S-80 Plus
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El "pecado" del S80 es que no vale para acompañar al indo/pacifico a un COTOBAR y su grupo de escoltas
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Eso lo dejaremos para el S90/100 o lo que sea y el futurible porta. El S80 a otros menesteres, aunque si se configuro como buque oceánico.
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La Armada ya estaría trabajando en los S-85 y S-86 Block II - Defensa y Seguridad
La Armada plantea construir los submarinos S-85 y S-86 como 2ª serie del S-80. ¿Refuerzo real de capacidades o prolongación industrial?
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Me gusta este artículo, correcto y ligeramente ácido,.
"trabajos preliminares para el diseño y eventual construcción de los 2 nuevos submarinos de la clase Peral"
Trabajos preliminares para el diseño de 2 S80 más. Luego que soy malo.
"según hemos podido saber Block II"
Interesante. Original. Disruptivo. Yo pondría Cachito I. S80 Cachito II. Pero Block mola más.
"en trance de recuperación tras haber tocado el abismo de la desaparición temporal"
Muy poético. Y dramático. Correcta selección de la palabras "trance" y "abismo".
"debe espolearse para afrontar sucesivas generaciones"
Generación: nueva unida de medida para la guerra ASW en España. Submúltiplo de edad geológica.
"Lo que sabemos
El anuncio fue realizado por el vicealmirante Alejandro Cuerda Lorenzo, al mando del Arsenal de Cartagena, durante la apertura de la jornada sobre los Elementos Esenciales del Buque Autónomo (EEBA), y la información ha sido difundida por los medios El Debate y La Verdad. El evento, celebrado en la Escuela de Infantería de Marina “General Albacete y Fuster” y organizado en colaboración con la Fundación Funditec, sirvió de cierre a la primera fase del proyecto EEBA y dio paso al análisis de propuestas industriales para su siguiente etapa."Cuanta gente para contar la plataforma más fácil de contar en unas FAS. Siempre que no estén bajo el agua.
"se desconoce el grado de avance en el Cosme García y el Mateo García, pero todo indica que la solución del AIP y su integración en ellos no está resultando sencilla."
Oh! sorpresa. (para nadie).
"se aspiraría a prolongar la vida del Programa más allá de las 4 unidades iniciales, redimensionando la capacidad submarina de la Armada a unos números que, aunque todavía contenidos, supondrían un incremento considerable y muy beneficioso para las capacidades de la Institución bajo el mar."
Traducción: que esto es lo que hay.
"contralmirante Nicolás Lapique, director de Ingeniería y Construcción Naval, ya había adelantado esta posibilidad durante la feria Exponaval celebrada en Chile. En aquel contexto, Lapique también subrayó la importancia de preservar el conocimiento acumulado y los recursos técnicos desarrollados en el marco del programa S-80, cuya ejecución ha implicado una inversión sostenida en infraestructura, formación de personal y desarrollo tecnológico a lo largo de más de 2 décadas."
2 décadas.
2 décadas.
2 décadas."De concretarse, la construcción del S-85 y el S-86 supondría, en primer y más importante lugar, un refuerzo sustancial de la capacidad submarina de la Armada"
Evidentemente, de un 50%. De concretarse. De no concretarse, de un 0%.
"ofrecer el mejor material a nuestra Armada"
Un buen sillón para la espalda del almirante.
"Las prisas por asegurar la carga de trabajo de los astilleros alargando la serie actual podrían obligarnos a renunciar a nuevos planteamientos tecnológicos y de diseño"
Putos sindicatos. Mira que querer ganarse el jornal soldando submarinos. Qué duro ser almirante, todo el día tratando con rojos. Uno no puede trabajar con prisa, hombre, tiene que hacer "planteamientos tecnológicos y de diseño" con calma. Luego salen chapuzas.
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Para mí si has apostado por hacer submarinos en Cartagena tienes que seguir apostando por ello, iterar sobre lo que tienes e ir mejorandolo. Tiene sentido industrial y diría que para España también estratégico. Aunque sea un poco más caros no veo mal que vayan sacando series de dos en dos hasta que se llegue a un diseño pulido. Al final que la armada este infradotada en submarinos y haya apostado por un sub caro que reduce la exportabilidad complica la cosa, pero es lo que hay.
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En ese artículo resalto :
"uno de los objetivos prioritarios en esta posible ampliación del programa es avanzar en la nacionalización de sistemas clave"
Seguimos dándole vueltas, por que además se cita en el artículo que hay que sacar banderitas, me parece estupendo, pero el esfuerzo en I+D+I necesario con su correspondiente respaldo económico, es excesivo y a su vez totalmente innecesario pues la posible producción para nosotros (+2) y para la venta a terceros (0), no lo justifica en absoluto.
