Marina Rusa
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El Washington Post reveló ayer que Rusia había instalado discretamente una red de vigilancia submarina en el Ártico, construida con tecnología occidental, para proteger sus submarinos con misiles balísticos, utilizando empresas fachada para evadir las sanciones y los controles de exportación.
La investigación, desarrollada en colaboración con el Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación y medios europeos, describe cómo Mostrello Commercial Ltd., una empresa registrada en Chipre, adquirió un sonar avanzado, antenas submarinas, enlaces de fibra óptica e incluso un vehículo no tripulado de inmersión profunda para sembrar sensores en el fondo marino de esa zona rusa. El sistema, conocido como Harmony, está diseñado para detectar submarinos aliados que entran en aguas cercanas a las bases de la Flota del Norte, que albergan la fuerza de disuasión nuclear marítima rusa.La arquitectura de Harmony se basa en dispositivos acústicos fijos instalados en el fondo marino y ubicados a lo largo de crestas y laderas para maximizar los rangos de detección pasiva en las frías y densas aguas del Ártico. Para emplazar estos nodos, la empresa chipriota Mostrello adquirió sonares de reconocimiento montados en el casco de fabricantes estadounidenses que permiten el mapeo de alta resolución del fondo marino para la ubicación precisa de los sensores. Los registros citados por el Post detallan compras de sistemas de barrido lateral y multihaz de empresas como EdgeTech y R2Sonic; las facturas y los contratos revelaron términos en ruso y arrendatarios vinculados a Moscú que desmontan la aparente fachada comercial.
Además de los sistemas de escucha, los expedientes de adquisición indican la entrega de cientos de kilómetros de cable de fibra óptica y antenas submarinas especializadas, componentes compatibles con la detección acústica distribuida por cable o configuraciones híbridas que transportan datos acústicos brutos o preprocesados a la costa para su fusión con las señales de reconocimiento del dominio marítimo. Un elemento clave fue un dron submarino con una capacidad de aproximadamente 3.000 metros, ideal para el despliegue, la inspección y el mantenimiento encubiertos de nodos profundos donde la topografía del fondo marino y la capa de hielo limitan el acceso de buzos o ROV desde embarcaciones auxiliares convencionales. El arco exterior de la red, trazado a través de las rutas de los buques vinculados a las adquisiciones de Mostrello, sigue un semicírculo desde Múrmansk al este hasta Nueva Zembla, y luego al norte hasta la Tierra de Francisco José, creando una especie de cable trampa alrededor de los principales accesos de la Flota del Norte.
Y los canadienses con estos pelos.
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El 1 de noviembre en una ceremonia de alto nivel en el astillero Sevmash de Severodvinsk se hizo la botadura del submarino de propulsión nuclear Khabarovsk, una plataforma descrita oficialmente por el Ministerio de Defensa ruso como diseñada para emplear «sistemas de armas robóticas para diversos fines». Las autoridades rusas no especificaron el tipo exacto de sistemas que se embarcarán, se apunta a una función como plataforma para vehículos submarinos de ataque no tripulados de largo alcance, lo que añade una nueva dimensión a la estrategia submarina de Rusia. El submarino comenzará ahora una serie de pruebas en puerto y en alta mar antes de entrar en servicio.
El Khabarovsk se identifica comúnmente en fuentes abiertas como un submarino nuclear especializado del Proyecto 09851, aunque las autoridades rusas no han divulgado sus especificaciones técnicas. Dado que durante la presentación solo se mostró la popa y el programa permanece clasificado, las estimaciones de su desplazamiento en inmersión, eslora total y distribución interna deben considerarse aproximaciones y no datos confirmados. Lo que sí queda claro en las comunicaciones de defensa rusas es que el submarino está diseñado para albergar y desplegar sistemas robóticos submarinos de largo alcance, de propulsión nuclear y con armamento nuclear, como el Poseidón. En este sentido, la nave se asemeja más a un portaaviones tripulado para sistemas autónomos de ataque submarino que a un submarino tradicional de misiles balísticos. Según los medios rusos, cada submarino de esta clase podría transportar hasta seis misiles Poseidón, y una segunda unidad, el Ulyanovsk, ya está en construcción y se espera que se incorpore a la Flota del Norte o a la Flota del Pacífico en el futuro.
