Royal Navy
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La armada rusa eligió el día de la llegada del nuevo primer ministro británico a Downing Street para realizar un ejercicio con fuego real en el Canal de la Mancha, a 74 kilómetros de la costa de Inglaterra. El secretario de Defensa británico lo denunció como una "amenaza" y totalmente "irresponsable" al realizar el ejercicio previamente avisado en una zona de gran tráfico aún siendo aguas internacionales, aproximadamente a 40 millas náuticas al sur de Plymouth, en la zona del canal de la mancha.
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El HMS Bangor que tras un despliegue de 915 días (2,5 años) al sufrir un accidente en aguas de Bahréin fue traído para reparaciones, y una vez finalizadas, está realizando sus pruebas de mar. Es el último cazaminas de la clase Sandown que les queda en servicio. Hay que suponer que en breve lo transfieran a la marina de Ucrania.
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La Royal Navy testea un barco robótico que puede poner en el aire sus propios drones, la empresa británica de robótica marítima ACUA Ocean y el fabricante estadounidense de sensores y drones Teledyne FLIR Defense confirmaron que completaron las demostraciones para el MoD del Reino Unido y sus socios de la industria offshore, mostrando un sistema combinado que combina una embarcación de superficie no tripulada con un dron que se lanza y recupera de forma totalmente autónoma.
La embarcación sin tripulación puede operar de forma remota o autónoma según la misión, es el USV Pioneer de ACUA Ocean que ya en enero de este año demostró una navegabilidad superior, pues es capaz de controlar su movimiento en mares agitados, con olas de hasta 4,25 metros, logrando una reducción del 60 % en el balanceo y una reducción de cuatro veces en las tasas máximas de balanceo en comparación con las embarcaciones monocasco tradicionales.
Esta estabilidad no es un detalle secundario. Es la base mecánica que hace posible el vuelo de un dron con cable desde una pequeña embarcación robótica en mar abierto, ya que una plataforma que se balancea violentamente haría prácticamente imposibles las operaciones de vuelo sostenido para el SkyRanger R70 que es el dron aéreo.
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L lepanto referenced this topic on
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BAE Systems: 5.900 millones de libras para los submarinos nucleares Dreadnought - Defensa y Seguridad
El nuevo acuerdo avanzará la construcción de las 4 unidades para garantizar la capacidad permanente de disuasión nuclear del Reino Unido
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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BAE Systems comenzó la puesta en servicio de los sistemas a bordo del HMS Glasgow, la primera fragata Tipo 26, en su astillero de Scotstoun, en el río Clyde, antes de las primeras pruebas de mar y por otro lado BAE Systems está acelerando la producción de toda la clase en sus instalaciones del Clyde, con cinco Tipo 26 en construcción simultánea para agilizar los plazos de entrega a la Royal Navy.
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La Royal Navy cortó el acceso a internet a las cámaras a bordo de los buques de superficie no tripulados K3 Scout después de que investigadores detectaran comunicaciones recurrentes con una dirección IP en China.
El incidente expone un riesgo para la seguridad de la cadena de suministro dentro de una flota de 12,3 millones de libras esterlinas que se está incorporando a las operaciones de la Navy y los Marines Reales. Según los informes, las comunicaciones provenían de componentes de origen chino integrados en cámaras de terceros instaladas en los buques K3 Scout y consistían en señales rutinarias de "latido" que indicaban que el equipo estaba en línea.
El Ministerio de Defensa del Reino Unido afirma que no se accedió ni se transfirió ningún dato o sistema sensible, y que la conectividad a internet de las cámaras afectadas se eliminó una vez que se identificó el problema.Y nosotros vamos a poner una fabrica de automóviles china, a las puertas de una de nuestras principales bases navales y astilleros.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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La Royal Navy cortó el acceso a internet a las cámaras a bordo de los buques de superficie no tripulados K3 Scout después de que investigadores detectaran comunicaciones recurrentes con una dirección IP en China.
El incidente expone un riesgo para la seguridad de la cadena de suministro dentro de una flota de 12,3 millones de libras esterlinas que se está incorporando a las operaciones de la Navy y los Marines Reales. Según los informes, las comunicaciones provenían de componentes de origen chino integrados en cámaras de terceros instaladas en los buques K3 Scout y consistían en señales rutinarias de "latido" que indicaban que el equipo estaba en línea.
El Ministerio de Defensa del Reino Unido afirma que no se accedió ni se transfirió ningún dato o sistema sensible, y que la conectividad a internet de las cámaras afectadas se eliminó una vez que se identificó el problema.Y nosotros vamos a poner una fabrica de automóviles china, a las puertas de una de nuestras principales bases navales y astilleros.
@lepanto dijo en Royal Navy:
Y nosotros vamos a poner una fabrica de automóviles china, a las puertas de una de nuestras principales bases navales y astilleros.
