Marina Italiana
-
Piensa que todos los sistemas necesitan cada vez más energía, de alguna forma hay que generarla y eso demanda espacio. Motivo número uno para que ahora veamos desarrollos que superen las 10.000 toneladas. Y siguiendo con eso, me sorprende que no lleve armas laser, todo lo que se precie de esas dimensiones en este momento lo tienen previsto.
-
Actualmente, en los foros italianos se está debatiendo un artículo publicado en la edición de febrero de 2026 de la revista RID (Rivista Italiana Difesa), que ofrece actualizaciones sobre la configuración final del DDX y los futuros LPD.
Lamentablemente, todavía no encuentro la revista en los quioscos (espero que a principios de febrero), pero otros miembros del foro la han encontrado y están comentando (la distribución de la versión impresa en toda Italia no es uno de los puntos fuertes de la revista).
Puedo informar sobre los puntos clave que surgen aquí y allá con respecto al DDX.
Hay algunas diferencias con lo publicado en el artículo de @Pepillo13.500 a 15.000 toneladas, 80 lanzadores verticales + 8 Teseo MkII, cañones de 127 mm eliminado, 3 cañones de 76 mm, 5 cañones de 30 mm, radar de banda S, arquitectura eléctrica con una subred de CC integrada con un robusto Energy Storage System que sugiere al menos la posibilidad de incorporar armas láser.
-
La prensa general informa sobre el DDX.
Due cacciatorpedinieri da quasi 3 miliardi in arrivo (di G. Ucciero)
Progetto confermato, ma solo il 18 febbraio arriverà l'ufficialità e la Marina inizierà a costruire i due incrociatori DDX per protegg…
HuffPost Italia (www.huffingtonpost.it)
Rearmamento de Italia. Dos destructores con un valor de casi tres mil millones en camino
Por Giulio Ucciero, 24 de enero de 2026
Rearmamento de Italia. Dos destructores con un valor de casi tres mil millones en camino
El proyecto ha sido confirmado, pero la confirmación oficial no llegará hasta el 18 de febrero, cuando la Armada comience la construcción de los dos cruceros DDX para proteger al país de misiles balísticos y amenazas externas. Fincantieri y Leonardo están trabajando.
24 de enero de 2026
En menos de un mes, Italia formalizará el contrato para dos destructores de nueva generación por un valor de 2.700 millones de euros. Un proyecto en el que la Armada lleva trabajando cinco años y que pronto comenzará, aprovechando las capacidades de Fincantieri, Leonardo y el Grupo ELT. Radar, cañones y sistemas antiamenazas construirán un escudo antibalas en el mar. El Ministerio de Defensa está recibiendo diseños, y el compromiso es evidente. El programa ya está en marcha, según confirman fuentes militares, admitiendo que Italia se lo toma en serio. Equiparse con DDX, o cruceros de más de 14.000 toneladas, aporta dos ventajas: un impulso al desarrollo tecnológico nacional y una red avanzada de defensa marítima.
Se están considerando diversas amenazas en los escenarios militares en estudio. El ejemplo citado por los expertos es el de los hutíes: si una milicia no estatal es capaz de atacar con tanta profundidad, debemos estar preparados ante un aumento de poder (y, por lo tanto, ante ataques de los Estados). Estas son conversaciones que se llevan desarrollando en la Armada desde hace tiempo. Al menos desde 2020, cuando comenzaron los primeros estudios de viabilidad de los nuevos cruceros. Y, sin duda, desde 2022, cuando comenzó el desarrollo real del proyecto.Los plazos ya se han retrasado aproximadamente tres años, y la confirmación oficial tendrá que esperar hasta el 18 de febrero. Esta es la fecha marcada en rojo para el inicio efectivo del proceso de adquisición, con un presupuesto cercano a los 2.700 millones de euros. No se trata de una cifra exagerada, considerando la innovación aportada al nuevo buque y comparándola con flotas desarrolladas por países aliados, como Estados Unidos. Posteriormente se ultimarán los detalles, junto con el alcance contractual, los hitos industriales y las próximas entregas. Sin embargo, el documento de planificación plurianual de defensa de este año ya incluye tres inversiones significativas: 53,34 millones de euros para 2025, 164,38 millones de euros para 2026 y 305,83 millones de euros para 2027.
El cronograma para buques de esta magnitud aún se está ultimando. Es necesario considerar todas las variables, una vez cerrado el contrato. E incluso la cifra, cercana a los 3.000 millones de euros, podría ser engañosa. Sin duda, hablamos de una inversión significativa, pero es necesario contextualizar los recursos desplegados para equipar a la Armada con dos DDX. Quienes estén familiarizados con la industria pueden comparar las cifras del Cavour, el buque insignia de la flota, que entró en servicio en 2009, a pesar de haber sido puesto en quilla en 2001. El tiempo técnico requerido es similar al precio: 1.300 millones de euros solo para el casco, sin contar el componente aéreo embarcado. Vale la pena tener en cuenta estas cifras antes de alarmarse por la inversión del Ministerio de Defensa italiano.