Por poner un ejemplo, en el mundo occidental hay pocos fabricantes de periscopios y todos acuden a ellos pues aún siendo el submarino muy demandado hoy en día, el mercado es limitado. Como eso mucho más. Ir profundizando por ese camino estaría bien, si tienes un mercado continuo, pero eso de momento no es nuestro caso.
@Pepillo Respecto a mi pregunta del AIP, solo la hago por el sistema de propulsión, claro que es imprescindible rentabilizar lo hecho hasta ahora, lo más sensato, es ir a por más submarinos S(x), para nosotros y para vender, pero la cuestión que planteo es como se mueven y su tecnología ?
Por que las opciones se van a limitar de momento salvo sorpresas, a las baterías de litio o lo nuclear.
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Cuando tengamos los 6 submarinos "allá por 2040" ¿Nos cogerán todos ellos en Cartagena?
Sería interesante que la AE se apañarse otro amarre en otra ciudad? Quizás por el norte?
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En el anteproyecto en concurso en este momento para la ampliación y mejora del arsenal de Ferrol y la estación naval de la Graña, entre las mejoras se cita capacidad de atraque para submarinos. Es más, a medida que en el tren naval de Cartagena entren en servicio las nuevas empujadoras de submarinos, las viejas se van a repartir por el resto de arsenales. Pero quizás pensando en arribadas de submarinos extranjeros.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Defensa invierte 432 millones más en los submarinos S-80 de la Armada y eleva el presupuesto a los 4.339 millones
El Gobierno ha aprobado este martes en el Consejo de Ministros una nueva partida de 432 millones de euros para el programa de construcción de los cuatro submarinos S-80 que Navantia construy ...
Infodefensa - Noticias de defensa, industria, armamento y ejércitos (www.infodefensa.com)
Las pruebas realizadas en el S-81 obligan a realizar ajustes técnicos en la carga de las baterías en Cartagena
La Armada saca a contratación el proyecto por más de 200.000 euros
La Opinión de Murcia (www.laopiniondemurcia.es)
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No me extraña que se noten obsolescencias en los equipos y más que habrá dado el tiempo empleado en su construcción. Y que solo sea eso.
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Está claro que se tenia que ampliar el límite de gasto, y más que se ampliará. Unos submarinos asi no salen por ese dinero, y menos las cisrcunstacias “ históricas” del programa
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P Pepillo referenced this topic
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Esta foto que dicen que es del día 26 de diciembre, se supone que será el S82?
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Espero que no sea el S81 XD
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S-82, sí. El S-81 está más completo...
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@lepanto Menudo desmonte... supongo que es más impresionante que preocupante.
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Fluidmecánica Sur se adjudica por 1,8 millones el servicio de mantenimiento de sistemas hidráulicos del submarino S-80
Vía elconciso.es:
https://www.elconciso.es/empresas/fluidmecanica-sur-adjudica-mantenimiento-sistemas-hidraulicos-submarino-s-80_0_2005314188.html -
Tengo la impresión, de que los retrasos ya nos han echo perder el tren actual.
¿Hay vida más allá del litio? La propulsión submarina del futuro
¿Tigre nuclear o serpiente eléctrica? Analizamos cómo las baterías de estado sólido, el litio y el sodio están jubilando a los sistemas AIP y redefiniendo la estrategia naval. Descubre los retos de seguridad y las tecnologías clave de la propulsión submarina del futuro.
Ejércitos - Sitio Web sobre Defensa, Armamento y Fuerzas Armadas (www.revistaejercitos.com)
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Eso es lo que tienen por haches o por bes desarrollos tan largos.
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¿Seguro? Sólo los Japos lo han hecho; los holandeses, lo harán; pero el resto, incluyendo italianos, alemanes, noruegos, coreanos...van a Litio Y AIP.
Ni tenemos el mejor SSK AIP ni es un cacharro: Mejoremos, introduzcamos el AIP, pasemos luego a Li...hay muchas sombras en el S81, sin duda, pero hay que seguir. O eso, o cerrar Navantia CArtagena (que hay veces que uno pensaría que se lo merecen, sin duda)
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No sé qué decir…sigo diciendo que el litio se lleva fatal con el agua…
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Llevo oyendo hablar de las baterías de sodio unos poco años pero no terminan de cuajar
