Ejército del aire
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@Vorlon dijo en Ejército del aire:
Sin embargo no hay confirmación oficial por ningún lado...
La confirmacion es la fabrica de Pilatus en Sevilla.
@Urcitano y la PN tambien lo ha adquirido y ya lo tienen operando, sigue el rastro de miguitas.
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Hablan de A330 o incluso el A350...!!
España pasa página a sus Airbus A310 gubernamentales y busca su sustitución – Galaxia Militar
El Ejército del Aire y del Espacio se prepara para retirar sus dos Airbus A310-300 de transporte prioritario, conocidos como T.22, en favor de aviones de fusela
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Si es para viajes del Rey / Familia Real o Presidente de Gobierno / VIP, tu tranquilo que para esto no faltaran fondos ni habra problemas de presupuesto. Faltaria mas !
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¿A350?....
Dos A330 y ademas ambos con pod subalares de reabastecimiento-
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Eso no seria como un MRTT pero con el interior VIP ?
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Si, doble uso en caso necesario.
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Dicen del A330, que va a ser difícil pillarlos, pues no hay mucha oferta.
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Pedro Sánchez, obligado a aterrizar en Turquía tras sufrir un fallo técnico en su avión cuando se dirigía a Armenia
Pedro Sánchez aterriza en Turquía tras sufrir un fallo técnico en su avión cuando se dirigía a Armenia.
Telecinco (www.telecinco.es)
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La única grua Luna RSL 45 del Ejercito del aire para recuperación de aeronaves.
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Como curiosidad decir que el 19 de mayo, apareció una imagen de un prototipo turco del Hürjet volando con soportes para armas bajo las alas, que sugiere que podría estar en desarrollo una variante armada. La fotografía fue tomada por el fotógrafo aeronáutico Enes Ötken y publicada en su cuenta de Instagram.
El número de cola del fuselaje que lleva los pilones es TUS-A003. Este es el mismo fuselaje que voló con un nuevo esquema de pintura gris claro y oscuro el 21 de noviembre de 2024 .
La estructura del avión cuenta con una sonda de datos de vuelo (tubo Pitot) en la nariz y, dado que tanto el tren de aterrizaje como los frenos aerodinámicos están desplegados, se captó durante el aterrizaje tras un vuelo de prueba. También se aprecian dos cámaras dispuestas en forma de V detrás del tren de aterrizaje, posiblemente para observar y registrar la vibración y el impacto de los pilones sobre las alas.
