Armada Española
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Se supone que solo intervendrían bajo condiciones de alto el fuego seguro. En caso contrario, no hay un Cazaminas/Dragaminas de ninguna marina del mundo con capacidad de usarse bajo fuego enemigo, no es cosa solo de los Segura.
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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No hace mucho me preguntaba sobre los buques en construcción de los que hay poca información. Pero van avanzando:
Navantia culmina un nuevo hito del BAM-IS, el nuevo buque español clave para rescatar submarinos S-80
La construcción del futuro Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM-IS) de la Armada española ha alcanzado un nuevo hito en las in...
El Debate (www.eldebate.com)
Navantia avanza en la construcción del buque BAM-IS de rescate para la Armada
El BAM-IS supera un nuevo hito en Puerto Real y avanza según lo previsto como futuro buque de salvamento de submarinos para la Armada
Defensa.com (www.defensa.com)
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Se supone que solo intervendrían bajo condiciones de alto el fuego seguro. En caso contrario, no hay un Cazaminas/Dragaminas de ninguna marina del mundo con capacidad de usarse bajo fuego enemigo, no es cosa solo de los Segura.
@Pepillo pues no creo yo que la zona pueda considerarse en ese estado en ningún momento del futuro próximo. Hay demasiao tarao de gatillo fácil por esa zona del mundo y no solo me refiero a los árabes...
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@Pepillo pues no creo yo que la zona pueda considerarse en ese estado en ningún momento del futuro próximo. Hay demasiao tarao de gatillo fácil por esa zona del mundo y no solo me refiero a los árabes...
@Caffran dijo en Armada Española:
@Pepillo pues no creo yo que la zona pueda considerarse en ese estado en ningún momento del futuro próximo. Hay demasiao tarao de gatillo fácil por esa zona del mundo y no solo me refiero a los árabes...
Pero eso no es un problema de los Segura, es un problema de todos los Cazaminas/Dragaminas del mundo, ninguno está preparado para desminar en zona hostil, a eso me refiero. Para ese escenario solo puedes usar vehículos no tripulados desde buques de combate.
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Podría ir la Alvaro de Bazán a la operación en función de protección.
Ah perdón que tiene algo por el Pacífico.
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El Rimpac y el Pacific Dragon. En el Rimpac 2026, el mayor ejercicio marítimo internacional, reunirá a un número récord de 31 naciones en Hawái y el sur de California del 24 de junio al 31 de julio de 2026, incluyendo a España por primera vez con la fragata Álvaro de Bazán. Participarán aproximadamente 40 buques de superficie, 5 submarinos, 140 aeronaves y más de 25,000 efectivos. No estará solita precisamente.
Por poner un ejemplo, Italia hace lo mismo:
Por si te quieres cachondear de ellos también. Y si no te basta, te paso la lista de 31 países para que te quedes a gusto, todo sea por ayudar.
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El Rimpac y el Pacific Dragon. En el Rimpac 2026, el mayor ejercicio marítimo internacional, reunirá a un número récord de 31 naciones en Hawái y el sur de California del 24 de junio al 31 de julio de 2026, incluyendo a España por primera vez con la fragata Álvaro de Bazán. Participarán aproximadamente 40 buques de superficie, 5 submarinos, 140 aeronaves y más de 25,000 efectivos. No estará solita precisamente.
Por poner un ejemplo, Italia hace lo mismo:
Por si te quieres cachondear de ellos también. Y si no te basta, te paso la lista de 31 países para que te quedes a gusto, todo sea por ayudar.
Podemos poner la lista de buques italianos que llevan participando hace tiempo en seguridad AAW en la zona. O franceses, o alemanes, o griegos, belgas, daneses (cese del Jema entretanto) y holandeses. Varios de de ellos con derribos y peligro reales.
Unas maniobras con 31 marinas no parecen el colmo de la élite naval, pero seguro que es divertido, y salen fotos chulas.
Una operación real de protección pocas marinas la pueden afrontar. Y no parece nada divertido.
Es de suponer que nosotros tenemos un concepto o doctrina diferente. Según esto, priman los ejercicios a la protección en escenario real.