¿Pero de qué estamos hablando? Los dos cruceros ultramodernos, denominados DDX, reemplazarán a los dos destructores de clase Almirante —el Durand de la Penne y el Mimbelli, botados hace más de treinta años— y, por lo tanto, reforzarán la flota de la Armada. Sobre todo, gran parte del sistema de defensa italiano participará en su construcción. Los buques llevarán un arsenal de misiles: aproximadamente 80 celdas de lanzamiento vertical para misiles aire-aire y tierra-aire. Se espera que el armamento incluya misiles antiaéreos/antimisiles ASTER 15/30 y ASTER 30 Bloque 1 NT. Según explica la revista italiana de defensa (RID), el buque llevará misiles antibuque pesados capaces de atacar objetivos terrestres, así como misiles de crucero capaces de alcanzar objetivos terrestres en aguas profundas. También estarán disponibles sistemas láser y armas de energía dirigida, así como sistemas antidrones como los de las fragatas FREMM. Se espera que también se incluya el interceptor antihipersónico Aquila de MBDA, aunque esto depende del tiempo de desarrollo.
Esta amplia tecnología, desarrollada por empresas italianas de vanguardia, proporcionará a la Armada dos buques de alto rendimiento. Con los dos DDX, Italia, que considera la presencia marítima tanto una obligación como una oportunidad y depende de suministros estratégicos externos, reforzará aún más su flota. Esto sin mencionar los sistemas antiamenazas, desde drones hasta misiles balísticos, gracias a sensores avanzados y para abordar un espectro aún más amplio de amenazas. Este es un salto cualitativo que el Ministerio de Defensa considera necesario. Si los numerosos expedientes sobre las mesas de los oficiales no fueran suficientes, los miles de millones que Italia está dispuesta a invertir para desarrollar los dos nuevos destructores son prueba de ello.
-
La prensa general informa sobre el DDX.
Due cacciatorpedinieri da quasi 3 miliardi in arrivo (di G. Ucciero)
Progetto confermato, ma solo il 18 febbraio arriverà l'ufficialità e la Marina inizierà a costruire i due incrociatori DDX per protegg…
HuffPost Italia (www.huffingtonpost.it)
Rearmamento de Italia. Dos destructores con un valor de casi tres mil millones en camino
Por Giulio Ucciero, 24 de enero de 2026
Rearmamento de Italia. Dos destructores con un valor de casi tres mil millones en camino
El proyecto ha sido confirmado, pero la confirmación oficial no llegará hasta el 18 de febrero, cuando la Armada comience la construcción de los dos cruceros DDX para proteger al país de misiles balísticos y amenazas externas. Fincantieri y Leonardo están trabajando.
24 de enero de 2026
En menos de un mes, Italia formalizará el contrato para dos destructores de nueva generación por un valor de 2.700 millones de euros. Un proyecto en el que la Armada lleva trabajando cinco años y que pronto comenzará, aprovechando las capacidades de Fincantieri, Leonardo y el Grupo ELT. Radar, cañones y sistemas antiamenazas construirán un escudo antibalas en el mar. El Ministerio de Defensa está recibiendo diseños, y el compromiso es evidente. El programa ya está en marcha, según confirman fuentes militares, admitiendo que Italia se lo toma en serio. Equiparse con DDX, o cruceros de más de 14.000 toneladas, aporta dos ventajas: un impulso al desarrollo tecnológico nacional y una red avanzada de defensa marítima.
Se están considerando diversas amenazas en los escenarios militares en estudio. El ejemplo citado por los expertos es el de los hutíes: si una milicia no estatal es capaz de atacar con tanta profundidad, debemos estar preparados ante un aumento de poder (y, por lo tanto, ante ataques de los Estados). Estas son conversaciones que se llevan desarrollando en la Armada desde hace tiempo. Al menos desde 2020, cuando comenzaron los primeros estudios de viabilidad de los nuevos cruceros. Y, sin duda, desde 2022, cuando comenzó el desarrollo real del proyecto.Los plazos ya se han retrasado aproximadamente tres años, y la confirmación oficial tendrá que esperar hasta el 18 de febrero. Esta es la fecha marcada en rojo para el inicio efectivo del proceso de adquisición, con un presupuesto cercano a los 2.700 millones de euros. No se trata de una cifra exagerada, considerando la innovación aportada al nuevo buque y comparándola con flotas desarrolladas por países aliados, como Estados Unidos. Posteriormente se ultimarán los detalles, junto con el alcance contractual, los hitos industriales y las próximas entregas. Sin embargo, el documento de planificación plurianual de defensa de este año ya incluye tres inversiones significativas: 53,34 millones de euros para 2025, 164,38 millones de euros para 2026 y 305,83 millones de euros para 2027.