¿Nosotros? Todos los países occidentales, todos sin excepción, estamos en sus manos en estos temas, de ahí que el Zanahorio se ponga tonto y esté empeñado en prohibir hasta los secadores de pelo que vienen de China. Que esté mal de la cabeza y que sea peligroso no implica que muchas veces, mas de las que parece a simple vista, no tenga razón. Con una mezcla de complacencia y avaricia hemos dejado que los productos chinos dominen todos los ámbitos de nuestra acomodada vida, y el peligro en términos de defensa y dependencia tecnológica es real y brutal.
Perdón el off topic
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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@lepanto dijo en Royal Navy:
Y nosotros vamos a poner una fabrica de automóviles china, a las puertas de una de nuestras principales bases navales y astilleros.
¿Nosotros? Todos los países occidentales, todos sin excepción, estamos en sus manos en estos temas, de ahí que el Zanahorio se ponga tonto y esté empeñado en prohibir hasta los secadores de pelo que vienen de China. Que esté mal de la cabeza y que sea peligroso no implica que muchas veces, mas de las que parece a simple vista, no tenga razón. Con una mezcla de complacencia y avaricia hemos dejado que los productos chinos dominen todos los ámbitos de nuestra acomodada vida, y el peligro en términos de defensa y dependencia tecnológica es real y brutal.
Perdón el off topic
@Pepillo No hay mas que ver quienes son los suministradores de hardware de comunicaciones de nuestra defensa para darse cuenta hasta donde estamos "Hakeados". Además, No creo que un "tio" con primaticos a la entrada de la Ria controle mejor los movimientos de la flota que un satélite
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La cosa se ha puesto seria https://www.telegraph.co.uk/news/2026/08/09/spy-cameras-on-navy-drones-secretly-sent-data-to-china/
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@pepillo, le vendimos el alma al diablo, y ahora lo invitamos a entrar hasta la cocina, y continuo en el hilo de la AE.
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¿MLU para las Type 45?
Los Type 45 quizá no hayan dicho su última palabra - Defensa y Seguridad
Reino Unido estudiará prolongar la vida de sus destructores mientras intenta resolver una transición hacia la defensa aérea naval híbrida
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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En el Reino Unido comenzó por parte de Navantia UK, el montaje del RFA Resurgent, un buque de apoyo logístico de 39.000 toneladas construido para abastecer sus Task Force durante operaciones prolongadas lejos de las bases británicas, según confirmó el Ministerio de Defensa el 3 de septiembre de 2026.
La colocación de la quilla en el astillero Appledore de Navantia UK marca el inicio del ensamblaje estructural, y los dos próximos buques se llamarán RFA Reliant y RFA Resourceful. Se espera que el RFA Resurgent entre en servicio en la Flota Auxiliar Real a principios de la década de 2030.
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La Royal Navy habría superado ya los 100 días sin ningún submarino nuclear de ataque navegando:
Royal Navy: hasta 12 submarinos para mañana, ¿cuántos en la mar hoy? - Defensa y Seguridad
Reino Unido aplaza hasta 2028 la decisión sobre el número definitivo de SSN-AUKUS; mientras que su flota SSN acumula 100 días sin navegar
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Si se levanta D. Horatio, no hay suficientes cabos en el Reino Unido, para todos los que iba a pasar por la quilla.
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Dos años después del incendio en el astillero de BAE Systems, un comunicado del gobierno británico plantea interrogantes sobre los posibles daños causados al último submarino de ataque nuclear en construcción para la Royal Navy, el HMS "Achilles".
Un comunicado del gobierno británico deja dudas sobre los posibles daños causados al HMS Achilles, séptimo submarino nuclear de la clase Astute, por el incendio del 30 de octubre de 2024 en el astillero de BAE Systems en Barrow-in-Furness.
En aquel momento el gobierno guardo silencio sobre las consecuencias del incidente, pero una reciente respuesta por escrito del ministro de defensa al parlamento, parece indicar todo lo contrario.
En la página web de la Royal Navy, se puede leer "El séptimo y último submarino de propulsión nuclear de la clase Astute se incorporará a la flota de la Marina Real en su debido momento..."
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El Ministerio de Defensa del Reino Unido seleccionó a TKMS ATLAS UK para desarrollar y suministrar un nuevo sistema de contramedidas contra torpedos, diseñado para mejorar la capacidad de supervivencia de los submarinos nucleares actuales y futuros de la Royal Navy, según un contrato anunciado el 17 de septiembre. Este sistema de contramedidas de última generación reforzará la protección contra las amenazas submarinas en constante evolución, al tiempo que permitirá a la flota de submarinos británica adaptar sus sistemas defensivos a medida que avancen los torpedos y sensores del adversario.
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El Daring ha estado fuera de servicio desde abril de 2017. Lleva en esa sitiuación 3.470 días, o nueve años y seis meses. Lo de la RN es increíble:
Advanced British warship nears return to fleet
HMS Daring has taken on fuel for the first time in years, in the clearest sign yet that the destroyer is close to going back to sea after nearly a decade.
UK Defence Journal (ukdefencejournal.org.uk)
