Vehiculos de combate Infanteria/Caballeria.
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Por experiencia te puedo asegurar que el Técnico del Estado no la caga con los contratos, ni con los informes. Es el político ejecutor o receptor de esos informes o contratos el que habitualmente los adereza, con las pócimas del aprendiz de brujo que le asesora y que precisamente no tiene puta idea. Sr. Ministro, ahí tiene la redacción del contrato o el informe X, que ha pedido conforme a la Ley. Después el hace lo que considera, y normalmente el que es un poco listo se limita a correcciones de estilo, y el que es tonto de remate, deja que sus hechiceros le den una vuelta y después vemos lo que vemos.
@lepanto Pues ahí ya tienen/tenemos el lío.
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Amigo, el tinglado está montado así, y no es de ahora, es cierto que en los últimos 25/30 años el nivel de soberbia y osadía por no decir otra cosa fue incrementándose y de diez años para aquí, comienza a ser preocupante en todo el espectro, pero por desgracia siempre libran.
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Señores va a ser que el problema no es la empresa, como tantas veces se comentó por aquí, sino el cliente y su actitud. Previsto el envío de las primeras unidades de VCI Hunter a Letonia esta misma primavera tras alcanzar acuerdos con varias empresas españolas.
Santa Barbara adelanta entregas a Letonia
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Algo tiene la empresa, creo que es indudable, desde décadas atras se la llamaba la cacharreria...
pero es evidente que el cliente tiene la mayor parte de culpa.
pedir cambios sin ton ni son, chapuceros y por capricho suelen salir como vemos que salen.
y ser tacaño, o llevarselo en partidas que nada tienen que ver con el producto. -
Aquí estamos hablando de 8x8, VCI y vehículos mecanizados mientras el ET no tiene ni repuestos. -
Aquí el artículo original, muy exhaustivo y bien expuesto.
La calidad y cantidad de repuestos en los sistemas garantiza la eficiencia y operatividad de nuestras FAS, de otra manera solo tendríamos un "ejército de papel" sin capacidad de disuasión ni de despliegue.
Recordad los problemas que tuvieron los rusos en la invasión de Ucrania por el bajo nivel de mantenimiento de su material.
Ya podemos hablar de portaaviones CATOBAR y de cazas F-35, que si no tenemos ni repuestos para nuestro material...
Por eso es tan importante la ORGANIZACIÓN y la GESTIÓN, si nos centramos y obsesionamos con adquirir unidades sin poder mantenerlas, no tenemos Fuerzas Armadas.
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Problemas adicionales para el VCI Dragon
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Más madera entorno a los fallos del programa.
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Lo de SAPA es criminal, hasta cuando los vamos a sufrir. Y ojo que esto no ha hecho nada mas que empezar, veras cuando llegue la "españolizacion" de los ATP que risas nos vamos a dar.
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Lo de SAPA es criminal, hasta cuando los vamos a sufrir. Y ojo que esto no ha hecho nada mas que empezar, veras cuando llegue la "españolizacion" de los ATP que risas nos vamos a dar.
@frapu ¿Y la ministra de las visitas o ALGUIEN podría dar un golpe en la mesa de una dichosa vez?. 😡
¿Quién manda en defensa?.
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Sapa, Indra, escribano, sales etc
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¿No se mete la UCO con ellos de una vez ?
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@rblazquez dijo en Vehiculos de combate Infanteria/Caballeria.:
¿No se mete la UCO con ellos de una vez ?
No dan a basto
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Poquísimas imágenes del Textron Cottomouth ARV30 , que si sale elegido como sustituto del LAV25 de los Marines, será la base de las formaciones de reconocimiento acompañado del ya conocido lleno de sensores, EW y demás, y una versión lanzadora de Municiones merodeadoras...
Como se ve es de tamaño similar al que sustituye.
Este podría ser en pruebas en el lago Michigan.
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Que casualidad!
Es IDENTICO al concepto que el Almirantazgo de Madrid estaba a puntito de plantear como necesidad operativa!!
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Que casualidad!
Es IDENTICO al concepto que el Almirantazgo de Madrid estaba a puntito de plantear como necesidad operativa!!
@Lazarus 😂😂😂😂
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Lo que debería haber sido el VAC. La industria de Ucrania no para de humillar a los canallas de Tess Defence.
https://x.com/oscar198o/status/2046211942818164816 -
Lo que debería haber sido el VAC. La industria de Ucrania no para de humillar a los canallas de Tess Defence.
https://x.com/oscar198o/status/2046211942818164816@elgranmazapan dijo en Vehiculos de combate Infanteria/Caballeria.:
La industria de Ucrania no para de humillar a los canallas de Tess Defence.
Vamos a ver, esa cosa no es más que un puto M-113 disfrazado. Y no, los ukranianos no estan en condiciones de humillar a nadie, ya que no han tenido ni puta diea de hacer nada parecido a un IFV medianamente normal, lo único que saben es soldar chapas a vehiculos regalados.
El VAC, cuando salga, era un invento de la propia empresa GDLS basado en un IFV que era muchisimo mejor que el IFV en el que se basaba, el Pizarro. Que algún tola con uniforme se haya creido que les iban a regalar 1000 vehiculos de esos para sustituir a los M-113 de aluminio.... Pues te deja bien a las claras quienes son los que piden los materiales.
Por cierto , Tess defence e sun aborto procreado por el PSOE para llevarselo crudo, con sus campeones nacionales de pacotilla. Así que entre pillos anda el juego y la defensa se va por el garete.
Cuando el ET haga un pliego con lo que quiere sustituir y quiere que lleve el VAC, entonces se habla, mientras tanto es bonito ver lo que GDLS hizo para que se lo dieran a ellos, la verdad que estaba chulñisimo, pero era un super IFV en toda la regla, no un transporte oruga acorazado o un taxi blindado, que es lo que realmente se quiere, un blindado para tantas cosas que no se tienen........... ¿ Os acordais de todas aquellas versiones del Pizarro y que al final fueron humo ? Pues lo mismo -
Ucrania ha comenzado a probar un nuevo vehículo blindado de transporte de personal sobre orugas, diseñado para desplazar a la infantería con mayor rapidez y resistir amenazas que han dañado gravemente a vehículos más antiguos como el M113. Este desarrollo representa un esfuerzo por mejorar la movilidad y la protección en el campo de batalla, especialmente en terrenos difíciles donde las plataformas sobre orugas siguen siendo cruciales para el sostenimiento de las operaciones bajo fuego enemigo.
El prototipo Skif combina un rendimiento todoterreno comparable al del M113 con un blindaje más resistente, resistencia a las minas y una estación de armas operada a distancia que permite a las tripulaciones combatir sin exposición. Esta combinación de movilidad, capacidad de supervivencia y potencia de fuego protegida refleja una tendencia más amplia hacia plataformas más resistentes, de producción nacional, diseñadas para la guerra de alta intensidad y con una menor dependencia del suministro extranjero.