El cronograma para buques de esta magnitud aún se está ultimando. Es necesario considerar todas las variables, una vez cerrado el contrato. E incluso la cifra, cercana a los 3.000 millones de euros, podría ser engañosa. Sin duda, hablamos de una inversión significativa, pero es necesario contextualizar los recursos desplegados para equipar a la Armada con dos DDX. Quienes estén familiarizados con la industria pueden comparar las cifras del Cavour, el buque insignia de la flota, que entró en servicio en 2009, a pesar de haber sido puesto en quilla en 2001. El tiempo técnico requerido es similar al precio: 1.300 millones de euros solo para el casco, sin contar el componente aéreo embarcado. Vale la pena tener en cuenta estas cifras antes de alarmarse por la inversión del Ministerio de Defensa italiano.
¿Pero de qué estamos hablando? Los dos cruceros ultramodernos, denominados DDX, reemplazarán a los dos destructores de clase Almirante —el Durand de la Penne y el Mimbelli, botados hace más de treinta años— y, por lo tanto, reforzarán la flota de la Armada. Sobre todo, gran parte del sistema de defensa italiano participará en su construcción. Los buques llevarán un arsenal de misiles: aproximadamente 80 celdas de lanzamiento vertical para misiles aire-aire y tierra-aire. Se espera que el armamento incluya misiles antiaéreos/antimisiles ASTER 15/30 y ASTER 30 Bloque 1 NT. Según explica la revista italiana de defensa (RID), el buque llevará misiles antibuque pesados capaces de atacar objetivos terrestres, así como misiles de crucero capaces de alcanzar objetivos terrestres en aguas profundas. También estarán disponibles sistemas láser y armas de energía dirigida, así como sistemas antidrones como los de las fragatas FREMM. Se espera que también se incluya el interceptor antihipersónico Aquila de MBDA, aunque esto depende del tiempo de desarrollo.
Esta amplia tecnología, desarrollada por empresas italianas de vanguardia, proporcionará a la Armada dos buques de alto rendimiento. Con los dos DDX, Italia, que considera la presencia marítima tanto una obligación como una oportunidad y depende de suministros estratégicos externos, reforzará aún más su flota. Esto sin mencionar los sistemas antiamenazas, desde drones hasta misiles balísticos, gracias a sensores avanzados y para abordar un espectro aún más amplio de amenazas. Este es un salto cualitativo que el Ministerio de Defensa considera necesario. Si los numerosos expedientes sobre las mesas de los oficiales no fueran suficientes, los miles de millones que Italia está dispuesta a invertir para desarrollar los dos nuevos destructores son prueba de ello.
@Gianks Me ha hecho gracia el título "cacciatorpedinieri".
Efectivamente, el capitán Fernando Villaamil creó el destructor como un "cazador de torpederos".
-
Como me gusta que a las cosas se le llame por su nombre DOS CRUCEROS.
-
-
Un dinosaurio de otros tiempos, al día de hoy las definiciones oficiales sobre un crucero moderno dicen que suelen ser los buques de mayor tamaño disponible en las armadas modernas (exceptuando los portaviones), con desplazamientos de 10 000 toneladas o más.
El sistema OTAN así lo asume y el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos "The Military Balance" también define un crucero como un buque de superficie que desplaza al menos 9.750 toneladas, el problema viene de tener miedo de llamar destructor a los buques de más de 5.000 toneladas. Al final una cuestión semántica para no herir sensibilidades.
-
Lo de la denominación de la clase da para debates de cuñado de barra de bar amenos pero nada trascendentes, ya me diréis que importa que le llamen fragata o destructor o crucero o estrella de la muerte, lo importante son sus capacidades. Por cierto @lepanto ¿existe un sistema OTAN de denominación de buques según sus capacidades o es simplemente un listado con con su acrónimo (F-Fragata D-Destructor, etc.)? Si existe y tienes un enlace con información me gustaría curiosearlo.
-
Hoy se celebra la ceremonia de botadura del buque Quirinale, el NIOM "Nuova unità Idro-Oceanografica Maggiore", la nueva gran unidad oceanográfica.
-
@Pepillo La STANAG 1166, en la columna de descripción venía poniendo esloras y desplazamientos. Las más recientes lo han ido reduciendo por los menos el desplazamiento. Aunque para el crucero hablaba de calibres de artillería todavía.