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El 1 de noviembre en una ceremonia de alto nivel en el astillero Sevmash de Severodvinsk se hizo la botadura del submarino de propulsión nuclear Khabarovsk, una plataforma descrita oficialmente por el Ministerio de Defensa ruso como diseñada para emplear «sistemas de armas robóticas para diversos fines». Las autoridades rusas no especificaron el tipo exacto de sistemas que se embarcarán, se apunta a una función como plataforma para vehículos submarinos de ataque no tripulados de largo alcance, lo que añade una nueva dimensión a la estrategia submarina de Rusia. El submarino comenzará ahora una serie de pruebas en puerto y en alta mar antes de entrar en servicio.
El Khabarovsk se identifica comúnmente en fuentes abiertas como un submarino nuclear especializado del Proyecto 09851, aunque las autoridades rusas no han divulgado sus especificaciones técnicas. Dado que durante la presentación solo se mostró la popa y el programa permanece clasificado, las estimaciones de su desplazamiento en inmersión, eslora total y distribución interna deben considerarse aproximaciones y no datos confirmados. Lo que sí queda claro en las comunicaciones de defensa rusas es que el submarino está diseñado para albergar y desplegar sistemas robóticos submarinos de largo alcance, de propulsión nuclear y con armamento nuclear, como el Poseidón. En este sentido, la nave se asemeja más a un portaaviones tripulado para sistemas autónomos de ataque submarino que a un submarino tradicional de misiles balísticos. Según los medios rusos, cada submarino de esta clase podría transportar hasta seis misiles Poseidón, y una segunda unidad, el Ulyanovsk, ya está en construcción y se espera que se incorpore a la Flota del Norte o a la Flota del Pacífico en el futuro.
@lepanto dijo en Marina Rusa:
El 1 de noviembre en una ceremonia de alto nivel en el astillero Sevmash de Severodvinsk se hizo la botadura del submarino de propulsión nuclear Khabarovsk, una plataforma descrita oficialmente por el Ministerio de Defensa ruso como diseñada para emplear «sistemas de armas robóticas para diversos fines». Las autoridades rusas no especificaron el tipo exacto de sistemas que se embarcarán, se apunta a una función como plataforma para vehículos submarinos de ataque no tripulados de largo alcance, lo que añade una nueva dimensión a la estrategia submarina de Rusia. El submarino comenzará ahora una serie de pruebas en puerto y en alta mar antes de entrar en servicio.
El Khabarovsk se identifica comúnmente en fuentes abiertas como un submarino nuclear especializado del Proyecto 09851, aunque las autoridades rusas no han divulgado sus especificaciones técnicas. Dado que durante la presentación solo se mostró la popa y el programa permanece clasificado, las estimaciones de su desplazamiento en inmersión, eslora total y distribución interna deben considerarse aproximaciones y no datos confirmados. Lo que sí queda claro en las comunicaciones de defensa rusas es que el submarino está diseñado para albergar y desplegar sistemas robóticos submarinos de largo alcance, de propulsión nuclear y con armamento nuclear, como el Poseidón. En este sentido, la nave se asemeja más a un portaaviones tripulado para sistemas autónomos de ataque submarino que a un submarino tradicional de misiles balísticos. Según los medios rusos, cada submarino de esta clase podría transportar hasta seis misiles Poseidón, y una segunda unidad, el Ulyanovsk, ya está en construcción y se espera que se incorpore a la Flota del Norte o a la Flota del Pacífico en el futuro.
El Jabarovsk, pr. 09851 es el 2º submarino modificado para llevar Droness-Torpedo de propulsion nuclear "Poseidon"
el primero, pr. 09852 , el Belgorod BS-329 se hizo sobre la base de un Oscar II y mide unos 180 metros
mientras el "Jabarovsk" es un Borey modificado, de hecho acortado a unos 135-140 metros
en la zona trasera se ve perfectamente que es como la cola de un Boreyen cuanto al 3º y 4º submarino de este proyecto:
El "Ulyanovsk" pr. 09853, se hace sobre la base de un Yasen
mientras que esta previsto botar pronto el "Orenburg", tambien pr. 09853 sobre la base de un Yasende los 4 submarinos, en teoria son 2 para cada flota oceanica
en cuanto a que el Poseidon sea para provocar un Tsunami de pelicula de Hollywood, solo son chorradas de la propaganda, por ambos lados, solo hay que buscar explosiones nucleares subacuaticas de megatones
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Puesta de quilla del Stalingrado, séptimo y último rompehielos nuclear del programa 22220. Otros dos aún están en construcción.