Es otra forma de verlo. Uno pensaría que primero irían las operaciones de alta intensidad, después las de presencia, después las maniobras complejas. Hay marinas que pueden permitirse todo. Nosotros no.
Lo que ya no tiene ningún cachondeo es que le ocurra algo a ese barco y a esa dotación. Supongo que echaremos la culpa al “estao”, mientras nos preguntaríamos por qué nuestro mejor barco disponible (si es que realmente lo está…) para proteccion AAW estaba por allá meses.
Yo por lo menos me lo preguntaría.
Supongo que los que sabéis tendríais la respuesta. Algo así como que otros aliados nos protegían, o que los franceses apagaron el satelite.
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La compañía española Integración Tecnológica Empresarial (ITE) ha completado la instalación de dos nuevas plantas desaladoras a bordo del portaviones Juan Carlos I (L-61), el buque insi ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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La Armada compra cinco petroleras para el transporte y suministro de combustible en los arsenales por 45 millones
Respecto a las características técnicas, tendrán una eslora de entre 40 y 60 metros, manga de trazado de entre 10 y 12 metros, y un calado entre 1 y 3 metros. La petrolera para los subm ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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ABB cierra contrato con Navantia para equipar los dos futuros buques hidrograficos costeros
ABB to power two coastal hydrographic vessels for Spanish Navy - Naval News
ABB has secured a contract with Spanish state-owned shipbuilding and design company Navantia to supply two forthcoming Spanish Navy coastal hydrographic vessels (BHC) with a complete DC-based power distribution and propulsion system.
Naval News (www.navalnews.com)
ABB, los creadores de los azipods del JCI que hubo que cambiar...
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ABB cierra contrato con Navantia para equipar los dos futuros buques hidrograficos costeros
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Naval News (www.navalnews.com)
ABB, los creadores de los azipods del JCI que hubo que cambiar...
@Lazarus dijo en Armada Española:
ABB, los creadores de los azipods del JCI que hubo que cambiar...
Creo que no es así, los originales que salieron mal eran Siemens y se han cambiado por otros ABB:
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Cierto. La memoria me jugo una mala pasada.
Creia que era primero ABB -> Siemens, y fue al reves, Siemens -> ABB.
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Espero que esto también llegue a los C295MPA y MSA
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https://x.com/Santialonsovigo/status/2059595453117641065/photo/3
¿Es remoto este montaje?
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https://x.com/Santialonsovigo/status/2059595453117641065/photo/3
¿Es remoto este montaje?
@frapu dijo en Armada Española:
¿Es remoto este montaje?
En principio son las Guardian 2.0 y si son remotas, se adquirieron 34 para los buques de la Armada:
https://www.defensa.com/espana/guardian-2-naval-nueva-torre-remota-para-armada-espanola
Edito:
Mirando la foto detenidamente no parecen las Guardian sino algún afuste manual, desconozco si es que llevan de ambos tipos en el JCI.
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Ya estamos, que a estas alturas nos salgan con que ni siquiera tener que entrar en el campo minado y mandemos vehículos no tripulados, "estos de infodefensa", debían de leer este foro desde hace años. En fin, por lo demás, me cuesta entender que en esos botes se pueda trabajar holgadamente y de forma eficaz con algunas cosas que proponen, donde está el sitio?
Ya están tardando en construir nuevos buques, acorde a los tiempos, o es necesario recordar que tenemos 46 puertos de interés general, dos archipiélagos y casi 8.000 km de costa. -
Yo no se donde piensan meter tantas cosas en 55 metros y 600 toneladas. Encima es un diseño que de modular tiene poco o nada...los vehículos no tripulados como sean más grandes que un torpedo jodidos vamos y la RCWS en singular creo yo por el actual GAM-B01 porque tampoco hay otro sitio donde meterlo. Que oye igual hacen una virguería de la virgen santa y sacan espacio para estibar todo en 4 o 5 contenedores TEU pero a diferencia de los BAM aquí yo no veo sitio por ningún lao.