-
Pues si, pero 25 años tiene el documento, me da que han cambiado muchas cosas:
https://navalmarinearchive.com/research/pdf/stanag_1166(ed6)_standard_ship_designator_system.pdf
Está bien como curiosidad. Creo que hay una versión más moderna del 2013 pero no la he encontrado.
-
Algunas informaciones de Fincantieri sobre el FREMM EVO
https://fincantieri.com/it/business/prodotti/navi-per-la-difesa/fregate/fremm-evo
-
https://www.rid.it/shownews/7826/varata-la-nave-idro-oceanografica-quirinale
Ayer fue botado Nave Quirinale, el nuevo buque oceanográfico más grande de la Marina italiana. -
La imagen de la última versión del DDX, tomada de un documento de Leonardo, es muy pequeña y no es fácil identificar los detalles, pero sí, diría que tiene muchas afinidades con los dibujos propuestos por RID.
-
Una mejor imagen
-
Tremendo. Cuento 80 VLS y 16 SSM ? Y 4 cañones de 76mm ?
-
Del foro RID, resumen de los datos publicados hasta la fecha e información extraída de las representaciones:
Eslora: 179/180 m
Anchura: 24 m
Desplazamiento de carga: 13.500 t con posibilidad de aumentar a 15.000 t
80 VLS: 6x8 A50 + 4x8 A70NG (pero RID no menciona el modelo del misil)
8 misiles AN Teseo Mk2/E
Propulsión combinada diésel y eléctrica
2 motores diésel (¿10 MW cada uno?)
2 TAG (MT-30 de 38 MW o 2 LM-2500 G4+ de 32 MW)
2 hélices de paso variable
4 generadores diésel de 4 MW cada uno (o 6 generadores diésel)
2 motores eléctricos reversibles en los ejes (3 MW cada uno)
Conectado a la red eléctrica de corriente continua
Sistema de almacenamiento de energía
Nuevo radar AESA Kronos con 4 radares fijos Rostros en banda S
Radar AESA Kronos Starfire de banda X
3 radares de dirección de tiro NA30S Mk2
VISUALIZACIÓN de ELT Group
IRST panorámico de 360°
3 radares de navegación GEM
3 Super Rapido Strales de 76/62 mm
5 Marlin 30 con cañón X de 30 mm
2 radares ODLS-20
2 radares triples TLS de 324 mm
¿VDS CAPTAS-4?
Sónar de proa de cortina arrastrada
2 radares LRAD
CMS SADOC 5
Hangar para 2 AW-101 y 1 UAV
2 lanchas neumáticas neumáticas de 9/11 m
Tripulación: 220
Máx.: 300 -
@Lazarus dijo en Marina Italiana:
Y 4 cañones de 76mm ?
Tres, y cinco 30mm. Sinceramente, en un destructor de este tamaño y prestaciones me falta el 127mm.
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
-
Del foro RID, resumen de los datos publicados hasta la fecha e información extraída de las representaciones:
Eslora: 179/180 m
Anchura: 24 m
Desplazamiento de carga: 13.500 t con posibilidad de aumentar a 15.000 t
80 VLS: 6x8 A50 + 4x8 A70NG (pero RID no menciona el modelo del misil)
8 misiles AN Teseo Mk2/E
Propulsión combinada diésel y eléctrica
2 motores diésel (¿10 MW cada uno?)
2 TAG (MT-30 de 38 MW o 2 LM-2500 G4+ de 32 MW)
2 hélices de paso variable
4 generadores diésel de 4 MW cada uno (o 6 generadores diésel)
2 motores eléctricos reversibles en los ejes (3 MW cada uno)
Conectado a la red eléctrica de corriente continua
Sistema de almacenamiento de energía
Nuevo radar AESA Kronos con 4 radares fijos Rostros en banda S
Radar AESA Kronos Starfire de banda X
3 radares de dirección de tiro NA30S Mk2
VISUALIZACIÓN de ELT Group
IRST panorámico de 360°
3 radares de navegación GEM
3 Super Rapido Strales de 76/62 mm
5 Marlin 30 con cañón X de 30 mm
2 radares ODLS-20
2 radares triples TLS de 324 mm
¿VDS CAPTAS-4?
Sónar de proa de cortina arrastrada
2 radares LRAD
CMS SADOC 5
Hangar para 2 AW-101 y 1 UAV
2 lanchas neumáticas neumáticas de 9/11 m
Tripulación: 220
Máx.: 300 -
Disculpen.
A veces el traductor se toma libertades, no me di cuenta.
Los datos correctos están a continuación.2 triples TLS de 324 mm
2 ODLS-20
2 LRAD