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A través de la agencia TASS, el Estado Mayor de la Armada rusa acaba de confirmar un pedido adicional de dos submarinos diésel-eléctricos basados en el proyecto Lada. Su construcción comenzará a principios de 2026 en el Astillero del Almirantazgo de San Petersburgo.
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Uno de mis 'bicharracos' favoritos, el
almirante Nakhimov en pruebas de mar. -
Que equivocados estábamos, quien nos iba a decir que sería el germen de la Trump class battleship.
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Ya está a flote y entregado un nuevo "buque de rescate", se trata del Voyevoda , para la zona del Báltico. A pesar de estar asignado al Servicio de Rescate Marítimo de Rusia, se comenta, desde dentro de Rusia, que el barco cumple al menos una doble función, incluyendo la de buque presidencial. Ya se le conoce con el apodo del "yate de Putin", aunque persisten serias dudas sobre la verosimilitud de esta propuesta.
Este buque denominado Proyecto 23700, diseñado por la Oficina de Diseño Severnoye, tiene un desplazamiento de 7.500 toneladas, una eslora de 111 metros y una manga de 24 metros. Alcanza una velocidad de 22 nudos con una autonomía de 4.300 millas. Tiene capacidad para cuatro embarcaciones pequeñas y dos helicópteros.
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En Rusia autorizaron la financiación de una inspección submarina detallada necesaria para evaluar las opciones de recuperación o desmantelamiento del dique flotante PD-50 que se hundió en 2018 en la bahía de Kola, lo que sigue siendo un requisito previo para poder resolver las reparaciones que afectan desde largo tiempo al Almirante Kuznetsov.
Estos 240 millones de rublos de la inspección submarina del dique flotante son decisorios sobre achatarrarlo o reflotarlo. Sin él sería imposible el prolongado proceso de reparación del portaaviones.
El programa de inspección especifica una inspección completa de buceo e instrumental del casco del PD-50, incluyendo los compartimentos de lastre y las conexiones de anclaje y amarre, con una longitud total de casi cuatro kilómetros. Todos los elementos estructurales se registrarán mediante captura de fotos y videos con referencia de coordenadas para mayor precisión espacial. Los ingenieros medirán el espesor del metal del casco y la cubierta de la grada, y evaluarán los niveles de corrosión en las secciones estructurales. El análisis del fondo marino utilizará una ecosonda multihaz, un sonar y un lidar para cartografiar el terreno y detectar objetos. Se calcularán los ángulos de escora y asiento, junto con la profundidad de penetración en el fondo marino. El modelo digital resultante pretende representar el estado estructural y la interacción con el fondo marino en un radio de 150 metros desde el casco. Una fase separada aborda los obstáculos submarinos a lo largo de un posible corredor de transporte.
El dique flotante PD-50 se hundió el 30 de octubre de 2018 durante la partida del Almirante Kuznetsov tras unas reparaciones. Se citó como causa inicial un corte de electricidad, tras el cual se desplomó una grúa del muelle, dañando el casco y la cubierta de vuelo del portaaviones. Aunque el buque se mantuvo a flote, la pérdida del dique eliminó un recurso clave para la reparación de cargas pesadas en la zona de Múrmansk. El incidente obligó a reconfigurar los planes de reparación y a recurrir a instalaciones alternativas. Estimaciones posteriores situaron el coste de la elevación del dique en unos 840 millones de rublos. Desde el accidente, el dique ha permanecido en el lecho marino, y su estado ha seguido afectando a la planificación industrial relacionada con los grandes buques de guerra, ya que también se utilizaba para submarinos
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Llega el monstruo de la guerra fría Almirante Nakhimov.
Con un pequeño retraso de cuarenta años, de un concepto nacido en el año 1964.Para los amantes del steam punk.
