un NH90, los primeros que lleguen iran para las F110. Y las F100 ya se dijo que el NH90 no entraba tal y como esta ahora por la pasarela superior, y tal, que habria que reformar seriamente el hangar. Bueno... al ritmo que va lo de la MLU, igual hasta llega... -
El helicóptero de EE.UU. MH-60R llegará a la Armada española antes de que termine el año
El Jefe de Estado Mayor de la Armada, Almirante general Antonio Piñeiro, anunció durante la entrega de los Premios Armada 2026 que los helicópteros...
El Debate (www.eldebate.com)
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La intensa preparación de la Decimocuarta Escuadrilla de la Armada a la espera de completar la dotación inicial de sus helicópteros NH90 MSPT este año
La 14.ª Escuadrilla intensifica embarques, vuelo nocturno y formación SOF mientras espera completar a final de este año su dotación de siete helicópteros NH90 MSPT
Defensa.com (www.defensa.com)
A estas noticias me refiero con que hay lo que hay y toca comer lentejas. MH60R para ASW en las fragatas, NH90 MSPT para la infantería de marina en los anfibios, y H135 como escuela y utilitario ligero. Para todo lo demás Mastercard ..........
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Y mas sobre la ampliación del programa de los MH60R:
Dos sonares más para los «Romeo» de la Armada - Defensa y Seguridad
La notificación estadounidense eleva a 1.200 millones de dólares el valor estimado del programa MH-60R e incorpora 2 nuevos sonares
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Destaco varios puntos que no deben pasar desapercibidos en la linea de lo que dije sobre que es probable que vengan mas unidades y su compatibilidad con las F110:
Por otra parte, cada MH-60R lleva normalmente dos EGI instalados, en configuración dual para navegación precisa y redundancia: ocho helicópteros por dos equipos suman dieciséis unidades instaladas, y los ocho EGI restantes de los veinticuatro originales quedan como repuestos —un ratio del 50%, alto pero no descabellado en programas FMS de esta naturaleza. Con la ampliación autorizada por la nota de la DSCA, el total sube a veintiocho EGI para la misma flota: dieciséis instalados más doce de repuesto. Ese excedente de repuestos, sumado a los dos sonares adicionales, podría ser una señal, incluso, de que hay en mente la adquisición de más helicópteros MH-60R, quizá dos adicionales, aunque es mera especulación.
Los dos terminales MIDS-JTRS adicionales —de ocho a diez— refuerzan la otra “pata” de la ampliación: la capacidad de intercambio de información táctica. El MH-60R está concebido como un sensor o “nodo” más de la fragata. Los tiempos en los que el helicóptero era una plataforma de detección aislada ya quedaron atrás con el helicóptero al que sustituye, el SH-60 Seahawk LAMPS III, y este enlace es el que le permite compartir datos en tiempo real con buques y otras aeronaves del grupo naval.
Más allá del argumento genérico de interoperabilidad con la OTAN, hay un motivo concreto y más inmediato para reforzar precisamente la capacidad de enlace de datos e integración en red del MH-60R: la llegada progresiva de las nuevas fragatas F-110, cuya arquitectura de combate está diseñada alrededor de una elevada integración de sensores, mando y control y enlaces de datos. Un helicóptero embarcado que funciona como “nodo” de esa red necesita, precisamente, más MIDS-JTRS y más capacidad de navegación de precisión —los dos elementos que crecen en esta ampliación.
Lo que sí queda por ver es si España confirma en algún momento dicha ampliación, el paso siguiente, cuál es el destino real de ese excedente de EGI y sonares —si se queda como repuestos o si, -quizá sea pecar de optimismo, pero permitamos soñar por un momento-, allanan el camino a una ampliación de Romeos, que tendría mucho sentido con nuestro número de escoltas previsto.
