Ejército del aire
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@elgranmazapan dijo en Ejército del aire:
Dassault,¿podría ser pagado con fondos europeos?
A los franceses NI AGUA. Solo hay que ver el FCAS.
@frapu dijo en Ejército del aire:
Los Global6000 para sustituir a los Falcon y los A321XLR para sustituir a los A310. Menudo cambio.
Por cierto, recuerdo que el G6000 es la plataforma del GlobalEYE. Eah, ya matas dos pájaros de un tiro.
Parece ser que el EW sera un A321XLR, de ahi la cantidad 2 VIP y 1 EW y yo tambien me iba a G6500 para VIP/EW, aunque parece que para EW seran 2 C295W.
@Urcitano C295AEW, producto nacioná...Nos vamos a hartar de esa coletilla.
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España recibirá otros seis A400M en los próximos cuatros años y elevará su flota hasta las 20 unidades
La intención de sumar otras tres unidades más aparece ahora en un artículo del último número de la Revista de Aeronáutica y Astronáutica, publicación oficial del Ejército del Aire y del Espa ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Creo que es una buena noticia
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En finque se dejen de soltarlo a cuenta gotas y que compren todos.
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Se habla de tres mas en "radio macuto".
España negocia un nuevo contrato millonario con Airbus para aumentar su flota de aviones cisterna A330 MRTT
El Ministerio de Defensa está negociando con Airbus la compra de más aviones A330 MRTT para reabastecimiento en vuelo, según ha podido ...
elEconomista.es (www.eleconomista.es)
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Cuatro años para seis aviones.....Tope guay de prisas por armarse, si a eso se le puede llamar armarse.
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En la noticia no dice cuantos quieren ahora, no ?
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Yo creo que España debería tener 15 A-33O MRTT,que además los fabricamos en Getafe.
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Se habla de tres mas en "radio macuto".
España negocia un nuevo contrato millonario con Airbus para aumentar su flota de aviones cisterna A330 MRTT
El Ministerio de Defensa está negociando con Airbus la compra de más aviones A330 MRTT para reabastecimiento en vuelo, según ha podido ...
elEconomista.es (www.eleconomista.es)
@blasdelezo los rumores son 3 unidades mas, no hay nada confirmado, pero al menos es el mínimo para poder tener algo mínimamente operativo por que con solo 3 unidades y el trabajo que tienen ( y los A400tb) no dan abasto. La cuestión es que tenemos reunión con el presidente de Airbus y seguro que se acordaran muchas cositas ( me imagino que confirmar los últimos A400, aviones para sustituir los A310, ¿mas EFAS?...)
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Mirad lo que dice alguien por twitter...
La parte relevante: 6-8 MRTT + 27 A400M
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Si se firman 3 A330, me apuesto que dos son VIP, no digo que no lleven dos pods de repostaje.
Un KC330 más, miel sobre hojuelas.
20 A400... Como máximo.
Lo demás, tarot.Y a eso sumas 18 nuevos C295,que aunque sean para escuela tienen plena capacidad de carga y los 12 más antiguos.
¿Para transportar qué, a quien y donde?...En medios públicos y oficiales se dice una y otra vez que los nuevos son para Matacán y Alcantarilla, sin embargo alguien de confianza cuenta que este mismo año empieza el Ala 35 a transferir los suyos en espera de los nuevos.
Ya veremos... -
Nos comemos los 27 A400M si o si, lo que hagamos con ellos es otra cosa.
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Pues bienvenidos sean, que es necesario rotar, que están que no paran. Y había que pagarlos.
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Lo que no sé es como hacíamos antes con 12 Hércules..
