Industria naval española

[lepanto]

@ajamba dijo en Industria naval española:

Mientras tanto Suecia lleva décadas desarrollando su autonomía y adaptando sus FFAA únicamente a sus intereses como país.

Es que ese es el planteamiento de base, y a partir de ahí, te puedes plantear ampliar capacidades en el caso de tener que actuar por un mandato internacional (ONU), o los compromisos de defensa que asumas por pertenecer a una alianza.

Si no eres capaz de defenderte a ti mismo, a donde vas por el mundo adelante.

[ajamba]

@lepanto Para ellos la neutralidad fue un "traje a medida", fue hacerse la pregunta ¿qué necesito como política de defensa? "esto, esto y esto" punto, nada de sumisión a los intereses de terceros ni de grandes potencias que a la que pueden te pegan la puñalada y te venden por un plato de garbanzos.

Esto es lo que le falta a España, y esta es la mentalidad que no tienen ni Supervielle ni su panda

[Milites]

@blasdelezo

Otra

reuters.com

(www.reuters.com)

Según fuentes, el Reino Unido está presionando a Polonia para que compre submarinos suecos.

“La firma británica Babcock, entre otros socios británicos, participará en la candidatura de Suecia”, dijo una de las fuentes, que solicitó el anonimato porque no estaba autorizada a hablar con los medios de comunicación.

[Milites]

@blasdelezo

Mira más noticias sobre la venta de fragata a Suecia.

Los franceses han comprado este año Carl Gustav

NSPA orders Carl-Gustaf M4 systems from Saab for Dutch and French armed forces - Defence Industry Europe

The NATO Support and Procurement Agency (NSPA) has placed a substantial order with Swedish defence company Saab for Carl-Gustaf M4 weapon systems and related munitions.

Defence Industry (defence-industry.eu)

Y tambien NLAW

Les régiments d'infanterie vont renforcer leur trame antichar avec des missiles à courte portée NLAW - Zone Militaire

Dans le cadre du nouveau plan stratégique "Armée de Terre de combat", le modèle des régiments d'infanterie va évoluer. Il s'agit même d'une

Zone Militaire (www.opex360.com)

Que los británicos han comprado por muchos miles

[lepanto]

Tú por mí, yo por ti. Para los romanos "quid pro quo" que significa literalmente "algo por algo" y se utiliza para referirse a un intercambio de algo a cambio de otra cosa, es decir, una compensación o favor mutuo.
Les podemos comprar las plataformas aéreas de guerra electrónica por ejemplo.

[Vorlon]

Parece otra cosa con ese mástil integrado.

La fragata ligera Alfa 4000 propuesta por Navantia en Australia

La Alfa 4000, una fragata ligera multimisión diseñada por Navantia Australia, con armamento polivalente y propulsión eléctrica

Defensa.com (www.defensa.com)

[Caffran]

Ostias me acaba de explotar la cabeza dice configuración para operar con hasta 8 misiles tomahawk y 32 ESSM? Eso quiere decir que es el VLS largo? En un casco de 4000 toneladas? Joder pues que me expliquen donde está el problema de espacios con la F110 para meter los VLS si caben los mismos en un casco casi la mitad del peso.

[Lazarus]

No caben porque no caben y ademas no entran y hace falta un nuevo proyecto de 10 años *guiño* con multitud de estudios previos *guiño* porque basicamente es una fragata nueva y completamente distinta *codazo en la boca* y habria que plantearse una serie de 5-6 para que fuera rentable todo ese desarrollo *hadouken* y podeis pasar cuando querais por las oficinas de navantia a cerrar el acuerdo *fatality*.

[Pepillo]

Navantia presenta la futura arquitectura digital de los buques militares europeos

También asisten delegados de la Comisión Europea y autoridades académicas, militares e institucionales, como el presidente de la Diputación de A Coruña, Valentín González Formoso; el Almiran ...

Infodefensa (www.infodefensa.com)

[ajamba]

@Pepillo Bueno, ¡pues ya sabemos para qué sirve el Fondo Europeo de Defensa!

[lepanto]

Mañana 10 de diciembre en Estocolmo Navantia y la embajada de España, organizan un día de la industria naval, para fomentar su compromiso de cooperación con la industria sueca, obviamente girando sobre la industria que envuelve la futura fragata clase LULEA.

[lepanto]

@ajamba de momento para que se apunten los canadienses.
Canada&SAFE

[ajamba]

@lepanto Bueno Canadá aún, a ver quien llama a la puerta del programa SAFE, me veo a Turquía y a Arabia Saudita en unos cuantos días.

Los del Brexit que paguen, por cierto.

[lepanto]

Esos parece que no quieren saben nada del tema, de momento, hasta que se gasten el último de sus escasos peniques.

[ajamba]

@lepanto BAE presiona, a ver...

[GODO]

La Agencia Federal Marítima e Hidrográfica de Alemania anuncia el encargo a Astilleros Gondán, de dos buques multipropósito propulsados por metanol.
Según explican en un comunicado conjunto, estos barcos «aseguran las rutas marítimas y fortalecen la seguridad nacional» al servir para explorar el fondo marino para elaborar cartas náuticas e investigar obstáculos submarinos. La BSH también apoya a las autoridades de defensa y seguridad con sus datos.

[lepanto]

Según la revista del sector marítimo y la ingeniería naval, es el mayor contrato para la construcción de buques hidrográficos firmado por un astillero español. Y esta adjudicación, además de reforzar la carga de trabajo de Gondán para los próximos años, confirma la confianza de administraciones y organismos públicos europeos en astilleros privados españoles, por su capacidad industrial, su fiabilidad operativa y su excelencia constructiva.

Añado por mi parte que no solo europeos, en este tipo de buques con distintas variantes, son muchos los países del mundo en los siete mares que tienen buques desarrollados y construidos aquí.

Los barcos son para el BSH, el organismo federal responsable de la seguridad marítima y la cartografía náutica en Alemania. Los dos actuales, Wega y Deneb se retiran en cuanto entren en servicio estos y llevaran los mismos nombres.

[lepanto]

Uruguay congela los pagos al astillero vigués Cardama hasta que la Justicia resuelva el caso de las patrulleras.
leer más

[elgranmazapan]

¿Qué puede hacer el gobierno para proteger ese astillero?

[lepanto]

Salvo presionar fuera, aquí nada, no lo permite la UE, pero sería conveniente que generara una herramienta económica, para vender con más tranquilidad fuera o conseguir nuevos clientes, sabemos hacer cosas pero la financiación es un gran problema.