Marina Argentina
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Enormes y molones, obviamente mejores que sus destructores y fragatas actuales.
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Con el tiempo que tienen esos buques, tocará hacerles la MLU,con la cual se les quedarían unas escoltas muy majas para la región,la clave está:
¿Les harán la MLU o las dejarán como están de fábrica y las tendrán así 35/40 años (como las T42 y las Meko)?.
Saludos.
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Maestrale-class Italian frigates: another proposal under consideration to equip the Argentine Navy
As part of the ongoing bilateral defense cooperation between Argentina and the Italian Republic—and in light of recent statements by the Secretary of
Zona Militar (www.zona-militar.com)
El primer problema sería llevarlos a Argentina.
Es posible que se desconozca el estado de estos barcos. -
LES OFRECEMOS LAS F80 Y LO BUENO QUE TIENEN QUE LAS INSTRUCCIONES VIENEN EN ESPAÑOL
Triste cosa es no tener amigos,pero más triste debe ser no tener enemigos,porque quien enemigos no tenga,señal de que no tiene:
nitalento que haga sombra,nivalor que le teman,ni honra que le murmuren,nibienes que le codicien,ni cosa buena que le envidien. -
Yo tantearía con las F-110 adaptada a lo que quieren
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No tienen dinero para nada de ese calibre, a lo mejor si para un refit de F80, echo aquí después de vender cada barco a todo a 100.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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No tienen dinero para nada de ese calibre, a lo mejor si para un refit de F80, echo aquí después de vender cada barco a todo a 100.
@lepanto
Exacto,un buque AEGIS es demasiado para bolsillo argentino aunque si pagan en gas o crudo sería un acuerdo excelente.Sin embargo,nuestros presidentes se odian. -
No es mala idea
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El presidente argentino, Javier Milei, ha anunciado oficialmente la selección del submarino Scorpène, fabricado por Naval Group.
Si bien aún se requiere negociar y finalizar el contrato, y asegurar la financiación del pedido. Argentina ya firmó hace más de un año una Carta de Intención no vinculante con Francia, en la que se detallan los términos para la compra de tres submarinos Scorpène Evolved (2.000 toneladas) equipados con baterías de iones de litio además de la prestación de servicios (repuestos y capacitación). Este pedido está valorado en 2.300 millones de euros.
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Algo por todos ya "sabido", la cuestión no era el producto, que por la pinta sera muy interesante, si no los $$$$, pues al fin y al cabo era o es Francia la que mejor financiación les daba. Parece que el negocio de las patullares Gowind ha ido por buen puerto y se han visto con capacidad de aumentar el negocio.
